Как снять натяжной ролик ремня генератора калина 16 клапанов
Обновлено
Поделиться
На «Калине», как и на большинстве современных автомобилей, установлен натяжитель ремня генератора. Он существенно упрощает регулировку и делает ее возможной даже при минимальных навыках автолюбителя. Но это не единственная его функция. Для чего еще нужен натяжитель ремня генератора на «Калине»? В статье дан ответ на этот вопрос. Также предоставляется информация об устройстве натяжителя, его наиболее частых поломках и замене.
В настоящее время в автомобилях применяется три основных способа натяжения ремня генератора:
С помощью специальной дугообразной планки. В этом случае генератор имеет две точки крепления. Одна из них — ось, вокруг которой он может перемещаться в небольших пределах. Другая – гайка на регулировочной планке. Если ее отпустить, можно сместить шкив на необходимое расстояние. Сейчас этот способ считается устаревшим. В основном он используется на вазовской классике.
Перемещение генератора осуществляется вращением регулировочного болта. Такая система получила распространение в автомобилях десятого семейства.
С помощью натяжителя. Это специальный подвижный ролик, упирающийся в ремень между шкивами генератора и коленвала. Он оборудован винтовым механизмом. Вращая его, можно регулировать силу нажатия. Именно такой натяжитель ремня генератора у «Лады — Калины».
Видео:Замена ремня генератора кондиционера на Калина 1 16кл Без снятия защиты и подушки двигателяСкачать
Преимущества натяжителя
Чем не устраивали конструкторов прежние способы регулировки? Для чего они добавили дополнительный ролик? Дело здесь не только в удобстве. Натяжитель существенно увеличивает ресурс генератора. Без ролика вся нагрузка ложится на его подшипники. Если ремень натянут нормально, то ничего страшного здесь нет. Генератор в этом случае прослужит многие тысячи километров. Однако очень часто автовладельцы перетягивают ремень, а это плохо.
Нагрузка на подшипники многократно увеличивается, поэтому они быстро выходят из строя. Само по себе это не так страшно и затратно, хотя ремонт генератора достаточно трудоемок. Но автовладелец не всегда вовремя распознает поломку. Подшипники постепенно «разбиваются», ротор смещается и начинает цеплять обмотку статора. Результат – необходимость приобретения нового генератора. Конечно, ролик натяжителя ремня генератора «Калины» тоже может выйти из строя, что и происходит достаточно регулярно, но это всего 400 рублей, а не двенадцать тысяч.
Основным элементом натяжителя является прижимной ролик. Сделан он из пластмассы, а внутрь запрессован закрытый подшипник. Ролик установлен на собственном кронштейне, который с помощью резьбовой шпильки способен передвигаться в вертикальной плоскости. Тем самым обеспечивается необходимый момент нажима на ремень. Чтобы кронштейн при движении автомобиля не перемещался самопроизвольно от вибрации двигателя, шпилька сверху затянута контргайкой. Вся конструкция размещается на кронштейне генератора. В нем сделаны два отверстия для крепления натяжителя ремня генератора «Калины».
В процессе работы поверхность ролика постоянно соприкасается с ремнем генератора. Кроме того, он находится в непрерывном вращении, что предъявляет дополнительные требования к надежности его подшипников. Большой нагрузке подвергается и кронштейн натяжителя. Отсюда и основные неисправности:
Износ подшипника. Он просто вырабатывает установленный ресурс или приходит в негодность из-за попадания на него пыли и грязи.
Повреждение рабочей поверхности. Как уже упоминалась, сам ролик сделан из пластика. Несмотря на высокую износоустойчивость, он часто не выдерживает нагрузок. Это проявляется в виде царапин и сколов, которые быстро приводят в негодность ремень генератора.
Нарушение соосности. Это означает, что ремень и натяжитель стоят под некоторым углом друг к другу. Соосность может быть нарушена и в горизонтальной, и в вертикальной плоскостях (из-за искривления кронштейна). Это всегда является причиной быстрого износа ремня и самого ролика.
Часто причиной неисправности является сам водитель. Пытаясь производить регулировку, он забывает или недостаточно отпускает контргайку. В результате обламывается шестигранник шпильки, а натяжитель ремня генератора «Калины» выходит из строя.
Повреждения натяжителя, как правило, легко диагностируются. Часто оно заметно визуально. Установить проблему помогает кратковременная работа автомобиля без ремня генератора. Это часто позволяет локализовать повреждение. Задуматься о замене натяжителя ремня генератора «Калины» следует в следующих случаях:
Наличие следов ржавчины и коррозии на оси ролика.
Характерный свист при работе двигателя.
Короткий срок службы ремня генератора.
Кривизна ролика относительно ремня.
Если причина неисправности точно установлена, можно переходить к ее устранению.
Видео:Правильная регулировка натяжения ремня генератора на ВАЗ Калина1Скачать
Замена натяжителя
Устройство состоит из нескольких элементов, каждый из которых является съемным. Поэтому необходимость замены натяжителя ремня генератора «Лады — Калины» в сборе возникает не так часто. Как правило, она связана с механическими повреждениями кронштейна и шпильки.
Работу по замене надо начинать с подготовки инструмента. Особого разнообразия не потребуется, достаточно ключей на 8, 13 и 19. Замена производится в следующей последовательности:
Ключом на 19 отпускается контргайка натяжителя.
Ключом на 8 вращаем шпильку по часовой стрелке. Здесь нужно проявить аккуратность и не прикладывать больших усилий. Если вращение затруднено, лучше еще немного отпустить контргайку.
Шпилька отпускается до тех пор, пока ролик не перестанет воздействовать на ремень.
Открутив два болта на 13, можно полностью снять натяжитель.
Здесь нужно обратить внимание на один момент. В крепежных отверстиях натяжителя вставлены втулки. При снятии они часто выпадают и теряются, а на новом натяжителе их может не быть. Втулки обязательно идут в комплекте, но не все знают об их существовании, поэтому не проверяют при покупке. Установка натяжителя ремня генератора «Калины» производится в обратной последовательности. Шпилька затягивается с усилием 0.18 кгс/м.
К сожалению, с 2011 года конструкторы упразднили на «Калине» натяжитель. Руководствовались они при этом в первую очередь соображениями экономии, но сделали это без всякой доработки генератора. На практике сразу участились случаи его преждевременного выхода из строя. Поэтому владельцы самостоятельно стали устанавливать натяжитель на свои автомобили.
Сделать это не очень сложно. Правда придется приобрести не только сам натяжитель, но и кронштейн генератора. Единственная проблема — эта демонтаж штатного ремня. Снять его очень тяжело, так как он очень туго натянут на заводе. Его можно просто разрезать, так как придется покупать новый. Дело в том, что ремень генератора «Калины» без натяжителя имеет размер 820 мм, а необходим будет 880.
Меню пользователя Valery
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Valery
16.02.2008, 14:36
#22
Появился свист в р-не генератора. Проверка натяжения ремня — в норме. Подозрение на ролик прижимной. Более тщательный осмотр показал — ремень перескочил на 1 канавку вправо на шкиве. Ослабляем, переставляем, натягиваем — свист исчез.
5000 тык.) На 38000 тык. начал свистеть очень сильно, свист не исчезал даже после прогрева. При осмотре выяснилось, что ремень перескочил на одну канавку в сторону двигателя на шкиве калинвала. Переставили наместо, отрегулировали натяжение, через 2000-3000 тык. история повторяется. Ролик тоже стоит с перекосом. Вся собака зарыта в механизме натяжения, точнее в его перекосе. Буду пробывать выравнивать шайбами.
__________________ Если в темном переулке вы неожиданно получили удар ногой в пах, удар кулаком в живот и удар бейсбольной битой по голове, то самое главное — не растеряться
Когда заменяем ремень генератора или при ремонте двигателя обязательно нужно проверить состояние ролика натяжного устройства генератора.
Ролик должен вращаться легко и бесшумно, не должно быть следов смазки из ролика
Для замены ролика нужно ослабить натяжение ремня привода генератора.
Поддеваем отверткой крышку ролика (показано на снятом натяжном устройстве)
Накидным ключом или головкой на 17 отворачиваем болт крепления ролика к нижнему кронштейну натяжного устройства (резьба болта левая, поэтому отворачиваем болт по часовой стрелке)
Для наглядности показываем на снятом натяжном устройстве
Вынимаем натяжной ролик с болтом, опорной втулкой и шайбой
Устанавливаем натяжной ролик в обратной последовательности
Чтобы снять полностью натяжное устройство, ослабляем натяжение ремня.
Головкой на 13 отворачиваем болт крепления верхнего кронштейна натяжного устройства к кронштейну генератора.
Снимаем с болта шайбу (расположена с внутренней стороны кронштейна натяжного устройства), вынимаем болт и втулку.
Головкой на 13» отворачиваем болт крепления нижнего кронштейна натяжного устройства к кронштейну генератора (для наглядности показано на демонтированном двигателе).
Вынимаем натяжное устройство в сборе.
Вынимаем болт крепления нижнего кронштейна натяжного устройства, сняв с него дистанционную и две чашечных шайбы.
При необходимости разбираем натяжное устройство ремня привода генератора.
Собираем и устанавливаем натяжное устройство в обратной последовательности
При эксплуатации машины ремешок привода генератора быстро изнашивается. Необходимо постоянно контролировать его состояние, поскольку от исправной работы этого механизма зависит функционирование всего автомобиля. Процедура замены ремня генератора на Калине не относится к числу трудоемких операций и может быть выполнена своими руками.
Видео:Замена ремня генератора и ролика на Лада КалинаСкачать
Когда менять?
На автомобилях ВАЗ Лада Калина применяется ременной привод вспомогательных агрегатов. На машинах с кондиционером срок службы такого ремня — не более 30 тыс. км пробега. На простых версиях автомобилей ремешок способен прослужить дольше, однако большинство владельцев стараются менять его через те же 30 тыс. пройденных километров. По различным причинам ремень может выйти из строя и раньше, поэтому в ходе эксплуатации автомобиля его необходимо периодически проверять. На рабочей дорожке не должно быть трещин, а на внешней части ремня недопустимы расслоения. При наличии таких дефектов ремешок сразу меняем. Еще одним сигналом к замене этого элемента становится свист или иной шум при работе агрегата.
Процесс замены ремня на Калине с кондиционером (шестнадцать клапанов) представляет видеоролик от пользователя Александр.
Видео:Замена ремня генератора калина 16 клапанная с кондиционеромСкачать
Как Снять Натяжной Ролик Генератора На Калине
Ремень генератора на Лада Калина играет важную роль в работе мотора. Без него генератор не будет питаться, что в свою очередь не грозит зарядить аккумулятор батареи. Если аккумулятор не заряжен, автомобиль не может быть запущен.
Во-первых, для замены ремня 8-клапанного генератора Lada Kalina это полезный инструмент: открытый ключ на 19, гаечный ключ на 10 и кольцевой гаечный ключ на 8. Теперь вы можете перейти непосредственно к процессу замены:
Ремень генератора расположен слева от двигателя.
Используйте гаечный ключ, чтобы освободить натяжной ролик, чтобы ремень был свободен.
Ремень регулировочной ленты вниз
Готовится новый ремешок для установки в «легальном» месте
Крутящий момент должен строго соблюдаться. Очень маленькое препятствие не даст нормальной скорости генератора, что приведет к падению напряжения в бортовой сети. Очень сильно. приведет к «клину» или разрыву ремня.
Русский знаю-как нормальный рыночный баланс защищает мощность генератора натяжения ремня
Специалисты советуют менять ремень генератора на Калину с 8 клапанами каждые 25 тыс. Км, а на АвтоВАЗе. каждые 30 000 км. Однако следует помнить, что вам необходимо постоянно проверять состояние ремня. Так как поломка может произойти через 10000 км.
Пояс ворот. пробег 40000 км, видимые зазоры, ничего критичного, но лучше заменить
Изменение этого элемента не ограничивается временными рамками, а определяется состоянием ремня генератора. Если вы постоянно проверяете состояние, вы можете предотвратить перерывы и другие негативные последствия. При этом автомобилистам рекомендуется носить запасной ремень, чтобы они могли измениться и продолжить работу в любое время.
Заменить натяжной ролик генератора Lada Kalina
Каждый ремень в вагоне имеет свой срок службы, а ресурс, соответственно, требует замены. Итак, какой тип ремня генератора я должен установить на 8-клапанную Lada Kalina и как это сделать?
Уникальный номер и размер ремня:
Зная уникальный номер каталога. Вы можете просто найти подходящий ремень на нем, не зная размера или зубов.
По размеру и типу зубьев (количество ребер = 6, размер = 1018 мм). Маркировочный ремень для Lada Kalina с 8 клапанами. 6PK1018.
Ворота 6pk108. отличное соотношение цены и качества
Это размер, который подходит этой машине. Зубья генератора ремня в Калине не проходят через основание корта, но вдоль него расположены 6 полос, которые установлены на соответствующих шкивах.
Следует отметить, что натяжной ролик также приходит на смену ремня генератора, который изнашивается вместе с ним. Когда вы завершите процесс изменения, вам также необходимо заменить его.
Уникальное изделие ремня генератора для 8-клапанной Lada Kalina выглядит примерно так. 1118-1041020. Средняя цена по РФ составляет 750 рублей.
Старый шкив и новый натяжитель ремня генератора 2123-1041056
Видео:Замена ремня генератора на калине с кондиционеромСкачать
Выбор ремня и ролика
На автомобилях Лада Калина применяются несколько видов ремней.
Тип элемента зависит от модели двигателя и его оснащения:
Версия мотора без кондиционера и натяжителя — длина ремня 823 мм. Штатно применяется Gates (номер 6PK823), но в запчасти такая деталь не поставляется. Для замены используется немного иной ремешок — Gates 6PK823SF.
Вариант агрегата с натяжителем ремня, но без кондиционера — 882-884 мм. Штатная деталь производства Gates (артикул 6PK882). Кроме него часто применяют ремешки — Finwhale BP6883, Dayco 6PK888 или самый дешевый балаковский ремень БРТ882.
Двигатель с кондиционером и натяжителем ремня (мотор 11183) — 1018 мм. Штатный элемент производства Gates (номер 6PK1018). Альтернативными вариантами являются Dayco 6PK1018 или Continental 6PK1015.
На 16-клапанном двигателе модели 21127 с кондиционером и натяжителем используется ремень длиной 995 мм. С завода ставится деталь Gates (6PK995), она же и применяется в качестве запасной.
Иногда при замене ремня возникает необходимость установки нового натяжителя. Он всех моторах одинаковый, его артикул — 2123–1041056.
Правильная работа самого генератора и всей электрической системы автомобиля зависит от ремня генератора. Замена ремня генератора для Hyundai Solaris. Замена ремня ГРМ n-150 8 ячеек Слабый ключ к 13 верхнему болту генератора. Если ремень изношен или очень вялый, существует риск того, что генератор не будет генерировать ток, и аккумулятор быстро разрядится. Замена приводного ремня генератора и нижней опоры генератора (см. Фото 7 и 8). Получить машину будет очень проблематично. Замена натяжного ролика и ремня 4zz-fe. Замена генератора ремня Лада Калина 8 ячеек: размер. Вся электрическая система выйдет из строя.
Определить, нужно ли менять ремень, сложно, но некоторые признаки могут указывать на это:
при запуске двигателя фары становятся слабыми, тусклыми;
посторонний шум, свист при запуске автомобиля.
после пробега 30. 50 тысяч до калины стоит проверить состояние ремня. Это может иметь трещины, сломанные зубы, порезы, смазку или расслоение резины, к чему это может привести в обрыв ремня. В этом случае его лучше заменить.
Выбор ремень и его цена
Если дизайн генератор имеет натяжитель, длина ремня. 883мм. Замена ремня генератора Лада Калина Лада Калина (16 кл). Замена натяжного ролика ремня генератора и гидроусилителя руля. 4 ЭТАПА ЗАМЕНЫ РЕМНЯ 8 РЕМНИ. Здравствуйте, читатели блога RtiIvaz.ru Сегодня мы рассмотрим, как ремень заменил Калину на 8-клапанный двигатель. Это в подавляющем большинстве случаев на клапанах Калины 8. Замена клапанов генератора на Лада Калина 8: Если генератор как на Гранте, длина составляет 823мм.
Выбирая производителя, следует отметить, что официальным поставщиком этих ремней для АвтоВАЗа является GATES, поэтому предпочтение следует отдать предпочтению. Замена ремня генератора на «Это» в подавляющем большинстве случаев на Калине 8 клапанов. Они также производят ремни BTR (много плохих отзывов), Continental, Finwhale и ANDYCAR. Замена ремня ГРМ н-150 на 8 генераторов. замена ремня генератора на натяжитель Hyundai и приводной ремень Hyundai Solaris. Лучше купить Dayco 825 (производитель GATES), эластичные ремни имеют маркировку Poly-V, если нет, то ремень тяжелый. Цена ремней составляет от 500 до 1000 рублей.
Замена ремня генератор Калина
Замена ремня генератора Калины
. Самый простой и быстрый способ. Ремень можно заменить в течение 5 минут
Замена ремня генератор Лада Калина
Сегодня. 01.01.2015, заменил этот ремень
на новом генераторе пробег 60000.
Цены на ремень генератора варьируются в среднем от 300 до 400 рублей, в зависимости от производителя, которого нет в наличии.
замена
Как быстро поменять ремень генератора на калину:
Ослабьте натяжение ремня, затянув гайку на болте натяжителя.
Все процедура замены ремня в среднем это займет 2-3 часа, с помощником это может быть значительно сокращено.
Еще пара советов. Замена ремня ГРМ для LADA KALINA 8 кл. Замена калины зубчатого ремня 8 ячеек от RussianTuning Russian Замена ремня ГРМ для мотора 8 кл. Если машина пробежала 60 тыс. Км, производитель рекомендует заменить ролик. Я сложил ремень генератора, не совсем изношенный, лучше положить его в багажник на складе.
Пару слов об упругом ремне. его не нужно регулировать, он начинается сначала со шкива, а затем с генератора, коробка передач вставляется, и мы толкаем машину после того, как мы поместили крепление или тому подобное под ремень.
Результат работы
Заменив ремень генератора, вы можете быть уверены, что аккумулятор не разрядится, генератор начнет работать правильно и автомобиль не упадет по кругу посреди дороги. 4 этапа замены ремня зубчатой калины 8 ячеек РтиИваз. И не нужно звать на помощь или эвакуатор.
Видео:Lada Granta FL - замена ролика ремня генератора без регулировки натяжения на ролик с эксцентриком.Скачать
Как поменять своими руками?
Трудоемкость замены ремня генератора на Калине не зависит от числа клапанов или дополнительных агрегатов на двигателе.
Замена на 8 клапанных моторах без натяжителя
Замена ремня на таком двигателе является самой простой, из инструментов понадобится только ключ на 13 мм и короткая отвертка с плоским жалом. Поскольку в такой схеме привода натяжение довольно сильное, то при смене необходимо использовать только шестиклиновой ремень Gates 6PK823SF или Dayco 825 с дополнительной маркировкой POLY-V. Остальные ремешки слишком жесткие, быстро разрушаются и выводят из строя подшипник на валу генератора.
Этапы работы
Для выполнения задачи нужно сделать следующее:
Выкрутить болт нижнего крепления генератора на 2–3 оборота.
Отвернуть гайку верхнего крепления, отверткой вытолкнуть болт и вынуть его совсем.
Опустить генератор вниз. Проушина механизма должна пройти через щель между радиатором и корпусом телевизора.
Снять старый ремень и заменить его на новый. Если ремешок не надевается на шкивы легко, то его можно аккуратно натянуть при помощи отвертки.
Вставить болт верхней точки крепления и затянуть гайку.
Затянуть болт нижней точки крепления.
Проверить работу ремня.
Процесс ремонта на таком моторе хорошо показан на видео, снятом автором Ильгиз Магафуров.
Замена на 8 клапанных моторах с натяжителем
Здесь процедура установки нового ремня генератора сильно отличается, от представленной выше.
Необходимые инструменты
Для самостоятельной замены генераторного ремня понадобятся как минимум следующие инструменты:
обычный или накидной ключ для гаек 13, 17 и 19 мм;
головка с трещоткой для гаек 8 мм, при ее отсутствии подойдет рожковый или обычный ключ того же размера;
отвертка с тонким плоским жалом;
тонкая игла;
ветошь;
уайт-спирит или бензин, примерно 0,5 литра;
емкость и кисть для промывки;
смазка для подшипника ШРУС.
Этапы работы
Для регулировки степени натяжения ремня на моторах Калина применяется механический натяжитель в отличие от привода ГРМ, в котором используется гидронатяжитель. При смене элемента рекомендуется провести профилактический ремонт ролика, заложив туда свежую смазку.
Для выполнения работ нужно выполнить следующее:
Ослабить болт ролика. Резьба на нем обратная.
Поддеть отверткой пластиковую заглушку на ролике и аккуратно снять ее.
Открутить на несколько оборотов фиксирующую гайку на стержне натяжителя.
Ослабить натяжение ремня путем вращения гайки стержня по часовой стрелке. Гайку необходимо отворачивать до момента, пока стержень не начнет свободно перемещаться в посадочном месте.
Открутить боковой болт крепления концевика стержня, находящийся рядом с натяжным роликом.
Снять натяжитель и отложить в сторону.
Приступить к демонтажу ремешка. Процедуру необходимо начинать со шкива генератора, преодолевая при этом небольшое сопротивление ремня.
Демонтировать элемент со шкива коленчатого вала и вынуть его полностью.
Открутить болт ролика и снять его.
Иглой аккуратно поддеть и демонтировать защитные крышки на подшипнике. Промыть подшипник уайт-спиритом или бензином.
Набить свежей смазкой и установить защитные резиновые крышки.
Собрать все детали и вмонтировать ролик на место. При сборке необходимо помнить, что втулка стоит в подшипнике со стороны кронштейна.
Сменить ремешок, установив его в обратной последовательности — от шкива коленчатого вала к шкиву генератора.
Установить натяжитель и вращением гайки против часовой стрелки начать подтягивать ремень. Затягивать гайку нужно до момента увеличения сопротивления. Хорошо натянутый ремешок должен слегка продавливаться при нажатии рукой.
Затянуть гайку, стопорящую стержень натяжителя.
Проверить работу механизма, при возникновении свиста ремешок дотянуть.
Ослабление 17 мм левой гайки
Снятие крышки на ролике
Разобранный ролик натяжения
Подшипник со снятыми крышками
Обратная сборка узла
Затяжка контрольной гайки
Замена на 16 клапанных моторах
Сложность замены ремня привода генератора на таких Калинах заключается в необходимости снятия передней опоры двигателя.
Необходимые инструменты
головка для шестиугольных звездочек размером 11 мм или TORX E14;
два домкрата;
головка или ключ на 17 мм;
головка с трещоткой на 8 мм.
Процесс замены
В процессе выполнения работ нужно произвести такие действия:
Поднять машину на домкрате и демонтировать правое колесо, а также защитный подкрылок в арке и пыльник опоры.
Установить под днище машины предохранительную опору.
Снять защитный экран под двигателем.
Приподнять мотор под картер домкратом. Между подъемной частью домкрата и масляным картером двигателя необходимо разместить деревянную подставку.
Демонтировать два болта TORX E14 крепления опоры силового агрегата к кронштейну. Если винты идут туго, необходимо варьировать положение мотора домкратом, добиваясь легкого вращения.
Выкрутить три болта TORX E14 крепления опоры к лонжеронам кузова автомобиля.
Ослабить натяжение ремня, для этого необходимо открутить фиксирующую гайку.
Вращать гайку на 8 мм по часовой стрелке до полного ослабления ремня. Затем нужно снять ремешок и продеть через место снятой опоры новый элемент.
При необходимости можно заменить смазку в натяжном ролике. Схема полностью идентична описанной выше.
Натянуть ремень, вращая гайку на 8 мм против часовой стрелки. Натяжку следует контролировать рукой — элемент должен прогибаться при нажатии.
Зафиксировать натяг гайкой на 19 мм.
Установить все снятые детали в обратной последовательности.
Завести двигатель и проверить работу привода. Для этого нужно максимально нагрузить ремень — включить все потребители электроэнергии и кондиционер.
При появлении свиста во время функционирования необходимо дотянуть ремешок. Для этого на работающем моторе нужно ослабить фиксатор и аккуратно подтянуть стержень натяжителя до исчезновения свиста.
Затянуть гайку фиксатора.
Если при эксплуатации будет возникать свист, ремень необходимо подтянуть еще.
Красным кругом обведена опора двигателя
Локер арки и пыльник опоры
Красным овалом выделена опора двигателя
Расположение пяти болтов TORX E14
Место для опоры на двигателе
Видео:Как установить ремень генератора без натяжителя на Гранте с кондиционеромСкачать
Подготовительные работы
Перед тем, как подтянуть ремень генератора на Калине, проведите ряд подготовительных работ:
1. Произведите чистку гаек натяжителя на генераторе от пыли и грязи при помощи щетки по металлу, можно побрызгать WD-40 так будет легче их крутить.
2. Подготовьте необходимый инструмент. Для работы вам потребуется, ключ на девятнадцать и на восемь миллиметров.
Если вы обнаружили ослабление ремня, то не затягивайте с работой. Учтите, что из-за такой неисправности уменьшается КПД генератора, появляются перебои с напряжением в бортовой сети, громкая «пробуксовка» ремня на шкиве и прочие неприятные проблемы.
Видео:Замена ремня генератора Лада Калина 2 с кондиционером. Кратко о ключевых моментах.Скачать
Стоимость замены
Стоимость смены ремня на автомобиле Лада Калина зависит от типа двигателя, номенклатуры агрегатов и составляет:
на мотор без натяжителя — от 300 руб;
двигатели с натяжителем без кондиционера — от 150 до 350 руб;
моторы с натяжителем и с кондиционером — от 220 до 400 руб;
на агрегат 21127 — около 600 руб.
Замена ролика потребует еще дополнительно 250 руб. Итоговая сумма, необходимая автовладельцу на покупку запчастей, в самом максимальном варианте не превысит 850 рублей.
