Как рассухарить клапана ваз 2101 без рассухаривателя (8 видео)

Рассухаривать клапана двигателя придется при его ремонте со снятием и разборкой головки блока цилиндров или при замене маслосъемных колпачков.

Существует как минимум три способа рассухаривания клапанов. Два из них с применением специального инструмента и один — рассухаривание ударом молотка. На примере двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассмотрим каждый из них.

Содержание

Что представляет собой рассухаривание клапанов?
Как рассухарить клапана двигателя автомобиля?
Рассухариватель клапанов — описание, инструкция с видео
Засухаривание клапанов без рассухаривателя
Без рассухаривателя
Изготовление рассухаривателя
Виды рассухаривателей и способы их применения
Рассухариватель клапанов — как изготовить специнструмент своими руками?
Рассухариватель клапанов незаменим при ремонте ГБЦ
Виды приспособлений для рассухаривания клапанов
Как самому сделать рассухариватель клапанов
Что такое рассухариватель и для чего он нужен
Метки: рассухарить, засухарить, клапана, ваз, 2110, 2112, без инструмента, простой, легкий, способ
Комментарии 27
Что нужно, чтобы сделать рассухариватель самому
Изготовление рассухаривателя
Что такое сухарь крепления пружины клапана?
🔥 Видео

Что представляет собой рассухаривание клапанов?

Клапан фиксируется двумя сухарями вставленными в проточку на его торце.

Клапан двигателя 21083 и поджимающие его два сухаря

Сухари поджаты тарелкой клапана и упирающимися в нее пружинами. Для рассухаривания необходимо каким-либо образом отжать вниз (преодолевая сопротивление пружин) тарелку клапана и извлечь сухари. После чего можно будет снять тарелку, пружины и заменить, например, маслосъемный колпачок.

Как рассухарить клапана двигателя автомобиля?

Применительно к двигателю 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассухаривание клапанов может производится следующим образом.

— При помощи рычажного рассухаривателя клапанов 2108

Это приспособление удобно использовать как раз при замене маслосъемных колпачков, когда демонтаж головки блока не требуется. Подобных рассухаривателей несколько, под разные двигатели. Нам нужен именно 2108, так как у него опора по диаметру совместима с тарелкой клапана.

Порядок проведения работы следующий.

Рассухаривание проводится без демонтажа головки блока: снимается клапанная крышка, распредвал, в свечное отверстие под нужный клапан подсовывается пруток из мягкого металла (например, оловянный).

Вставляем пруток под клапан

Рассухариватель одним концом цепляется за шпильку с навернутой на нее гайкой и опорой ставится на пружинную тарелку. Надавливая на ручку-рычаг приспособления, отжимаем вниз тарелку пружины клапана, извлекаем сухари пинцетом, магнитом или руками.

Работа рычажным рассухаривателем клапанов 2108

— При помощи струбцины-съемника

Струбцинообразное приспособление можно использовать только на снятой головке блока.

Рассухариватель клапанов струбцинообразный

Порядок проведения работы следующий.

На снятой головке блока: один конец струбцины упирается в тарелку клапана (снизу головки блока в камере сгорания), другой на тарелку пружины (сверху). При вращения винта струбцины пружина сжимается под действием давящего на нее упора и можно спокойно извлекать сухари. Струбцина может иметь насадки разного диаметра для упора в тарелки разных размеров, что позволяет применять ее не только на двигателе 21083, но и на многих других двигателях автомобилей разных производителей.

— При помощи молотка и отрезка трубы

Этот способ рассухаривания клапанов подходит в случае, когда под рукой нет специальных приспособлений, а провести ремонт надо.

Порядок проведения работы следующий.

Берем молоток потяжелее и отрезок трубы диаметром чуть меньше диаметра тарелки клапана. Устанавливаем трубку на тарелку клапана и наносим по ней точный удар молотком. Трубка смещает тарелку вниз, сухари вылетают из своих пазов. Если с первого раза сухари не отделились, можно нанести повторный удар.

Минусом такой работы будет — непредсказуемая и неуправляемая траектория отстрела (а они отлетают как отстреливаются) сухарей от стержня клапана. После чего они либо безвозвратно теряются, либо на их поиски тратится время.

Поэтому перед ударом нужно предпринять меры к улавливанию сухарей. Например, разложить вокруг клапана тряпку.

Таким образом, при наличии определенный сноровки и опыта можно рассухарить клапана даже не имея специальных приспособлений. Но все-таки, так как такую процедуру приходится проделывать не часто, лучше использовать съемник-рассухариватель из тех, что описаны выше.

Видео:Как элементарно рассухарить\засухарить клапана ГБЦ без съемниковСкачать

$Как элементарно рассухарить\\засухарить клапана ГБЦ без съемников$

Рассухариватель клапанов — описание, инструкция с видео

Видео:КАК СНЯТЬ КЛАПАНА БЕЗ ИНТСРУМЕНТА И ПОСТАВИТЬ. БЫСТРЫЙ СПОСОБ. КАК ЗАСУХАРИТЬ, РАССУХАРИТЬ КЛАПАНА.Скачать

Засухаривание клапанов без рассухаривателя

Первые автомобили были оснащены двигателем с ременным приводом ГРМ. Несмотря на ряд усовершенствований, их типичной проблемой стали «гнутые» клапаны, которые деформировались во время обрыва ремня. В 2004 году проблема была решена производителями методом увеличения глубины проточки поршня.
Тем не менее, с необходимостью замены клапанов современные водители сталкиваются по-прежнему, хотя и не столь часто. В целом этот процесс не представляет собой ничего сложного, поэтому произвести ремонт каждый водитель способен без обращения в сервис.

Видео:как рассухарить клапана без специнструментаСкачать

Без рассухаривателя

Без рассухаривателя клапанов сухари пытаются снять следующим образом. Берут трубу подходящего диаметра, устанавливают на тарелку крепления пружины и бьют по трубе молотком. При ударе тарелка сдвигается вниз, сжимает пружину и освобождает сухари, которые падают на поверхность тарелки. После этого пружина разжимается, и сухари разлетаются в разные стороны. Назвать данный метод съема сухарей кроме как варварским я не могу.

При использовании данного метода возможно повреждение клапана, пружины или тарелки пружины. Также возможна потеря сухарей. Я уже не говорю о том, что сухари могут упасть в масляные каналы двигателя, и тогда вам обеспечена полная разборка двигателя и поиски в нем сухаря.

Опять же покурил ПОИСК — не нашел такую тему.. все упоминания расбросаны по темам.. Если что Женя удалит.

Добрался я до клапанов. Купил рассухариватель от ВАЗ 2110-2112. Цена 150 руб. Малость переделал. пересверлил одну дырочку D=5мм, перенес планку с нажимным кругом . На фото видно старую дырку , и планку на новом месте (на изгиб перенес).

прекрасно работает. Сжимаем пружину и достаем обе половинки сухариков магнитиком (пинцетом замудохался ловить половинки)

клапана и седла были в ужасном состоянии- нагар и раковины. Вот фотка выпускных седел клапанов. Слева притертый уже, справа — как был при разборке.. Ох и за******** я их притирать..притирал пока раковины не стерлись. ко впускным еще не приступал. А ведь потом еще надо все собрать назад и проверить на протечку керосином.

притираю алмазной пастой 2в1. от 20 микрон , до 5 микрон зерно. Клапан и седло (место контакта) по притирке становятся МАТОВЫМИ. А я сначала думал место контакта будет блестяще-глянцевым. Ан -нет. Я вообще-то первый раз этим занимаюсь.

и сколько пробег у этого двигателя?

186 кило . у меня он перегретый дважды. и антифриз попадал в цилиндр 3-й после последнего перегрева. А что, сильно копченый ?

Знакомо по рассухариванию. Я еще рассухариватель доработал для снятия колпачков. Приварил вместо родного упора шайбу с внутренним диаметром на 12 и внешним на 23. Сделал пропил на 12 до центра. И подводил им снизу под колпачек и выдергивал как рычагом. Колпачки летали по всему гаражу.

колпачки утконосами снимаю. никуда не улетают. Их не трудно снимать. А вот ставить — еще не дошел до этого.

так если перегретый ,не проще контрактный приобрести ,чем с этим копаться?

Утконосами пробовал. Не получалось. На снятие 3-х колпачков потратил час. А сделав рассухариватель-съемник, за час поменял все остальные.

Женя, снимались сальники клапанов у меня без проблем, с небольшим усилием.

При рассухаривании не забываем и не теряем нижнюю подложку-шайбу под пружину клапана ( я чуть не потерял)

Читайте также: Термостатический клапан giacomini r470f

Вот клапана выпускные ДО притирки

Вот они же ПОСЛЕ притирки

на следующие выходные буду притирать ВПУСКНЫЕ. времени не хватает катастрофически, а зима то не за горами !!

Последний раз редактировалось BBOBAHH; 17.10.2010 в 17:27 .

У тебя значит колпачки не до конца задубели раз снимались. У меня то, что должно быть резиной ломалось как пластмасса. Даже не гнулись. И соответственно фиксирующий поясок при снятии ломался, а не раздвигался. Притираешь дрелью? Тему добавляю в FAQ.

притираю шуруповертом. впринципе и дрелью с регулятором оборотов покатит я думаю.

Вовчику ,что то здаётся мэни ,что фаска на клапанах дюже широкая вышла,по моему около 4 мм вышла у тебя.Если так то это плохо.Она должна быть максимум 1.6 мм.Так будет клапан перегреваться ,не долеко до прогара клапана из-за большой площади теплообмена.На до бы шарошить фрезами сёдла клапанов.Ну тебе конечно решать.

дык наоборот тепловой контакт с головкой больше и об нее охлаждаться должен, или я не правильно понимаю ?

Вова ,самый оптимальный вариант это ,когда пятно контакта находится в пределах 0.4-0.8 мм от наружного диаметра тарелки клапана ,приближение поверхности контакта к кромке тарелки улучшает перенос тепла от клапана в седло.Слишком большой перенос пятна контакта при износе или шлифовке к самому торцу тарелки клапана вызывает большой поток тепла способный сжечь ,как тарелку клапана так и седло. Так же вреден перенос пятна контакта к стержню ,кромка клапана как бы зависает в воздухе и хуже охлаждается и так же возможен перегрев тарелки.Попутно увеличивается гидравлическое сопротивление потокам топливовоздушной смеси и продуктов сгорания. При увеличении ширины фаски(площади контакта) улучшается охлаждение тарелки,но тяжелее обеспечить герметичность.Это может вызвать утечки горячих газов и прогар седла и клапана. Узкая фаска наоборот хорошо уплотняет,но срок службы клапана и седла резко сокращается из-за высоких механических нагрузок и температур на поверхности клапана. Тут важна «золотая середина» при размещении фаски на тарелке клапана.Не выше ,не ниже. Тут я ни чего не выдумал ,теории сто лет в обед.Посоветуйся ещё с кем кто моторами занимается.Тебе решать.Я просто дал инфу.

Видео:Быстрый способ засухарить клапанаСкачать

Изготовление рассухаривателя

Универсальный рассухариватель схема

Универсальный рассухариватель клапанов можно собрать своими руками, используя незамысловатые чертежи. В его основе стоит рычаг с прикрепленными к нему двумя кронштейнами. Эти кронштейны крепятся с помощью винтов и гаек, образуя шарнирное соединение. Для его сборки надо подготовить:

Болгарку;
Сварочный аппарат;
Планку из прочного металла для рычага;
Две короткие планки для изготовления кронштейнов (одна приблизительно в два раза короче другой);
Трубу, диаметром немного больше, чем тарелка, прикрывающая пружины, и длиной примерно 3-5 см.

Для приведения конструкции в действие надо закрепить короткий кронштейн за край головки, а среднюю часть с трубой установить на тарелку. Нажим на ручку конструкции позволяет отжать пружину вниз, освобождая доступ к сухарям.

Видео:Как быстро рассухарить клапана без рассухаривателяСкачать

Виды рассухаривателей и способы их применения

Самый простой и надежный вид универсального рассухаривателя. Единственный и самый главный его недостаток – его применение возможно только на снятой головке блока цилиндров.

Представляет собой большую струбцину, с одной стороны которой расположен винт для упора в клапан, а с другой винт с кольцевым упором для надавливания на тарелку клапана.

Для использования этого рассухаривателя его нужно установить соосно на клапан и вращением винта с кольцевым упором сжать клапанную пружину. После этого аккуратно извлечь сухари при помощи маленького магнита. Все просто.

Внимание! Далее идет описание рассухаривателей, которые могут применяться без снятия головки блока цилиндров. В этом случае, обязательна подача сжатого воздуха в цилиндр, на котором проводится операция рассухаривания клапана. Без подачи сжатого воздуха клапан упадет в цилиндр и вам придется снимать головку блока цилиндров.

Еще один универсальный рассухариватель. Для его применения не требуется снятие головки блока цилиндров. К его недостаткам можно отнести – невозможность работы с некоторыми моторами из-за ограниченности регулировок.

Представляет собой рычаг, на конце которого закреплена пластина с вырезом. На некотором удалении от конца рычага устанавливается кольцевой упор. На другом конце рычага устанавливается ручка для удобства работы.

Для использования этого рассухаривателя нужно закрепить пластину к головке блока цилиндров при помощи подходящего болта. Установить кольцевой упор на тарелку клапана. Рукой надавить на ручку, второй рукой при помощи магнита аккуратно извлечь сухари.

Рассухариватель с зацепами за нижние витки пружины

Универсальный рассухариватель, который позволяет работать очень быстро.

Представляет собой сложное устройство с зацепами, которые закрепляются за нижние витки пружины. Между зацепами расположен кольцевой упор с винтом регулировки, который приводится в движение ручкой, расположенной в верхней части устройства.

Для его использования необходимо закрепить зацепы за нижние витки пружины. При помощи винта регулировки создать небольшой преднатяг на клапанной тарелке. Рукой надавить на ручку рассухаривателя, второй рукой аккуратно извлечь сухари при помощи магнита.

Рассухариватель для двигателей с центральным расположением свечных колодцев

Читайте также: Инструкция замены клапана печки

Данный тип рассухаривателей идеален для двигателей с центральным расположением свечных колодцев. В большинстве своем такие двигатели применяются на автомобилях BMW. К недостаткам рассухаривателя можно отнести его высокую цену и ограниченность применения.

Представляет собой толстую направляющую, которая вкручивается в свечной колодец. Направляющая имеет штуцер для подключения шланга подачи сжатого воздуха в цилиндр. На направляющей закрепляется коромысло, на котором крепится болт с нажимным кольцом.

Для его использования необходимо вкрутить направляющую в свечной колодец. Отрегулировать коромысло и болт с нажимным кольцом, чтобы кольцо располагалось над клапанной тарелкой. При помощи болта задать небольшой преднатяг на клапанной пружине. Подать сжатый воздух в цилиндр и рассухарить клапан. Просто и эффективно.

Видео:как быстро засухарить клапана без съемникаСкачать

Рассухариватель клапанов — как изготовить специнструмент своими руками?

При ремонте двигатель автомобиля демонтаж основного количества деталей производится штатным слесарным инструментом. В некоторых случаях вам может понадобиться специальное приспособление — рассухариватель клапанов. Его задача — помочь водителю снять сухарь клапана.

Рассухариватель клапанов незаменим при ремонте ГБЦ

Прежде всего, следует разобраться, что такое сухарь, где он находится на клапанах и по какой причине его необходимо снимать только с помощью специнструмента. Задача, как впускного, так и выпускного клапана — очень плотно закрывать окно и открывать его только в необходимый момент.

Видео:Как ЗАСУХАРИТЬ клапан ВАЗ классика. ВАЗ-2107. 2106. Быстро и легко!!!Скачать

Виды приспособлений для рассухаривания клапанов

Существует два вида приспособлений для рассухаривания клапанов, которые кардинально отличаются между собой:

Рычажный рассухариватель является универсальным приспособлением. Им можно пользоваться как на снятой головке, так и без ее демонтажа (например, при смене маслосъемников). Существенным минусом является необходимость парной работы – пока один человек отжимает пружину, другому надо доставать сухари. Изготовить этот инструмент не так сложно, как может показаться с первого взгляда.
Винтовой рассухариватель более удобен в применении, так как позволяет работать одному. К минусам такого инструмента можно отнести необходимость демонтажа головки и подбор под конкретную модель агрегата. И сделать такой вид рассухаривателя для клапанов своими руками сложнее.

Видео:Как засухарить ,рассухарить клапана за секунды.Скачать

Как самому сделать рассухариватель клапанов

Хорошо, когда в любом гараже, не говоря уже о мастерской, имеется нужный инструмент. Но не всегда есть возможность купить его. Иногда проще сделать самому. Например, такое приспособление, как рассухариватель клапанов своими руками сделать выгоднее, чем приобретать.

Что такое рассухариватель и для чего он нужен

Для начала стоит вспомнить, как держатся клапаны в газораспределительном механизме любого двигателя. Итак, впускные и выпускные клапаны удерживаются в закрытом состоянии при помощи пружины. Она в свою очередь фиксируется на стержне клапана тарелкой и сухарями.

Чтобы извлечь клапан, необходимо сжать пружину и вынуть сухарики. Как раз с этой задачей должен справляться рассухариватель.

Конечно, опытные автомобилисты знают, как можно снять клапан без этого инструмента – при помощи свечного ключа и молотка. Однако такой способ, во-первых, травмоопасен, а во-вторых, не поможет в дальнейшем поставить сухарики на свое место.

Видео:ЗАМЕНА МАСЛОСЪЁМНЫХ КОЛПАЧКОВ ВАЗ 2101-2107 КЛАССИКА(не снимая гбц)Скачать

Метки: рассухарить, засухарить, клапана, ваз, 2110, 2112, без инструмента, простой, легкий, способ

Комментарии 27

Как вспомню, так вздрогну — сколько седых волос мне добавили эти сухарики… А так годно — быстро и комфортно)))

это называется деградация.возвращение от цивилизованных методов к молотку.когда нет расухаривателя выход, а так не серьезно.без обид.

Не серьезно, судить по первым 15 секундам, 8 минутного видео

с чего такие выводы? я посмотрел целиком и что это меняет? у нас у многих вообще ноу нейм рассухариватель «с базара» к постели отношения не имеет а проблем с улетанием сухарей ни разу не лицезрел.

Ничего что, вы только что признались что мой вывод верный… Из контекста ясно что вы, не досматривали видео в первый раз )))

2 скорее всего вы не читали комментариев, из которых ясно что у меня есть хороший рассухариватель за 4 килорубля, как на картинке, и «плохой» для 8 клоп. Так что дело совсем не в отсутствии инструмента, опыта, желания, и тп. А лишь в том что способ действительно хорош!

Читать также: Toyota corolla технические характеристики

3 если у вас никогда не вылетали сухари, значит у вас мало опыта. Все кто занимается этим скажут, что вылетанием сухарей — есть проблема. Вытекающая из постепенного растущего усилия, на неровно вставшем сухаре, при распускании пружины. И спасения нету — одна рука у вас занята, которой давите рычаг ( и она устала ) во второй у вас, грёбаный пинцет! Ещё важно давить ровно, иначе один из сухарей «не зайдет» как в начале фазы, так и в конце — для этого установка рассухаривателя имеет важное занчение, как по вылету, так и по рычагу.

Так же отмечу, что рассухариватель с большим кольцом (типа 8 клоп, но он не всегда залазит в иномарки), давящим на тарелку, очень близко подходят к постели толкателей, и можно случайно царапнуть, но проще вставлять сухари пинцетом, или ещё чем то. А с маленьким кольцом, затрудняют доступ к сухарями, и бывает, наровят соскользнуть с тарелки клапана ( формы у тарелок, не всегда удачно подходят к давилке рассухаривателя)

Так вот к чему я веду то… Способ реально экономит время и нервы, жалею что раньше им не воспользовался, так как, в случае выстреливания сухаря он будет в тряпочке, а размеров головок в стд наборе — хоть отбавляй. При желании, можно засухарить одной рукой, а если постараться, (сделать упор в плечо, как костыль) вообще без рук. И это речь, о самой не любимой операции, для мотористов…

Человек в кадре, Денис, засухаривает последних 4 клапана — первый раз в жизни, быстрее втрое, чем это у вас получается с самым лучшим рассухаривателем. ВАМ ЭТО О ЧЕМ ТО ГОВОРИТ? Ну и стойте на своем, пжлста, раз трудно признать, что говна поели. Мне ваще плевать, продолжайте. ЭТО ПЛОХОЙ СПОСОБ, НЕ СТОИТ ДАЖЕ ЗАОСТРЯТЬ ВНИМАНИЕ

Сами вы говна поели)) я вам ничего не доказываю, видео два раза без звука посмотрел.я учился на автомеханника …с 20 до 22 лет работал помощником у моториста-дизелиста .ну про свой гараж и ребят в гаражах не будем упоминать.вы правы на вашем видео я впервые увидел сухари.по сути можете и головку планировать шкуркой с досочкой, но метод шляпа, годен только в отсутствие инструмента, на серьезных пружинах будет или отсос или долбить придётся крепко.

Читайте также: Зазор клапанов д 240 с турбиной

Читать также: Удаление катализатора хонда аккорд 7

Спасибо за совет, пару дней назад прочитал, а сегодня проверил, пару минут и восемь клапанов довольно улыбаются) Надо ещё проверить на 16кл., где клапана глубоко в колодцах.

Видео:Как засухарить и разсухарить клапана без специального инструмента ваз 2107Скачать

Что нужно, чтобы сделать рассухариватель самому

Для изготовления этого приспособления понадобятся, прежде всего, подходящие материалы. Для струбцинного варианта нужно иметь:

Металлический профиль или листовой металл толщиной 10-15 мм;
Пару крупных болтов или шпилек (из них будут изготовлены винты, поэтому длина каждого не менее 15 см);
Две соразмерные с болтами гайки.

Для рычажного варианта необходимо заранее запастись следующими элементами:

Металлическая труба или прут диаметром около 15 мм и длиной до 40-50 см;
Две стальные полосы шириной 20-30 мм и длиной 5 см. Толщина около 3 мм.
Две полосы шириной 20-30 мм, толщиной до 3 мм, длина 15 см;
Два болта 6х25 мм с гайками и шайбами;
Две стальные шайбы (можно изготовить самостоятельно). Первая имеет диаметр 25 мм, толщину около 3 мм, внутреннее отверстие 8 мм. Вторая имеет диаметр чуть больший, чем тарелки пружин. Ее толщина не менее 5 мм.

Само собой, сделать рассухариватель клапанов без подручных инструментов не получится. Потребуется:

Болгарка или ножовка по металлу;
Сварочный аппарат (придется сделать несколько швов по 2-3 см);
Тиски;
Дрель и сверла по металлу;
Гаечные ключи.

Видео:Как рассухарить клапана без рассухаривателяСкачать

Изготовление рассухаривателя

Универсальный рассухариватель схема

Болгарку;
Сварочный аппарат;
Планку из прочного металла для рычага;
Две короткие планки для изготовления кронштейнов (одна приблизительно в два раза короче другой);
Трубу, диаметром немного больше, чем тарелка, прикрывающая пружины, и длиной примерно 3-5 см.

К самой короткой планке приварить шайбу, диаметром примерно 8 мм. Она будет использоваться для крепления приспособления к агрегату. Другой ее конец крепится к краю рычага шарнирным методом. К средней планке приваривают подготовленный кусок трубы, и также прикрепляют к рычагу, только ближе к его центру. Для приведения конструкции в действие надо закрепить короткий кронштейн за край головки, а среднюю часть с трубой установить на тарелку. Нажим на ручку конструкции позволяет отжать пружину вниз, освобождая доступ к сухарям.

Привет чёт немного не понял))))у меня же впринципе может быть тоже самое)))можешь скинуть фото))) как бы побаиваюсь, что при такой же проблеме на сервисе могут заставить менять голову)

Регистрация 30.03.2010 Адрес Беларусь Минск Возраст 36 Сообщений 278 Записей в дневнике 1

Спасибо:

Получено: 3 Отправлено: 0

Видео:как засухарить и рассухарить клапана без спец инструментаСкачать

Что такое сухарь крепления пружины клапана?

Когда и как правильно притереть клапана?

Сухарь крепления пружины клапана — это маленькая деталь, которая состоит из двух одинаковых частей, если сложить эти части вместе, то получится конический цилиндр. На внутренней стороне сухарей сделаны крепления, при помощи которых сухарь крепится к стержню клапана. На стержне клапана обязательно присутствуют проточки, куда вставляются крепления сухаря.

Клапанная пружина всегда стоит в сжатом состоянии. Пытаясь разжаться, она толкает тарелку клапана вверх. Тарелка клапана обжимает сухарь вокруг стержня клапана. Сухарь, который держится за проточки на стержне клапана, не дает тарелке двигаться вверх и тем самым разжиматься клапанной пружине. Именно за счет этого клапан закрепляется в клапанном седле.