Как снять клапана печки w124 (5 видео)

Мерсоводы

Cообщений: 204

Город: Москва

Доброго всем времени суток!
Появилась необходимость снять блок клапанов печки с дополнительным рецеркуляционным насосом целиком.
Всего четыре шланга. К ним очень ограниченный доступ. Еще резинки опасаюсь порвать.
В какой последовательности и как это делать?
Буду рад любым советам и любой помощи.

Содержание

#2 ОФФЛАЙН romzik
#3 ОФФЛАЙН Drugged
#4 ОФФЛАЙН IlyaKw
#5 ОФФЛАЙН Drugged
#6 ОФФЛАЙН Kon_An
Клапан печки мерседес 124
🎥 Видео

#2 ОФФЛАЙН romzik

Мерсоводы

Cообщений: 935

Город: Москва(Ясенево)-Тула
Автомобиль:
W201, W124

Доброго всем времени суток!
Появилась необходимость снять блок клапанов печки с дополнительным рецеркуляционным насосом целиком.
Всего четыре шланга. К ним очень ограниченный доступ. Еще резинки опасаюсь порвать.
В какой последовательности и как это делать?
Буду рад любым советам и любой помощи.

Mercedes W201 190 E 2.3 1985г. МКПП Продан любимчик
Mercedes W124 2.6 АКПП 1986
Polaris 800 PRO-RMK 155
ГАЗ 21 1956г. в работе
М 20 1949г. идеальчик,любуюсь!
UAZ Patriot Limited 2011г. 409 двигун

#3 ОФФЛАЙН Drugged

Мерсоводы

Cообщений: 204

Город: Москва

Был фото отчет по разбору а не по снятию.

Видео:Ремонт клапанов печки Mercedes W 124 - Repair of valves of the heater Mercedes W 124Скачать

Главный вопрос — в какой последовательности все снимать? Может быть будет появляться доступ к недоступным хомутам.

#4 ОФФЛАЙН IlyaKw

Мерсоводы

Cообщений: 256

Город: Москва, Марьино
Автомобиль:
W124 E250Diesel 95 год

Сливаешь где-то литра 2 ОЖ, если нечем шланги пережать, и отсоединяешь шланги, далее, резинки снимаются легко, но это в теплое время года, не боись их порвать, они крепкие и не так их легко испортить. Аккуратными движениями вытаскиваешь эти резинки по одной — блок клапанов у тебя в руках.

#5 ОФФЛАЙН Drugged

Мерсоводы

Cообщений: 204

Город: Москва

Сливаешь где-то литра 2 ОЖ, если нечем шланги пережать, и отсоединяешь шланги, далее, резинки снимаются легко, но это в теплое время года, не боись их порвать, они крепкие и не так их легко испортить. Аккуратными движениями вытаскиваешь эти резинки по одной — блок клапанов у тебя в руках.

Как тяжело снимаются шланги. К ним очень плохой доступ.

#6 ОФФЛАЙН Kon_An

Мерсоводы

Cообщений: 4 339

Город: Нью-Когалым
Автомобиль:
С124, 111.960 АКПП

Как тяжело снимаются шланги. К ним очень плохой доступ.

Не знаю, в чем там может быть сложность. Снимал и ставил без всяких инструкций, по наитию. Если не хватает размаха — аккумулятор можно снять.

Читайте также: Клапан дымоудаления с электромагнитным приводом кдм 2

Патрубки там крепкие и толстые, если они живые — не порвутся. А если уже трухлявые или перетертые — туда им и дорога, лучше в спокойной обстановке поменять, чем встать посреди дороги где-нибудь.

Видео:Чистка и ремонт клапанов печки Мерседес без демонтажа.Скачать

Сообщение отредактировал Kon_An: 30 Май 2013 — 13:30

Клапан печки мерседес 124

Всем привет!
Хочу поделится опытом как можно попытаться исправить заклинившие или неработающие клапана печки на 124-м Мерседесе, если не работающие, то хотябы понять причину почему так (думаю что на других моделях тех годов это так же просто).

Немного придесловия: часто такое бывает, что после зимы или после лета, когда печа или печка + кондер, на наших мурзах долгое время работает восновном то на обогрев, то для охлаждения нас любимых — клапана по какой то причине «залипают» и перестают нормально работать. Или же они постоянно открыты и дует только горячий воздух или же, они залипают в закрытом состоянии и зимой приходится тяжко ? Хотя восновном они умерают открытыми и летом нам очень жарко :).

Я этим летом испытал это на себе. У нас в Одессе тепло приходит рано и уже в начале Апреля, я понял, что кондер включай, не включай, а все равно прохладней не станет ? Все время дул горячий воздух, поначалу только с пасажирской стороны, потом и с моей. Сразу поехал к электрику, проверили эл.часть данной конструкции — оказалось клапана, сами катушки «умерли» — померяв сопротивление выяснилось, что на одной катушке 0-2 Ом, а на 2й около 5 Ом, что очень мало! Прозвонив пару разборок, я нашел для себя донора этих самых клапанов — цены разные и колеблятся от 10 до 50у.е. Я рекомендую покупать у провереных людей + всегда смотрите VIN код своей детали и той, что покупаете, так как я делал это 1й раз, я купил 2 девайся, один мне подешел, а второй был явно не с моей модели, так как они более крупные — но я их покупал для запчастей, а не чтоб заменить полностью. Те клапана что более крупные, я так понял, что они просто от печки, а не от печки + кендер, я их сперва отреставрирывал, а когда полез под капот ставить, понял что нужно покупать другие, так как те что я тольок что сделал — почти в 2 раза больше чем мои, и если даже их «потрашить» и менять начинку — то это бесполезно, так как там и начинка по размеру больше моей, она в мои клапана просто не влезит ?

Читайте также: Замена масляного клапана бмв е39 м54

Как снимать и обслуживать клапана, не снимая их с авто (фото отчет):

1. Открываем капот и находим в р-не АКБ эти самые клапана или же в простонароде «Яйца» ?
У меня печка с кондером, поэтому у меня 2клапана + рециркуляционный насос.
Отсоединяем фишку питания, видим три контакта — по середине это общий минус » — «, а крайние контакты это » + » для каждого из клапанов. Тут же можно померять сопротивление, если у вас есть мультимитер, просто присоедение один щуп к центральному контакту и один к боковому ( в моем случае черный щуп на — , а красный щуп на +, на мультимитре выбран параметр измерения сопротивления до 200 Ом ). Как я уже говорил выше, мои родные котушки показали сопротивление 0 и 5 Ом. — это как минимум ремон катушек ибо они мертвы, а именно как я знаю перемотка индукционной обмотки, как по мне это геморно :).

Видео:Ремонт клапанов печки мерседес w124Скачать

Я выбрал способ замены начинки клапанов, а не всего устройства клапана в целом.

Делал я это на остывшей машине!

2. Все что я делал далее, я делал НЕ сливая ОЖ, я незнаю почему я так решил. Я подумал так: если ОЖ польется, то все равно вся не вытечет, если что я в бачок всегда могу долить, а если нет — то мне только проще. Я так подумал, потому что мне было лень делать все по феншую типа: сливать ОЖ, а потом еще и откручивать все шланги от насоса и клапанов и снимать весь узел, я попробывал сделать проще и на моей машине это получилось — надеюсь так на всех марсах… ?

Берем отвертку, ставим наконечник нужной формы и размера. Я хз как называется эта насадка, но она типа 6ти конечной звезды, типо-размер 10. у меня в наборе такой небыло, поехал в Епицентр и купил такую насадку за 8грн кажется.

Всем привет!
И так, клапана печки…проблема не новая, типичная болезнь w124, много чего о ней расписано на просторах интернета, много советов и рекомендаций по ремонту. Вот эта проблема коснулась и меня.
Вашему вниманию небольшой фотоотчет по ремонту и реставрации данного узла легендарного w124!
Начну с предистории. И так, однажды, во время поездки на море, заметил, что со стороны пассажира ни с того ни с сего начал дуть горячий воздух, при чем за бортом было около 30 градусов, так что повышение температуры в салоне было мгновенным и очень неприятным событием. Так как времени разбираться в конструкции не было, единственным решением проблемы было закрыть шторки отопителя пассажира, открыть окна и люк. Вернувшись домой, сразу же начал поиски на форумах и на драйве. Нашел кучу информации, перечитал и, собственно, приступил к делу.
Сначала были разобраны клапана и осмотрены на предмет механических дефектов, подверглись чистке и хим. обработке от накипи и грязи. Потом я измерил сопротивлений обмоток обеих клапанов (на пассажирской стороне – 5 Ом, на водительской – 12 Ом), должно быть 13-15 Ом. Причина описана во многих источниках, но я повторюсь – со временем влияние охлаждающей жидкости и старение резиновых прокладок делают возможным попадание антифриза непосредственно на обмотки самих катушек, где и начинается процесс разрушения изоляции, что в последствии приводит к межвитковым коротким замыканиям и ухудшению электромагнитных свойств клапана.
Для начала были изъяты катушки. Визуальный осмотр не выявил ничего подозрительного, разве что осыпан верхний шар лакового покрытия

Читайте также: Клапан впускной бид ф3

зато во время смотки старого провода все стало понятным (внутри катушки были подгоревшие)

Видео:Как проверить клапана печки на автомобиле Mercedes-Benz W124Скачать

Далее нужно было измерить толщину провода для новой намотки катушек, т.к. в интернете не было однозначной информации, для этого использовал микрометр, толщина провода с изоляцией составила 0,35 мм

Для намотки нужно было какое-то приспособление, мотать вручную не вариант (долго и неудобно). И тут, по счастливой случайности, у знакомого оказался самодельный примитивный станочек, если его так можно назвать (держатели для катушек, концевик, импульсный счетчик).

Так как подходящего провода у меня не было, подобрал максимально близкий по номиналу 0,37 мм с изоляцией. При сматывании старого провода было подсчитано количество витков – 1088 на каждой катушке! Мотать старался виток к витку, но получилось не идеально, т.к. основа катушки разной толщины, см.фото

Завершающим этапом было покрытие электротехническим лаком, что улучшит изоляционные свойства и предотвратит проникание антифриза внутрь обмотки

Электромагнитный клапан печки для Мерседес 124 1984—1993 г.в.

Электромагнитный клапан печки для Мерседес 124 1993—1997 г.в.

Электромагнитный клапан печки для Мерседес 124 1984—1997 г.в.

Видео:Клапан печки "яица" дует холодный или горячий воздух.w202 w210 w124 мерсы Делам ручной клапан!Скачать