Многие автовладельцы, эксплуатируя свой японский автомобиль, сталкиваются с необходимостью замены амортизационных стоек.
Для жителей Приморья и Сибири, где проблем с запчастями нет, это не вопрос. Однако калькуляция расходов показывает, что стойка стоит в 2 раза дороже картриджа, так, почему бы ни сделать неразборную стойку разборной.
Я расскажу, как сделать стойку разборной на примере своего Nissan Pulsar в кузове N14.
Процедура такова:
– Измеряем длину стойки.
– Аккуратно разрезаем стойку в месте штамповки (поясок).
– Вынимаем внутренности (шток, фторопластовое кольцо штока).
– В руках остаются две детали:
а) отполированный шомпол вместе с сальником штока,
б) корпус стойки (“уши” крепления и чашка под пружину).
– Покупаем картридж (я использую картриджи Kayaba для автомобилей VW Jetta или VW Golf – они узкие, и прекрасно вошли в корпус стойки + всегда есть в наличии).
– Покупаем кусок трубы (желательно, чтобы внутренние диаметры трубы и корпуса совпадали, но это непринципиально. В любом случае стойка затягивается и эффекта колокола не будет).
– Привариваем кусок трубы к корпусу стойки и подгоняем длину стойки (лишнее легко и непринужденно срезаем болгаркой).
– В комплект картриджа всегда входит накидная гайка, нарезаем резьбу на приваренном куске трубы под накидную гайку.
– Вставляем картридж в корпус, закручиваем гайку, смазав резьбу графитовой смазкой (это для упрощения последующей разборки).
ЗАКРУЧИВАЙТЕ СИЛЬНО, НЕ ДОТЯНИТЕ, СТУК ВАС ДОСТАНЕТ, И ОТ ПЕРЕДЕЛКИ ОСТАНЕТСЯ НЕГАТИВНЫЕ ОЩУЩЕНИЯ
– Собираем стойку.
И наслаждаемся прекрасной управляемостью и плавностью хода своего автомобиля, а на сэкономленные деньги устраиваем праздник по поводу такого события.
Всем удачных переделок!
С уважением,
Александр
Лукашук
- Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник
Срок эксплуатации подвесок зависит от нескольких факторов, из которых можно выделить качество дорожного покрытия, характер езды, погодные условия и марку изготовителя. При неблагоприятном сочетании вышеперечисленных факторов ресурс передних стоек может сократиться до минимума – нескольких тысяч километров пробега. И, наоборот, при аккуратной езде по хорошим дорогам ресурс передних стоек может увеличиться до 60 тыс. километров.
К сожалению, у значительного большинства российских дорог по-прежнему самая дурная репутация, и проблема преждевременной замены стоек очень актуальна. На автомобилях, которые можно сегодня встретить, стоят два типа амортизационных систем: разборные и неразборные.
Абсолютное большинство современных автомобилей оснащено неразборными амортизационными системами. Их антиподы можно встретить еще на немногочисленных классических моделях. Типичным представителем разборных систем являются амортизаторы ВАЗ 2106. Для них характерен традиционный набор основных частей: резервуар с головкой, рабочий цилиндр, клапан сжатия и штока в сочетании с поршнем и клапанами, направляющая втулка, гайка, уплотнитель и кожух.
Читайте также: Картридж амортизатора шевроле ланос
Рабочая жидкость находится в цилиндре и резервуаре. В нижней его части завальцовано дно, которое служит опорой клапана сжатия. С наружной стороны к дну резервуара приварена нижняя головка амортизатора. В состав клапана сжатия входят корпус, диски, тарелки, пружины и обоймы. Корпус клапана сжатия изготовлен из металлокерамики.
Совсем по-другому выглядят современные неразборные амортизационные системы. Одним из крупнейших мировых производителей амортизаторов является японская компания KAYABA, производящая ежегодно до 50 млн. изделий. Данная серия амортизаторов дает возможность водителю самостоятельно изменять ходовые качества автомобиля за считанные секунды, не прибегая к помощи домкрата. Все регулировки можно производить с помощью специального выпуклого диска на его поверхности.
Можно ли сделать разборные стойки самостоятельно?
Большое преимущество разборной стойки заключается в меньшей стоимости ремонта этого узла, чем просто его замена.
Итак, для того чтобы переоборудовать неразборную стойку в разборную, понадобится следующее:
• набор ключей;
• жидкость для коробок-автоматов Dextron ATF;
• ремкомплект для амортизатора;
• газовый ключ.
Порядок действий описан ниже.
Видео:Делаем стойки из не разборных разборные.Или как обойтись без токаря!Скачать
1. Для начала следует стойку с машины. Для этого нужно отсоединить от нее все шланги, провода и при необходимости – линки стабилизатора. С помощью съемников для пружин необходимо сжать пружину и отвернуть гайку, удерживающую верхнюю опорную чашку, затем снять ее и извлечь пружину. Ее следует осторожно разжать, раскручивая гайки съемника. Затем можно снимать со штока стойки отбойник. Все снятые детали подлежат осмотру, возможно, некоторые из них нуждаются в замене.
2. С помощью ножовки по металлу нужно осторожно отпилить завальцованную верхнюю часть стойки. Эта часть не дает выскочить бронзовому вкладышу. Поэтому пилить следует осторожно, чтобы не привести в негодность вкладыш. В то же время не надо бояться неглубоких запилов на глубину не более 1 мм в тело вкладыша. Также не следует пилить амортизатор слишком высоко, где уже есть сужение от завальцовки, т.к. в этом случае вкладыш извлечь не удастся.
3. Отпилив верх стойки, необходимо вылить из нее старую рабочую жидкость в заранее подготовленную емкость, измерив, сколько было жидкости в амортизаторе, а затем можно вынимать рабочий механизм, вытереть детали от рабочей жидкости тряпочкой и осмотреть их. Если стойка подтекала во время эксплуатации, значит необходимо заменить сальник штока.
4. Главная сложность переоборудования амортизаторной стойки состоит в том, чтобы отторцевать верхнюю часть стойки, нарезать там резьбу высотой 20-25 мм от верха и изготовить стальную гайку на нее. В связи с тем, что токарный станок имеется под рукой далеко не у каждого автовладельца, придется обратиться к специалисту. При этом нужно обратить его внимание, чтобы он сделал в гайке отверстие под шток на 2 мм больше чем его диаметр, а толщину верхней стенки – не менее 4 мм.
Читайте также: Опорный подшипник амортизатора берлинго
5. Внутреннюю часть корпуса стойки нужно промыть бензином, во избежание попадания в рабочую жидкость металлической стружки. Не лишним будет также помыть гайку.
6. Теперь можно приступать к сборке стойки, залив нее новую рабочую жидкость. Для заправки стойки можно использовать жидкость для автоматической трансмиссии Dextron ATF от любого производителя. Жидкость следует заливать немного больше, чем было, что позволит скомпенсировать ее потерю через сальник. Далее, следует заменить сальник и штока и установить верхний вкладыш на место. Гайка устанавливается при помощи газового ключа и затягивается.
По завершению всех описанных выше действий стойку необходимо прокачать, двигая за шток вверх и вниз, и одновременно убедившись, что жидкость не вытекает из-под резьбового соединения и сальника.
Правильно! С таким качеством стоек нужно как-то бороться!
Здравствуйте,а как регулировать жесткость
Можно связаться ч вами по телефону ?
Как можно с вами связаться.
Есть вопросы .
молодец!
делаешь как можешь. неплохо. оч правдивое на мой взгляд видео. удачи тебе. лайк.
Видео:Ремонт неразборного амортизатора своими руками правильно от А до Я. Разборные стойки своими руками.Скачать
Шаровые в прошлом году делали на хонду интегра до сих пор бегают!
@токарная мастерская как купить комплект.
дуть нада сильно, сжатым воздухом! когда собираешь. а если в механизм попало стружка, то будет опять такое же развление. или только для продажи такое мутить, что сомнительно.
бред стоимость задней стойки ауди а6 с4 1300 руб замена 400 руб и катись куда хочеш)
Почему не взять мощный могнит. ?
Советую отрезать верх ногами что бы стружка не попадала
не стал досматривать до конца вы уже изначально сделали маленькую ошибку отрезая на два три милиметра ниже шва так как нужно резать прям по краю шва там идет направляющая юбка а вы ее таким способом делаете очень короткой потом будет сложно поставить прямо обратно ! дома не раз уже так распиливал стойки менял сальники впаявал сосок от камеры и обратно канечно варварским способом собирал закрываю как вы говорите обычной дуговой сваркой ну как я это делаю что бы не поджарить сальники пыльники это отдельная тема и ничего катаюсь по году потом только подкачиваю через зарание впаяный сросок обычный воздух автокомпресором
Видео:Ремонт стоек ( делаем из неразборных - разборные)Скачать
Да сейчас все продают и мясо соевое продают , только что то его никто не покупает
Руки под бишпармак заточины
Дядя иди учись уVuga Engineering Вугар Нахметов .
Читайте также: Замена амортизатора тигуан 2010
Добрый день! Вы можете отремонтировать мотоциклетный аморт.?
Забайкальский край г Краснокаменск
А Вы территориально где находитесь, обл. город?
Однозначно ответить не могу нужно смотреть конкретно ваш Аморт.
Дятел нахрена со сваркой заморачиватся тебе станок зачем резьбу снаружи на корпусе точишь пробку и все сварку тянет в итоге быстрый износ сальника и газ нахрен не еби мозги народу рукожоп
Название видео прочитай , «умелец»
Видео:Не выбрасывай Свои старые стойки! Установка картриджа KYB.Скачать
От тряпки ворс остается пыль или как назвать потом в клапане видно сколько его там
Проще купить разборные стойки чем заморачиватся .
Переделка передней не разборной стойки под картридж Е90
Китайский автомобиль станет дороже «Мазды», если упорно его ремонтировать
Вытачивается втулка. Размеры дам позже.
Буду делать из не разборной,разборную,под картридж.
Сам картридж,я брал самый дешёвый Optimal 850 р. шт. Этот только для примера.
Вот,это не разборное дело,заваренное на глухо.Извиняюсь за бардак.Гараж не мой,ключи вожу в спортивной сумке,приходится вытряхивать всё,чтобы найти мелочи.
Обычная масляная стойка. Т.к. стяжек не хватает для нужного сжатия пружины.Цепляем вместе с верхней чашкой.
Опасно, а что делать. Будем предельно аккуратны, чтобы не стрельнуло. Последствия могут быть, с летальным исходом. Гайку не в коим случае не откручиваем до конца. Мы её лиш ослабили,ешё до снятия с кузова. Пружина, пиленая на 2 с половиной витка,от ВАЗ 2108 очень жёсткая.
Аккуратно сняв пружину.Берёмся за болгарку и надрезаем верх,под сварочным швом.
Любопытствуем.Как и ожидалось,резьбы там нет.
Видео:ремонт неразборного амортизатораСкачать
Пробуем вставить картридж,для проверки.До конца от руки не заходит.Помогаем постукиванием об пол,низом стойки.
Это,конечное положение.
Примеряем втулку с закрученной гайкой до конца.далее ослабляем гайку на пару,тройку витков,для запаса на подтяжку.
Далее делал, надрезы на втулке, для провара. Я варил полуавтоматом,проволокой 0,8 флюсовой, для сварки без газа. По этому,ширины прорезей,мне достаточно,чтобы запустить
туда проволоку. Дрели нет у меня. Так бы просверлил просто отверстия сверлом на 6, 8.мм
Меряем,положение и зачищаем от краски места для сварки.Всю шкурить не обязательно.
Прихватываем,не вытаскивая картриджа,с под выкрученной гайкой.
Теперь вытаскиваем картридж,чтобы его не зажарить и закручиваем гайку на место до упора,чтобы не засрать резьбу сваркой.
Всё провариваем,делаем ещё пару надрезов,и также провариваем.Зачищаем,и пока тёплое,вскрываем краской для защиты,грунта не было.Сохнет моментально.
Дальше,вставляем всё на места,предварительно смазав сальник.
Хорошенько протягиваем гайку.
Надеваем пыльник с отбойником,ставим пружину.Обращаем внимание на верхнюю чашку,там стоит метка в виде стрелки.Она должна смотреть на уши крепления стойки к ступице.
Вот и все дела. Ушло часа 2 в одно лицо.Ставим всё,как и росло.Нет верстака в гараже,так что,делалось всё буквально на коленке.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
Видео:Амортизаторы разборные из неразборных мне сделай, говорит.Скачать
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Автоподбор © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер🔥 Видео
Как прокачать амортизатор автомобиля своими руками на домуСкачать
Ремонт амортизаторов однотрубной конструкции всех брендов мира в гараже. Наглядное пособие!Скачать
Ремонт амортизаторов без разбора своими руками правильно от А до ЯСкачать
Не выбрасывай СТАРЫЙ амортизатор! РЕМОНТ своими рукамиСкачать
Ремонт АМОРТИЗАТОРОВ задних/передних стоек автомобиля своими руками +мотоцикла,велосипеда,стиральнойСкачать
Клапан сжатия амортизатора. Делаем из неразборного, разборный.Скачать
Прокачка неразборных амортизаторов ВАЗ ДомаСкачать
Восстановление амортизаторов.Скачать
Самый легкий способ восстановить стойку или амортизаторСкачать
Ремонт амортизатора своими рукамиСкачать
Как определить разборный или нет амортизатор стойкаСкачать
Переделка газо масляных стоек, когда с них вышел газ и начинают стучать...Скачать
✔Восстановление стойки амортизатора за 5 мин. без снятия с авто. Не выбрасывай СТАРЫЙ амортизатор!Скачать
ремонт стоек своими руками.Скачать
