Как ставить шины гиславед норд фрост 200

Gislaved Nord Frost 200 является зимней шипованной медиум-шиной. Резина имеет асимметричный рисунок протектора.

Она предназначена для кроссоверов и легковых транспортных средств. Отзывы владельцев и многочисленные тесты говорят о неплохом качестве шин и о их отменных эксплуатационных характеристиках.

Видео:Gislaved NORD*FROST 200 /// ОбзорСкачать

Обзор производителя

Компания Gislaved производит шины с 1905 года. В начале 2008 года она вошла в состав концерна Continental. За столь длительный период выпуска резины фирме удалось заполучить доверие автовладельцев и плотно занять свою нишу в мировом рынке.

Компания Gislaved самостоятельно проектирует шины в своем собственном научно-исследовательском отделе. Это позволяет вносить инновационность в каждую новую модель. Поэтому резина Гиславед выделяется применением передовых технологий, обходя большинство конкурентов.

На всех предприятиях Gislaved существует жесткий, многоуровневый контроль качества. Благодаря этому удается практически полностью исключить попадание брака в розничную продажу.

Видео:Шины Gislaved — Nord Frost 200 или Soft Frost 200? Рекомендации экспертаСкачать

Качество зимних шин и особенности

Специальная форма протектора способствует быстрому выводу воды и снежной кашицы из пятна контакта. Гиславед Норд Фрост 200 имеет асимметричный рисунок, который позволяет поддерживать стабильно сцепление независимо от типа дорожного покрытия.

Для улучшения управляемости используются трехмерные ступенчатые ламели на внутренней стороне протектора. Снаружи имеются синусоидальные ламели. Такая комбинация способствует хорошему сцеплению на асфальте, снегу и льду.

Вокруг шипов имеются специальные канавки. Они способствуют отводу воды и слякоти. В результате шип имеет возможность более жестко зацепиться за дорожное покрытие. Отзывы владельцев отмечают, что данные канавки стираются после пробега в 10-25 тыс. км.

Производитель увеличил количество шипов до 130. Они располагаются преимущественно в плечевой зоне. Шипы сделаны из алюминиевого сплава, поэтому их вес не превышает 1 г.

Шипы на Норд Фрост 200 расположены в плечевых блоках. Для снижения уровня шума они утоплены внутрь протектора. Это позволяет комфортно ехать по сухому асфальту даже на высокой скорости. Данная инновация имеет и негативную сторону.

Шипы расположены вдоль нескольких линий. При поездке по снегу под центр протектора во время пробуксовки наталкивается бугорок. Шина приподнимается над дорогой. Небольшие шипы перестают доставать дорожное покрытие. В результате машина теряет способность перемещаться.

Несмотря на мягкость используемого сплава при изготовлении шипов, они весьма износостойки. Владельцы отмечают, что зимняя резина Nord Frost 200 способна прослужить несколько сезонов, не потеряв ни одного шипа.

Во время разработки шин Nord Frost 200 особое внимание было уделено резиновой смеси. В ее состав входит кремний и высокопрочные полимеры. Это позволило максимально снизить зависимость шин от температуры окружающей среды и повысить их износостойкость.

Согласно отзывам автовладельцев шины Норд Фрост 200 отменно противостоят повреждениям. Колеса имеют повышенную прочность боковин и плечевой части протектора. В результате езда по ухабистым дорогам или колее редко приносит повреждения резины.

Видео:Лучшие тихие зимние шины Gislaved Nord Frost 200Скачать

Размерности

Шины Nord Frost 200 ориентированы для установки на легковые автомобили и кроссоверы. Фирма имеет широкий ассортимент Норд Фрост 200, позволяющий покрыть практически любые пожелания автовладельцев. Ознакомиться со всеми типоразмерами Gislaved можно в таблице, которая представлена ниже.

Таблица — Обзор типоразмеров шин

Видео:Отзывы о Автомобильные шины Gislaved Nord Frost 200Скачать

Тесты

Тесты Nord Frost 200 неоднократно проводились независимыми экспертами. Согласно их результатам шины уверенно занимают средние позиции. Ниже представлены диаграммы, по которым можно оценить эксплуатационные характеристики зимних шин Норд Фрост 200.

Видео:ШИНЫ GISLAVED - ДНО? ПОДРОБНЫЙ РАЗБОРСкачать

Плюсы и минусы

Шины Норд Фрост 200 обладают рядом достоинств, но не лишены и недостатков. В таблице ниже представлена подборка основных минусов и плюсов резины согласно отзывам автовладельцев и мнений экспертов.

Читайте также: Автомобильная шина nokian tyres nordman sx2

Таблица — Плюсы и минусы шин Gislaved Nord Frost 200ъ

Видео:Левые и правые шины. Асимметричные и направленные. Разница?Скачать

Целесообразность приобретения

Шины Nord Frost 200 неплохо зарекомендовали себя в процессе эксплуатации. Их установка возможна, как на бюджетные отечественные машины, так и на иномарки среднего класса. Резина имеет отменное соотношение цены к качеству.

Форма, размер и расположение шипов позволяют автомобилю ездить на высокой скорости по твердому дорожному покрытию. Недостатком данного технического решения является риск пробуксовок на снегу и льду. Поэтому шины не стоит приобретать при эксплуатации автомобиля в местах с большим покровом снега и при наличии льда. Если же автомобиль будет ездить преимущественно по городским очищенным дорогам, то целесообразность в приобретении Норд Фрост 200 весьма высока.

Видео:Gislaved Nord Frost 200 // ОБЗОР ЗИМНЕЙ ШИНЫСкачать

Отзывы

Павел Филимонов, г. Москва, 28 лет:
Шины поразили своей беззвучностью. Шипы практически не цепляют асфальт. При этом шины прекрасно гребут по снегу. Торможение также на высоком уровне. Проблемы начались через 30 тыс. км. Сердечники шипов ушли внутрь и внешне видно только их шляпки. Существенного ухудшения эксплуатационных характеристик я не заметил.

Андрей Кукушкин, г. Томск, 30 лет:
К покупке Норд Фрост 200 меня подтолкнула их более низкая цена, чем у конкурентов. Шинами полностью доволен. Они тихие и качественные. Нареканий существенных я не имею. За два сезона потерялось 15 шипов, преимущественно с передних колес. С учетом моего спортивного стиля вождения, я считаю это весьма приемлемым результатом.

Олег Садиков, г. Тюмень, 27 лет:
Меня приятно впечатлила управляемость машины с шинами Nord Frost 200. Реакция на руль остается острой на любом покрытии независимо от температуры окружающей среды. При этом шины не создают чрезмерно громких звуков. Мягкость резины позволяет плавно преодолевать любые изъяны дорожного покрытия. Также порадовала износостойкость. Если не считать шипы, то истираний почти не видно.

Никита Бурнин, г. Тобольск, 29 лет:
Езжу по зимним грунтовым дорогам. Бывают пробуксовки. Часть шипов погнулась, но все же держится. Считаю, что шины больше предназначены для спокойной езды.

Михаил Миганов, г. Москва, 32 года:
Шипы хотелось бы понадежнее. За сезон потерял почти половину. В остальном резина порадовала точностью управления и интенсивностью разгонов и торможений.

Юрий Малыга, г. Томск, 30 лет:
Резина очень тихая на всех видах покрытия. Цепляется даже за самый скользкий лед. На воде показывает себя посредственно, бывает аквапланирование.

Видео:ТЕСТ-ДРАЙВ РЕЗИНЫ Gislaved Nord Frost 200, СПУСТЯ 5000 КМСкачать

Как ставить шины Гиславед

Шведская резина Gislaved считается в России одной из лучших зимних покрышек. Эти изделия предназначены для эксплуатации в тяжелых российских условиях, когда происходит резкая смена погоды, постоянно изменяется температура.

Чтобы их можно было эксплуатировать в таких условиях, производители создали спецдизайн протектора:

• Параллельные ребра,
• Широкие шашки по бокам,
• Специальные петли,
• Канавки большой ширины.

Продольная зона отличается высокой прочностью. Автомобиль не теряет управление, попадая на заснеженную трассу.

Видео:Gislaved Nord Frost 200 – идеально для зимы!Скачать

Особенности шин Гиславед

Покрышки с таким рисунком требуют правильной установки. Резина подобного типа может иметь два вида рисунка:

Конструкция предусматривает две основных стороны колеса:

При установке шин Gislaved необходимо обязательно выдерживать правильное расположение сторон. Чтобы облегчить установку, производитель делает на поверхности шин специальную маркировку:

• Outside – наружная часть.
• Inside – внутренняя.

Если протектор снабжен рисунком направленного типа, значит, вращение колеса будет происходить только в конкретном направлении. Обычно стрелообразный рисунок протектора не меняет изображения на дороге. Шина характеризуется нескольким преимуществами:

• Бесшумность,
• Хорошее сцепление на мокром асфальте,
• Полноценную устойчивость автомобиля.

Шины Гиславед отличаются от других асимметричным дизайном протектора. Поэтому их наружная часть отличается от внутренней. Благодаря такому разнообразию они имеют улучшенные эксплуатационные характеристики, если сравнивать с резиной, имеющей направленный рисунок.

На наружной части установлены большие жесткие блоки. Это позволяет машине не терять устойчивость на крутых поворотах. Блоки внутренней части сделаны несколько меньше. Их цель отводить воду, а также увеличивать силу сцепления с дорогой.

У ассиметричных покрышек имеется продольное ребро, проходящее по центру. Оно способствует улучшению курсовой устойчивости автомобиля.

Видео:Зимние шины Gislaved Soft Frost 200 и Gislaved NordFrost 200 – большой северный тестСкачать

Как устанавливать зимние шины Gislaved

Все описанные выше нюансы ассиметричного рисунка должны быть учтены при установке. Покрышки Гиславед имеют специализированную маркировку, расположенную по бокам колеса. Монтаж должен осуществляться согласно указаниям производителя.

В принципе, шины с любым направлением «узора» протектора абсолютно одинаковые. Они могут устанавливаться на любой диск. Единственным отличием может считаться маркировка, которая показывает, где должна располагаться наружная сторона, а где внутренняя.

Колеса, имеющие направленный рисунок, когда они правильно смонтированы, показывают более высокие рабочие характеристики. Очень важно, чтобы они имели правильное вращение. Монтаж направленной резины осуществляется по стрелке с надписью ROTATION. Обычно она пишется на боковой поверхности.

Видео:Gislaved SOFT*FROST 200 /// ОбзорСкачать

Установка зимних шин Gislaved Nord Frost 200

Компания много лет выпускала резину со стандартным симметричным рисунком. Gislaved Nord Frost 200 стали исключением. Рисунок протектора сделан асимметричным. Раньше такая резина относилась к премиум-классу, сегодня она стала доступна и обычным автолюбителям.

Протектор состоит из нескольких частей, каждая из которых выполняет определенную функцию:

• Внешняя сторона отвечает за устойчивость автомобиля и его управляемость.
• Внутренняя исключает появление аквапланирование, а также улучшает сцепление с дорожным полотном.
• Обе они создают благоприятные условия для преодоления крутых поворотов.

Поэтому очень важно при установке колеса учитывать местоположение внутренней и наружной стороны. Маркировка резины точно указывает, как должна покрышка располагаться на колесе.

Видео:gislaved nord frost 200 2 зимы позадиСкачать

Gislaved Nord Frost 200 — отзыв

Видео:Сравнение шин Nokian Nordman 7 - Gislaved Nord Frost 200 - Kormoran Stud 2 на 4 точки. Шины и дискиСкачать

Разочаровали настолько, что теперь весь Gislaved даром мне не нужен

Я зауважал зимние шины Гиславед после того, как покатался на их шинах Норд Фрост 5. Знаменитые были шины, народ их до сих пор хвалит. И я не исключение, потому что шины были любо-дорого смотреть и ездить на них одно удовольствие. Надёжные, цепкие, долговечные, да к тому же ещё и недорогие.

После них Гиславед надолго стал для меня единственным возможным выбором в качестве марки зимних шин. Брал Гиславед Норд Фрост 100, в принципе, нормальные были шины, хотя и хуже, чем Норд Фрост 5. Но ездил и не жаловался.

А после «сотых» взял «двухсотые», те самые, о которых отзыв. И они меня разочаровали просто в хлам. Потому что этот их асимметричный рисунок, который типа продуман и выверен, превращает движение в плавание, а тормозить шины с самого начала толком не тормозили, а под конец второго сезона и вовсе. Ну да ладно, давайте по порядку.

Короче говоря, рисунок там ассиметричный, а сами шины представляют собой кальку с тоже знаменитых каких-то там чуть ли не премиальных шин Континенталь. Конти Айс что-то там, я точно не помню, ищите сами. Те шины были хорошими, и их хвалили. Затем концерн Континенталь, которому Гиславед принадлежит, сместил премиальную линейку в средний сегмент, и выпустил те же самые шины под маркой Гиславед, назвав их Норд Фрост 200. Казалось бы, что может быть лучше — премиальное качество в среднем сегменте? Но увы, качество тоже ухудшилось настолько, что ездить на шинах стало прямо-таки опасно.

Вспоминаю случай, который был в прошлом году, когда мне на трассе махнул палочкой ГИБДД-шник. Трасса была сложная, снег с дождём, вечер, темно. Увидел поздно, стал тормозить, и вот тут-то я и проклял весь Гиславед вместе с их хитрозадым Континенталем. Потому что шины вообще не тормозили, срываясь в юз. Я метров 150 оттормаживался, и весь взмок в процессе. Думал, вылечу нафиг с трассы. Ттт, не вылетел, задним ходом сдал до гаишника, тот документы проверил, отпустил.

А я докатал на этих стрёмных шинах зиму, но ездил с тех пор крайне осторожно, прислушиваясь к ощущениям. Потому что на «пятых» фростах я ездил по снегу и льду как по асфальту, ибо они держали качественно. «Сотые» были похуже, но они хотя бы не «плавали» в процессе езды и нормально тормозили. А «двухсотки» как будто маслом смазаны, в силу чего даже прямое движение превращается в непрестанное подруливание, а насчёт торможения я уже выше описал.

Когда шины снимал, глянул на шипы. Так вот, их почти не было. Несмотря на то, что проездил я всего три сезона на этих шинах. Причём шипы не стёрты, а сломаны. Что там за металл такой, что за два с небольшим сезона ломается. И какому вредителю пришло в голову использовать для такого ответственного дела именно его, я не знаю, но это натуральное преступление. Потому что нормальный металл должен служить многие годы.

Для справки: супруга уже больше десяти сезонов катает Гиславед Норд Фрост 5, и у неё большинство шипов целы. Не стёрлись, не вылетели, не сломались. Да, у неё пробег небольшой, но всё равно время есть время. И столь длительный срок эксплуатации против трёх несчастных сезонов аккуратной езды ярко показывает разницу в качестве.

Вывод и посыл данного текста крайне просты: пошёл бы с этих пор Гиславед куда подальше, я больше никогда даже не взгляну на шины этой фирмы. Брал их раз за разом, но они умудрились испортить всё впечатление о своей продукции раз и навсегда. Теперь и меня как покупателя потеряли, и другим я обязательно расскажу об их дрянных шинах. В красках и крайне эмоционально.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/kak-stavit-shiny-gislaved-nord-frost-200

  🔥 Видео

  Gislaved Soft Frost 200 – оптимальные зимние шины для мегаполиса!Скачать

  

  Зимняя резина. Обзор на Gislaved Nord Frost 200. Обзор на ремонтный шип.Скачать

  

  Обзор Gislaved Nord Frost 200Скачать

  

  Gislaved Nord Frost 200 SUV. Обзор зимних шин после одного сезона.Скачать

  

  Зимние шины Gislaved Nord Frost 200 и Gislaved Soft Frost 200 - видеообзорСкачать

  

  gislaved nord frost 200, continental contiicecontact - опыт эксплуатацииСкачать