Качество отечественных дорог оставляет желать лучшего. Так, амортизаторы автомобиля предназначены для поглощения ударов по кузову вследствие не ровности дорог, ям и прочего. Все они построены на пружинном типе, что позволяет им сжиматься, и разжиматься.
Видеоматериал
Видео расскажет, как быстро и легко заменить амортизаторы автомобиля своими руками
Процесс замены
Процесс замены амортизатора СсангЙонг Кайрон достаточно простой, если учитывать конструктивные особенности машины. С другой стороны, кто первый раз проводит смену, то процесс может показаться достаточно сложным, особенно не имея понимания и необходимых знаний.
- Снимаем колесо.
- Откручиваем нижнее крепление амортизатора.
- Откручиваем верхнее крепление стойки.
- Стягиваем пружины.
- Снимаем стойку.
- Демонтируем амортизатор.
- Меняем пыльник и уплотнитель.
- Собирать в обратном порядке.
Выбор амортизаторов
Выбор амортизаторов на Кайрон дело деликатное. В зависимости от типа дорожного покрытия, на котором эксплуатируется автомобиль, стиля вождения, типа эксплуатации и конструктивных особенностях следует выбирать амортизаторы. Учитывая отечественные дороги — то лучше выбирать только качественные и проверенные изделия для установки. Все же рассмотрим, какие амортизаторы подходят на СсангЙонг Кайрон оригинала ( 4530109505 ).
Вывод
Определившись с заменой амортизаторов СсангЙонг Кайрон можно понять, что замена их, при наличии инструмента и времени, не такой уже и сложный процесс, а подбор запасных частей очень прост. Разобрав причины выхода со строя, и вопрос замены амортизаторов парой можно сказать, что исполняя все предписанные пункты статьи, амортизаторы на СсангЙонг Кайрон прослужат долго и проблем у владельца с ними не будет.
Forum SsangYong Club: Разборка передней подвески — Forum SsangYong Club
- 2 Страниц
- 1
- 2
- →
- Вы не можете создать новую тему
- Ответить
ОтветитьРазборка передней подвески
#1 trofimich
trofimich- Старший Драконовод
И ещё, я что-то не понял, у нас что, сайлентблок впрессован в рычаг? Что это за дурь такая. Я сегодня лазил смотрел — похоже что так и есть. Пипец, я фигею.
#2 CILVER
#3 trofimich
- Старший Драконовод
Та били, съёмники гнули — сидит мёртво с обоих сторон.
Пипец система. Это шо же, если сайлентблок навернётся — рычаг новый надо? Какой идиот там в корее у них в КБ работает. То шаровая на разрыв, то это вот. Я фигею. Почему нельзя было просто сделать верхний рычаг мощнее и упереть пружину в него? Без этого сайлентблока лишнего. Пипец, куда я попал.
#4 CILVER
#5 Stalker
- Воля або смерть
#6 trofimich
- Старший Драконовод
А как их менять если они впесованы?? Я не понял чё-то. Мне показалось они одноразовые.
Греть боюсь — резинки могут сгореть ?
#7 Stalker
- Воля або смерть
#8 trofimich
- Старший Драконовод
Разобрали так. Я лифтоваться буду Шайбы пойду заказывать