Как снять рабочий цилиндр сцепления газ 3110

Нужно обращать внимание на наличие жидкости в бачке гидросистемы сцепления.

При интенсивном убывании жидкости в бачке, нужно осмотреть цилиндр и при необходимости провести ремонт или замену цилиндра.

1. Снять колпачок 1, открыть клапан 2 на рабочем цилиндре сцепления и слить жидкость из системы в емкость.

2. Отсоединить наконечник 1 шланга от тормозной трубки, отвернув гайку крепления.

Отвернуть болт крепления 2 и отсоединить кронштейн 3 от кузова.

3. Отвернуть два болта 1 крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления и снять рабочий цилиндр.

При этом вынуть толкатель 2 из рабочего цилиндра

1. Зажать в тиски рабочий цилиндр.

2. Сдвинуть защитный чехол 1 с корпуса цилиндра, подцепив его отверткой, и снять его вместе с поролоновой прокладкой

3. Снять стопорное кольцо 1, придерживая поршень 2 в цилиндре.

4. Вынуть поршень 1 с манжетой 2 и пружину 3

5. При необходимости вывернуть клапан прокачки

1. Сборку рабочего цилиндра проводят в порядке, обратном разборке.

При этом перед сборкой необходимо смазать новой тормозной жидкостью детали главного цилиндра.

Манжета устанавливается на поршень рабочей кромкой (стрелка на фото) внутрь цилиндра.

Устанавливают рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию. После установки необходимо прокачать систему привода выключения сцепления

Видео:Потёк главный цилиндр сцепления ГАЗ Волга, что делать, как заменить?!Скачать

Снятие и установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления на автомобиле Волга ГАЗ 31105 2004 — 2009

Инструменты:

• Гаечный ключ накидной прямой 12 мм
• Гаечный ключ накидной прямой 17 мм

Детали и расходники:

• шайба уплотнительная медная (при необходимости)
• емкость для слива рабочей жидкости
• тормозная жидкость DOT-4

Рабочий цилиндр снимайте для замены или ремонта при неполном выключении сцепления, вызванном утечкой жидкости.

1. Слейте жидкость из гидропривода сцепления.

2. Ослабьте затяжку наконечника шланга.

3. Выверните два болта 1 крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления и снимите рабочий цилиндр, вращая его вокруг оси и свинчивая с резьбовой части наконечника шланга. При этом выньте толкатель 2 из рабочего цилиндра.

На наконечнике шланга установлена медная уплотнительная шайба, которую для обеспечения герметичности гидропривода обязательно замените новой.

При отсутствии нового уплотнительного кольца рабочий цилиндр можно снять вместе со шлангом. Для этого отсоедините тормозную трубку от наконечника 1 шланга, отвернув штуцер трубки. Выверните болт крепления 2 и отсоедините кронштейн 3 от кузова.

4. Устанавливайте рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию.

5. После установки цилиндра прокачайте систему привода выключения сцепления (см. здесь).

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта

Видео:Замена рабочего цилиндра сцепления ГАЗ 3110 ВолгаСкачать

Как снять рабочий цилиндр сцепления газ 3110

Видео:Замена цилиндра сцепления ГАЗ 3110Скачать

Рабочий цилиндр привода выключения сцепления

3.41. Снять колпачок 1, открыть клапан 2 на рабочем цилиндре сцепления и слить жидкость из системы в емкость.

3.42. Отсоединить наконечник 1

шланга от тормозной трубки, отвернув гайку крепления. Отвернуть болт крепления 2 и отсоединить кронштейн 3 от кузова.

3.43. Отвернуть два болта 1 крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления и снять рабочий цилиндр. При этом вынуть толкатель 2 из рабочего цилиндра.

3.44. Зажать в тиски рабочий цилиндр.

3.45. Cдвинуть защитный чехол 1 с корпуса цилиндра, подцепив его отверткой, и снять его вместе с поролоновой прокладкой.

3.46. Снять стопорное кольцо 1, придерживая поршень 2 в цилиндре.

3.47. Вынуть поршень 1 с манжетой 2 и пружину 3.

3.48. При необходимости вывернуть клапан прокачки.

Осмотр и дефектовка деталей рабочего цилиндра

Осмотр и дефектовку деталей рабочего цилиндра проводят аналогично осмотру и дефектовке деталей главного цилиндра сцепления (см. 3.34–3.40).

3.49. Сборку рабочего цилиндра проводят в порядке, обратном разборке. При этом перед сборкой необходимо смазать новой тормозной жидкостью детали главного цилиндра. Манжета устанавливается на поршень рабочей кромкой (стрелка на фото) внутрь цилиндра.

Устанавливают рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию. После установки необходимо прокачать систему привода выключения сцепления (см. 3.58–3.67).

Видео:Замена рабочего цилиндра сцепления (газель / соболь)Скачать

Как снять рабочий цилиндр сцепления газ 3110

Рабочий цилиндр привода выключения сцепления ГАЗ-3110

Рабочий цилиндр привода сцепления обычно снимают и ремонтируют при появлении дефектов связанных с выжимом сцепления

Основной дефект это – течь жидкости сцепления через уплотнения цилиндра

Нужно обращать внимание на наличие жидкости в бачке гидросистемы сцепления.

При интенсивном убывании жидкости в бачке, нужно осмотреть цилиндр и при необходимости провести ремонт или замену цилиндра.

1. Снять колпачок 1, открыть клапан 2 на рабочем цилиндре сцепления и слить жидкость из системы в емкость.

2. Отсоединить наконечник 1 шланга от тормозной трубки, отвернув гайку крепления.

Отвернуть болт крепления 2 и отсоединить кронштейн 3 от кузова.

3. Отвернуть два болта 1 крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления и снять рабочий цилиндр.

При этом вынуть толкатель 2 из рабочего цилиндра

1. Зажать в тиски рабочий цилиндр.

2. Сдвинуть защитный чехол 1 с корпуса цилиндра, подцепив его отверткой, и снять его вместе с поролоновой прокладкой

3. Снять стопорное кольцо 1, придерживая поршень 2 в цилиндре.

4. Вынуть поршень 1 с манжетой 2 и пружину 3

5. При необходимости вывернуть клапан прокачки

1. Сборку рабочего цилиндра проводят в порядке, обратном разборке.

При этом перед сборкой необходимо смазать новой тормозной жидкостью детали главного цилиндра.

Манжета устанавливается на поршень рабочей кромкой (стрелка на фото) внутрь цилиндра.

Устанавливают рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию. После установки необходимо прокачать систему привода выключения сцепления

Видео:У Волжанки потек рабочий цилиндр сцепления. Меняем.Скачать

Снятие и установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления на автомобиле Волга ГАЗ 31105 2004 — 2009

Инструменты:

• Гаечный ключ накидной прямой 12 мм
• Гаечный ключ накидной прямой 17 мм

Детали и расходники:

• шайба уплотнительная медная (при необходимости)
• емкость для слива рабочей жидкости
• тормозная жидкость DOT-4

Рабочий цилиндр снимайте для замены или ремонта при неполном выключении сцепления, вызванном утечкой жидкости.

1. Слейте жидкость из гидропривода сцепления.

2. Ослабьте затяжку наконечника шланга.

3. Выверните два болта 1 крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления и снимите рабочий цилиндр, вращая его вокруг оси и свинчивая с резьбовой части наконечника шланга. При этом выньте толкатель 2 из рабочего цилиндра.

На наконечнике шланга установлена медная уплотнительная шайба, которую для обеспечения герметичности гидропривода обязательно замените новой.

При отсутствии нового уплотнительного кольца рабочий цилиндр можно снять вместе со шлангом. Для этого отсоедините тормозную трубку от наконечника 1 шланга, отвернув штуцер трубки. Выверните болт крепления 2 и отсоедините кронштейн 3 от кузова.

4. Устанавливайте рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию.

Читайте также: Ауди а6 с6 bdw нумерация цилиндров

5. После установки цилиндра прокачайте систему привода выключения сцепления (см. здесь).

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта

Видео:Ремонт рабочего цилиндра сцепления. Газель.Скачать

Рабочий цилиндр привода выключения сцепления

3.41. Снять колпачок 1, открыть клапан 2 на рабочем цилиндре сцепления и слить жидкость из системы в емкость.

3.42. Отсоединить наконечник 1

шланга от тормозной трубки, отвернув гайку крепления. Отвернуть болт крепления 2 и отсоединить кронштейн 3 от кузова.

3.43. Отвернуть два болта 1 крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления и снять рабочий цилиндр. При этом вынуть толкатель 2 из рабочего цилиндра.

3.44. Зажать в тиски рабочий цилиндр.

3.45. Cдвинуть защитный чехол 1 с корпуса цилиндра, подцепив его отверткой, и снять его вместе с поролоновой прокладкой.

3.46. Снять стопорное кольцо 1, придерживая поршень 2 в цилиндре.

3.47. Вынуть поршень 1 с манжетой 2 и пружину 3.

3.48. При необходимости вывернуть клапан прокачки.

Осмотр и дефектовка деталей рабочего цилиндра

Осмотр и дефектовку деталей рабочего цилиндра проводят аналогично осмотру и дефектовке деталей главного цилиндра сцепления (см. 3.34–3.40).

3.49. Сборку рабочего цилиндра проводят в порядке, обратном разборке. При этом перед сборкой необходимо смазать новой тормозной жидкостью детали главного цилиндра. Манжета устанавливается на поршень рабочей кромкой (стрелка на фото) внутрь цилиндра.

Устанавливают рабочий цилиндр в порядке, обратном снятию. После установки необходимо прокачать систему привода выключения сцепления (см. 3.58–3.67).

Видео:Главный цилиндр сцепления на газели, ремонт, замена манжет. Газель, соболь, Волга.Скачать

Автокаталог ГАЗ-3110 – Детали главного и рабочего цилиндров привода выключения сцепления

Снятие и установка дисков сцепления ГАЗ-3110 Сцепление заменяем при износе ведомого и ведущих дисков 1. Установить автомобиль на смотровую канаву или

Видео:ЗАМЕНА ГЛАВНОГО И РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ газель (соболь) / СВОИМИ РУКАМИСкачать

Осмотр и дефектация деталей главного цилиндра сцепления

Промыть детали главного цилиндра чистой тормозной жидкостью и просушить.

Зеркало главного цилиндра не должно иметь рисок, раковин и очагов коррозии.

При наличии данных дефектов цилиндр заменить.

На резьбовых частях цилиндра не должно быть механических повреждений.

Манжеты главного цилиндра должны быть упругими и эластичными.

Рваные, разбухшие и затвердевшие манжеты, а также имеющие на рабочих поверхностях риски, необходимо заменить.

Конец толкателя и сопрягаемая поверхность поршня не должны иметь явно выраженных следов одностороннего износа.

Поверхности поршня, контактирующие с зеркалом цилиндра, также не должны иметь следов одностороннего износа. В противном случае толкатель и поршень рекомендуется заменить.

Клапан поршня не должен иметь видимых следов деформации и должен плотно прилегать к торцу поршня.

Защитный колпак главного цилиндра не должен иметь трещин и сквозных отверстий. Он должен устанавливаться на толкатель и корпус главного цилиндра с небольшим натягом. В противном случае колпак заменить.

Сломанную или потерявшую упругие свойства пружину необходимо заменить.

Резьба наконечников трубки и шланга не должна иметь механических повреждений, штуцер наконечников — трещин и следов видимой деформации.

Сборку главного цилиндра проводят в порядке, обратном разборке.

Перед сборкой необходимо смазать свежей тормозной жидкостью детали главного цилиндра. Манжету устанавливают на поршень рабочей кромкой внутрь цилиндра.

Устанавливают главный цилиндр в порядке, обратном снятию. После установки необходимо прокачать систему привода выключения сцепления.

Видео:[Оживи чермет] Убираем колхоз и снова колхозим. Рабочий цилиндр сцепленияСкачать

Снятие и установка дисков сцепления ГАЗ-3110

Сцепление заменяем при износе ведомого и ведущих дисков

1. Установить автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

3. Отвернуть десять болтов крепления и снять картер сцепления.

4. Зафиксировать маховик с помощью отвертки 1, отвернуть равномерно по диагонали шесть болтов 2 крепления нажимного диска к маховику и снять нажимной 3 и ведомый диски, придерживая при этом ведомый диск.

Видео:Замена главного цилиндра сцепления ВОЛГА ГАЗ - 24.Скачать

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Видео:Замена рабочего цилиндра сцепления на ГазелиСкачать

Рабочие цилиндры сцепления ГАЗ ВОЛГА 3110

Рабочие цилиндры сцепления ГАЗ ВОЛГА 3110 (1997–2008) используется для передачи давления гидравлической жидкости на вилку сцепления для разъединения фрикционного диска и маховика 3110. Магазин Автомания-шоп.ру предоставляет удобный сервис для подбора рабочего цилиндра ГАЗ ВОЛГА 3110 и низкие цены на всю продукцию.

Видео:Замена Главного Цилиндра СцепленияСкачать

Рабочий цилиндр привода выключения сцепления ГАЗ 3110

1. Снять колпачок 1, открыть клапан 2 на рабочем цилиндре сцепления и
слить жидкость из системы
в емкость.

2. Отсоединить наконечник
1 шланга от тормозной трубки, отвернув гайку крепления. Отвернуть болт крепления 2 и отсоединить кронштейн 3 от кузова.

3. Отвернуть два болта 1 крепления рабочего цилиндра к картеру сцепления и снять рабочий цилиндр. При этом вынуть толкатель 2 из рабочего цилиндра.

Видео про “Рабочий цилиндр привода выключения сцепления” для ГАЗ 3110

Ремонт рабочего цилиндра сцепления УАЗ ГАЗ

Замена цилиндра сцепления ГАЗ 3110

Ремонт рабочего сцепления ГАЗель

Видео:КАК СНЯТЬ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯСкачать

ГАЗ / ГАЗ-3110 (3110, 3110-101, 3110-111, 3110-311, 3110-331, 3110-341, 3110-411, 3110-441)

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 12
Группа: Тормоза
Подгруппа: Тормоза рабочие передние ножные
Порядковый номер детали: 049

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Модель: 21А
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 548
Дополнительно: Взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Модель: 21А
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 552

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Модель: 21А
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 554

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 21А
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 560

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 21А
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 562

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 21А
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 564

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Модель: 24-10
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 522

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Модель: 24-10
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 528

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Читайте также: В идеально охлажденном цилиндре под поршнем

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 066

Кол-во на “”: 1
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 512
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид изделия: 30-39 – болты
Вид покрытия: 0 – без покрытия (П)

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 514

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 516

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 534

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 24
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 596
Дополнительно: Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 12
Кол-во на “”: 8
Покрытие: цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием)

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 2
Кол-во на “”: 2
Покрытие: цинкование и пассивирование (цинковое с хроматированием)

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 31029
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 512

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Модель: 31029
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 522
Дополнительно: Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 403
Группа: Тормоза
Подгруппа: Цилиндр главный тормоза (гидротормозов)
Порядковый номер детали: 065

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 403
Группа: Тормоза
Подгруппа: Цилиндр главный тормоза (гидротормозов)
Порядковый номер детали: 110

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 403
Группа: Тормоза
Подгруппа: Цилиндр главный тормоза (гидротормозов)
Порядковый номер детали: 117
Дополнительно: Взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 4 Агрегаты, узлы и детали автомобилей легковых, мотоциклов, велосипедов и электромобилей
Вид покрытия: 1 – цинковое с хроматированием (цинкование и пассивирование(П29)

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 4301
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 291

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 4301
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 293

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 4301
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 295

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 4301
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 296

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 4301
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 297

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 4301
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 374
ОКПО класс: 45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс: 3 Агрегаты, узлы и детали автомобилей грузовых, специализированных, автопогрузчиков и кузовов- фургонов специальных
Вид изделия: 30-39 – болты
Вид покрытия: 2 – кадмиевое с хроматированием (П21)

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 4301
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 390

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 4301
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 392

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 4301
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 394

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Читайте также: Расположение цилиндров инфинити g35

Кол-во на “”: 1
Модель: 4301
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 540

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 4301
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 556

Кол-во на “”: 3
Кол-во на “”: 3
Модель: 53
Группа: Тормоза
Подгруппа: Тормоза рабочие передние ножные
Порядковый номер детали: 048

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Модель: 66-11
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 546

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 66-11
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 568
Дополнительно: Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Кол-во на “”: 1
Кол-во на “”: 1
Модель: 66-11
Группа: Сцепление
Подгруппа: Педаль и привод управления сцеплением
Порядковый номер детали: 572

Закажите эту деталь. Вы можете заказать эту позицию и нужная деталь будет добавлена в корзину заказов без указания цены. Наши менеджеры уточнят наличие, цену и сроки поставки.

Видео:Рабочий цилиндр сцепления МеталПартСкачать

5. Отвернуть четыре болта крепления усилителя картера сцепления к блоку двигателя, приподнять заднюю часть двигателя и снять усилитель 1 картера сцепления

Видео:Ход штока рабочего цилиндра сцепленияСкачать

ДТП в России

Видео:Провалилась педаль сцепления, определяем поломку главный или рабочий цилиндр сцепленияСкачать

11.2. Снятие и установка сцепления

Снимаем карданный вал.
Снимаем коробку передач (см. Снятие коробки передач).
Снимаем главный цилиндр сцепления (см. соответствующий раздел в главе Диафрагменное сцепление)

Ключом “на 10” отворачиваем болт.

. и вынимаем вилку выключения сцепления.

Из картера вынимаем подшипник выключения сцепления.

Ключом “на 12” отворачиваем четыре болта.

. и снимаем нижнюю часть картера.

Керном помечаем положение кожуха ведущего диска на маховике.

Ключом “на 12” отворачиваем шесть болтов крепления кожуха.

. и вынимаем ведомый диск и кожух сцепления.

Отверткой отгибаем стопорные шайбы и, удерживая маховик от проворачивания монтажной лопаткой, головкой “на 17” отворачиваем четыре гайки крепления маховика.

Контроль и дефектация деталей пружинно-рычажного сцепления, а также операции по снятию главного, рабочего цилиндров и шланга привода выключения сцепления производятся так же как и в случае обслуживания и ремонта диафрагменного сцепления.
Сборку сцепления производим в обратной последовательности.

В этой заметке будет итог того, что было сделано в «Болшом ремонте» (предыдущая заметка)…

Попрощались со мной тогда, сказав: «Первая и вторая передача пока что хреново будут включаться — синхронизаторы притираются!»
«Ага» сказал я.

По прошествии пары недель синхронизаторы так и не притерлись. Передачи становилось втыкать все сложнее и сложнее… Вплоть до того, что приходилось трогаться со второй. В итоге однажды вечером еле доехали домой, при подьезде к дому меня все достало, я стал крутить движок до 5000, недовыжимать сцепление при этом и орать «СДОХНИ НАКОНЕЦ ТВАРЬ!111». Не сдохла.
На парковку затолкали руками, из под днища шел дым и скрежет, передачи втыкались только с выключенным мотором. Стала понятна причина «невтыкания» передач. Очевидно, сдохло, али сказать — сгорело, сцепление. Почему вопросом не задавались.
Ну дело не хитрое. Съездил на рынок, купил комплект «HOLA» — реально очень хороший комплект (диск, корзина, железный выжимной, смазка для пары выжимной-направляющая, ОПРАВКА для установки). Отдал за него 3500.
Далее произошла незадача. Все поначалу слились помогать, аргументировав, мол невозможно на «Волге» поменять сцепление самим. Я всех послал и сказал что буду тогда менять один. Пожалели дурачка =)
Далее встал вопрос — как это чудо доставить до ближайшей эстакады и на нее же затащить. Варианта два:
1) воткнуть первую передачу, завести машину и так ехать.
2) повесить на буксир к ВАЗ 2114
Второй вариант отпал. Было сказано: «Да ты что! Волга 1,5 тонны весит, а 14-я 900кг, сцепление тоже спалю!».
Ну и ладно. Доставился своим ходом, медленно, печально, со скрежетом. На эстакаду забрался выдернув предохранитель на бензонасос, чисто на стартере (думал сгорит к черту — нет, до сих пор работает!), попутно чуть не свалившись с нее… Ну далее все просто: отыскать все болты, открутить, вынуть коробку, поставить сцепление по оправке и собрать все в обратной последовательности.
Самое запарное — попасть первичным валом КПП диск. Двое держат на весу КПП и занимаются суванием, я кручу голыми руками вторичный вал и поправляю: «Суй! Назад! Еще! Во, ага.» Минут 10 страдали. А все почему — оправка совсем чуь-чуть меньше по диаметру, чем диск сцепления. Просто чуть люфта. Поэтому диск был поставлен чутка ниже. Вот из-за него и не получалось попасть и в диск и в подшипник маховика видимо…

Ладно, не суть. Выяснил что оказывается спаленное сцепление было Kraft. Довольно жесткое. HOLA раз в 50 мягче.

А самое главное что я выяснил: сцепление сгорело не просто так: господа сервисмены, при установке вилки выключения сцепления, слегка промахнулись мимо «ушей» выжимного подшипника. И поставили ее на плоскость корпуса подшипника, попутно перекосив на опорном пальце. А плоскость — она пластиковая. И постепенно прогнулась… И пипец всему.
Фото:

П.С.
Зимой 20092010 успешно его сжег, потому что дурак и буксовал не правильно. Летом махнули, тоже сами, тоже HOLA. Рад.
Замена сцепления в первый раз заняла 6 часов с перекурами, второй раз 5 часов с очень большими перекурами на неудобной низкой эстакаде.

ВАЖНО!Стальной выжимной подшипник действительно оставлят на направляющей КПП выработку типа «ступенька». По моим прикидкам — за пару лет крайне интенсивной езды выжимной начнет на ней застрявать в положении «выжато». Так что подумайте. Лично я не парюсь и поставил опять железный выжимной.

Установить автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Отвернуть десять болтов крепления и снять картер сцепления.

Зафиксировать маховик с помощью отвертки 1, отвернуть равномерно по диагонали шесть болтов 2 крепления нажимного диска к маховику и снять нажимной 3 и ведомый диски, придерживая при этом ведомый диск

Отвернуть четыре болта крепления усилителя картера сцепления к блоку двигателя, приподнять заднюю часть двигателя и снять усилитель 1 картера сцепления

🎦 Видео

Цилиндр рабочий сцепления Волга, Газель ГАЗ 31029-1602510 |Автомагазин RIO-V.bizСкачать

регулировка сцепления волга 31105Скачать

Провалилась педаль сцепления. Замена рабочего цилиндра сцепления. Прокачка. Газель бизнесСкачать

Рабочий цилиндр сцепления УАЗ. Снятие, ремонт, установка.Скачать