Как работает клапан регенерации

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Кто нибудь может мне подсказать ответ на мой вопрос? Пожалуйста.Спасибо.

Этот клапан отвечает за возврат паров бензина в топливный бак , если он перегорит , то вопервых почувствуется запах бензина , а вовторых загорится CHEK , на работе автомобиля это не тражается .

избыточное давление в бензобаке будет, а так всё нормально!

А он должен тикать очень уж громко что даже двигатель перекрикивает.Я сижу в салоне играет музыка потихоньку,работает двигатель и реально слышу как он тикает.

Мне тоже посторонние говорят «у тебя гидрокомпенсаторы не в поряде»А я то знаю что это звук с клапана регенерации.Наверное так и должно быть,когда нагреется.

Замотай его чем либо не горящим , если уж так сильно тикает , менять я их менял , а вот с тиканьем не боролся ниразу .

Спасибо ВИЛЛИ да ладно пусть тикает я просто думал если он так громко работает это не нормально.А раз все так и должно быть пусть,главное чтоб работал.Меня больше заботит цепь ГРМ как узнать на данный момент она нормально себя чувствует или нет.Просто если на сервис приехать спросить они 98% будут в один голос «Нужно менять ой,ой все так плохо у меня нужно менять»Хоть записывай ее на телефон скажем и кому нибудь знающему дать послушать.С одной стороны ремонт не так дорого и стоит цепь с заменой 10000-15000 не больше.Но с другой стороны если все нормально зачем менять.Вот я и не знаю что делать.

Видео:Система ЕГР (EGR) / Система рециркуляции отработавших газов – ОСНОВЫ в 3D анимацииСкачать

Автоматический клапан управления с регенерацией по расходу воды

Видео:Клапан регенерации Mercedes W210Скачать

Руководство по эксплуатации

Видео:Клапан рециркуляции картерных газов, устройство и принцип работыСкачать

Введение

• Для обеспечения нормальной работы клапана управления, перед использованием, проконсультируйтесь со специалистом по установке или ремонту.
• Если необходимы сантехнические и электрические работы они должны быть выполнены специалистом во время установки.
• Не используйте распределительный клапан с водой неизвестного качества.
• В процессе умягчения воды используется натрий. Проконсультируйтесь с врачом, если вы придерживаетесь диеты с низким содержанием натрия.
• Убедитесь, что во время использования данного клапана в солевом баке находится достаточное количество соли. Солевой бак должен пополняться только таблетированной очищенной солью (99.5%) предназначенной для умягчения воды. Мелкую соль в качестве наполнителя категорически запрещено.
• Проверяйте периодически качество воды, чтобы убедиться, что система работает корректно.
• Не устанавливайте данный клапан рядом с источником тепла или в помещениях с высокой влажностью. Клапан управления должен быть установлен только во внутренних помещениях.
• Запрещено использовать солепровод или другие соединительные элементы для переноски или в качестве опоры при монтаже фильтра.
• Запрещено использовать корпус фильтра в качестве подставки или опоры.
• Рекомендуемая рабочая температура от 5С до 45С, давление воды в системе от 0.15MPa до 0.6MPa. Несоблюдение этих требований влечет за собой потерю гарантии.
• Если давление воды в системе превышает 0.6Mpa, то на входе воды в клапан управления необходимо использовать редукционный клапан.
• Не позволяйте детям играть с данным устройством, так как небрежное обращение может привести к поломке или ухудшению работы системы.
• Поврежденные кабели и трансформатор, входящие в комплект данного устройства, при поломке, должны быть заменены на предлагаемые заводом изготовителем оригиналы.

Видео:Как на самом деле работает клапан EGR и как его проверить?Скачать

Особенности изделия

• Надежность. Использование высококачественной керамики обеспечивает предотвращениенакипеобразования, надежную коррозионную стойкость и защиту от протечек.
• Ручное управление. Позволяет запустить цикл регенерации в любое время путем нажатия соответствующей клавиши. Когда нормальная работа контроллера невозможна или отсутствует электроснабжение, для управления клапаном можно использовать колесо ручного управления.
• Функция блокировки клавиатуры. Если клавиатура не использовалась в течение одной минуты, она будет заблокирована автоматически. Для снятия блокировки нажмите и удерживайте клавиши ? и ? в течение 5 секунд. Эта функция поможет избежать неправильной эксплуатации изделия.
• Цветной светодиодный экран. Цветной экран непрерывно показывает, находится ли устройство в рабочем режиме или оно находится в режиме регенерации.
• Индикация отсутствия электроснабжения. Если электроснабжение отсутствовало более трех дней, то после возобновления подачи электроснабжения индикатор в виде будет мигать непрерывно. Это напоминает о необходимости переустановки текущего времени. Другие установленные параметры не нуждаются в переустановке. Процесс возобновится после подачи электроснабжения.
• Два управляемых режима регенерации. У этого клапана есть два режима работы: А-01 (при достижении установленного объема и времени клапан начнет регенерацию), и A-02 (при достижении установленного объема клапан также начнет регенерацию).
• Возможность соединения выходного сигнала (соединение должно выполняться квалифицированным специалистом). У этого клапана есть возможность соединения выходного сигнала с таким оборудованием как повышающий насос, соленоидный клапан и т.д. Сигнал подается, в момент начала регенерации и прекращается при переходе в сервисный (рабочий) режим.
• Возможность задания количества промывок. Регенерация системы может выполняться неоднократно, при этом возможно задавать количество обратных промывок в зависимости от мутности воды.
• Возможность задания промежутка времени между промывками. Этот параметр означает, что при достижении заданного значения (может быть установлен в пределах от 0 до 40 дней) независимо от того, какое количество воды пропущено через клапан управления, запустится режим регенерации.

Читайте также: Мотор ваз 2112 16 клапанов характеристики

Видео:Быстрая проверка исправности клапана ВКГ.Скачать

Вид изделия

Видео:Неисправный клапан адсорбера.СимптомыСкачать

Установка изделия

Перед установкой внимательно прочтите нижеперечисленные инструкции. Подготовьте необходимые материалы и инструмент. Выполните сборку согласно кодам и маркировке: подвод воды, отвод воды, отвод дренажа, магистраль промывки.

1. Размещение устройства
   • Чем меньше расстояние между точками фильтрации и дренажа, тем лучше.
   • Оставьте достаточно места для эксплуатации и обслуживания.
   • Солевой бак должен располагаться как можно ближе к умягчителю.
   • Не монтируйте клапан в непосредственной близости с источниками тепла или в местах прямого воздействия солнечного света. Используйте и храните клапан управления только в помещении. Не допускайте попадания воды на корпус фильтра.
   • Не монтируйте устройство в местах, где температура может опускаться ниже 5оС или повышаться выше 45оС.
   • Устанавливайте систему в тех местах, где в случае возникновения протечек воды, попадание ее на клапан будет маловероятна.
2. Монтаж трубопровода
   1. Соедините подвод воды с соединительным разъемом входящим в состав дополнительных принадлежностей.
   2. Установите регулировочную шайбу между соединительным разъемом и клапаном управления.
   3. Соедините отводной трубопровод системы с соединительным разъемом расходомера.
   4. Установите регулировочную шайбу между расходомером и многоцелевым клапаном.
   5. Вверните разъем расходометра в разъем и закрепите болтом.
   • Если выход воды или емкость с водой установлены выше, чем клапан управления, то в солевом баке должен быть установлен индикатор перелива. В противном случае при обратной промывке вода будет попадать в солевой бак.
   • Если монтаж системы выполняется с использованием медных труб, то сварочные работы должна быть выполнены до момента установки на клапана, так как горелка может повредить пластмассовые части клапана.
   • При использовании резьбовых соединений будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу.
   • При установке трубопровода подвода и отвода воды используйте крепления для труб, чтобы избежать напряжения в соединениях.

   Для удобного обслуживания изделия рекомендуется монтировать трубопровод, как показано на рисунке. Инструкция: в системе установлено три шаровых клапана, клапан В установлен на подводе воды, клапан С на отводе воды. При необходимости обслуживания или замены фильтрующего элемента откройте клапан А, закройте клапан В и С. Клапан D используется для взятия пробы воды.

   

3. Установка дренажного шланга
4. Установка солепровода
   • Вставьте солепровод в соединительный разъем как показано на Рис.№3.
   • Установите втулку на конец солепровода.
   • Вставьте красную шайбу регулировки потока в разъем солепровода (Внимание: конусная часть регулировочной шайбы должна смотреть в направлении клапана).
   • Обожмите солепровод с разъемом.
   • Убедитесь в отсутствии протечек.

   

   • Соедините разъемы трансформатора и разъем блока управления.
   • Подайте питание на трансформатор 100
   • Время сигнала на открытие и закрытие: контакт размыкается тогда, когда клапан покидает свое рабочее положение и замыкается тогда, когда клапан возвращается в рабочее положение.
   • Питание 220V должно быть соединено через медленный выключатель.
   • На рис. 5 показан разъем входного сигнала, общая клемма в центре, метка N/C справа – нормально закрытое положение, метка N/O слева — нормально открытое положение.
   • Неправильная установка многоцелевого клапана ведет к потере гарантии.
   • Если необходимы сантехнические и электрические работы, они должны быть выполнены специалистом во время установки.
   • Минимальное давление в системе 0.15 Мpa, максимальное давление воды в системе 0.6 МРа. Если давление воды на выходе превышает 0.6 МРа, то на входе в систему должен быть установлен редукционный клапан для понижения давления.
   • Обращайтесь со всеми элементами этого клапана с осторожностью. Используйте поставляемые дополнительные принадлежности, поставляемые в комплекте.
   • Не используйте чрезмерное усилие при обжатии и установке трубопровода во избежание повреждения резьбы и чрезмерного напряжения в трубопроводе.
   • Для установки рекомендуется использовать PPR или UPVC трубы. Избегайте использования пластико-аллюминиевых труб.
   • Все соединения должны быть хорошо обжаты, не допускается протечек воды, в противном случае производительность может не достичь ожидаемого результата.

   Если давление необработанной воды низкое или на выходе нужен более сильный поток воды, установите повышающий насос на входе или же установите соленоидный клапан на выходе воды и используйте разъем выходного сигнала для управления.a. Используйте отвертку или другой инструмент для открытия крышки управляющего клапанаb. Соедините провод как показано на рис.5 с разъемом выходного сигнала, как показано на рис. 4

   

   

   Видео:Как неисправный EGR влияет на работу двигателя - видео отчет -Скачать

   

   Инструкции по эксплуатации блока управления

   Панель управления

   

   В сервисном режиме каждые 10 секунд будет отображаться следующее:

   • Количество обработанной воды (цифровое значение на экране совпадает с символом на панели символов, например 10.18м3)
   • Значение текущего расхода (без отображения на панели символов, например: 3.46 показывает что расход в текущий момент 3.46м3/час)
   • Значение текущего времени, например: 12:20
   • Время начала регенерации (символ часов не отображается, данная единица не существует, если блок управления с контролем по времени) например: 02:00

   Например: блок управления с контролем по заданному объему. Когда блок находится в рабочем режиме, то на экране будет отображаться следующее:

   Полный текст инструкции предоставляется после преобретения автоматического управляющего клапана.

   Оставьте свой номер телефона
   и мы бесплатно перезвоним Вам

   Видео:Ошибки адсорбера. Симптомы неисправности и проверка клапана продувки адсорбераСкачать

   

   Клапан PCV

   Клапан вентиляции картерных газов (КВКГ) или PCV (Positive Crankcase Ventilation) служит для эффективного использования образующейся в картере газовой смеси. Деталь устанавливается на большинстве современных моделей с инжекторной системой подачи топлива и принимает непосредственное участие в регулировании состава топливовоздушной смеси. Некорректная работа клапана ВКГ приводит к перерасходу топлива и нестабильной работе ДВС.

   Подробно об устройстве, принципе работы, неисправности и способах проверки клапана PCV расскажем ниже.

   Видео:Признаки неисправности клапана ЕГРСкачать

   

   Где находится клапан PCV и для чего нужен

   Расположение клапана PCV напрямую зависит от модификации автомобиля. Обычно деталь встраивается в клапанную крышку ДВС, но может размещаться и в отдельном корпусе, совмещенном с маслоотделителем, поблизости от неё. Последний вариант активно используется в последних поколениях и моделях BMW и Volkswagen.

   Найти клапан вентиляции картерных газов можно по отходящему от него тонкому гибкому патрубку, присоединенному к воздуховоду на участке между впускным коллектором и дросселем.

   Как выглядит клапан картерных газов можно увидеть на фото на наглядном примере.

   Где находится клапан вентиляции картерных газов на VW Golf 4,
   нажмите для увеличения

   Где стоит клапан pcv в Audi A4 2.0,
   нажмите для увеличения

   Расположение КВКГ на Toyota Avensis 2.0,
   нажмите для увеличения

   За что отвечает клапан вентиляции картерных газов?

   Основное назначение клапана PCV – регулирование объема картерных газов, подаваемого в задроссельное пространство в различных режимах работы ДВС. Тем самым достигается более точное дозирование воздуха для создания оптимального соотношения топливовоздушной смеси. Дополнительно КВКГ препятствует возгоранию картерных газов при обратной вспышке во впуске.

   Видео:6 признаков неисправности клапана PCV! Устройство, принцип работы, диагностика!Скачать

   

   Устройство и как работает клапан вентиляции картерных газов

   

   Устройство клапана ВКГ: видео

   Конструктивно эта деталь в вентиляции картерных газов представляет собой перепускной клапан, состоящий из корпуса с двумя патрубками и подвижным рабочим элементом.

   Во встроенных клапанах PCV входное и выходное отверстия перекрываются плунжером, а в размещающихся в отдельном корпусе с маслоотделителем – мембранами. Свободному перемещению запорного элемента без внешнего воздействия препятствуют пружины.

   Как работает клапан ВКГ

   Принцип действия клапана PCV основан на изменении давления на входе. Условно можно выделить 4 основных состояния КВКГ по степени открытия и количеству проходящих картерных газов.

   Степень открытия клапана PCV в зависимости от режима работы ДВС

   Режимы	Двигатель не запущен	Холостой ход/замедление	Равномерное движение, средние обороты	Разгон, повышенные обороты
   Разряжение во впускном коллекторе	0	Высокое	Среднее	Низкое
   Состояние клапана PCV	Закрыт	Приоткрыт	Нормально открыт	Полностью открыт
   Количество проходящих картерных газов	0	Небольшое	Среднее	Большое

   Со стороны входа на клапан действует давление, создаваемое картерными газами. Когда оно превышает усилие пружины, перекрывающий отверстие элемент (мембрана или плунжер) смещается внутрь, открывая доступ газовой смеси в корпус фильтра.

   Устройство клапана ВКГ в VW Polo

   Начинка КВКГ в Шевроле Лачетти

   Одновременно со стороны выходного отверстия на клапан воздействует разряжение (давление ниже атмосферного), создающееся во впускном коллекторе. Ограничение проходного сечения клапана позволяет перенаправить часть газов из картера, собравшихся под клапанной крышкой в пространство между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой. В случае обратной вспышки и резкого падения разряжения во впускном коллекторе выходное отверстие КВКГ перекрывается полностью, тем самым предотвращая воспламенение горючей газовой смеси.

   На что влияет клапан PCV

   Режимы работы клапана PCV

   Клапан PCV напрямую влияет на работу двигателя, оптимизируя процесс смесеобразования. Путем изменения проходного сечения канала он корректирует подачу содержащих частицы топлива картерных газов в воздушный канал перед дросселем и за ним. Это позволяет максимально эффективно использовать систему вентиляции картера и одновременно предотвратить поступление неучтенной топливовоздушной смеси во впускной коллектор.

   При выходе из строя клапана вентиляции картерных газов, они подаются во впуск в избыточном количестве, либо не поступают вообще. Причем в первом случае это обычно не фиксируется никакими датчиками, а во втором приводит к попыткам неоправданной коррекции топливовоздушной смеси.

   Из-за избытка поступающего в камеру сгорания воздуха двигатель хуже запускается, возможны провалы при ускорении или в иных случаях, когда необходимо увеличить тягу. Заклинивание клапана может привести к увеличению расхода топлива и переобогащению ТВС, результатом чего станет неустойчивая работа и вибрация мотора на холостых оборотах.

   Клапан в системе вентиляции картерных газов

   Видео:ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЬ 2,0 16V F4R. ПОЧЕМУ СВИСТИТ КЛАПАН И КАК ЕГО РАЗОБРАТЬ? | Видеолекция#2Скачать

   

   Признаки и причины неисправности клапана PCV

   

   Зависание оборотов двигателя из-за клапана PCV и устранение проблемы: видео

   Хотя клапан вентиляции картерных газов имеет простое устройство, периодически он всё же выходит из строя или работает некорректно. Какие могут быть признаки неисправности клапана ВКГ? Чаще всего это:

   • вибрация двигателя, отличная от троения;
   • шипение во впускном коллекторе после прогазовки;
   • провал в тяге от 3000 до 5000 об/мин;
   • колебание оборотов ХХ.

   При сопутствующих проблемах в вентиляции картерных газов возможно увеличение расхода масла, замасливание заслонки дросселя и ведущих из картера вентиляционных шлангов.

   Какие неисправности клапана картерных газов могут быть?

   Обычно происходит нарушение герметичности корпуса вследствие механического повреждения (например, при установке после очистки) либо несвоевременное срабатывание, неполное открытие и закрытие заслонок из-за их подклинивания.

   Таким образом, основные причины неисправности клапана PCV – разрушение или заклинивание запорных элементов или внешние воздействия.

   Неисправности клапана картерных газов и их признаки указаны в таблице.

   1. Механическое повреждение корпуса.
   2. Износ уплотнений/патрубков.
   3. Некачественный монтаж.
   1. Затрудненный запуск двигателя, плавающие обороты на ХХ, потеря мощности.
   2. Свист со стороны клапана.
   3. Бедная смесь, ошибка P0171.
   1. Разрушение пружины.
   2. Повреждение мембраны или золотника.
   3. Задиры на рабочих поверхностях.
   4. Образование масляных отложений внутри корпуса.
   5. Производственный брак.
   1. Легкий запуск, но неустойчивая работа ДВС после прогрева на ХХ.
   2. Богатая смесь, ошибка P0172.
   1. Затрудненный запуск двигателя, плавающие обороты на ХХ, потеря мощности.
   2. Бедная смесь, ошибка P0171.
   3. Масляный нагар на дросселе, стенках воздуховода, впускного коллектора и форсунках.

   КВКГ может работать некорректно из-за неполадок в системе вентиляции картера или проблем с ЦПГ. В этом случае резко возрастает объем картерных газов, проходящих через клапан, и вероятность его быстрого замасливания. Поэтому, прежде чем проверить клапан PCV, следует убедиться в отсутствии неполадок, которые приводят к выбросу масла через сапун или его выдавливанию через прокладки и сальники.

   Видео:Простое объяснение рециркуляции отработанных газов (EGR)Скачать

   

   Проверка клапана PCV

   Проверить клапаны PCV можно физическим и программным методом. Во втором случае потребуется помощник, диагностический сканер или адаптер OBD II и специальное приложение для ПК или мобильного устройства. Для физической диагностики, проводимой путем проверки реакции КВКГ на внешние воздействия из инструментов, потребуется только рожковый ключ для снятия клапана.

   В некоторых автомобилях, в частности, новых моделях BMW, клапан PCV несъемный и неразборный. Проверить его физическим способом без разрушения корпуса невозможно. В данном случае проверить можно либо с помощью компьютерной диагностики, либо заменой на заведомо исправный узел.

   Для проверки работы клапана картерных газов следуйте такому порядку:

   

   Проверка клапана ВКГ своими руками Toyota Vitz: видео

   1. Демонтируйте клапан из отверстия в клапанной крышке, предварительно сняв шланг с выходного патрубка.
   2. Осмотрите входное отверстие на предмет загрязнений, при необходимости удалите их.
   3. Продуйте клапан ртом со стороны выхода: через исправный КВКГ воздух проходить не должен.
   4. Снова наденьте шланг вентиляции на выходное отверстие.
   5. Запустите и прогрейте двигатель.
   6. Плотно закройте пальцем входное отверстие клапана. В исправной детали это действие сопровождается щелчком и ощущается разряжение – палец «прилипнет» к отверстию.

   Проверка клапана вентиляции картерных газов программным способом осуществляется по положению дроссельной заслонки на холостом ходу.

   Проверка клапана PCV с помощью компьютерной диагностики на примере автомобиля Chevrolet Lacetti:

   

   Профессиональная проверка клапана PCV на Шевроле Лачетти с компьютерной диагностикой: видео

   1. Выкрутите клапан рожковым ключом на 24, предварительно сняв шланг с выходного патрубка.
   2. Наденьте шланг на выходной патрубок.
   3. Подключите сканер или переходник OBD II к диагностическому разъему в салоне.
   4. Запустите программу для диагностики и выведите на экран показания положения дроссельной заслонки (реальное положение ДЗ).
   5. Запустите и прогрейте двигатель. При этом значение реального положения ДЗ должно быть в пределах 35–40 шагов.
   6. Заглушите входное отверстие клапана скотчем или попросите помощника заткнуть его пальцем. Параметр должен увеличиться примерно на пять 5 шагов.
   7. Снимите с выходного патрубка клапана PCV вентиляционный шланг. Если КВКГ исправен, показания реального положения дроссельной заслонки упадут до 5 шагов. Это указывает на то, что клапан ограничивал прохождение газов во впуск на ХХ.

   Видео:Клапан ЕГР! Принцип работы. Глушить или нет?!Скачать

   

   Обслуживание клапана вентиляции картерных газов

   Одной из основных причин некорректной работы КВКГ является загрязнение рабочих поверхностей. Избежать этого позволяет чистка клапана вентиляции картерных газов каждые 20 000–30 000 км.

   Незначительное замасливание поверхности КВКГ – естественный процесс. Однако если он становится в масле быстрее чем за 10 000 км – это повод для диагностики системы вентиляции картера. Не исключено, что забит маслоотделитель или вентиляционный шланг.

   Чем и как почистить клапан PCV

   Очистка клапана PCV аэрозолем WD-40

   Для чистки клапана PCV оптимально подходят следующие средства:

   • очиститель карбюратора или инжектора;
   • очиститель тормозов;
   • WD-40;
   • керосин или дизельное топливо.

   При использовании средства в виде аэрозоля с трубкой его следует нагнетать через входной патрубок внутрь КВКГ. Керосин и солярку можно впрыскивать с помощью шприца или спринцовки. Процедуру промывки необходимо повторять до удаления всех отложений.

   После чистки необходимо проверить работоспособность клапана PCV одним из вышеописанных способов. Если промывка не помогла, деталь необходимо заменить.

   Видео:Проверка и ремонт электомагнитного клапана.Скачать

   

   Частые вопросы о клапане картерных газов

   Что такое клапан вентиляции картерных газов?

   КВКГ – элемент системы вентиляции картерных газов, конструктивно представляющий собой мембранный или плунжерный перепускной клапан.

   Где стоит клапан вентиляции картера?

   В большинстве моделей КВКГ расположен в клапанной крышке ДВС (сзади или сверху) либо в непосредственной близости от неё в отдельном корпусе вместе с маслоотделителем.

   Для чего нужен клапан PCV?

   Клапан PCV управляет подачей картерных газов во впускной коллектор, направляя их перед дроссельной заслонкой. Он позволяет оптимизировать состав топливовоздушной смеси при различных режимах работы ДВС.

   Как проверить работу клапана PCV?

   Рабочий КВКГ не продувается со стороны выхода, но пропускает воздух со стороны входа. При закрытии входного отверстия снятого клапана на заведенном и прогретом двигателе слышен щелчок и ощущается, как притягивается перекрывающий предмет (палец). Если клапан не проходит какую-то из этих проверок – можно сделать вывод о неработоспособности клапана ВКГ.

   Как определить неисправность клапана вентиляции картерных газов?

   Заклинивший в открытом положении КВКГ приводит к чрезмерному обогащению топливовоздушной смеси и нестабильной работе ДВС (плавают обороты и троит) на ХХ после прогрева. Если клапан не открывается вовремя или его пропускная способность снизится, смесь будет бедной, при этом возникнут проблемы с запуском и ухудшится динамика разгона.

   🌟 Видео

   Клапан Адсорбера. Проверяем без приборов.Скачать

   

   Как проверить клапан вентиляции картерных газовСкачать

   

   Как удалить АДСОРБЕР и клапан адсорбера. Плавают обороты, глохнет двигательСкачать

   

   Клапан регенерацииСкачать

   

   Клапан вентиляции Картерных газов Мерседес ом642Скачать

   

   Двигатель загудел. Неисправность клапана вентиляции картерных газов Рено Дастер.Скачать