Как сделать шток цилиндра (2 видео)

Шток – один из основных узлов гидроцилиндра. В ходе эксплуатации подвергается сильным нагрузкам, перепадам температур, высокому давлению и воздействию химических веществ. Поэтому к сырью для производства деталей предъявляются повышенные требования к эксплуатационным характеристикам.

Основным материалом для изготовления штока служит сталь. Ее марка определяется предназначением и условиями эксплуатации будущего агрегата.

Содержание

Марки стали
Нержавеющая сталь AISI 304
Изготовление цельного штока гидроцилиндра
Процесс выполняется в несколько этапов:
Дополнительная информация по штокам
Что лучше — цельный шток гидроцилиндра или сборный?
Что лучше — цельный шток гидроцилиндра или сборный?
2 способа изготовления штоков гидроцилиндров
Ремонт штоков
можно ли сделать гидроцилиндр
🌟 Видео

Видео:А реально сделать шток для гидроцилиндра?Скачать

Марки стали

CK45. Предназначена для гидравлических цилиндров без особых требований к прочности. 20MnV6. Рекомендованы для работы при низких температурах. Материал хорошо поддается сварке, поэтому допускается применение в изделиях с привариваемыми проушинами.
42CrMo4. Штоки из стали этой марки рассчитаны на эксплуатацию в тяжелонагруженных гидроцилиндра, где на штоки оказываются сильные осевые и радиальные нагрузки.

При использовании стали марок CK45 и 42CrMo4 допускается производство штоков с закалкой ТВЧ. Такие агрегаты используются в погрузочных, землеройных, пресс машинах и других видах оборудования, работающего в тяжелых условиях эксплуатации. Благодаря высокой твердости материала, хромированные изделия проявляют повышенную стойкость к ударам посторонних предметов.

Нержавеющая сталь AISI 304

Представляет собой материал с повышенной коррозийной стойкостью, обеспечивающий готовым изделиям долгий срок службы и сопротивление воздействию окружающей среды в экстремальных условиях эксплуатации.

Агрегаты из нержавеющей стали подходят для разных направлений машиностроения, сопряженных с воздействием агрессивных жидкостей (нефтяная промышленность, в морской среде или на берегу моря). Рекомендованы для производства деталей для авиа- и судостроения, сборки автомобилей, а также химической и пищевой промышленности. Материал обладает хорошей свариваемостью, не подвергается межкристаллитной коррозии.

При сильном износе или повреждении штока гидроцилиндра обращайтесь в компанию «Гидротехтрейд». Мы располагаем производственными мощностями для изготовления деталей к гидравлике и проверяем качество изделий на испытательном стенде. Узлы производятся по чертежу заказчика или готовому образцу.

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
ЛЮБОЙ ГИДРАВЛИКИ

Видео:Гидравлический штокСкачать

Изготовление цельного штока гидроцилиндра

Шток гидроцилиндра является одним из самых уязвимых узлов спецтехники, используемой для проведения карьерных, горнопроходческих и других видов работ в условиях тяжелых нагрузок. Чаще всего повреждения возникают вследствие излома сварных соединений основания монтажной проушины и тела штока. При сильном разрушении восстанавливать изделие нецелесообразно, экономически выгоднее заказать новый гидроагрегат.

Компания «Гидротехтрейд» выполняет изготовление штоков гидроцилиндров на основе цельной заготовки. Производство гидравлических узлов осуществляется по готовому образцу или чертежу заказчика. Описание технологии:

Видео:Как укоротить шток гидроцилиндра.Скачать

Процесс выполняется в несколько этапов:

1. Вырезка заготовки.

Оборудование для тепловой резки формирует заготовку из стального листа. В качестве основы используется прокат марки СТ 40Х, СТ 30ХГСА.

2. Механическая обработка.

Заготовка подлежит обработке на специализированной установке, которая придает проушинам основную форму и размеры. Производится расчет и задается припуск на поверхности штока с целью ее подготовки к последующим операциям.

Читайте также: Как построить цилиндр академический рисунок

3. Финишная обработка.

Штоковая поверхность подвергается термической обработке для достижения твердости 280-320 HB. Изделие покрывают слоем хрома, который улучшает эстетический вид и повышает защиту стали от воздействия рабочей среды. Для придания поверхности идеального блеска производится полировка.

При использовании данной технологии переносимость нагрузок в 1,5-2 раза выше в сравнении с другими методами производства штоков. Это способствует увеличению надежности гидроцилиндра и КПД эксплуатируемой спецтехники в целом.

Дополнительная информация по штокам

Для оформления заказа на изготовления привозите образец на производственную базу или свяжитесь с менеджером по телефону: +7 (495) 660-04-23

Видео:Хитрый ремонт штока гидроцилиндраСкачать

Что лучше — цельный шток гидроцилиндра или сборный?

Видео:Производство гидроцилиндров. Гидрохаус, КиевСкачать

Что лучше — цельный шток гидроцилиндра или сборный?

2 способа изготовления штоков гидроцилиндров

При первом способе будущий шток вместе с проушиной вырезается целиком из металла, одним целым. Впоследствии заготовка штока подвергается механической обработке и хромируется. В этом случае шток получается единым целым с проушиной, т.е. цельным штоком.

Второй способ наиболее распространен как экономически более выгодный.

При данном способе шток изготавливается из круглого проката необходимого диаметра. И также как и при первом способе, проходит всю технологическую цепочку работ, включая хромирование или азотацию поверхности штока. Проушина при этом вырезается из металла нужной формы и подвергается механической обработке. Впоследствии обе детали соединяются на резьбовое соединение или на сварочный шов.

Так какой же способ изготовления штоков гидроцилиндров лучше?

Считается что цельный шток гидроцилиндра способен выдержать большие нагрузки в месте соединения с проушиной, чем сборный.

На самом деле особой разницы нет. И вот почему.

Во-первых: Любая нагрузка на гидравлический цилиндр, в том числе и нагрузка на шток рассчитывается на этапе проектирования. Поэтому, если сама конструкция будущего сборного штока правильно рассчитана и шток при этом изготовлен в соответствии с конструкторской документацией — никаких дополнительных угроз повреждения штоков не существует.

Во-вторых: Сборка штока с проушиной осуществляется с помощью центровочного отверстия. Традиционно проушина изготавливается с выступающим центровочным валом, который при сборке плотно вставляется в заранее подготовленное отверстие в торце штока. Данный способ монтажа полностью устраняет несоосность в месте соединения штока и проушины, что позволяет избежать дополнительных боковых нагрузок в соединении.

Надо отметить, основная масса производителей штоков изготавливает сборные штока гидроцилиндров.

Как применяется технология изготовления сборных штоков при ремонте гидроцилиндров с заменой штоков?

На нашем предприятии «ТГМ-сервис ЕК» мы успешно применяем опыт производителей штоков гидроцилиндров для их ремонта. При этом мы полностью повторяем процесс изготовления сборных штоков, с той лишь разницей, что проушину мы оставляем «родную». Такой способ изготовления позволяет быстро (от 1 дня) и недорого (от 3000р) производить ремонт гидроцилиндров с заменой штоков.

Весь процесс ремонта гидроцилиндра с изготовлением штока выглядит следующим образом.

Вначале мы производим внешний осмотр и предварительную оценку стоимости ремонта.
Затем наши специалисты производят разборку/дефектовку гидроцилиндра. Для сложных цилиндр у нас есть специальный стенд.
В случае повреждения штоков, мы производим инструментальный замер, определяем твердость штока и разрабатываем технический эскиз для изготовления нового штока в строгом соответствии с размерами и конструкцией существующего.
На токарном станке аккуратно вырезается проушина от штока. При этом наша задача найти технологический центровочный вал на проушине и не повредить его.
Инженер по снабжению производит подбор и закупку штокового полотна в соответствии с исходными данными. Штоковое полотно — это готовый хромированный пруток, только без проушины и обработанных концов. При этом хромированные прутки бывают как обычные СК45, так и с дополнительной обработкой ТВЧ, что значительно повышает твердость поверхности штока.
Затем токарь обрабатывает штоковое полотно в соответствии рабочим эскизом. С одной стороны в штоке изготавливается технологическое стыковочное отверстие под монтаж проушины, с другой шток обрабатывается под монтаж поршня.
На следующем этапе обе детали передаются на сварочный участок, где производится сборка штока на сварочное соединение.
В случае необходимости сварочный шов штока дополнительно обрабатывается на токарном станке.
Производится сборка гидроцилиндра. При этом уплотнения всегда меняются на новые.

Читайте также: Ремонт главного тормозного цилиндра audi a4 b5

Преимущества такого ремонта:

100% идентичность вновь изготовленного штока исходному;
100% качество сборки — конструктив будущего штока в точности повторяет все технологические решения оригинального штока.
Новый шток по твердости и качеству хромового покрытия ничем не уступает оригиналу. Мы работаем только с проверенными производителями и поставщиками. В некоторых случаях качество нового штока значительно лучше оригинального.
Быстрота — мы можем изготовить шток за один, что значительно сокращает время простоя спецтехники.

Видео:Восстановление конченного гидроштока.Скачать

Ремонт штоков

В случае, если на штоке присутствуют небольшие забоины или царапины, и экономически невыгодно изготавливать новый, мы применяем технологию точечного ремонта. Суть его в следующем — мы заплавляем поврежденные участки спецэлектродами (они не подвержены коррозии и обеспечивают необходимую твердость) и впоследствии механически обрабатываем на токарном станке. Однако это трудоемкий и экономически затратный процесс. Поэтому решение о ремонте поверхности штока гидроцилиндра в каждом конкретном случае принимается индивидуально.

Предприятие «ТГМ-сервис ЕК» производит полный перечень услуг по ремонту гидравлических цилиндров. В том числе с изготовлением штоков, гильз, поршней и штоковых гаек гидроцилинров. Быстро, качественно, с гарантией.

Видео:Гидроцилиндр - устройство и принцип работыСкачать

можно ли сделать гидроцилиндр

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

можно ли сделать гидроцилиндр из стойки амортизаторов

Не только можно а даже нужно.

Хочешь сделать хорошо? Сделай сам!
У будь-якому процесі важлива не швидкість, а задоволення!

можно ли сделать гидроцилиндр из стойки амортизаторов

А вы посчитайте затраты, чтоб его переделать, я думаю смысла нет заморачиваться. Купите б/у на разборке, если новый дорого стоит.

у меня есть 6 стоек вот и подумал

Если есть доступ к токарному станку то, думаю, не проблема. У самого есть потребность изготовить двоштоковый гидроцилиндр для гидрообьёмного рулевого управления на основе штоков от стоек автомобиля, продумал технологию, но не доходят руки, занятые другими работами. На металоломе таких гидроцилиндров просто нету.

Читайте также: Как отмыть цилиндры мотоцикла иж юпитер 5

Хочешь сделать хорошо? Сделай сам!
У будь-якому процесі важлива не швидкість, а задоволення!

у меня есть 6 стоек вот и подумал

Сделать можно если не все, то многое. По поводу цилиндра: сделать можно но достаточно геморно. Довелось недавно укорачивать цилиндр от 2ПТС4, укоротить то укоротил но вылезла проблемма — не могу найти ремкомплект для него. Так могет быть и в вашем случае. Так что проще действительно поехать на разборку или к черным металлистам. Удачи

Интересно а из пневмоцилиндра (от шиномонтажного станка) можно или нет ? Там ведь и штуцера есть и на вид он практически такой-же .Единственное что боюсь -это маслостойкость ,хотя в пневмосистеме шиномонтажа масла тоже полно . Дла справки :цилиндр имею в виду который на самом стенде ,а не на отжималке колёс.

В принципе сделать можно все,ведь не боги горшки делают! При изготовлении цилиндров нужно учитывать одно:на всех поверхностях по которым «скользят» манжеты или уплотнительные кольца,наносится специальная «сетка» в виде спиральных микро-рисок. Если нету этих рисок,то РТИ в таком цилиндре долго работать небудут.

При изготовлении цилиндров нужно учитывать одно:на всех поверхностях по которым «скользят» манжеты или уплотнительные кольца,наносится специальная «сетка» в виде спиральных микро-рисок.

Это мы в курсе. Хоном называется. Один мой знакомый токарь умудрялся на токарном станке не только мотоциклетные цилиндры растачивать, но и наносить хон не хонинговальной головкой, а мелкозернистой наждачкой и деревянным болваном. И работы у него было немеряно.

Хочешь сделать хорошо? Сделай сам!
У будь-якому процесі важлива не швидкість, а задоволення!

Я не знаю какой цилиндр стоит в шиномонтажке, но все пневмоцилиндры, которые я разбирал (а разбирал я их не мало), идут с пластмассовым поршнем и резиновой уплотняющей манжетой, рассчитаны на рабочее давление до 10 атмосфер, у гидроцилиндров поршень металлический, в качестве уплотнителя резиновые кольца, рассчитанные на рабочее давление до 150 атмосфер. При подаче давления 100 атмосфер в пневмоцилиндр или манжету выдавит, или поршень сорвет. Может-быть какие-нибудь старые цилиндры и выпускались с металлическими поршнями, но манжеты по-любому не выдержат.

Это мы в курсе. Хоном называется. Один мой знакомый токарь умудрялся
на токарном станке не только
мотоциклетные цилиндры
растачивать, но и наносить хон не хонинговальной
головкой, а мелкозернистой наждачкой и деревянным
болваном. И работы у него было немеряно

Риски на поверхности штоков и цилиндров,которые работают в паре с РТИ уплотнителями,наносят на поверхность с помощью накаток или лазером.
Что касается ЦПГ двигателя внутреннего сгорания,то при наличии набора приспособлений на токарновинторезном станку можно достаточно качественно растачивать цилиндры,а вот наносить хон нужно предназначимым для этого инструментом и это хонголовки. Применять наждачную бумагу при нанесении хона,НЕЛЬЗЯ.

Применять наждачную бумагу при нанесении хона,НЕЛЬЗЯ.

Ну не миллион-же просир-м.

Хочешь сделать хорошо? Сделай сам!
У будь-якому процесі важлива не швидкість, а задоволення!