Как проверить давление шин компрессором

Оптимальный уровень давления в шинах – залог комфортной и безопасной езды. Поэтому данный вопрос актуален для любого водителя. От этого значения зависит многое: равномерность износа резины, расход топлива, маневренность и плавность хода.

Поэтому в этой статье мы разберем основные вопросы, касающиеся данной темы: как проверить давление и где посмотреть информацию по допустимому значению для конкретной марки авто.

Если сложно самостоятельно разбираться с проверкой или нужно срочно провести техническое обслуживание – вызывайте мобильный шиномонтаж ikoleso24. Микроавтобус оборудован всем необходимым для сезонной замены, ремонта проколов и порезов. Квалифицированные механики быстро выполнят сервис и проконсультируют по всем вопросам дальнейшей эксплуатации колес.

Видео:ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ БУДЕТ ТОЧНЫМ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАК | КАЛИБРОВКА МАНОМЕТРА СВОИМИ РУКАМИСкачать

Последствия неверного давления

Часто водители недооценивают важность объема, продолжая ездить на спущенных или перекачанных шинах.

Однако у такого поведения могут быть свои последствия:

• неравномерный и преждевременный износ резины;
• перерасход бензина или дизеля;
• дискомфорт;
• снижение амортизации;
• плохая управляемость;
• увеличение тормозного пути.

Тормозной путь при недостаточной “накачке” значительно больше. Уже на скорости 70 км / ч он на 5 метров длиннее по сравнению с машиной с достаточными параметрами. Сцепление уменьшается при прохождении поворотов, а недостаточно накачанные колеса быстрее деформируются и повреждаются.

рис. Как меняется структура в зависимости от уровня атмосферы внутри колеса

Чтобы не сталкиваться с этими проблемами, нужно научиться устанавливать допустимый объем и контролировать его.

Для каждого авто – будут свои требования. Эта информация находится на специальной наклейке. В зависимости от марки, табличка будет находиться на топливном баке, возле двери водителя и т.д. Это есть в инструкции.

К примеру, у марки Volkswagen — оптимальные цифры в пределах от 1,7 до 3.

Для Porshe — рекомендованные цифры в 2,5 атм. Для некоторых моделей указано, что задние колеса должны иметь внутреннее давление на 0,5 больше.

Для Volvo — колеблется от 1,9 до 2,4.

Определяем следующим способом:

1. В СТО (у каждого среднего оснащенного сервиса должен быть каталог, предоставленный производителем, в котором будет точно указаны параметры для данного конкретного транспортного средства).
2. У консультанта (они используют тот же каталог).
3. У дилера марки.
4. В табличке, которую можно найти на стойке машины, на передней двери (возле замка) или на крышке топливного бака.

Далее – важно оценить стиль вождения и условия ежедневной эксплуатации. Для транспортных средств только с владельцем – это будут одни цифры, для груженых ТС или с пассажирами – другие.

Расчет рекомендуемого объема – есть возможность отследить с помощью онлайн калькулятора. Такие тесты есть в свободном доступе в Сети.

Видео:Как накачать шины компрессором и давление в шинах автомобиля. ВидеообзорСкачать

Что произойдет, если шина чрезмерно или недостаточно накачана?

Перекачанная покрышка имеет меньший поверхностный контакт с дорогой, что отрицательно влияет на безопасность вождения. Также – на долговечность и эксплуатационные характеристики. Кроме того, резина трется неравномерно, и вождение становится опасным.

С другой стороны, недостаточная накачка повышает сопротивление качению и, следовательно, расход топлива. Кроме того, это затрудняет управление, увеличивает риск прокола или проскальзывания, а также увеличивает тормозной путь.

При эксплуатации на полуспущенных – возникает чрезмерная перегрузка и перегрев внутренних слоев боковин. Если эта ситуация повторяется изредка или кратковременно – последствия будут незначительны.

При длительных поездках в таком состоянии происходит необратимое разрушение каркаса и ремней.

Худший вариант – они могут лопнуть во время движения.

Быстро проверить колеса, а также провести другое обслуживание поможет выездной шиномонтаж. Служба работает круглосуточно и выезжает в течение 15-20 минут на указанный оператору адрес.

Видео:Давление в шинах | Тестируем манометры на точность | Это надо видетьСкачать

Приборы для измерения

Даже опытным пользователям не стоит полагаться только лишь на визуальный осмотр. Проверка «на глазок» – будет стоить лишних денег из-за перерасхода бензина и преждевременного старения материала.

рис. Манометр — прибор для измерения давления

Поэтому для обеспечения оптимального объема – используем только специальные приборы.

Существует основные три вида приборов:

1. Стрелочный. Наиболее популярный среди водителей «старой школы». Этот механизм пружинного типа. Точность – хорошая. Погрешность – минимальная.
2. Реечный. Отличается ценовой доступностью, удобством обращения и надежностью. Погрешность – небольшая.
3. Цифровой. Это современная альтернатива первым двум видам манометров. Имеет экран, на который выводится информация. Погрешность – отсутствует.

Также сегодня на рынке представлены и другие устройства для контроля. Одни из таких гаджетов – электронные датчики, которые в режиме онлайн помогают отслеживать степень “накаченности”.

Говоря о допустимых параметрах, определимся с единицей измерения. Для всего постсоветского пространства используют единую систему измерения – Атмосферу (атм. = кгc/см²).

Читайте также: Горит датчик шин санта фе

Также в таблицах производителей есть другая единица – Бар (bar = 0.98 atm).

Еще один вариант – комплект из четырех колпачков для каждого колеса с цветовым индикатором. Накручивается на воздушный клапан и позволяет владельцу быстро по оттенку цилиндра определить параметры.

Важно! Замеры всегда производятся на «холодных» колесах. То есть цифры, снятые прибором после несколько десятков километров пробега – не будут верны. Поэтому проверяем объем атмосфер перед каждой поездкой, особенно если предстоит длительное путешествие.

Видео:Манометр автомобильный с Aliexpress.comСкачать

Зима и лето – есть ли разница?

Уровень «накачки» меняется в зависимости от сезона, вернее от температуры окружающей среды.

Колебание температуры на 7-9 градусов по Цельсию уже требует корректировки. Поэтому проверка зимних и летних колес имеет свои различия.

рис. Внешние датчики колпачки

При нагреве среды окружающей среды до 40 градусов, нагревается и дорога, что увеличивает сцепление с поверхностью и, соответственно, трение.

Зимой другая ситуация. Если машина стояла в теплом гараже, а потом водитель выехал на холод — произойдет резкое сжатие. Поэтому, лучше чуть увеличить на 0,2 АТМ.

Поэтому, во избежание серьезных проблем и риска взрыва колеса, нужно учитывать следующие моменты:

1. Лучше слегка не докачать, так как повышение температуры до 40-50 градусов, спровоцирует повышение атмосферы внутри покрышки на 10-15%.
2. Лучше дать машине постоять ночь, прежде чем отправляться в дальнюю поездку. Это позволит выровнять показатели.

Видео:Как откалибровать манометрСкачать

Как часто проверять давление в колесах?

Статистические данные просто говорят о том, что подавляющее большинство автомобилей на наших дорогах имеют неадекватные параметры. Хотя езда по городу при таком раскладе не представляет большой угрозы, езда по бездорожью уже представляет большой риск, особенно жарким летом.

рис. Проверять давление необходимо не реже 1 раза в месяц

Чтобы избежать неприятностей на дороге, руководствуйтесь следующими нормативами:

1. Контролируйте уровень атмосферы не реже одного раза в месяц и перед каждым длительным путешествием.
2. Только грамотная накачка обеспечивает оптимальные условия работы.
3. Слишком низкий или высокий показатель сокращает срок службы изделий и увеличивает расход бензина.

Если вам сложно самостоятельно заниматься контролем состояния колес, накачкой и обслуживанием – отличным решением станет вызов круглосуточного сервиса мобильного шиномонтажа.

Видео:У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ! ТОП-7 дорогих ошибок при проверке давления в шинах!Скачать

Проверка давления шин, как часто проверять давление в шинах

Пневматическое давление в шинах влияет на управляемость автомобиля. Нормальный показатель давления увеличивает полезный срок использования «обуви» вашего транспорта, а плохо подкачанные шины изнашиваются неравномерно и слишком быстро.

Всем водителям рекомендуется проверять уровень давления шин не реже, чем 1 раз в 3-4 недели, а также в преддверии длительной поездки и после неё. Недостаток или избыток давления может стать причиной повышения расхода топлива. Стоит иметь в виду, что в условиях «идеальной» окружающей среды шины теряют примерно 0,7 бар или 1 фунт на кв. дюйм (psi) в месяц, а в теплый сезон этот показатель растет.

Если вы не уверены, каким должно быть правильное давление в ваших шинах, на помощь вам придет инструкция по эксплуатации авто или маркировка на боку шины.

Видео:Правильное давление в шинах авто. Какое должно быть давление в колесах? Обзор от Avtozvuk.uaСкачать

Как проверить давление в шинах

Для проверки уровня давления понадобится манометр. В пневматическом компрессоре на СТО или заправке есть встроенный манометр. Можно также купить портативную версию компрессора.

Проверять давление нужно только тогда, когда шины холодные, лучше всего утром. Когда шины нагреются от езды или из-за теплой погоды, произойдёт расширение заполняющего покрышку воздуха, и вы не сможете точно измерить давление.

Найдите сосок на колесе и снимите с входного отверстия колпачок. Разместите манометр над вентилем и нажмите вниз — вы должны услышать характерный короткий шипящий звук, и индикатор вашего манометра переместится.

Сравните показатель давления на манометре с рекомендацией производителя транспорта, который отображается в барах.

Если вы используете компрессор на СТО, то можно увеличить или сбросить давление по необходимости. Для этого можно воспользоваться домашним компрессором или отвезти машину к ближайшей станции технического обслуживания. Повторите это для всех четырех шин. Если вы заметите чрезмерное падение давления в одной или нескольких шинах, это может означать утечку. Проверьте эти шины у профессионала.

После того, как давление в каждой шине доведено до рекомендуемого производителем уровня, установите на места пластмассовые колпачки.

Давление в шинах — это один из ключевых параметров эффективной и безопасной работы автомобиля. Поэтому систематическое измерение давления должно стать для автовладельца обязательной процедурой.

Видео:Давление в Шинах от R13 до R18Скачать

Как проверить давление в шинах автомобиля

Чтобы проверить давление в шинах автомобиля, надо потратить считанные минуты. Но эта работа обеспечит хорошую управляемость машины и продлит срок службы шин, особенно если они эксплуатировались с неправильным давлением. Важно знать оптимальные значения для конкретной марки машины и следовать рекомендациям производителя. От этого, во многом, зависит комфорт езды.

Читайте также: Шины диски 33 в александрове

Видео:Как Контролировать Следить за Давлением в ШинахСкачать

Каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля?

Стоит отметить, что нет универсального показателя, который подходит под определенный класс автомобиля или размер колес. Для каждой модели значения индивидуальны, поэтому, в первую очередь, следует выяснить норму, чтобы в случае отклонений накачать колесо или наоборот – снизить давление. Найти данные для своей машины несложно, если знать, где их искать:

1. Инструкция по эксплуатации автомобиля. В ней есть все необходимые данные, включая норму давления в шинах. Можно скачать ее в электронном виде или даже найти информацию на сайте, как вариант – задать вопрос на тематическом форуме или в сообществе социальной сети, посвященном определенной модели авто.
2. Стойка кузова с водительской стороны. Именно на ней чаще всего есть наклейка, в которой указаны данные по давлению. Она может располагаться на разной высоте, обычно ее найти несложно, для этого надо просто открыть дверь и повернуть голову.
3. Лючок бензобака. Еще одно типичное место, на котором указывают не только требования к заливаемому топливу, но и нормы для накачивания колес. Чаще всего это список или небольшая таблица, разобраться в которой не составит труда.
4. Бардачок в салоне машины. Некоторые автопроизводители располагают наклейку там, чтобы исключить ее повреждение и обеспечить сохранность на протяжении длительного времени.
5. Торец водительской двери со стороны расположения замка. Если в вышеуказанных местах данных нет, стоит осмотреть дверь, там также может находиться наклейка.

Чаще всего в таблицах указывают показатели в барах, которые варьируются от 1,6 до 3 в зависимости от нагрузки колеса, типа машины и размера резины. Причем, на одной оси давление обязательно должно быть одинаковым, так как это напрямую влияет на безопасность движения.

Давление спереди и сзади чаще всего отличается, но может быть и одинаковым в некоторых моделях авто.

Видео:Как накачать спущенное колесо автомобильным компрессором!?Скачать

Зачем проверять давление

Современные бескамерные шины держат давление намного лучше предыдущего варианта с камерой, который следует проверять еженедельно. Но и в этом случае необходимо постоянно контролировать показатели, так как они оказывают прямое влияние на несколько факторов:

1. Безопасность движения. Разное давление в шинах влияет на управляемость, а также на площадь соприкосновения с дорогой. Если показатели на колесах разные, то при маневрировании или езде по мокрой дороге машина будет вести себя непредсказуемо, что особенно опасно при движении на большой скорости.
2. Комфорт. Нормы давления определены автопроизводителями неслучайно, а в результате испытаний. Подбирают показатели, при которых все неровности чувствуются меньше всего, а машина ведет себя стабильно.
3. Срок службы шин. Тут одинаково опасно как недостаточное, так и избыточное давление. Оптимальные показатели снижают износ до минимума и исключают повреждение при незначительных ударах, а также езде по некачественным дорожным покрытиям.
4. Если необходимо длительное время ехать по скоростной магистрали, лучше увеличить давление в колесах на 0,3 бара выше нормы. Это актуально для всех моделей авто. А если нужно двигаться по бездорожью то следует наоборот, приспустить колеса, за счет этого улучшится проходимость.
5. Можно обнаружить так называемые «медленные проколы» или другие проблемы, при которых шина постоянно теряет давление.
6. При перепадах температур давление может меняться на 0,1 бара на каждые 10°. Поэтому проверка в межсезонье обязательна.

Проверять показатели нужно не реже, чем раз в месяц, а также надо взять за правило контролировать этот аспект перед длительной поездкой. Что касается ежедневного осмотра, то, если в каком-то колесе давление слишком низкое, это видно сразу.

Видео:Что делать если спустило колесо? Как подкачать колесо?Скачать

Как проверить давление в шинах автомобиля

Есть несколько способов, все зависит от того, какие приспособления есть под рукой. Проще всего проконтролировать показатели на заправке. Сейчас на большинстве из них есть бесплатные пункты подкачки шин, на которых можно выставить нужные показатели, чтобы проверить их.

Но это решение имеет большой минус – так измерения всегда проводятся на теплых шинах, а делать это по инструкции следует на холодной резине. Для этого автомобиль должен простоять на месте не менее 5 часов, поэтому проще всего проводить работу утром.

Видео:90 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ КАЧАЮТ НЕПРАВИЛЬНОСкачать

Манометром

Это самое удобное решение, устройство можно постоянно возить в багажнике, так как оно занимает немного места. В продаже есть два типа – механические, на которых показания передаются за счет стрелки, и электронные. Второй вид намного удобнее, но и его цена будет на порядок больше. Экономить не стоит, так как дешевые приспособления не отличаются точностью и долговечностью.

Читайте также: Шины всесезонные r16 для внедорожника какие лучше

Проводить измерения манометром нужно правильно. Для этого требуется снять колпачок с ниппеля и плотно прижать прибор или закрепить его, выдержав несколько секунд. Показания чаще всего точные, поэтому можно быстро определить, нужна ли подкачка.

Чтобы откалибровать прибор и точно знать, есть ли у него погрешность, проводят замеры сазу после поездки на шиномонтаж. Там оборудование профессиональное и значения точные.

Видео:Профилактикам компрессора пневмоподвески в багажнике Range Rover.Скачать

Компрессором

Этот способ хорош тем, что при необходимости можно сразу подкачать давление. Компрессор бывает стационарным, тогда будет пистолет для подкачки с манометром, или мобильным. Второй вариант подключают к прикуривателю и используют исключительно для накачивания колес, там также есть манометр.

В этом случае заранее настраивают нужное давление, после чего включают оборудование и приставляют к колесу. Если показатели будут отличаться, при проверке компрессором можно и накачать шину, что очень удобно. Лишнее давление придется стравливать вручную, но это несложно, нужно лишь нажать на ниппель в колесе.

Видео:Как настроить регулятор давления воздуха на гаражном компрессоре QUATTRO ELEMENTI KM 50-380Скачать

Насосом

Для работы подойдет как электрический, так и ручной или ножной насос. Главное – чтобы в конструкции был манометр. Проще всего приобрести компактный дорожный вариант, чтобы возить его в багажнике на всякий случай. Главное – подобрать изделие, в котором установлен качественный датчик, так как нередко насосы показывают данные, отличающиеся от фактических.

Для проверки просто закрепляют держатель на ниппеле колеса. Если нужно, можно сразу подкачать давление, что очень удобно. Иногда даже неработающий насос используют для измерения давления, если манометр в нем не сломался.

Видео:Обзор автомобильного компрессора Concorde CD-CC40/12V: как накачать шину компактным автокомпрессоромСкачать

На бортовом компьютере

Во многих современных автомобилях используются датчики давления шин, благодаря чему показатели контролируются системой. В этом случае нет необходимости вручную проводить проверку, что сильно упрощает процесс и позволяет вовремя обнаружить, что одно из колес спустило.

Процесс проверки отличается в разных моделях, но чаще всего нужно выбрать соответствующую вкладку, чтобы уточнить данные. Также на приборной панели может загораться сигнальная лампочка или же на мониторе бортового компьютера появится сообщение.

Можно самостоятельно установить систему на свой автомобиль, но для этого придется снимать шины, чтобы разместить внутри каждой из них датчик.

Видео:Чем и как измерять давление в шинах? Какое давление качать в шиныСкачать

Последствия неправильного давления в шинах

Любые отклонения провоцируют проблемы, которые зависят от того, в какую сторону нарушено давление. Перекачивать шины так же плохо, как и ездить на спущенных. Основные последствия превышения рекомендуемых показателей таковы:

1. Площадь сцепления колеса с дорогой уменьшается, что ухудшает управляемость. Это особенно опасно при езде на высокой скорости, а также при передвижении по мокрым и скользким покрытиям. А зимой машину будет заносить при торможении и ускорении.
2. В несколько раз увеличивается риск разбортировки колеса при поворотах, особенно – при больших нагрузках.
3. Тормозной путь увеличивается, как минимум, на несколько метров. И чем выше скорость, тем больше разница.
4. При наезде на камни и другие препятствия риск повреждения корда намного больше, это касается и ситуаций, когда колесо упирается в бордюр при парковке.
5. Центральная часть протектора изнашивается быстрее, чем края, что в разы снижает ресурс.
6. Комфорт передвижения снижается, все неровности чувствуются намного сильнее. Из-за этого возрастает и нагрузка на элементы подвески, из-за чего они чаще выходят из строя.

Что касается недостаточного давления, то в этом случае также возникает немало проблем в процессе эксплуатации машины:

1. Края протектора изнашиваются намного сильнее, чем центральная часть.
2. При наезде не небольшие препятствия и неровности риск повреждения шины возрастает. А если это происходит на высокой скорости, то шина может порваться, а диск деформируется.
3. Резина нагревается сильнее, чем обычно. Это особенно опасно при высокой скорости, когда колесо может просто лопнуть.
4. Риск аквапланирования на мокрой дороге намного выше, что опасно заносами и созданием аварийной ситуации.
5. Колесо держится на диске хуже и при понижении давления до критической отметки шина может просто слететь.
6. Расход топлива увеличивается.

При езде на колесе, в котором недокачано хотя бы 20% воздуха, ресурс резины снижается на 25-30%.

Проверять давление в шинах следует постоянно. Это не только обеспечит безопасное вождение, но и предотвратит усиленный износ протектора и сэкономит топливо. Проще всего приобрести манометр, чтобы можно было контролировать показатели в любой момент.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/kak-proverit-davlenie-shin-kompressorom

  🔥 Видео

  Подкачка шин на заправке.Скачать

  

  МАНОМЕТР шинный но неймСкачать

  

  Давление в шинах: определяем и накачиваем правильноСкачать

  

  Как накачать колеса погрузчика обычным компрессором до давления 10 атмосфер.Скачать