Как сделать из газомасляных амортизаторов масляные (7 видео)

Ремонт амортизаторов у нас вместо покупки новых дает вам следующие преимущества:

экономия денежных средств;
из неразборных амортизаторов мы делаем разборные, а это в дальнейшем упрощает ремонт и обслуживание амортизаторов;
из газомасляных переделываем в масляные, которые более пригодны для езды по нашим Российским дорогам;
характеристики амортизаторов настраиваются по вашему желанию, можно сделать более «мягкую» или наоборот более «жесткую» подвеску.

Проштудировал вики, посмотрел как работают разные виды амортов -напрягла фраза

Цитата:

из газомасляных переделываем в масляные, которые более пригодны для езды по нашим Российским дорогам;

Судя по вики -газомаслянные для длительной работы лучше -масло не закипает.

Цена за переделку -1500-2000р, как раз столько, сколько стоит новая штатная кояба.

Видео:Переделка газо масляных стоек, когда с них вышел газ и начинают стучать...Скачать

Ну в общем, вопросы -кто то делал у них аморты? Может есть у кого инфа или отзывы по такой услуге?

Зарегистрирован: 10.12.2007
Сообщения: 6646

Добавлено: Вт Окт 16, 2012 9:17 pm Заголовок сообщения:
из газмяса делать масло для дальнейшего ремонта. бред

Добавлено: Вт Окт 16, 2012 9:37 pm Заголовок сообщения:
Так только масло успешно поддается настройке на отбой и сжатие. У меня успешно справляются на морде токико и без замены торсионов на усиленные

Добавлено: Вт Окт 16, 2012 9:48 pm Заголовок сообщения:
Влад, ну на отбой то всё равно будет бить иногда, как не крути. Можно пружины на рычаг нижний добавить. Гемора много.

Газовые аморы — жестко аж висюльки сжимаются. Я у себя аморы газ каябы снял, так как торсионы хорошо выкручены и жесткие. Поставил родное масло, стало более комфортно. Больше стало к отбою уходить, но не пробивает. Сказывается жесткость торсиона (родные кстати).

Вот поставлю себе силовик и лебеду, думаю начнет пробивать )) загадывать не буду. Не долго осталось ) думаю начнем вместе думать над вопросом. Либо доп пружины на отбой (короткие) либо доп аморты под 45 градусов на отбой.

А переделка масла на сжатие, это опять же жесткость как у газовых.

Добавлено: Вт Окт 16, 2012 10:09 pm Заголовок сообщения:

У меня тоже торсы выкручены -до отбойников 2см. Просвет под передним мостом(редуктором) 37см.(после установки усиленных)
Без лебёдки -всё зашибись. Но. лишние килограммы на «волнах» просаживают.
ПС Кояба газ энд джуст
ПС2 пружины на моей подвеске нереально -места нет.
ПС3 без лебёдки на любых кочках не пробивало.

Добавлено: Вт Окт 16, 2012 10:19 pm Заголовок сообщения:
Влад, у тебя лебедь съемная и она от оси колеса намного дальше если бы она было внутри бампера. Плечо нагрузки никто ещё не отменял

kаdr писал(а):

Влад, у тебя лебедь съемная и она от оси колеса намного дальше если бы она было внутри бампера. Плечо нагрузки никто ещё не отменял

Зарегистрирован: 03.12.2009
Сообщения: 3649

Добавлено: Вт Окт 16, 2012 10:49 pm Заголовок сообщения:
Если читать серьезных экспедиционеров, то рано или поздно все приходят к OME/Tough Dog. А намного ли комплект бренда дороже?

Добавлено: Вт Окт 16, 2012 10:56 pm Заголовок сообщения:
Семь рублей за штуку. Итого 10 тыр экономии только за «морду»

Добавлено: Ср Окт 17, 2012 12:22 am Заголовок сообщения:

Дааа Влад, чувствую меня та же беда постигнет. После установки видно будет. 50 кг на морде, а это как рычаг на подвеску.
Жди когда я себе всё поставлю, бум вместе решать ))
но я всё же склоняюсь больше к замене отбойника на кронштейн с короткой пружиной жесткости (3-4 витка). Получается вместо отбойника вкручивается самодельный отбойник не из резины а из обрезанной пружины. На выхлопе получается не жесткий отбой резины, а дополнительная упругость пружины, то есть эта пружина работает когда нижний рычаг приходит в зону отбоя. Это мне знакомые технологи посоветовали, мол подвеска работает в штатном режиме, а в режиме отбоя получает доп. упругость, а не жесткость )) Обещались даже сделать, на старое крепление резинового отбойника )

Если ставить доп. амортизатор то это постоянная жесткость в подвеске.
Ставить жесче торсион — ваще не вариант. Та же повседневная жесткость.

А больше и выбора нет )) Только неразрезник на рессорах )) но это уже далеко не наши авто ))

Видео:Чем Отличаются Амортизаторы Масляные и Газомасляные.Скачать

PS: на задний мост уже в планах А рычаг монтировать, ибо реактивки работают уже не правильно на свесах (паралельный клин тяг, либо разворот моста получается). В перед ваще хочется неразрезник )) но это не наш ход, хочется свое, но модернизированное )

Хотите решить проблемы с подвеской навсегда?

Мечта каждого автолюбителя, это купить автомобиль и никогда не беспокоиться о его состоянии, не ремонтировать его. Но это, к сожалению мечта. Однако, сегодня мы как никогда близки к ней. По крайней мере, если говорить об амортизаторах , а ведь амортизатор – это сердце ходовой!

Видео:Сравнение газовых и масляных амортизаторовСкачать

Это деталь, важность которой сложно переоценить. Ведь если амортизатор выйдет из строя, то в скором времени придется раскошелиться на ремонт или замену шаровой, сайлентблоков и так далее, если вовремя не принять меры. Вы спросите, какие меры здесь можно предпринять, выход вроде очевиден – замена . Но у этого решения есть ряд недостатков. Во-первых, рано или поздно новый амортизатор вновь выйдет из строя и придется снова покупать новый. В общем затрат не оберешься. Во-вторых, выбрать правильно амортизатор , который будет долго и надежно служить, который устраивал бы вас по жесткости, с первого раза вряд ли получится. В-третьих, обычно гарантия на амортизаторы в магазинах составляет всего 2 недели. И так далее, недостатков набирается немало. Но что же тогда делать, спросите Вы.

Оказывается амортизаторы можно ремонт ировать, точнее даже не ремонтировать , а полностью переделывать их под индивидуальный запрос автолюбителяи и под характеристики конкретного автомобиля, то есть с учетом его веса, количества людей или груза, который вы обычно возите. Подобный сервис в Казани появился совсем недавно. Суть состоит в том, что Ваш вышедший из строя амортизатор переделывается индивидуально под Ваш тип вождения и Ваш автомобиль. Рассмотрим на конкретном примере.

Вы чувствуете, что подвеска работает не так, как должна. На кочках машина раскачивается, на поворотах кренится, в амортизаторах слышен характерный стук . Именно в этот момент без лишней головной боли и беготни по магазинам запчастей Вы отправляетесь в Автосервис Auto Expert и показываете автомобиль специалистам. После осмотра поврежденных амортизаторов эксперты определяют, как необходимо ремонтировать амортизаторы . Учитывая характер повреждений, стиль вождения и пожелания водителя амортизатор подвергается реконструкции. Все необходимые поврежденные части естественно заменяются. Более того, необходимые части могут быть сконструированы инженерами-технологами и изготовлены на специальном токарном станке. Таким образом, достигается индивидуальный подход к каждому клиенту и его амортизатору .

Видео:Амортизатор: устройство и неисправности. Курсы ИЦ СМАРТ ecSmartСкачать

Детали изготавливаются на специальном станке

К тому же, ваши амортизаторы из обычных одноразовых превращаются в многоразовые регулируемые. То есть, в любой момент времени Вы сможете сделать подвеску мягче или жестче. По системе Auto Expert передние амортизаторы имеют 3 типа настройки жесткости, а задние и вовсе 6. Также амортизаторы становятся более ремонтопригодными (хотя для них ремонт нужен намного позже, чем простым и даже новым). По оценке специалистов после такой реконструкции на амортизаторе можно смело ездить 4-5 лет без головной боли. К тому же Auto Expert дает гарантию на свои амортизаторы сроком на 2 месяца, а как мы уже говорили магазины запчастей в среднем на новые амортизаторы дают гарантию всего в 2 недели.

Отремонтированные системы амортизаторов, готовые к установке

Также к секретам технологии, которая позволяет добиться такого хорошего результата, можно отнести то, что все амортизаторы , которые проходят обработку в Auto Expert , переконструируются в масляные , даже если Ваш амортизатор имел газо-масляную систему. Смысл такой переделки состоит в том, что для наших условий масляные амортизаторы гораздо более надежны. Они работают при температурах от -50С до +50С. В то время как газо-масляные гораздо более чувствительны к экстремальным температурам. По словам специалистов этой зимой при температуре -35С более 40% автомобилистов вынуждены были заменить амортизаторы. Из-за мороза газо-масляная конструкция задубевала и на кочках сальники получали пробой. Соответственно амортизатор протекал, а если он дал течь, значит его срочно нужно ремонтировать, так как по диагонали обязательно получит нагрузку и другой амортизатор (например, потек левый передний, значит потечет и правый задний. К тому же поврежденный амортизатор чреват дополнительной нагрузкой и на всю ходовую.

Видео:Восстановление амортизаторов.Скачать

Поврежденный, потекший амортизатор

Если же говорить о комфорте, то и здесь масляная система выигрывает на наших дорогах. Часто газо-масляные амортизаторы пропускают жесткие удары, а масляные выдерживают. Связано это с различиями в принципах работы этих систем. Масляная система более крепкая, более устойчивая к ударам. А при ударе газо-масляного амортизатора газ попросту может выпуститься. Вообще, многие специалисты считают, что газо-масляные амортизаторы – это всего лишь маркетинговый ход, по крайней мере, на наших дорогах они неуместны.

Проще говоря, нет смысла тратиться на новый газо-масляный амортизатор, если можно обратиться к специалистам, которые сконструируют и переделают Ваш амортизатор под конкретный стиль вождения и машину. К тому же дадут гарантию, отрегулируют на необходимую жесткость, и не нужно беспокоиться о покупке нового еще в среднем года 4. За такой вариант еще говорит и опыт работы специалистов Auto Expert – 15 лет. Уникальный сервис в Казани появился совсем недавно, но в России Auto Expert уже достаточно давно и успешно работает. В Татарстане же они единственные.

Видео:Работа Газомаслянного и газового амортизатора KYBСкачать

Теперь о ценах. Здесь подход также индивидуальный. Стоимость реконструкции амортизатора будет гораздо дешевле стоимости нового оригинального амортизатора для вашего авто. То есть вы получаете более надежный амортизатор, который адаптирован под вас, с долгой гарантией и намного дешевле, чем в магазине. К тому же диагностика и снятие и установка бесплатны.

Пока это для нас в новинку, но, похоже, преимущества очевидны. Ведь в других регионах России эта услуга крайне популярна.

Адрес:
г. Казань
ул. Ямашева, 36