Как сжать тормозной цилиндр при замене колодок киа спектра (8 видео)

Одной из наиболее важных задач технического обслуживания автомобиля Kia Spectra является замена тормозных колодок. Их состояние напрямую влияет на эффективность торможения, а значит, и на безопасность движения для вас и других участников дорожного движения. Кроме того, при чрезмерном износе они могут повредить тормозные диски, что может потребовать дорогостоящего ремонта. Средний межсервисный интервал составляет 40-60 000 километров, в зависимости от вашего стиля вождения, привычек и навыков вождения, а также качества деталей.

Рекомендуется проверять состояние тормозных колодок не реже чем через каждые 10 000 км пробега.

Процедура замены передних дисковых тормозных колодок на автомобиле Kia Spectra не является дорогой и сложной, ее можно легко и быстро выполнить на любой станции технического обслуживания. Следует признать, что качество выполнения даже таких простых работ в современных гаражах, за редким исключением, оставляет желать лучшего. Дело в том, что некачественная установка тормозных колодок, загрязнение и отсутствие необходимой смазки в деталях автомобильных тормозов могут стать причиной их преждевременного выхода из строя, снижения эффективности торможения или появления странных звуков во время движения. По этой причине или просто для экономии денег вы можете произвести замену самостоятельно. Конечно, лучше всего использовать оригинальные запасные части, и мы выбрали для примера оригинальные тормозные колодки Kia Spectra.

Подлинные тормозные колодки Kia Spectra

Для выполнения этой работы вам потребуются минимальные навыки ремонта автомобилей и следующие инструменты:

Ударный гаечный ключ
Джек
Набор гаечных ключей или отверток
Большая отвертка или ломик
Отвертка с плоским лезвием
Тормозная смазка

Содержание

Начинаем работу
Собираем тормозной суппорт
Особенности замены задних тормозных колодок Киа Спектра
Особенности тормозного механизма на задней паре колес Киа Спектра
Особенности задних колодок на модели Киа Спектра
🎬 Видео

Видео:Как сжать, вдавить тормозной цилиндр при замене колодокСкачать

Начинаем работу

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с затянутым ручным тормозом. При необходимости подложите под задние колеса противооткатные упоры. Используйте колесный ключ, чтобы ослабить колесные гайки на одном из передних колес. Затем поднимите машину так, чтобы колесо свободно висело над поверхностью. Открутите гайки до конца и снимите колесо. Поместите гайки в надежное место, чтобы не потерять их. Мы также можем поместить колесо под порог автомобиля в качестве дополнительной меры безопасности.

Теперь вам нужно снять суппорт переднего автомобильного тормоза, чтобы получить доступ к колодкам. Для этого открутите две направляющие суппорта Kia (отмечены красными стрелками на рисунке). Здесь вам понадобится хорошая головка и отвертка. Мы не рекомендуем использовать старые торцевые ключи, а тем более рожковые ключи, направляющие суппорта могут быть перетянуты и могут затвердеть в самом суппорте. Если это произойдет, работа с неправильными гаечными ключами может привести к соскальзыванию болта, в результате чего направляющую придется распиливать, сверлить или выбивать. Поэтому следует сразу же использовать обычную торцевую головку.

Тормозной суппорт Kia Spectra

При снятии болтов будьте осторожны, чтобы не повредить резиновые направляющие крышки, они должны остаться неповрежденными для защиты внутренней поверхности от грязи и влаги.

Вы можете открутить только один верхний или нижний болт, этого достаточно для замены тормозных колодок Kia Spectra, но мы рекомендуем открутить оба болта полностью, чтобы вы могли смазать их перед установкой. Для ускорения этого процесса используйте ключ с трещоткой.

Читайте также: Главный цилиндр сцепления камаз 5320 каталожный номер

Снимите верхнюю часть суппорта в сторону, открывая доступ к тормозным колодкам. С помощью плоской отвертки извлеките их из гнезд. Теперь мы можем точно оценить степень износа колодок. На внутренней стороне накладки есть паз, который делит ее на две части. Если глубина этой канавки меньше одного миллиметра, колодки необходимо заменить. Возьмите новую оригинальную накладку Spectra, отклейте защитные наклейки и установите ее на место. Обратите внимание, что колодки в одном суппорте отличаются внешними и внутренними, не смешивайте их. При установке используйте плоскую отвертку, чтобы отогнуть пружинные пластины, что устранит дребезг тормозных колодок, и они свободно встанут на место.

Оригинальная передняя тормозная колодка Spectra

После установки деталей убедитесь, что они плотно прилегают к тормозному диску и не смещаются. При необходимости надавите на пружинные пластины плоской отверткой, чтобы они не двигались и не дребезжали во время движения.

Видео:как правильно вдавить поршень при замене передних тормозных колодокСкачать

Собираем тормозной суппорт

Чтобы установить суппорт на место, теперь необходимо запрессовать тормозной цилиндр. Старые тормозные колодки были намного тоньше новых, так как поверхность трения значительно износилась. Для их установки поршень цилиндра должен быть полностью втянут. Вам может понадобиться помощник, чтобы держать суппорт ровно, пока поршень вдвигается. Вы можете использовать специальный инструмент, чтобы сдвинуть тормозной поршень вниз. Но есть и более простой способ. Возьмите цилиндрическую часть суппорта, зацепите ее за колодки, зацепите и потяните на себя, пока поршень не войдет в поршень и колодки не встанут в суппорт. При выполнении этой процедуры не повредите тормозную магистраль, подсоединенную к переднему тормозному цилиндру Kia.

Передний тормозной цилиндр Kia Spectra

Когда колодки установлены на место, прикрутите направляющие суппорта. Направляющие на Kia Spectra разные — верхняя и нижняя, не смешивайте их при установке. Обратите внимание на резиновые крышки. Не повредите их при установке, они должны находиться в естественном положении и быть неповрежденными. Если они повреждены, их также следует заменить.

Направляющая тормозного суппорта Kia Spectra

Перед этим смажьте их специальной высокотемпературной тормозной смазкой. Смазанные направляющие увеличивают срок службы и надежность тормозной системы, кроме того, их легко открутить при следующем ремонте или техническом обслуживании. Для смазки компонентов тормозной системы рекомендуется использовать медную или графитовую смазку. Они обладают необходимыми антикоррозийными свойствами, не высыхают и устойчивы к высоким температурам. Мы выбрали консервированную медную смазку, потому что эту форму легко наносить и хранить.

Высокотемпературная медная смазка идеально подходит для тормозов

Установите болты на место и крепко затяните. Вот и все, замена передних тормозных колодок Kia Spectra завершена, осталось проверить уровень тормозной жидкости, который, поскольку колодки новые, может значительно повыситься. Тормозной бачок Kia расположен под капотом, у ветрового стекла. При необходимости слейте излишки жидкости так, чтобы уровень находился между отметками min и max.

При первой поездке с новыми тормозными колодками вы можете почувствовать снижение эффективности торможения. Дайте поверхности детали затвердеть в течение некоторого времени и не тормозите резко, чтобы избежать истирания дисков. Через некоторое время эффективность торможения вернется на прежний уровень.

Видео:Как утопить поршень заднего суппорта: без тисков и съёмников!Скачать

Особенности замены задних тормозных колодок Киа Спектра

Задние механизмы на Киа Спектра, как и на многих других легковых авто, в значительной степени отличаются от передней пары тормозной системы, ввиду чего ремонт, обслуживание и замена на них колодок имеют свои характерные особенности, в чем можно убедиться, посмотрев соответствующее видео.

Читайте также: Лада гранта рабочий цилиндр сцепления

Видео:Как надеть пыльник тормозного цилиндра, простой и эффективный способ.Скачать

Особенности тормозного механизма на задней паре колес Киа Спектра

Рабочая система торможения устроена с диагональным разделением контуров. Один отвечает за механизмы тормоза правого переднего и левого заднего колес. Второй – за оставшуюся пару. В случае отказа одной диагонали, функцию торможения способна выполнить вторая рабочая пара.

Механизмы тормозов задней пары колес автомобиля Киа Спектра барабанного типа. Предусмотрена авторегулировка зазора от барабана до тормозных колодок посредством специального механизма. Они приводятся в движение гидравлическим цилиндром с двумя поршнями.

Видео:Kia Spectra(Киа Спектра)2008 год замена задних тормозных колодок и цилиндров.Скачать

Особенности задних колодок на модели Киа Спектра

Замена задних тормозных колодок актуальна при следующих обстоятельствах:

снижение толщины фрикционных накладок до уровня ниже возможного, то есть если они стали тоньше 1,0 миллиметра;
при замасленности поверхности накладок;
при выявлении борозд, трещин, сколов и прочих повреждений на фрикционных накладках тормозных колодок;
если крепление их ослабло, и накладка неплотно соединяется с основанием.

Для снижения риска при обслуживании и эксплуатации тормозов на Киа Спектра, стоит придерживаться следующих простых рекомендаций:

во-первых, ни в коем случае не используйте горючее (бензин, дизель), а также какие бы то ни было смеси-растворители для очистки тормозов и маслянистых пятен на них, помните, что при выявлении таковых необходима замена;
во-вторых, заменяться должны одновременно касаться оба задних элемента независимо от степени изношенности или состояния второго;
в-третьих, не меняйте какие бы то ни было колодки между собой, такие манипуляции могут спровоцировать эффект, при котором торможение будет осуществляться неравномерно.

Замена задних тормозных колодок на автомобиле Киа Спектра производится при помощи таких приспособлений:

для демонтажа колеса необходим гаечный ключ;
плоская и крестообразная отвертки;
пассатижи (обычные и раздвижные).

На видео в сети автомеханики часто используют специальный инструмент.

Сама процедура несложная, тем более, если следовать пошаговой инструкции и посмотреть тематическое видео. Алгоритм проведения замены тормозных колодок:

Поставить машину на 1-ю скорость и подставить клинья для упора с обеих сторон под колеса спереди для безопасности проведения работ.
Опустить до самого упора рычаг стояночного (так называемый ручник) тормоза.
Скрутить и снять колесо.
Определить уровень тормозной жидкости в бачке, если он достигает иди близок к максимальной черте, необходимо частично отобрать ее. Так предотвратим ее расплескивание.
Снять барабан тормозов.
Демонтировать пружинку авторегулировки зазора.
Поддеть плоской отверткой или аналогичным инструментом и снять стяжные пружины.
Снять заднюю колодку.
Отключить разжимной рычаг, от троса ручного тормоза.
Демонтировать разжимную планку отвечающего за регулировку зазора механизма.
Снять вторую тормозную колодку.
Вынуть стопорные шайбы, удерживающие пальцы разжимного рычага и вынуть сам палец.
Нанести тугоплавкую смазку, предназначенную для обработки тормозов, на места активного трения колодок.
При помощи раздвижных пассатижей сжать поршни цилиндра.
Установить колодки на место в обратном порядке. При этом механизм автоматической регулировки зазора необходимо привести в первоначальное положение.
Поставить барабан в штатную позицию.

Замена окончена. Для того чтобы откорректировать зазор до требуемых параметров между элементами тормозного механизма задних колес, необходимо выжать педаль тормоза от 10 до 15 раз. Каждый раз должен отчетливо слышится щелкающий звук авторегулятора. Когда щелканье не раздается, зазор отрегулирован. Поле этого можно вернуть колесо на свое место.

Когда замена полностью проведена, необходимо отладить стояночный тормоз, видео об этом можно легко найти в сети.

Как видно из статьи и видео, процедура не требует особых навыков и под силу даже начинающим автолюбителям.