Как снять коромысло клапана (2 видео)

-Голова уже на полу в прихожей (на улице -35).
-Через пруток и колотил + деревяшка (которая стала внутри оси), с начала шла плохо потом подалась, пошла одно коромысло снял и всё встала мёртво ни туда ни сюда.
-Запаять. А если резьбу нарезать и закрутить болт с герметиком (?) имхо будет то что надо, чем заморачиваться с пайкой.

Больше всего напрягает то что весь этот геморой, для того чтобы сдать голову на шлифовку плоскости, живу в клёпаном «лесу» где всё через жопу в сервисах местных на мой Москвич смотреть даже не хотят, а в городе ближайшем (200 км), берут голову в ремонт но со снятым всем (. ). В магазинах при слове Москвич делают лицо такое что хочется дать в нос.

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно. Ток переменный, а бьет — постоянно.

Летели два верблюда — один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.

Не хотите по хорошему- уберём вазелин.

У нас один мужичок, чтобы ГБЦ не снимать, в салон дырку высверливал, и через нее вал коромысел в салон вытаскивал. А потом туда заглушку всовывал.

Гм. Дело в том что оси коромысем «немного» пересекаются со шпильками ГБЦ. Так одной дырки сверлить мало-надо еще выкручивать все шпильки.
Может он говорил про снятие верхнего рычага на вазоклассике? Там бывает дырку сверлить надо.

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно. Ток переменный, а бьет — постоянно.

Летели два верблюда — один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.

Не хотите по хорошему- уберём вазелин.

ну в принципе в ту сторону думаешь но помни что по оси идет масло под давлением, если заглушка будет подтекать то оставишь коромысла без смазки, только есть одно маленькое НО сама ось коромысел имеет достаточно высокую твердость, и получится ли у тебя там резьбу нарезать еще тот вопрос

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно. Ток переменный, а бьет — постоянно.

Летели два верблюда — один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.

Не хотите по хорошему- уберём вазелин.

Содержание

Кто сейчас на конференции
Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел
Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел Honda Accord
Видео про «Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел» для Honda Accord
🎦 Видео

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Видео:Как снять нижний ряд коромысел на нижневальных двигателях типа 166FMM, 157FMI, 162FMJ (125-250сс)Скачать

Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел

Видео:Как выявить износ клапана и коромыслаСкачать

Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел Honda Accord

Снятие, проверка состояния и установка сборки коромысел

Компоненты сборки коромысел (модели VTEC)

А — Пятый держатель распределительного вала
В — Коромысло привода выпускного клапана (В)
С — Пружина оси коромысел выпускных клапанов
D — Коромысло привода вторичного впускного клапана
Е — Промежуточное коромысло выпускных клапанов

F — Поршни
G — Коромысло привода первичного впускного клапана
Н — Распределительная пластина
I — Пружина сборки выпускных клапанов
J — Первый держатель распределительного вала

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка крышки головки цилиндров).
2. Приведите поршень первого цилиндра в положение ВМТ (см. Раздел Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)), снимите газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ).

3. Ослабьте на 1/4 оборота болты крышек подшипников распределительного вала (для ослабления развиваемого клапанными пружинами усилия), — действуйте в порядке, обратном показанному на иллюстрации.

4. Извлеките сборку коромысел с осями из головки цилиндров. Болты крышек подшипников распределительного вала не дадут сборке рассыпаться.

1. Сняв сборку коромысел, разумно будет разобрать ее с целью более подробного изучения состояния компонентов. Выверните крепежные болты и снимите с осей коромысла, пружины и крышки подшипников. Разумно будет предварительно пометить положение осей по отношению к крышкам подшипников.

На двигателях, оборудованных системой VTEC, разумно будет скрепить коромысла первичных и вторичных впускных клапанов резиновыми бандажами. Старайтесь складывать снимаемые компоненты в порядке их установки, так как при сборке они должны быть посажены строго на свои прежние места.

2. Тщательно очистите компоненты и проверьте их на наличие признаков износа и повреждений. Оцените состояние контактирующих с распределительным валом поверхностей коромысел. Проверьте на наличие задиров и признаков чрезмерного износа поверхности посадки коромысел на осях, а также стенки посадочных отверстий самих коромысел. Дефектные компоненты подлежат замене. Удостоверьтесь также в проходимости маслотоков внутри осей.

На моделях VTEC коромысла оборудованы роликовыми наконечниками. Оцените степень износа и свободу вращения роликов.

3. На оборудованных системой VTEC двигателях извлеките из своих посадочных гнезд в головке цилиндров корректоры клапанных зазоров и тщательно прочистите их. Пальцами проверьте свободу хода плунжеров.

1. Смажьте все компоненты чистым двигательным маслом и установите их на свои штатные места на осях коромысел.

Обращайте внимание на маркировку, отличающую левосторонние компоненты от правосторонних.

2. Смажьте кулачки и шейки распределительного вала специальной установочной смазкой. Нанесите на сопрягаемые с головкой цилиндров поверхности крышек первого и шестого подшипников распределительного вала тонкий слой анаэробного герметика, после чего установите сборку коромысел на свое штатное место.

3. В строго определенном порядке в несколько приемов затяните болты крепления крышек распределительного вала с требуемым усилием.

4. Установка оставшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку их демонтажа.
5. В заключение не забудьте произвести регулировку клапанных зазоров (если в ней имеется необходимость) (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
6. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков утечек масла и исправность функционирования.