До работы 24 км, на самокате в пути примерно 1 ч 20 м. За это время дорожное покрытие и опухшие московские зебры на переходах вытряхивают из меня всё. Короче, решил поставить передний амортизатор. Поиск дал только один вариант.
Цена на момент покупки 7483,28 с бесплатной доставкой.
Делюсь опытом установки в фотографиях и далее, надеюсь, опытом эксплуатации.
Комплект покупки. Ключ скорее для 365-го. Без своих инструментов никак.
Итак, установка заняла 1 час. Заключается в полной замене вилки.
Отворачиваем и отрываем друг от друга боковые пластиковые панели. Заглушки и наклейки нужно аккуратно снять — там винты крепления.
Снимаем колесо. Ключ на 15.
Снимаем палку сверху и вынимаем вилку снизу. С вилки снимаем крыло — его переставлять будем.
Вставляем и крепим новую вилку. Я установил родной верхний винт. Он, к слову, отвечает за стягивание палки (руля) и вилки. С этого нужно начать — добиться отсутствия люфта верх-вниз. Прямое положение вилки по отношению к рулю нужно непрерывно контролировать. Боковые винты фиксируют результат и надёжно скрепляют детали. Перед финальным стягиванием боковых винтов, верхний можно временно немного ослабить — так он не помешает. В новом комплекте есть верхняя металлическая конусная шайба — я её поставил вместо родной пластиковой.
Устанавливаем крыло. Тут сюрприз — требуется доработка — не лезут родные фиксирующие выступы крыла. Дополнительно устанавливаем клейкую мягкую шайбу. Крепим крыло только коротким винтом из нового комплекта.
Монтируем тросик тормоза, регулируем как надо. Устанавливаем новые пластиковые крышки (они от 365-го на самом деле)
Самокат поправился на +1,6 кг, стал выше спереди (без нагрузки) на 9 мм, колесо немного выбежало вперед.
По ходу сборки обнаружил потенциальную проблему (и встретил одно похожее мнение в отзывах) — полный ход амортизатора на глаз больше свободного пространства между колесом и крылом. Буду смотреть в деле, а пока подтянул потуже пружину амортизатора (тем более для моих неодетых 105 кг). Возможно, стоит установить амортизатор не 150 мм, а 160 мм или сделать какой-ограничитель хода. Большой тест проблем не выявил, но осадочек остался.
Видео:Как защитить пружинный амортизатор электросамоката своими руками?Скачать
Нужен ли АМОРТИЗАТОР на самокате?
Зачем нужны амортизаторы и как за ними ухаживать?
Несмотря на свою на лёгкость и простоту, самокат состоит из многих мелких запчастей, которые очень важны для комфортной и безопасной поездки. Одна из таких является амортизатор.
Амортизатор – это пружинный механизм, благодаря которому колесо немного ходит «вверх-вниз», смягчая тряску.
На самокат можно поставить два амортизатора: на переднее и заднее колёса.
Передний амортизатор смягчает неприятную вибрацию, предающуюся в руки от неровного асфальта. Большинство моделей выпускаются с одним амортизатором, на переднем колесе.
Задний – смягчает вибрационное воздействие на позвоночник и ноги. Задний амортизатор заметно прибавляет вес самокату, делает его шумнее и чаще ломается. Со временем данный узел может ослабиться, требует подтягивания иначе Ваш самокат будет «шкрябать» по асфальту.
Читайте также: Велик с двумя амортизаторами
Важно отметить, что для дёрт-самокатов и трюковых самокатов амортизаторы совсем необязательны. Большие и надувные колёса этих самокатов сами справляются с неровностями асфальта и движение получается достаточно плавное.
При всех своих преимуществах, амортизаторы также имеют несколько недостатков:
1) Цена. Самокаты с амортизатором соответственно стоит дороже, чем обычный самокат. Не все могут себе позволить купить самокат с амортизатором, когда можно купить ту же модель, но гораздо дешевле. В магазинах города можно встретить и дешевые модели с амортизаторами (до 4000 руб.), но качество деталей данных самокатов оставляет желать лушего.
2) Вес. Благодаря небольшому весу самокат достаточно просто перевозить по городу, если вдруг владельцу надоело кататься или же самокат вышел из строя. Но с амортизатором самокат станет заметно тяжелее, что может принести некие трудности.
3) Надёжность. Несмотря на свою высокую цену амортизаторы достаточно быстро выходят из строя.
Чем чаще владелец пользуется самокатом, тем выше шанс поломки амортизатора. Причём на многих моделях нельзя отдельно починить амортизатор, так как он является строенной частью механизма, поэтому, к сожалению, приходиться только покупать новый самокат.
4) Скорость. У самокатов с амортизаторами скорость ниже, чем у обычных самокатов. Поездка с амортизаторами становится безопаснее, но разогнаться не получиться.
Кроме того, следует помнить, что производители иногда специально ставят амортизаторы на самокат, чтобы продать его подороже. Как правило, это амортизаторы плохого качества, от которых вообще нет пользы.
Если вы берёте самокат маленькому ребёнку, то удобнее будет взять самокат без амортизатора или же только с одним. Так как задний амортизатор заметно прибавляет вес самокату, ребёнку будет трудно им управлять. Тем более, что при малом весе самого ребёнка, амортизаторы даже не сработают.
Если же выбор пал на самокат с амортизатором, то важно правильно за ним ухаживать, чтобы он прослужил как можно дольше.
Плохо смазанный и не отрегулированный механизм может издавать неприятный звук и затруднять управление самокатом. Поэтому важно проводить внешнюю чистку, протирать тряпкой амортизаторы после каждой поездки, и хотя бы в раз сезон делать смазывание внутренних частей механизма. Обрабатывать силиконовой смазкой которая защитит от влаги и коррозии .
Для того чтобы смазать передний амортизатор потребуется разобрать рулевую колонку, почистить и набить смазкой. С задним все проще, разбирать ничего не надо , все и так видно. Просто очистите от уличной пыли и грязи, протрите тряпкой и обработайте данный узел силиконовой смазкой, дайте высохнуть.
Идеальный вариант — это отдавать самокат в мастерскую, где мастер точно знает, как и чем лучше смазывать амортизатор.
Стоит выбирать самокат с амортизатором или без него – выбор покупателя.
Стоит отметить, что это также зависит от целей использования самоката. Если вы планируете кататься на ровном или почти ровном асфальте, то амортизатор не будет стоить своих денег. Если асфальт в основном крупнозернистый, с трещинами, выбоинами лучше выбрать самокат с амортизаторами или модель с надувными колесами.
Читайте также: Передние амортизаторы рено логан степвей
SAMOKATCLUB — магазин самокатов в СПб приглашает Вас выбрать и приобрести самокат. Низкие цены, скидки и акции ежедневно!
Видео:Самодельный амортизатор для электросамоката из гироскутера, трайка из гироскутера и т.д.Скачать
Смягчение переднего амортизатора — за 10 минут.
Я регулярно читаю о том, что мол, передний амортизатор на «Минике» не работает, слишком жесткая пружина, мал ход штока, итд. Всё дело в том, что пружина начинает работать, начиная с веса в 80-85 кг. Если вес 70 кг — работа амортизатора ничем не отличается от палки. Обычно предлагается 2 варианта решения проблемы:
1) Замена пружины на другую.
2) Подрезание демпфера, с целью уменьшения начального сжатия пружины.
Оба варианта имеют недостатки. Пружину необходимо иметь в наличии. Поскольку, это не простая пружина, а калиброванная по диаметру (должна свободно входить во втулку наружным диаметром, и плотно садиться на хвостовик штока внутренним) — достать нужную бывает сложно.
Подрезание демпфера хоть и снижает сжатие пружины, но приводит к выносу штока наружу на величину подрезания, что увеличивает плечо рычага, а значит и силы разрушения, действующие на пластиковую втулку, которая и так на ладан дышит.
Между тем, существует способ ослабления штатной пружины без её переделки, укорочения, и прочих слесарных вмешательств. Для этого её конец на длину около 1 см необходимо отжечь. Например, на газовой горелке. При нагревании докрасна сталь теряет упругие свойства, и витки можно сжать, получив укорочение на 5-7 мм. Сжимать витки лучше в нагретом состоянии, используя небольшие ручные тиски или плоскогубцы.
Ни в коем случае нельзя нагревать пружину по всей длине — это её испортит навсегда.
После отжига пружину обильно смазываем, и устанавливаем на место, отожженным концом вверх. Заодно проверяем грани штока на наличие выбоин и заусенцев, и убираем их мелкой наждачной бумагой. Так втулка прослужит дольше. Болт сажаем на каучуковый клей или синий герметик, обезжирив его. Смазывать шток нужно густой смазкой для высоко-нагруженных деталей, например графитовой.
При разборке, воспользовавшись случаем, полезно удалить стружку из полости амортизатора, а резьбы винтов прогнать плашкой (не китайской!). Это касается прежде всего хомута рулевой трубы. Ну очень кривая резьба местами, с зазубринами, помятая иногда. От этого винты в вязком алюминии клинит, и можно что-то сорвать или сломать.
Видео:Сяоми ( XIAOMI 365 ) подвеска с aliexpress и сразу в доработкиСкачать
Ремонт переднего амортизатора самоката Oxelo
Поменял пружину переднего амортизатора, самокат Oxelo7 susp.
Год назад развалилась эта пружина. Тогда поменял на какую-то почти от раскладушки, сейчас развалилась и она, захватила с собой подшипники.
Итак, делюсь опытом по замене.
Подшипники там стандартные 1 1/8″ (50 рублей пара), а за пружинами мне пришлось побегать.
Нашлись и идеально подошли пружины сцепления от мотоцикла KAYO двиг. ZS155 см3, парт-намбер 020012-089-2001.
Стоимость 200 рублей за 4 штуки.
Внешний диаметр пружины 19мм, что укладывается в диапазон допустимого для Oxelo (родные 16мм, внутренний диаметр втулки около 20мм). Длина пружины 30мм, длина оригинальной 51мм, так что я поставил две, проложил между ними шайбу.
«Оригинальные» пружины иногда продаются на авито по 250 рублей штука, в Сокольниках их нет. В качестве не уверен.
Разбирается самокат очень просто∶ откручиваете шестигранником на пять два винта которые показаны на картинке, снимаете руль, убираете.
Внутри втулки (см. картинку ниже) шестигранником на шесть нужно хорошенько упереться и не сорвать, а открутить центральный винт, который держит всю переднюю вилку.
Этот винт откручиват не шуруповёртом, а трещоткой.
После этого самокат удобно сложить.
Вытаскиваете (на сложенном — вперёд) колесо. Хорошо бы открутить в нижней части втулки гайку, которая держит подшипник и провести ему ревизию, замену по необходимости и смазку.
Чистите место пребывания старого амортизатора, выкидываете оттуда весь мусор, потом∶
Возвращаете на место центральный винт, я держал его шестигранником.
Надеваете на него во втулку первую пружину, дальше при свете фонарика надеваете ей вслед шайбу между пружинами. Ставите рукой вторую пружину. Аккуратно возвращаете на место колесо (держащий его восьмигранник при этом сначала не зацепится за центральный винт), раскладываете самокат, опираете его колесом на пол, нагружаете всем своим весом и в сжатом состоянии закручиваете центральный винт. Я использовал шуруповёрт чтобы крутить центральный винт пока сжимаю самокат.
Ставите руль, выравниваете его. Всё.
Читайте также: Кронштейн крепления амортизатора газ 33081
Вам понадобятся∶
— аптечные силиконовые перчатки, чтобы не засрать руки,
— бумага для протирания самоката и грязных инструментов,
— растворитель для масляной грязи,
— новая смазка,
— шестигранники на 5 и на 6,
— удлинитель шестигранника на 6,
— трещотка для силового закручивания центрального винта,
— шайба между пружинами (по желанию),
— пинцет для надевания шайбы на центральный винт,
— фонарик.
Comments
Ок, спасибо за подробный отчёт, теперь понятно, как разбирается этот узел — я его осматривал снизу, было непонятно.
Спасибо за полезную информацию! Скажите, пожалуйста, в каком состоянии амортизатор сейчас, не просели пружины? И какой ваш вес, если не секрет? Ну, или задам вопрос по-другому: «На 80-85кг эти пружины нормально будут?»
Приятно что вы интересуетесь! Я 54кг, но по моим ощущениям (и при очень агрессивной езде) пружины в этом качестве вечные. Могу отдать вам две оставшиеся ненужные.
Проблема у меня возникла только с нижней гайкой: в нижней части втулки гайка, которая держит подшипник. У неё внутренняя резьба без внешних граней и её не очень удобно крутить, поэтому я её не доворачивал до конца и она откручивалась при езде. При этом пружины теряли нижнюю опору и весь самокат проваливался вниз.
Хороший газовый ключ решил вопрос.
На очереди проблема с тем что, мне кажется, болтается в складном механизме. Вы знакомы с этим узлом?
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
📹 Видео
Задняя подвеска на Xiaomi m365, Rear suspension. Full suspension m365!Скачать
KUGOO S3 амортизатор из сайлентблока вместо эластомера, мягкая подвеска своими рукамиСкачать
Конструкция заднего амортизатора электросамоката Crosser T4 Turbo-SСкачать
Задние амортизаторы на Куго М4про с Алиэкспресс.Скачать
Амортизаторы EXA RE и ЕХА RR1 на электросамокат, устройство, доработка, опыт использования, отскок.Скачать
Вилка и маятник своими руками для электросамокатаСкачать
Модернизация передних амортизаторов на электросамокате Kugoo M4Скачать
Xiaomi m365 installing front suspension // Xiaomi m365 устанавливаем передний амортизаторСкачать
Отзыв об амортизаторах для Xiaomi m365 за три тысячи км. пробегаСкачать
Не работает амортизатор на электросамокате, kugoo m2Скачать
Передние амортизаторы KUGOO M4 PRO защита от пыли и влаги. Доработка стандартной подвески куго.Скачать
Воздушный амортизатор для Kugoo G1 Blade и других самокатовСкачать
ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР KUGOO M4/PRO | ЗАМЕНАСкачать
Самодельная вилка для электросамоката/DIY Suspension Electric ScooterСкачать
Электросамокат с передними и задними амортизаторамиСкачать
Амортизатор, пневма, электросамокат.Скачать
Kugoo M4 Эксперименты с подвескойСкачать
