Как проверить озк клапана

Инсталляция, монтаж » Не получается наладить работу клапанов ОЗК и КДУ и С2000-СП4

Добрый день!
Никак не получается наладить работу клапанов.
Проблема с подключением концевиков, при отключении контроля работают с кнопки тест, при включении контроля перестают срабатывать.

Приводы Belimo.
Подключили так:

Дымоудаление
кв1 — s4-s6 (когда закрыт замкнут) кв2 — s1-s2 (когда закрыт разомкнут)
При таком подключении кнопка Тест не работает (при отключенном контроле концевиков кнопка работает).
Состояние шс — норма. (если подключаю как в инструкции по настройке сп4, то один шс в норме, второй шс тех.наруш.)
На пульте проходят сообщения из исходного в рабочий и обратно.
Концевой выключатель Рабочего положения КВ1 — разомкнут
Концевой выключатель Исходного положения КВ2 — замкнут

ОЗК Belimo BFN230 SV
дополнительно на клемму исх. поставили резистор 47кОм, иначе выход обрыв и нет питания, соответсвенно клапан закрыт.
кв1 — s1-s2, кв2 — s4-s6, все шс норма
Концевой выключатель Рабочего положения КВ1 — разомкнут
Концевой выключатель Исходного положения КВ2 — замкнут
Кнопка тест не работает.

На БКИ мигают желтым, да же те клапана у которых по пульту управление-запрос все в Норме, индикаторы «Исполнительное устройство»

Подключили s4-s5.
​Ничего не изменилось.
​
Через пульт-управление-запрос показывает:
НОРМА
ВЫХ.НОРМА
ВЫХ.НОРМА
ТЕХ.НОРМА
ТЕХ.НОРМА
Контроль концевиков включил.
Кнопка тест не срабатывает.
Клапан ОЗК, положение — Открыт
На БКИ мигает желтым цветом (тип индикатора выбран исполнительное устройство)

Дилемма об автоматизации огнезадерживающих клапанов и новые СП 484.

При выборе способа автоматизации огнезащитных клапанов (ОЗК) обычно рассматривается два подхода: 1) применение для каждого клапана специального модуля; 2) управление несколькими клапанами одной линией питания, и контроль положения заслонки при помощи адресных меток.

Типы клапанов.

Существуют три типа воздушных клапана:

1. При снятии напряжения переходят в состояние защиты от пожара.
2. При подаче напряжения переходят в состояние защиты от пожара.
3. Требуют подачи напряжения на различные обмотки для перехода как в дежурное (исходное, норма) состояние, так и в состояние защиты.

В качестве ОЗК можно использовать любой из перечисленных типов, но предпочтение отдается первому типу.

Об управлении ОЗК, с рассмотрением всех способов, писал в статье «5+7 правильных и неправильных способов управления ОЗК».

Нормально- открытые/закрытые (клапана) и замкнутые/разомкнутые (цепи).

Если рассматривать состояние клапана норма/защита, то ОЗК первого типа являются нормально-открытыми (НО): открыты в дежурном режиме, и закрываются в состоянии защиты от пожара.

Если рассматривать логику управления клапана, то линии формирования сигналов управления ОЗК первого типа являются нормально-замкнутыми (НЗ): цепь замкнута и подается напряжение на обмотку привода (для поддержания его в открытом состоянии); при снятии же напряжения клапан автоматически закрывается (под действием возвратной пружины).

Такие клапана не требует контроля целостности питающей (управляющей) цепи выход пожарного прибора -> обмотка привода клапана, но требуют контроля положения заслонки.

Читайте также: Клапан n249 audi a4 b7

Нормативные требования.

И теперь это не мои голословные размышления: с 1 марта 2021 года вместо CП 5.13130.2009 вступают в силу сразу три новых свода правил, из которых это следует почти однозначно.

Цитата из СП 7.13130.2013 «Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности (с Изменениями N 1, 2)» (источник):

3.8 клапан противопожарный: Автоматически и дистанционно управляемое устройство для перекрытия вентиляционных каналов или проемов в ограждающих строительных конструкциях зданий, имеющее предельные состояния по огнестойкости, характеризуемые потерей плотности и потерей теплоизолирующей способности:
— нормально открытый (закрываемый при пожаре);
— нормально закрытый (открываемый при пожаре или после пожара);
— двойного действия (закрываемый при пожаре и открываемый после пожара).

Цитаты из СП 484.1311500.2020 «Системы противопожарной защиты. Системы пожарной сигнализации и автоматизация систем противопожарной защиты. Нормы и правила проектирования» (источник):

5.17. Линии связи между компонентами СПА, а также линии формирования сигналов управления инженерными системами объекта необходимо выполнять с условием обеспечения автоматического контроля их исправности. Допускается линии формирования сигналов управления инженерными системами выполнять без автоматического контроля их исправности, при условии выполнения данных линий нормально-замкнутыми.

7.7.7. Помимо исполнительных устройств СПДВ, СПА должна осуществлять управление и контроль исполнительных устройств общеобменной вентиляции — противопожарных нормально открытых клапанов, а также иных исполнительных устройств СПДЗ, «например, противодымные шторы, экраны и т.п.

Рассмотрим в качестве примера выбор оборудования Рубеж.

Применение модулей управления клапанами.

Модуль дымоудаления «МДУ-1 прот R3» стоит 3000р, и осуществляет как выдачу управляющего напряжения, так и контроль состояния цепей управления и положения заслонки.

Возможность перевода заслонки клапана в нормальное и охранное (защитное) положение в процессе настройки системы с помощью установленных на плате кнопок «ОТКР» и «ЗАКР» позволяет не монтировать кнопки местного опробования клапана (но это не точно).

Для применения модуля требуется прокладка двух кабелей: подачи питания и адресной линии.

Преимущества применения модулей дымоудаления:

— не надо думать: один модуль — один клапан;

— единообразие подключение всех клапанов на объекте: ОЗК, КДУ, КПВ;

— простота подключения: один провод — одна клемма.

— нет необходимости применения кнопочного поста местного ручного опробования клапана (но тут я не уверен);

— возможность адресного управления модулями (каждым клапаном отдельно) с панели прибора «Рубеж-20П» или блока «Рубеж-БИУ».

Недостатки применения модулей дымоудаления:

— меньше надежность более сложного оборудования;

— требуется дополнительная настройка модуля;

— финансовые затраты на покупку модуля для каждого клапана;

— на пусконаладку каждого клапана требуется потратить больше времени;

— модуль может просто глючить;

— сложно выявить и предъявить жестянщикам проблемы механической части;

— если возникают проблемы с концевыми выключателями, то модуль перестает работать.

Почти всегда проектировщики для управления ОЗК применяют именно такие модули: «не надо думать» и «однообразные проектные решения» — это очень хорошая опция.

Применение адресных меток контроля состояния и одной линии управления несколькими клапанами.

В качестве адресной метки контроля состояния используется «АМ-1 прот R3», стоимостью 520р.

Адресная метка имеет один вход, но различает два состояния, и позволяет подключить оба концевых переключателя положения заслонки клапана.

Адресная метка имеет небольшой размер и размещается в распределительной коробке вместе с силовыми клеммами подключения обмотки привода клапана.

Питание всех ОЗК осуществляется одним кабелем, но для местного раздельного опробования для каждого клапана требуется применение кнопочного поста. Кнопочный пост включается в разрыв фазового провода, питающего обмотку.

Читайте также: Электромагнитный клапан кэм 32 23 маз евро 16919

Стоимость кнопочного поста и распределительной электрической коробки составит 150р.

Теперь самое главное: управление напряжением в цепи питания ОЗК.

Распространенным решением является применение адресного модуля с контролем целостности цепи «РМ-4К» с подключением любого промежуточного (сигнального) реле со слаботочным управлением. Но мне кажется перспективным применение адресного силового модуля «РМ-1С прот.R3», стоимостью 1600р.

Модуль имеет одно реле, нагрузочной способностью 5А. Величина нагрузочной характеристики большинства приводов клапанов 8ВА, поэтому к модулю «РМ-1С прот.R3» можно подключить достаточное количество клапанов.

Множество ОЗК на объекте можно разделить на направления и использовать соответствующее число модулей «РМ-1С прот.R3».

Есть возможность комбинирования устройств. Вот пример, когда один модуль (на фото под потолком) управляет двумя ОЗК:

В распределительной коробке для подключения каждого клапана находится адресная метка контроля состояния клапана. И к релейному модулю и к адресной метке требуется подключение только адресной линии связи от ближайшего датчика. Отдельно питание устройству не требуется.

Контакты реле не перекидные, а гендерно нейтральные: нет подписи ни НО ни НЗ.

Не уточнял специально, но очевидно, что реле должно быть бистабильное.

Возможно ввиду этого и нет второго контакта — производитель решил сэкономит на клемме.

Очень зря, ведь именно поэтому меня посетила проблема.

Контакты нарисованы на плате так, как будто они НЗ — замкнуты изначально.

Но на проверку оказалось наоборот.

И изначально, и потом, в отсутствии управляющего воздействия из сценария управления, контакты разомкнуты.

Чтобы контакты стали НЗ необходимо в свойствах выхода указать опцию: Начальное состояние — Включен постоянно.

Это можно сделать как из программы «Firesec3 Администратор», так и из меню прибора «Рубеж-2ОП» в разделе конфигурирования адресного устройства. Переход в меню конфигурирования устройства возможно прямо из меню управления устройством, что очень удобно.

Основной плюс такого подхода заключается в том, что не надо настраивать модуль «МДУ-1», что является трудоемким процессом, если клапана установлены неквалифицированными жестянщиками (что бывает в 99,99%) — тогда задача разбираться с вопросом что же глючит: модуль или клапан ложиться на плечи слаботочников.

Преимущества управления ОЗК одной линией:

— стоимость обвязки одного клапана ниже;

— меньше настраиваемых параметров адресного модуля;

— высокая надежность: работоспособность даже при неисправности адресной линейной части;

— возможно разделить пусконаладку механической и логической части;

— выше вероятность что клапан будет работать как надо.

Недостатки управления ОЗК одной линией:

— сложнее отобразить проектные решения;

— относительно сложные коммутации: требуется собирать схемы на клеммных соединениях;

— обязательно применять кнопочный пост;

— больше единиц применяемого оборудования: кнопочный пост, клеммы, адресная метка, распределительная коробка;

— требуется более высокая квалификация монтажников;

— требуется более высокая квалификация проектировщика;

— нет возможности управления каждым клапаном адресно с панелей управления.

ЛАВЕНТ

НОВАТОРСКИЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ СИСТЕМЫ

Проверка систем вентиляции. Огнезадерживающий клапан

Вообще, в последнее время как-то не совсем приходится заниматься пусконаладочными работами, так как всё время приходится тратить на выявление и устранение косяков монтажа. Ничего не хочу сказать про грамотных монтажников систем вентиляции, а вот про неграмотных монтажников и нерадивых проектных решениях буду обязательно рассказывать. И сегодня проверка системы вентиляции застопорилась на огнезадерживающем клапане. Вернее их много было. Но речь пойдёт об одном. Огнезадерживающий клапан может стать большим камнем преткновения в наладке, если он не совсем правильно установлен.

Читайте также: Лепестковые клапаны для лодочного мотора сиа про

Первое на что следует обращать внимание — это тип клапана и его рабочее напряжение. Повсеместно сталкиваешься с тем, что вместо клапанов на 24В ставят 220В. Страшного ничего в этом случае нет. Клапан просто не будет работать. Хуже когда клапан рассчитан на 220В а ставят на 24В. Подключили, не проверили, сгорел… Ещё ничего когда их с десяток неправильных наберётся. А вот когда их сотни (или пару сотен) — это труба.
Второе самое главное на что стоит обращать внимание при наладке и обследовании — это нормально закрытый (НЗ) клапан или нормально открытый (НО).

Друзья мои! Запомните раз и навсегда одно важное правило! Нормальность клапана — это его состояние под напряжением. То есть, если огнезадерживающий клапан нормально закрытый — это значит, что он будет закрыт под напряжением. Напряжение снимается — клапан открывается! Нормально открытый клапан — это значит, что он открыт под напряжением. Напряжение снимается — клапан закрывается!

А теперь информация для проектировщиков систем вентиляции и систем дымоудаления. Хотя, я думаю, они и так это знают, но всё же повторю.

Нормально открытые огнезадерживающие клапаны ставятся на системы общеобменной вентиляции. Нормально закрытые огнезадерживающие клапаны ставятся на противодымные системы. Так как при пожаре снимается напряжение с клапанов (а также выключаются системы общеобменной вентиляции и включаются системы дымоудаления и подпора), то клапаны на общеобменной вентиляции закрываются, а на противодымной вентиляции, наоборот открываются.

Сразу обрадую — огнезадерживающие клапаны из НО при желании и без особых усилий можно переделать в НЗ. Если, конечно, позволяют условия и клапан не замурован в стене (такое сплошь и рядом).

Третье на что стоит обращать внимание — это монтаж клапана. То, что на него пришло правильное напряжение ещё ничего не значит, ибо у каждого нормального огнезадерживающего клапана есть концевые выключатели на закрытие и на открытие. Другими словами, пошёл клапан открываться, да и застрял в промежуточном положении.

И вот тут начинается самое сложное. Ищешь перекосы, лишние шурупы, элементы воздуховодов, в общем всё что стоит на пути лепестка клапана. И учишь, учишь монтажников уму разуму: поставили клапан на место обвязали воздуховодами сверху и снизу, взведите ключом вручную клапан и отпустите его назад пружиной. Проверьте, до конца закрывается и открывается или нет!

Это, кстати, и технадзора заказчика касается. Проконтролируйте огнезадерживающий клапан пока есть время и его не замуровали.

Как правило, в большинстве случаев лепестку клапана мешают открыться саморезы от фланцев. Всё гениальное, как говорится просто. И грустно, когда на это тратится столько времени.
Это, пожалуй, самые главные вопросы, которые необходимо держать под контролем при проверке систем вентиляции, а также при проведении пусконаладочных работ.

Ну, а если после этого будут возникать какие-либо вопросы или проблемы, вы всегда сможете задать их нам. Почему? Сами знаете — верить никому нельзя — нам можно.

А монтажникам просьба, после установки клапана проверьте ключиком открытие и закрытие клапана.