Как регулировать клапана сузуки гранд витара

Видео:Регулировка зазоров клапанов на Suzuki Grand Vitara 2.0IСкачать

Регулировка зазоров клапанов на Suzuki Grand Vitara (05-15) 2.0 (140 лс)

Данное руководство не подходит для модификаций J20A с гидрокомпенсаторами.

Видео:Регулировка клапанов J20A Suzuki Grand VitaraСкачать

Замер теплового зазора клапанов

Видео:Регулировка клапанов Suzuki Grand Vitara на двигателе J20A 2.0Скачать

Инструмент

Для замера зазоров потребуется набор щупов от 0,05 до 1 мм, ключ на 19 для проворота распредвалов двигателя и набор ключей для снятия клапанной крышки.

Видео:НИКОГДА НЕ РЕГУЛИРУЕТЕ КЛАПАНА ?Скачать

Порядок работы

ВАЖНО! Замер производится только на холодном двигателе!

Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, разъемы на свечи зажигания, вытащить масляный щуп, отсоединить шланги вентиляции. Открутить 6 гаек, снять крышку.

Замер осуществляется в таком положении распредвала, при котором его кулачок не давит на клапан. Вращение распредвалов осуществлять только через коленвал (ключ на 19).

Нормы зазоров для двигателя J20A:

Фотография двигателя сделана со стороны бампера (лицом к автомобилю)

Щупами измеряется расстояние между распредвалом и клапаном

Рекомендуется так же вооружиться бумагой и ручкой для записи результатов измерения.

Для тех клапанов, где зазор выходит за пределы допустимых значений, нужно извлечь шайбу, на основании её маркировки высчитать размер шайбы для замены.

К примеру, если зазор на выпускном клапане 0,25 (что ниже нормы), а шайба там стоит 260, то для установки нормального зазора в 0,30 понадобится шайба с маркировкой 255. Т.е. в маркировке шайбы ведущий ноль не указывается.

Как извлекать шайбы — описано ниже.

Видео:Регулировка клапанов Сузуки Гранд Витара 2.0Скачать

Замена шайб теплового зазора клапанов

Видео:Регулировка Клаппанов Сузуки гранд витараСкачать

Инструмент

В дополнение к инструменту для снятия/установки клапанной крышки потребуется силовая шлицевая отвертка (если лень снимать распредвалы), магнит и дополнительная пара рук (помощник).

Видео:Зачем и нужно ли - РЕГУЛИРОВАТЬ КЛАПАНА? Знать ОБЯЗАТЕЛЬНО!Скачать

Запчасти

Каталожный номер шайб — 12892-65J10-###, где ### — необходимая толщина шайбы.

Видео:Suzuki Grand Vitara J24B регулировка тепловых зазоров клапановСкачать

Замена шайбы

Распредвал установлен в такое положение, что его кулачки не давят на клапан.

Силовой отверткой давится на край клапана (сильно).

С другой стороны поддевается шайба, извлекается магнитом.

Новая шайба просто вдавливается на своё посадочное место без какого-либо дополнительного инструмента.

Видео:Suzuki Grand Vitara про гидрокомпенсаторы, регулировочные шайбы и регулировку клапанов.Скачать

Регулировка клапанов Suzuki Grand Vitara

Регулярная проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов позволяет избежать быстрого износа ключевых элементов двигателя Suzuki Grand Vitara. Согласно рекомендациям производителя диагностика газораспределительной системы должна проводиться не реже 20-30 тысяч километров пробега.

Отсутствие профилактических мер часто приводит к появлениям явных признаков неисправности в работе двигателя. Большинство из них – результат аномалий в зазорах клапанов. Своевременно устранив их, можно предупредить крупную поломку и восстановить рабочие характеристики автомобиля.

На отклонение от номинальных значений в зазорах указывают следующие признаки:

• металлический стук не характерный для движения авто;
• падение мощности двигателя;
• подгорание рабочих элементов газораспределительной системы.

В то время как первые два признака можно определить без осмотра двигателя, последний можно увидеть лишь во время очередной диагностики. Регулировка клапанов позволит устранить любую из перечисленных проблем. Но, как уже говорилось ранее, она должна быть своевременной. В ином случае владельца Suzuki Grand Vitara ждет капитальный ремонт двигателя, требующих значительных затрат денежных средств.

Регулировку тепловых зазоров Гранд Витара можно провести на ближайшей станции техобслуживания. Стоит эта процедура немало – около 90-100 долларов. Именно это толкает многих владельцев Suzuki Grand Vitara на мысль о самостоятельном ремонте.

Настроить зазоры клапанов можно и без помощи специалистов. Для этого понадобятся слесарные инструменты, а также несколько специфических приборов. Возможно, придется купить дополнительные детали, но это решится лишь тогда, когда будут измерены и осмотрены все клапаны двигателя.

Узнать подробнее о регулировки тепловых зазоров для Suzuki Grand Vitara вам поможет инструкция от производителя (для двигателя М16А):

Видео:Когда регулировать клапана? Советы автомастеровСкачать

Регулировка клапанов Suzuki Grand Vitara

Из данной инструкции мы узнаем, как отрегулировать клапаны на автомобиле Сузуки гранд Витара.

Советуем постоянно проверять, насколько правильно ваши клапаны отрегулированы и насколько качественно они выполняют свою работу. Проводить осмотр нужно каждые двадцать тысяч километров пробега.

Если вдруг вы будете принебрегать диагностике, тогда столкнётесь с нестабильной работой двигателя. Большая часть проблем возникает из-за образования зазоров на клапанах. Получится устранить во-время, можете предотвратить дальнейшие замены.

Поговорим о некоторых признаках, указывающих на проблему:

При движении автомобиля вы будете слышать определённый стук по металлу.

Двигатель будет работать не с такой мощностью как обычно.

Элементы газораспределительной системы возможно подгорят.

Эти признаки, вышеперечисленные можно диагностировать сразу, без осмотра двигателя. Ну а последний, который указан ниже вы можете определить лишь с помощью осмотра.

Если вы отрегулируете клапаны, то сможете предотвратить поломку преждевременно. Но мы советуем производить осмотр заранее. В другом случае, вам нужно будет отремонтировать уже двигатель, а на него вы потратили куда большую сумму денег.

Отрегулировать вы можете ещё с помощью специалистов, отвезя автомобиль на Станцию Техобслуивания. Процедура обойдётся примерно в сто долларов. Поэтому когда вы услышите такую сумму, то захотите выполнить процедуру самостоятельно.

Для регулировки и настройки зазоров вам нужны будут обычные инструменты и несколько специальных приборов.

Видео:Suzuki Vitara (Сузуки Витара) 1.6. 16V Регулировка клапанов и замена грм.Скачать

Клуб Suzuki Vitara

Форум клуба владельцев Suzuki Vitara.

Видео:Регулировка клапанов без замены шайб,без микрометра и фрезеровщика.Скачать

Газораспределительный механизм, клапана

Газораспределительный механизм, клапана

Сообщение Андрей Харьков » 22 фев 2018, 00:17

Масло для двигателя

Сообщение dr.allex » 22 фев 2018, 02:00

Масло для двигателя

Сообщение tomassino » 22 фев 2018, 11:19

Масло для двигателя

Сообщение Prohor » 22 фев 2018, 11:32

Масло для двигателя

Сообщение Evil » 22 фев 2018, 11:51

Масло для двигателя

Сообщение El Matador » 22 фев 2018, 12:25

Масло для двигателя

Сообщение Prohor » 22 фев 2018, 12:26

Если быть совсем точным, то буква «I» значит:
«в случае необходимости проверить, произвести чистку, регулировку, смазку или устранение неисправности»

Для клапанов данная запись значит — проверить зазоры и в случае не соответствия допускам произвести регулировку.

Вы это серьезно.
По звуку Вы можете понять надо замерять зазор или нет.

Я не представляю ситуацию, когда у Вас в заказ-наряде будет записано:
Проверка зазора клапанов: ххх грн./руб./usd
«По звуку все нормально».

Видео:Suzuki Grand Vitara 2005-2015 2.0L - Как менять цепи ГРМ и выставить меткиСкачать

Регулировка зазоров клапанов на Suzuki Grand Vitara 2.0 своими руками. Фото и видео инструкция

Отрегулировать клапана своими руками, работа не самая простая, особенно для начинающий автолюбителей. Помните, что переодическое выставление правильного теплового зазора является обязательной процедурой для двигателей без гидрокомпенсаторов. Покажем как как можно в гаражных условиях выполнить эту процедуру своими силами, на примере автомобиля Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) с двухлитровым двигателем.

Читайте также: Регулирующий клапан охлаждающей жидкости ауди ку7

Для регулировки клапанов на этой машине используется оригинальное приспособление, стоит оно не малых денег. Мы в своей работе будем применять аналог, который изготавливается для автомобиля ВАЗ девятого семейства (8 клапанного двигателя). Вот так оно выглядит:

Но прежде чем его поставить, его необходимо немного доработать, просверлив несколько дополнительных отверстий, чтобы закрепить, там где точки крепления подшипников распредвала. Также для фиксации необходимо изготовить две шпильки, длиной 80 мм. Для подбора «высоты», так чтобы рычаг приспособления упирался в буртик толкателя, используем две резиновые втулки, высотой где-то 2 см:

Сняли клапанную крышку. Выкрутили свечи зажигания для облегчения работы при регулировке, тем самым коленчатый вал у нас будет вращаться без сопротивления. Трещотку с головкой на 19 устанавливаем на болт крепления шкива коленвала и проворачиваем его по часовой стрелке:

Показываем как мы снимаем шайбу на втором цилиндре. Поднимаем так, чтобы кулачок был направлен вертикально вверх, после этого проверяем зазор щупом. Перед тем как утопить толкатель, нам надо провернуть его с таким расчётом, чтобы прорезь можно было поддеть отвёрткой или другим подходящим для этого инструментом. Отжимаем, вставляем шило и поддеваем:

В это же время берём магнит и поддеваем им шайбу. На обратной стороне есть маркировка, вот к примеру 262:

262 это 2.62 мм. Мы берём другую шайбу нужного размера, опять проверяем зазор и переходим к следующему цилиндру.

Видео:СГВ 2,0 как поменялась работа двигателя после регулировки клапанов Suzuki Grand Vitara 2.0 ГазСкачать

Видео регулировка зазоров клапанов в Сузуки Гранд Витара 2.0

Резервное видео как отрегулировать зазоры клапанов в Suzuki Grand Vitara 2.0:

Видео:КАК СНЯТЬ КЛАПАНА БЕЗ ИНТСРУМЕНТА И ПОСТАВИТЬ. БЫСТРЫЙ СПОСОБ. КАК ЗАСУХАРИТЬ, РАССУХАРИТЬ КЛАПАНА.Скачать

Регулировка клапанов двигатель 2,4 (Без снятия цепи)

Андрей Белый

Проходил мимо

saenko

Сузуковод со стажем

На 90000 км пробега впервые добрался до проверки зазоров клапанов. Решил, что лучше поздно, чем никогда. Делал в сервисе возле дома.

Выдали мне результаты замеров и сказали: проверили, вот результаты — всё у вас в норме, регулировать не надо. Итого за проведение замеров взяли с меня 2500, за прокладку клапанной крышки и её розыск по городу 1400. Вот и все расходы.
Ну как бы и хорошо, можно жить и радоваться. Но терзают меня смутные сомнения.

Сомневаюсь я, что вообще замеры делали. Потому что на замеры у мастера ушло мало времени — после снятия клапанной крышки минут 30-40, пока меня там не было.
А судя по тому, как много всего делается по описанию и фотоочету, что выкладывали выше, мне показалось, что за час не уложиться. Это первое.

Второе, что сомнения навеяло, это то, что после снятия самой клапанной крышки больше в общем то ничего под ней не откручивалось. По крайней мере я не видел. И следов того, что что-то там откручивали нет. Уходил я когда крышку снимали, через 30 минут позвонили сказали — приходи смотри что имеется под ней. Через 10 минут я пришел. Итого 40 минут. За это время замеры провели типа.
Прихожу и вижу снятую клапанную крышку, все остальное под ней на своих местах. В масле. Не установлена только прокладка клапанной крышки и крышка.
И на столе лежит листик с замерами: смотри говорят, вот пока все нормально, потом ещё через 30 тысяч км снимем и глянем какая будет динамика у зазоров. А пока все хорошо.

Может быть на самом деле это так быстро измеряется, но я как-то сомневаюсь.
При этом, с другой стороны, и нет оснований не доверять мастерам: я у них лет 5 обслуживаюсь. Не должны врать нагло, что замеры провели, а на самом деле не проводили.

Отсюда вопросы к тем, кто знает, как проводятся замеры (не регулировка, а только замеры!) зазоров клапанов на моторе 2,4:

1. Можно ли успеть провести замеры зазоров клапанов после снятия клапанной крыши за 30-40 минут?

2. Результаты замеров на моей машине похожи на реальные, если пробег 90 тыс. км? Или они больше похожи на взятые «с потолка»?

3. Можно ли по таким результатам решить, что регулировка зазоров на моем моторе не требуется?

Прилагаю фото того, что видел я после проведенных замеров (ну а видел я в сборе то, что должно быть под клапанной крышкой) и листик с замерами.

Видео:Как самому отрегулировать зазоры в приводе клапанов? Простейшее решениеСкачать

Инструкция по регулировке тепловых зазоров клапанов suzuki grand vitara. Регулировка клапанов Гранд Витара

Данное руководство не подходит для модификаций J20A с гидрокомпенсаторами.

Инструмент

Для замера зазоров потребуется набор щупов от 0,05 до 1 мм, ключ на 19 для проворота распредвалов двигателя и набор ключей для снятия клапанной крышки.

Порядок работы

ВАЖНО! Замер производится только на холодном двигателе!

Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, разъемы на свечи зажигания, вытащить масляный щуп, отсоединить шланги вентиляции. Открутить 6 гаек, снять крышку.

Замер осуществляется в таком положении распредвала, при котором его кулачок не давит на клапан. Вращение распредвалов осуществлять только через коленвал (ключ на 19).

• Нормы зазоров для двигателя J20A:
• Для впуска 0,18 — 0,22 мм
• Для выпуска 0,28 — 0,32 мм

Фотография двигателя сделана со стороны бампера (лицом к автомобилю)

1. Щупами измеряется расстояние между распредвалом и клапаном
2. Рекомендуется так же вооружиться бумагой и ручкой для записи результатов измерения.
3. Для тех клапанов, где зазор выходит за пределы допустимых значений, нужно извлечь шайбу, на основании её маркировки высчитать размер шайбы для замены.

К примеру, если зазор на выпускном клапане 0,25 (что ниже нормы), а шайба там стоит 260, то для установки нормального зазора в 0,30 понадобится шайба с маркировкой 255. Т.е. в маркировке шайбы ведущий ноль не указывается.

Как извлекать шайбы — описано ниже.

Инструмент

В дополнение к инструменту для снятия/установки клапанной крышки потребуется силовая шлицевая отвертка (если лень снимать распредвалы), магнит и дополнительная пара рук (помощник).

Запчасти

Каталожный номер шайб — 12892-65J10-###, где ### — необходимая толщина шайбы.

Замена шайбы

• Распредвал установлен в такое положение, что его кулачки не давят на клапан.
• Силовой отверткой давится на край клапана (сильно).
• С другой стороны поддевается шайба, извлекается магнитом.
• Новая шайба просто вдавливается на своё посадочное место без какого-либо дополнительного инструмента.

Пара советов по обратной сборке

Видео:Регулировка клапанов подпил шлифовка подгон стаканчика толкателя Adjusting the valves for the pusherСкачать

Распредвалы и регуляторы клапанного зазора Suzuki — Grand Vitara

• Не поворачивайте распредвалы или не запускайте двигатель (т.е. клапаны не должны работать) около получаса после того, как повторно установили гидравлические регуляторы клапанного зазора и распредвалы. Так как требуется время для того, чтобы клапаны встали на место, запуск двигателя в течение получаса после повторной установки может привести к неправильному зацеплению между самими клапанами или между клапанами и поршнем.
• Если попал воздух в регулятор клапанного зазора, клапан может издавать постукивающий звук при включении двигателя после установки регулятора клапанного зазора. В таком случае запустите двигатель на полчаса со скоростью 2,000 – 3,000 оборотов в минуту, и тогда воздух будет продут и стук прекратится. Если звук постукивания не прекратиться, возможно, регулятор клапанного зазора неисправный. Если он неисправный, замените его. Если неисправный регулятор не возможно определить на слух среди 16 регуляторов, проведите следующую проверку.
  • О становите двигатель и снимите крышку головки цилиндра.
  • Нажмите на регулятор рукой (приложив усилие менее 20 кг или 44 фунтов), при этом гребень кулачка не должен быть на проверяемом регуляторе, и проверьте, есть ли зазор между кулачком и регулятором. Если есть, регулятор неисправен и должен быть заменен.

  Читайте также: Нужно ли притирать клапана при замене маслосъемных колпачков

  Диагностика шума регулятора клапанных зазоров

  Шум регулятора клапанных зазоров может быть вызван воздухом, попавшим в регуляторы клапанных зазоров, в следующих случаях:

  • Транспортное средство простояло около 24 часов и более.
  • Сменили моторное масло.
  • Заменили или повторно установили гидравлический регулятор зазора.
  • Капитальный ремонт двигателя.

  Если вы подозреваете, что шум идет от регуляторов клапанных зазоров, проведите следующую проверку.

  Износ гидравлического регулятора клапанного зазора

  1. Проверьте регулятор на наличие изъязвлений, царапин или повреждения. Если обнаружен какой-либо изъян, замените его.
  1. Измерьте внутренний диаметр головки цилиндра и внешний диаметр регулятора для того, чтобы определить зазор между головкой цилиндра и регулятором. Если зазор превышает пределы нормы, замените регулятор или головку цилиндра.
  • Внешний диаметр гидравлического регулятора клапанных зазоров
    • норма: 30.959 – 30.975 мм (1.2189 – 1.2194 дюйма)
    • норма: 31.000 – 31.025 мм (1.2205 – 1.2214 дюйма)
    • норма: 0.025 – 0.066 мм (0.0010 – 0.0025 дюйма)
    • предел: 0.15 мм (0.0059 дюйма)

    Редукционный клапан смазки

    1. Прежде чем устанавливать регулятор клапанного зазора на головку цилиндра (1), заполните смазочную канавку головки цилиндра моторным маслом в соответствии со следующей процедурой.
    1. Залейте моторное масло через масляные отверстия (2) и проверьте, чтобы масло вытекало из масляных отверстий по скользящей части регулятора клапанных зазоров. Проведите эту проверку на впускной и выпускной сторонах.
    1. Установите регуляторы клапанных зазоров на головку цилиндра. Нанесите моторное масло вокруг регулятора клапанного зазора и затем установите его на головку цилиндра.
    1. Сопоставьте ключ (1) на коленвале с отметкой синхронизации (2).
    1. Установите распредвалы.
    2. Смажьте маслом скользящие поверхности каждого распредвала и шеек распредвала, затем установите их, сопоставив отметки соответствия на головке цилиндра и штифты на распредвалах.
    1. Установите штифты картера распредвала (3).
    2. Нанесите герметик «А» на уплотняемую поверхность картера кулачкового вала выпускных клапанов (2). «А»: герметик 99000-31250.
    1. Проверьте положение картеров распредвала.
    2. На каждом картере есть отпечатанные отметки, указывающие на положение и направление для установки. Установите картеры, как указано этими отметками.
    1. Смазав маслом болты картеров, закрутите их сначала временно. Затем прикрутите их по порядку. Закручивайте болты понемногу и равномерно, и повторяйте последовательность закручивания три или четыре раза прежде, чем они будут прикручены к указанному вращающему моменту затяжки. Вращающий момент затяжки: болт картера распредвала (а): 11 Н•м (1.1 кг-м, 8.0 фунт на фут).
    1. Установите датчик положения распредвала, обратившись Главе Система зажигания для двигателя J20.
    2. Установите вторую цепь синхронизации, обратившись к Разделу Вторая цепь синхронизации и натяжитель цепи в этой Главе.
    3. Установите крышку цепи синхронизации, обратившись к Разделу Крышка цепи синхронизации в этой Главе.
    4. Установите крышку головки цилиндра, обратившись к Разделу Крышка головки цилиндра в этой Главе.
    5. Установите маслосборник и сетку масляного насоса, обратившись к Разделу Маслосборник и сетка масляного насоса в этой Главе.
    6. Установите систему охлаждения и прочие части.
    7. Залейте систему охлаждения антифризом, передний дифференциал трансмиссионным маслом, двигатель моторным маслом и систему рулевого управления с усилением специальной жидкостью.
    8. Проверьте, нет ли утечки антифриза, специальной жидкости для системы рулевого управления, утечки выхлопного газа и моторного масла на каждом соединении.
    9. Проверьте установку угла опережения зажигания и если необходимо отрегулируйте, обратившись к Разделу Проверка и регулировка времени опережения зажигания в Главе Система зажигания для двигателя J20.

    Читайте также: Зачем нужен клапан адсорбера калина

    Видео:Suzuki Grand Vitara 2.0 бензин. Регулировка клапанов. Мотор на стол!!!Скачать

    

    Регулировка зазоров клапанов на Suzuki Grand Vitara 2.0 своими руками. Фото и видео инструкция

    Отрегулировать клапана своими руками, работа не самая простая, особенно для начинающий автолюбителей.

    Помните, что переодическое выставление правильного теплового зазора является обязательной процедурой для двигателей без гидрокомпенсаторов.

    Покажем как как можно в гаражных условиях выполнить эту процедуру своими силами, на примере автомобиля Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) с двухлитровым двигателем.

    Для регулировки клапанов на этой машине используется оригинальное приспособление, стоит оно не малых денег. Мы в своей работе будем применять аналог, который изготавливается для автомобиля ВАЗ девятого семейства (8 клапанного двигателя). Вот так оно выглядит:

    

    Но прежде чем его поставить, его необходимо немного доработать, просверлив несколько дополнительных отверстий, чтобы закрепить, там где точки крепления подшипников распредвала. Также для фиксации необходимо изготовить две шпильки, длиной 80 мм. Для подбора «высоты», так чтобы рычаг приспособления упирался в буртик толкателя, используем две резиновые втулки, высотой где-то 2 см:

    

    Сняли клапанную крышку. Выкрутили свечи зажигания для облегчения работы при регулировке, тем самым коленчатый вал у нас будет вращаться без сопротивления. Трещотку с головкой на 19 устанавливаем на болт крепления шкива коленвала и проворачиваем его по часовой стрелке:

    

    Показываем как мы снимаем шайбу на втором цилиндре. Поднимаем так, чтобы кулачок был направлен вертикально вверх, после этого проверяем зазор щупом. Перед тем как утопить толкатель, нам надо провернуть его с таким расчётом, чтобы прорезь можно было поддеть отвёрткой или другим подходящим для этого инструментом. Отжимаем, вставляем шило и поддеваем:

    

    В это же время берём магнит и поддеваем им шайбу. На обратной стороне есть маркировка, вот к примеру 262:

    

    262 это 2.62 мм. Мы берём другую шайбу нужного размера, опять проверяем зазор и переходим к следующему цилиндру.

    Видео регулировка зазоров клапанов в Сузуки Гранд Витара 2.0

    Резервное видео как отрегулировать зазоры клапанов в Suzuki Grand Vitara 2.0:

    Прочитано раз: 1 793; За сегодня: 1

    Видео:Suzuki Grand Vitara Загибает ли клапана на двигателе J20AСкачать

    

    Регулировка клапанов Сузуки Гранд Витара 2.4 в Киеве на СТО Спартак

    Двигатель Suzuki Grand Vitara J24B 2.4 регулировка тепловых зазоров клапанов на Сузуки Гранд Витара 2.4, JB 424 мотор.

    Регулировка тепловых зазоров клапанов в автомобилях Сузуки Гранд Витара необходимая процедура для исправной работы двигателя. Регулировка клапанов в двигателе сузуки необходимо производить каждые 45 000 км. или проверку как минимум, если автомобиль не использует сжиженый газ для своей работы.Если не делать регулировку клапанов то со временем может понадоиться ремонт самого двигателя.

    Регулировка клапанов Сузуки Гранд Витара 2.4 начинается с остывания или охлаждения двигателя, предварительная разборка, такая как снятие декоративной крышки, катушек зажигания, форсунок ГБО если такие есть и клапанной крышки.

    Замер самих зазоров происходит между толкателем и распредвалом. Замер зазоров клапанов Сузуки Гранд Витара 2.

    4 нужно делать набором высокоточных щупов с возможностью выставления толщины через 0,01 мм, при использовании щупов 0,05 мм нельзя добиться необходимой точности.

    • Зазоры СГВ 2,4 должны быть такие :
    • Впуск от 0,16- 0,24 мм
    • Выпуск от 0,31-0,39 мм

    Если зазоры в двигателе Вашего автомобиля СГВ 2.4 выходят за норму, то результаты проверки зазоров следует записать на бумагу и в дальнейшем использовать для подбора толкателей.

    Итак после получения информации о несоответствующих тепловых зазорах в клапанах СГВ 2.4 необходимо ослабить цепь грм и снять при помощи спец приспособления или снять переднюю крышку, ремень, ролики шкив коленвала и натяжитель цепи грм . Далее снять звезды (шестерни, фазовращатель) привода распредвалов и сами распредвалы.

    Внутри под распредвалами находятся толкатели , стаканчики зазоры в которых отличаются и замерять их толщину. После этого арифметически высчитать толщину необходимого стаканчика.

    Зная необходимую толщину стаканчика, берём его из обменного фонда и устанавливаем в соответствующее место на клапан в колодец головки блока цилиндров.

    И так делаем со всеми клапанами, после этого устанавливаем распредвалы, и затягиваем крышки распредвалов моментом 11Нм , если работать без динамометрического ключа есть вероятность повредить резьбы в головке блока цилиндров Сузуки а это чревато осложнениями, далее проверяем все зазоры по новой, и так до тех пор, пока тепловые зазоры Suzuki Grand Vitara 2.4 не будут соответствовать заводским.

    

    После получения положительных результатов о зазорах в клапанах собираем цепь ГРМ, выставляем метки ГРМ Сузуки.Проворачивается коленвал 2 раза и проверяется положения распредвалов.Можно на всякий случай проверить еще раз зазоры во всех клапанах. Далее собирается в обратной последовательности.

    1. Техническая информация :
    2. 09917-16510 Фиксатор натяжения цепи
    3. Прокладка клапанной крышки Suzuki Grand Vitara 11189-78K00

    Стаканчики для регулировки клапанов бывают от 2.62 до 3.38, К примеру

    Толкатель клапана J24B: 12891-78K00-260 до 12891-78K00-338

    12891-78k00-300 (3.00mm, 350 грн.)

    • Тепловые зазоры на холодном 15-30 град .двигателе должны быть такие:
    • Выпуск от 0,31-0,39
    • Впуск от 0,16- 0,24
    • Информация из мануала:
    • Моменты затяжки двигатель 2.4
    • Момент затяжки клапанной крышки 3,5 и 8 Нм.
    • Подшипник распредвала Suzuki 11Нм
    • Приводная шестерня распредвала 60 Нм
    • Крышка привода грм 27 Нм
    • Центральный винт коленвала 150 Нм
    • Стоимость работы регулировки 2500 грн. + запчасти

    

    Запись на регулировку клапанов по т. 0683522257.

    Регулировка клапанов Сузуки Гранд Витара 2.0

    Судя по каталогам то на 06-08 модельный год на JB627W стоят обычные толкатели и регулировочные шайбы и нужно делать регулировку клапанов на Гранд Витара 2.7.

    А вот до 06 года на XL-7 ставились гидрокомпенсаторы в Н27А, код модели JA627W соответственно на газу всё в порядке.

    Толатели клапанов для СГВ 2.4 есть в наличии разных размеров.

    🔍 Видео

    Замена ГРМ SUZUKI Grand Vitara двигатель H27A , Метки грм Гранд ВитараСкачать