В принципе это не первый датчик который я отремонтировал таким образом. Результат 100%. Решил сделать отчет, может кому пригодится.
В общем оторвал я на одном датчике резьбовую часть, колпачок закис, открутился вместе с резьбой))
Пошёл в магазин и купил обычный резиновый вентиль за 30 рублей.
http://photo.qip.ru/photo/dgocker/200952202/large/218377501.jpg
Если с него срезать резину, то останется то, что нам и нужно для ремонта))
http://photo.qip.ru/photo/dgocker/200952202/large/218377502.jpg
Затем на вентиле нарезал резьбу длинной с внешнюю резьбу датчика.
http://photo.qip.ru/photo/dgocker/200952202/large/218377503.jpg
В датчике до глубины внешней резьбы рассверлил отверстие а на глубину внешней резьбы нарезал резьбу в датчике.
http://photo.qip.ru/photo/dgocker/200952202/large/218377504.jpg
Далее на эпоксидный двухкомпонентный клей (мазал только вентиль, внутри датчика мазать не нужно, можно забить клеем трубку) закрутил вентиль в датчик.
Получилось следующее:
http://photo.qip.ru/photo/dgocker/200376268/large/218377510.jpg
Клей использовал такой, но можно любую эпоксидку.
http://photo.qip.ru/photo/dgocker/200376268/large/218377512.jpg
Это уже третий датчик который я сделал таким способом.
Если кому то пригодится, значит не зря делал))
предложу альтернативный способ:
если вентиль отвалился от датчика, это не значит, что сам датчик не может работать. Просто его нужно закрепить на диск, а вентиль поставить обычный.
Я делал так: у меня есть герметик, которым приклеивают лобовое стекло. Этот герметик мало того что очень крепкий, так еще и даже на морозе остается немного эластичным, что помогает переносить ударные нагрузки. Я приклеил датчик без вентиля с помощью этого герметика к внутренней поверхности диска около вентиля, на том месте, где датчик находится обычно когда вентиль на нем не сломан. А для того, чтобы датчик потом можно было срезать с диска — герметика намазал столько, чтобы его толщина после приклеивания была 4-5мм.
Таким образом у меня используется один датчик на зимнем комплекте дисков последние 2 года. Никаких проблем не обнаружено.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по датчикам давления. Я так понимаю что каждый датчик привязан к «своему» колесу, а номерок (8200023746) у всех четырёх одинаковый? Если я куплю один датчик, его смогут «пришить» клипом что бы он показывал своё колесо? И можно ли перешить б/у датчик на другое колесо. И ещё вопрос, екзист показывает как заменитель вот такой датчик http://www.altstar.kiev.ua/index.php?pg=podbor&p=tx-s061 (извините за ссылку, не знаю как спрятать:wacko2:) пробовал кто? и привяжется ли он к колесу?
Все очень просто, на датчике есть цветовая маркировка (резиновое кольцо разных цветов) так же на каждом датчика есть наклейки с цифровым кодом (код обязательно должен быть уникальным, т.е. не должен павторяться, если кода нет можно спросить у форумчан) его и вводят при привязке клипом(есть другие способы привязки), цветную маркировку можно не соблюдать, главное помнить какой датчик привязан к колесу и где это колесо должно стоять. У меня стоят два датчика с черным кольцом(заморачивался, купил датчики, приемник, проводку и замутил себе tspm). Короче, ты сможешь пришить датчик как новый так и бу. каталожные номера у них одинаковые, а насчет заменителя даж не знаю, если частота на которой он работает совпадет с приемником то в теории должен работать.
Все очень просто, на датчике есть цветовая маркировка (резиновое кольцо разных цветов) так же на каждом датчика есть наклейки с цифровым кодом (код обязательно должен быть уникальным, т.е. не должен павторяться, если кода нет можно спросить у форумчан) его и вводят при привязке клипом(есть другие способы привязки), цветную маркировку можно не соблюдать, главное помнить какой датчик привязан к колесу и где это колесо должно стоять. У меня стоят два датчика с черным кольцом(заморачивался, купил датчики, приемник, проводку и замутил себе tspm). Короче, ты сможешь пришить датчик как новый так и бу. каталожные номера у них одинаковые, а насчет заменителя даж не знаю, если частота на которой он работает совпадет с приемником то в теории должен работать.
новый датчик не шьется без предварительной активации спец прибором
Я делал так: у меня есть герметик, которым приклеивают лобовое стекло. Этот герметик мало того что очень крепкий, так еще и даже на морозе остается немного эластичным, что помогает переносить ударные нагрузки. Я приклеил датчик без вентиля с помощью этого герметика к внутренней поверхности диска около вентиля, на том месте, где датчик находится обычно когда вентиль на нем не сломан. А для того, чтобы датчик потом можно было срезать с диска — герметика намазал столько, чтобы его толщина после приклеивания была 4-5мм.
Эх, посмотреть бы схематически, как это должно выглядеть.
Чем на внутри диска закрепить датчик давления?
Немного нестандартной формы датчик, который нельзя посадить на ниппель, соответственно надо крепить его с внутренней стороны полки диска.
а) стяжками строительными
б) пол.мотка прозрачного скотча
в) пол.мотка армированного скотча
Может у кого был опыт похожих извращений?
Да, крепят стяжками обычно к таким датчикам в комплекте идут стяжки
