Как стучит стойка амортизатора форд фокус

Стук в подвеске автомобиля свидетельствуют о появлении неисправностей. Одним из узлов ходовой части, который может издавать посторонние звуки, выступает амортизатор (или стойка – амортизатор в сборе с пружиной). О причинах стука амортизатора на мелких кочках и при проезде глубоких ям пойдет речь ниже.

Видео:Может ли стойка амортизатора стучать....?Скачать

Срок службы амортизаторов различных типов

Автомобильные стойки, а зависимости от внутреннего устройства и принципа действия, делятся на три типа.

1. Масляные – функционируют за счет перетекания рабочей жидкости из полости над поршнем в полость под ним. Самый простой и дешевый тип. Служит в среднем 60 тысяч км пробега.
2. Газовые – имеют в одном цилиндре две секции, разделенные свободно перемещающимся поршнем: газовую и масляную. Газовая демпингует динамические нагрузки и выталкивает шток из цилиндра. Масляная служит для гашения колебаний авто. Несмотря на увеличенное количество подвижных частей и добавление в конструкцию газообразной рабочей фазы, этот тип амортизационных стоек считается более выносливым: средний срок службы около 80 тысяч км.
3. Газо – масляные. Состоят из двух вложенных один в другой цилиндров.Наружный предназначен для хранения газа, внутренний – для движения в нем поршня в масляной среде. Такая конструкция более сложная и дорогая в производстве, однако в плане комфорта газо – масляные амортизаторы выигрывают у обычных газовых. Такие стойки ходят также около 80 тысяч км.

ВАЖНО! В плане оценки ресурса многое зависит от производителя, стиля езды и качества дорожного покрытия. Ресурс одного и того же амортизатора в разных условиях эксплуатации может отличаться в несколько раз. Однако при прочих равных масляные амортизаторы проигрывают по долговечности газовым.

Видео:СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ.Замена передних стоек|Ford Focus IIСкачать

Почему стучат амортизаторы

Известно несколько причин стука амортизаторов на мелких кочках.

• Деформация штока.Забои и задиры на рабочей поверхности штока, а также его деформация станут причинами появления стука. При этих дефектах разбивается направляющая втулка, и шток «гуляет» в ней, производя характерный стучащий, чаще глухой, звук.

• Недостаток масла или газа в амортизаторе. После утечки одной из рабочих сред стойка теряет возможность работать в штатном режиме. Появляются зоны холостого хода, в которых поршень не перепускает масло с сопротивлением, как должен, а просто проваливается или резко отстреливает под воздействием пружины.
• Повреждение отбойника. Отбойник служит для остановки штока в крайнем положении, то есть до того, как он достигнет «мертвой точки», и удар придется на шток или цилиндр. Если отбойник изнашивается, стойка амортизатора начинает стучать при проезде амплитудных ям.
• Перегруз автомобиля. Одна из наиболее частых причин, почему появляется стук в задних стойках, особенно после больших пробегов. Свободный ход между отбойником и кузовом с увеличением груза становится все меньше. И при проезде даже неглубоких неровностей появляется удар: балка ударяет об отбойник.
• Надлом пружины. При поломке пружины, в зависимости от участка повреждения, стойка как цельная конструкция теряет жесткость или перестает функционировать. Между отдельными элементами появляется люфт. Этот люфт и становится причиной стука в стойке амортизатора.

Читайте также: Какое давление должно быть в амортизаторе мотоцикла эндуро

• Износ опорного подшипника. Верхние опоры передних амортизационных стоек предназначены для обеспечения их вращения вокруг собственной оси при повороте руля. Износ опорного подшипника – одна из причин появления посторонних звуков.
• Выработка сайлентблоков. Резиново – металлические втулки, через которые амортизатор крепится к другим элементам ходовой части или кузову, со временем разбиваются. И если сайлентблок полностью разрушится, появится характерный металлический стук.
• Некорректная установка. Конструкция некоторых стоек позволяет при сборке допустить ошибки. При этом визуально и при испытаниях вне рабочей позиции стойка будет функционировать нормально. Однако под нагрузкой могут появиться люфты. Поэтому, если после замены амортизаторов появился стук – незамедлительно стоит обратить на это внимание выполнявшего ремонт мастера.

Распространенный вопрос: можно ли ездить, если стучит стойка? Ехать можно, но на небольшой скорости и до ближайшей СТО. В подвеске конструкции «Макферсон» стойка выступает в роли одной из двух крепежных точек, удерживающих ступицу. Если разрушится амортизатор – одна из двух связей стойки с ходовой частью будет разорвана, автомобиль потеряет контроль.

ВАЖНО! Также неполадки в подвеске снижают в целом управляемость авто, что особенно опасно в холодное время года.

Видео:Люфт стойки амортизатора. Как понять люфтит и стучит стойка . Ford Focus 2Скачать

Могут ли стучать новые амортизаторы

Новые амортизаторы стучат редко. Однако, с понижением ценового сегмента запасных частей, подобное явление наблюдается все чаще. Появление стука в новых стойках обычно связано с двумя причинами:

• заводской дефект;
• неквалифицированная установка.

Ошибки монтажа или незамеченные при установке дефекты в более чем половине случаев выступают причиной посторонних звуков в подвеске.

ВАЖНО! Если после замены амортизаторов появился стук – не стоит ждать, пока он пропадет сам. Скорее всего, проблема не уйдет со временем. А вот вероятность того, что из-за люфтов в ходовой части будут повреждены сопрягаемые детали, увеличится.

Видео:Форд Фокус без ключей, который я чуть не купил..Скачать

Как локализовать причину постороннего звука

Со стопроцентной вероятностью диагностировать причину, по которой стучат стойки, можно только при их комплексной проверке под нагрузкой, без нагрузки и отдельно после демонтажа. Однако есть ряд характерных признаков, которые с высокой вероятностью укажут на истинную причину проблемы без трудоемких диагностических работ.

Существует общая инструкция, как узнать причину стука амортизаторов без услуг специализированных СТО.

• Выверните колеса и внимательно осмотрите цилиндр стойки на наличие подтеков рабочей жидкости. Если есть следы масла – амортизатор однозначно неисправен и потребует ремонта или замены.
• Проверьте крепежные точки стоек. В местах стыковки с кузовом авто и ступицей не должно быть никаких люфтов. Обратите внимание на состояние сайлент-блоков и наличие крепежных болтов. Трещины или выдавленная из втулок резина – явный признак разрушения уплотнителей.
• Поднимите капот. Осмотрите состояние верхних опор амортизатора.При повороте колес переменное усилие руля и его заедание говорит о том, что опорный подшипник износился.

ВАЖНО! Износ опорного подшипника может привести к заклиниванию руля и потери контроля над авто.

• Резко нажмите на капот или крышку багажника авто в районе над колесом. Хороший амортизатор не позволит авто сделать два и более раскачиваний. Если же авто после резкого нажатия несколько раз покачивается на пружинах – это первый признак износа манжет поршня или засорения перепускных клапанов.
• Поочередно поднимите на домкрате все колеса авто. Попробуйте руками поболтать колесо или ступицу, обращая внимание на движения стойки. В исправной подвеске амортизатор не должен люфтить.

Читайте также: Втулка резиновая для амортизатора уаз патриот

Также, помимо стука, известно несколько косвенных признаков износа амортизатора которые проявляются в движении:

• авто долго раскачивается после проезда плавных неровностей;
• при попадании какого-либо одного колеса в яму, при отбое пружины возникает заметно ощутимая, выталкивающая автомобиль с дороги, сила;
• одновременно со стуком передних амортизаторов на дороге с мелкими неровностями чувствуется непривычная малоамплитудная вибрация руля;
• вместе со стуком задних амортизаторов ощущается «виляние» задней части кузова автомобиля;
• слышен заметный свист или нехарактерный гидравлический звук перетекания жидкости или перепускания газа.

Посторонние звуки в подвеске автомобиля могут быть вызваны несколькими десятками (а то и сотнями) причин. И с полной уверенностью убедиться в том, что стучат именно стойки, можно только пройдя комплексную диагностику ходовой части в условиях автосервиса.

Видео:FORD FOCUS III ( стук в подвеске)Скачать

Ford Focus Клуб

Видео:Форд фокус 2. Стук сзади,причина найденаСкачать

Непонятный стук в передней подвеске.

Непонятный стук в передней подвеске.

Сообщение shura-2 » 29 янв 2010, 12:09

Сообщение -=КАБАН=- » 29 янв 2010, 12:15

Сообщение shura-2 » 29 янв 2010, 12:18

Сообщение samarec » 29 янв 2010, 12:48

Сообщение Utin » 29 янв 2010, 14:51

Сообщение shura-2 » 29 янв 2010, 14:52

Сообщение Utin » 29 янв 2010, 14:54

Сообщение shura-2 » 29 янв 2010, 15:09

Сообщение fedia » 31 янв 2010, 15:16

Сообщение Лёха 84 » 09 фев 2010, 23:20

Re: Непонятный стук в передней подвеске.

Сообщение Onich@n » 09 фев 2010, 23:27

Сань, один в один ситуация!! Километра 2 проеду и всё нормально. Я думал у одного меня такая дрянь. Сначала грешил на защиту картера, т.к. она у меня немного в рычаг упирается когда до конца выходит аморт. Если кто-то найдет решение проблемы, скажите пожалуйст!

Видео:Узнай какой опорный подшипник передней стойки стучит на кочкахСкачать

Ford Focus Клуб

Видео:Форд фокус 2 стук в подвески левой стороны. Стойка приказала долго жить.!Скачать

Стук в передней подвеске с правой стороны.

Стук в передней подвеске с правой стороны.

Сообщение Равик » 02 мар 2008, 13:44

Сообщение Alex@auto » 03 мар 2008, 11:51

Сообщение 389-й » 07 мар 2008, 08:41

Сообщение Ganesh » 22 окт 2008, 16:25

Сообщение филюс » 29 дек 2008, 10:47

Сообщение ZAQ » 29 дек 2008, 14:11

ФФ-2 1,6 АТ Ghia SE 2006 Silver

«Тот, кто задает вопрос, рискует пять минут выглядеть глупцом, а кто вопросов не задает, останется глупцом на всю жизнь»

Сообщение Лёха 84 » 18 мар 2010, 15:11

Сообщение p&SERGEI » 18 мар 2010, 15:33

такая-же хрень стучит только при минусовой температуре как + так всё проподает. .

и стучит только на малой скорости когда дорога типа рифлёная, а к примеру при переезде через лежачего мента или железной дороги всё тихо .

Читайте также: Стакан для амортизатора 2115

Сообщение Cars » 19 мар 2010, 15:31

p&SERGEI писал(а): такая-же хрень стучит только при минусовой температуре как + так всё проподает. .

и стучит только на малой скорости когда дорога типа рифлёная, а к примеру при переезде через лежачего мента или железной дороги всё тихо .

Сообщение Лёха 84 » 19 мар 2010, 15:57

Re: Стук в передней подвеске с правой стороны.

Сообщение KOLEG » 19 мар 2010, 17:20

У меня такое было.Смотрите на опорном подшипнике есть такой элемент резиновый ,крепление к кузову-стакану и в него шток стойки прикручивается.Так у меня по кругу частично оборвалась резинка и шток стойки простукивал по стакану,стучало так ,сто казалось отвалится.Визуально не видно,только когда стойку снимаешь,там видны отметки на шайбе крепления штока.Стучит ,как вы и пишите именно железом по кузову. А вообше я удивляюсь конструкции Фокуса,вроде и машина нормальная а почитаеш у народа и там стучит и здесь и пробеги детские,там пластиковое на резиновое заменить ,резиновое на железное,здесь подклеить,тут подкрутить.Авто за 600-700 тыр и такие фокусы.Может я как то не потриатично ,но объективно. Ну не ладу калину же покупаем?

Видео:Стук в передней подвеске Форд Фокус 3Скачать

Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

• Rules
• Fusion FAQ
• Articles
• Photo Gallery
• Search
• About
• User Guide
• CD6000 Guide
• Self Diagnostic
• DTC View
• Documentstion & Files

Видео:звук открученного опорного подшипника стойки форд фокус 2Скачать

Жесткий металлический стук в районе передней правой стойки

Жесткий металлический стук в районе передней правой стойки

#1 Сообщение Gost26 » 10 авг 2012, 12:07

Re: Жесткий металлический стук в районе передней правой стой

#2 Сообщение *Casper* » 10 авг 2012, 12:19

Gost26 , скорее всего разломился и вылетел колпачок на стойке аммортизатора, который крепит на себе пыльник.
Пыльнику все равно, он и так проживет, а вот длинная стойка теперь получает жесткий удар, тк отбойник не выполняет свою задачу.

Лечение — берем кусок толстой резины, вырезаем кружок, делаем отверстие и разрез. Домкратим машину и надеваем эту резинку на шток стойки.

Добавлено спустя 26 секунд:
Re: Жесткий металлический стук в районе передней правой стойки
Ах, да. Добро пожаловать на конфу.

Re: Жесткий металлический стук в районе передней правой стой

#3 Сообщение Gost26 » 10 авг 2012, 12:31

*Casper* писал(а): Gost26 , скорее всего разломился и вылетел колпачок на стойке аммортизатора, который крепит на себе пыльник.
Пыльнику все равно, он и так проживет, а вот длинная стойка теперь получает жесткий удар, тк отбойник не выполняет свою задачу.

Лечение — берем кусок толстой резины, вырезаем кружок, делаем отверстие и разрез. Домкратим машину и надеваем эту резинку на шток стойки.

Добавлено спустя 26 секунд:
Re: Жесткий металлический стук в районе передней правой стойки
Ах, да. Добро пожаловать на конфу.

Надо будет посмотреть по лучше, но при осмотре не заметил ничего такого.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🔍 Видео

  Ford Focus 3 стук в передней подвески решение ремонт (не понятный стук при езде форд фокус 3 )Скачать

  

  Стук в передней подвеске. Меняем стойки стабилизатора на FORD FOKUS 3, объем двигателя 1.6.Скачать

  

  Что и как может стучать в подвеске авто?! Полная диагностика и устранение причин!Скачать

  

  Стук в подвеске спереди замена передних стоек стабилизатора на Ford Focus 3 1,6 Форд Фокус 2013 годаСкачать

  

  Стойка стабилизатора. Диагностика /Форд Фокус 2/Скачать

  

  Как проверить подвеску Форд Фокус 2 самому. Азбука ФордСкачать

  

  СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ. Как проверить ОПОРЫ СТОЕК? #ремонтавто "Гараж №6"Скачать

  

  Ford focus 2, стук в задней подвескеСкачать

  

  Замена опорных подшипников и опор на Форд Фокус 3Скачать

  

  Стук передней подвески Форд. Поменял все, стук не проходитСкачать