Как устроен амортизатор капота

Амортизаторы капота сложно назвать жизненно необходимым аксессуаром. Но, с другой стороны, отрицать их удобство и пользу не стоит. Нужны ли они или нет? Как выбрать и установить надежный амортизатор капота?

Видео:Ремонт газового упора капота автомобиля, своими руками (юмор)Скачать

Брать или не брать?

Капот у большинства современных автомобилей удерживается в поднятом состоянии стальным стопором. Подобный выбор материала на бюджетных машинах объясняется желанием производителя сэкономить, на более дорогостоящих иномарках — редким открыванием капота.

Российским автовладельцам приходится гораздо чаще бывать в подкапотном пространстве, открытие которого значительно облегчают упоры капота — амортизаторы.

Видео:не держится капот в открытом состоянии, замена амортизатора капота golf 4, boraСкачать

Виды упоров капота

Амортизаторы классифицируются по силе демпфирования, длине и рабочему веществу, закачанному в его конструкцию. По последнему параметру различают газо-масляные, газовые и гидравлические упоры. Самыми доступными считаются масляные амортизаторы капота, но они обладают существенным недостатком: их работоспособность зависит от температуры окружающей среды, из-за чего могут возникнуть проблемы с удержанием капота в поднятом состоянии или его открытием.

Самые надежные — газовые, но они же и самые дорогие. Золотой серединой считаются газо-масляные: они практически не реагируют на температуру окружающей среды и обладают доступной ценой. По этим причинам на рынке широко представлены именно такие упоры.

По демпфированию амортизаторы подразделяются на:

Видео:Как работают амортизаторыСкачать

Что входит в набор?

Комплект поставки состоит из амортизаторов капота, кронштейнов для их крепления к деталям кузова, инструкции по установке и необходимого крепежа. При выборе упоров необходимо обращать внимание на качество используемой краски и оцинковку металла. Поинтересоваться информацией можно как у продавца амортизаторов, так и у производителя. Готовую продукцию предлагают различные компании, что обеспечивает широкий ассортимент деталей на рынке.

Видео:Ремонт газлифтов капота и багажника Ниссан НотСкачать

Подбор амортизаторов

Основной критерий, на который опираются при выборе упоров капота — периодичность, с которой они будут использоваться. Кто-то из автовладельцев часто заглядывает под капот, кто-то предпочитает не делать этого лишний раз. Данный фактор считается наиболее весомым при выборе амортизаторов. Стоит подумать о том, насколько устойчивым к износу должен быть данный элемент. Перед выбором конкретного комплекта амортизаторов капота для ВАЗ, необходимо тщательно изучить технические характеристики автомобиля. В инструкции по эксплуатации обычно указываются все характеристики и свойства узлов, установленных на конкретной машине. То же самое применимо к упорам капота: неправильно подобранные детали могут некорректно функционировать и быстро выйти из строя. Перед выбором амортизатора капота необходимо определиться с длиной открывания крышки капота. Выбранный упор может оказаться слишком коротким, из-за чего капот будет открываться на некомфортную высоту. При правильной эксплуатации амортизаторы капота могут прослужить довольно долго. Заменить вышедшие из строя детали можно самостоятельно, главное — грамотно подобрать новые запчасти. Специалисты рекомендуют заменить сразу оба амортизатора, даже если из строя вышел только один из них.

Видео:Как работает газовая пружина. Подробно.Скачать

Установка амортизаторов капота

Комплекты амортизаторов создаются для каждой конкретной модели и марки автомобиля с учетом ее технических характеристик. Их монтаж осуществляется в штатные места, предусмотренные производителем, благодаря чему автовладельцу не придется нарушать защитный слой краски кузова и целостность металла. Процесс установки не занимает много времени — при наличии набора необходимых инструментов придется потратить около 15-30 минут. Зазоры между элементами кузова после монтажа амортизаторов остаются неизменными — этому параметру уделяется особое внимание при производстве упоров. Перед непосредственной установкой упор примеривается к подкапотному пространству, дабы убедиться, что он там умещается и не мешает процессу открывания/закрывания. Владельцы новых автомобилей, не оснащенных амортизаторами капота, могут приобрести готовые наборы, в которые входят кронштейны, гайки и болты. Потребителю требуется подобрать необходимый комплект, основываясь на определенных критериях. Для определения длины амортизатора капота «Ниссана» в крыле автомобиля и внутренней поверхности капота отыскиваются подходящие отверстия и измеряется расстояние между ними. Из-за слишком длинного упора угол открытия капота будет очень большим, что не всегда удобно.

Видео:СТОЙКИ БАГАЖНИКА. бесплатный ремонт ГАЗОВЫХ УПОРОВ своими рукамиСкачать

Поэтапный монтаж

В процессе установки L-образный кронштейн крепится к внутренней поверхности капота, а продолговатая гайка крепится в отверстии крыла. Один конец амортизатора присоединяется к ней, второй после разворота на 90 градусов — ко кронштейну. Места креплений желательно обработать антикоррозионным средством — битумной мастикой, к примеру, поскольку подкапотное пространство часто подвергается воздействию влаги. Второй амортизатор капота «Камри» устанавливается аналогичным способом, но по желанию автовладельца — например, если капот слишком тяжелый. При открывании капота с одним упором может быть заметен перекос, который не влияет на общую геометрию кузова.

Читайте также: Амортизаторы для мазда в 2500

Небольшая доработка автомобиля позволит более уверенно и комфортно работать в подкапотном пространстве.

Видео:РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРА(КОЛХОЗНЫЙ)КРЫШКИ КАПОТА.Скачать

Электронные амортизаторы

Сравнительно новая модель упоров, практически не применяющаяся на современных автомобилях. Они, как правило, устанавливаются на машины с кузовом двухобъемного типа. Монтаж также может осуществляться самостоятельно. Электронные амортизаторы подходят для тех автовладельцев, которые ценят комфорт. В комплект поставки входят механизмы и элементы, среди которых:

• Кнопки открытия и закрытия внутри салона.
• Кнопка дистанционного управления.
• Сенсорные планки.
• Специальные датчики.

Механизм электропривода крышки капота срабатывает при нажатии соответствующей кнопки. Открытием и закрытием можно управлять как дистанционно, так и изнутри салона. Сенсорные планки устанавливаются для обеспечения дополнительной защиты от защемлений. Если датчик выходит из строя, то капот открываться не будет. Система электронных амортизаторов управляется собственным блоком, подключаемым к бортовой сети автомобиля. В открытом положении капот остается благодаря специальному тормозу из пружины.

Видео:Если устал газовый амортизатор капота/задней двериСкачать

Нюансы монтажа

Установка системы электронных упоров сопровождается сложностями, ввиду чего желательно руководствоваться инструкцией по эксплуатации, идущей в комплекте с устройством. При нехватке опыта и квалификации желательно обратиться к профессиональному электрику. Самостоятельная установка может привести к неполадкам в работе оборудования и его последующему выходу из строя.

После установки электронного амортизатора и системы управления проводится настройка и регулировка работы всего механизма. Конечно, электронный амортизатор — отнюдь не дешевое удовольствие, но оно определенно того стоит. Для комфортного и быстрого управления автомобилем упор для капота такого типа подходит лучше всего, особенно с учетом возможности дистанционного открытия и закрытия.

Видео:Амортизатор: устройство и неисправности. Курсы ИЦ СМАРТ ecSmartСкачать

Установка амортизатора под капот. Делаем эксплуатацию автомобиля более удобной.

Видео:Как правильно установить амортизаторы багажника и капота - штоком вниз или штоком вверхСкачать

Что это и зачем?

Данные детали позволят сделать процесс открытия или закрытия капота более плавным. Механизм способен надежно удерживать капот под любыми углами без необходимости применения штатного держателя. Эти упоры помогут зафиксировать данный элемент кузова в открытом виде.

Установка амортизаторов на капот дает несколько важных преимуществ. Так, деталь значительно облегчает процесс обслуживания или ремонта. Если нет особого желания вручную поднимать тяжелую крышку моторного отсека, пачкая при этом одежду, то данные упоры будут хорошим приобретением.

Видео:Что делать, если газовый упор не держит дверь багажника: Бюджетный вариант.Скачать

Avto-Maniac

Порой, занимаясь автомобильным ремонтом, ощущаешь некоторый дискомфорт по части удобства расположения под капотом, точнее доступа под капот. Небольшая ручная штанга – не самый лучший вариант удержания капота в открытом состоянии, к тому же в автомобиле иностранного производства, стоимостью под пол миллиона рублей. Обиднее всего, что на других автомобилях, даже менее комфортными и ниже стоимостью, всё уже давно придумано и используется чуть ли не с с 60х годов. Из современных автомобилей можно взять в пример ВАЗ-2110 – народный автомобиль отечественного производства. Даже здесь установлена система облегчающая доступ к подкапотному пространству.

Немного поразмыслив, прикинув все плюсы и минусы, родилась некая концепция и схема, а стало быть решение воплотить идею «а чем мы хуже? » в жизнь)).

В ближайшем авто магазине был куплен амортизатор пятой двери от ВАЗ-2108/09. Далее, путём долгих примерок, было определено самое оптимальное положение, при котором необходимо вносить минимум доработок в конструкция автомобиля. Из полосы метала был изготовлен уголок, просверлено в нём два отверстия — одно для крепления к кузову непосредственно, и второе для крепления самого амортизатора. Для крепления уголка было решено использовать место штатного болта, которым крепится переднее крыло к кузову. Необходимо болт выкрутить и заменить на более длинный, т.к. уголок имеет некоторую толщину. Этим болтом крепим уголок, через просверленное отверстие к кузову.

Для крепления амортизатора к крышке капота, необходимо так же в усилителе просверлить отверстие, предварительно примерив амортизатор по месту на вытянутую длину. Затем, привязав гаечку, необходимого размера, проволокой, опускаем её в технологическое отверстие капота и совмещаем гайку и просверленное отверстие. Вкручиваем верхнее крепление амортизатора, предварительно проложив резиновую шайбу, во избежание повреждения ЛК покрытия капота при соприкосновении со штоком

На данном автомобиле капот был дополнительно проклеен виброизоляцией, в следствии чего существенно прибавил в весе, и оставлять один амортизатор стало опасно, т.к. даже на задней двери устанавливается пара амортизаторов для надежности. По этому было принято решение поставить точно такой же, но с другой стороны капота.

На фото видно, что цветовая гамма моторного отсека приближена к цвету кузова, и для сохранения гармонии было решено оклеить амортизаторы жёлтой виниловой плёнкой.

Читайте также: Стучат опоры амортизатора камри

Видео:Пневматические амортизаторы капотаСкачать

Правила выбора

Амортизатор капота – деталь с небольшим уровнем сложности. И требования, которые предъявляются к ней, невысокие. Но некоторые критерии выбора все же есть.

Первый момент – периодичность использования. Некоторые водители очень часто открывают капот автомобиля, другие реже. Этот фактор играет важную роль при подборе амортизатора. Здесь следует задуматься об износостойкости.

Также перед покупкой нелишним будет изучить технические возможности конкретного автомобиля. При выборе следует проверить длину изделия в сжатом виде и разжатом – капоты отличаются друг от друга длиной и массой. Более эффективной считается установка амортизаторов на капот парой. Многие автомобили оснащены виброизоляцией. Вес таких капотов больше, чем может показаться на первый взгляд. Две стойки смогут распределить нагрузки более равномерно.

Необходимую длину лучше смотреть в технических документах.

Там должно быть указано все о любых механизмах и деталях, которые применяются в данной модели. То же самое относится и к упору для капота. Неправильный выбор чреват неверной работой или поломкой.

Видео:Как отремонтировать автомобильные амортизаторы ХОЛЯВА 100 ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108Скачать

Установка амортизатора под капот. Делаем эксплуатацию автомобиля более удобной.

Порой складывается впечатление, что инженеры отечественных автомобильных заводов ставили перед собой цель сделать каждого автовладельца как минимум автослесарем. Речь сейчас не о частых поломках, а о множестве недоработок, которые по-прежнему присутствуют в наших автомобилях. Вероятно, правильнее было бы не «пичкать» автомобили современной электроникой, а банально довести «до ума» самые элементарные узлы и механизмы.

Речь пойдет об установке амортизатора под капот автомобиля. Такая нехитрая опция способна облегчить жизнь автомобилиста во многих ситуациях. К примеру, вам необходимо долить жидкость в бачок омывателя, но у вас нет возможности подойти к автомобилю спереди (мешает глубокая лужа, стена или близко припаркованный автомобиль), чтобы установить традиционную палку, удерживающую капот открытым. Наличие под капотом амортизатора легко решило бы эту проблему. Данная статья будет актуальна и для владельцев поддержанных иномарок, под капотами которых сохранились архаичные «палки».

Как установить амортизатор под капот мы расскажем на примере новой Калины. Абсолютно аналогичная процедура делается на Гранте. Для автомобилей других моделей и марок процесс в целом точно такой же, разница лишь в моделях амортизаторов и необходимых кронштейнах. Важно! Прежде чем приступать к установке амортизатора, убедитесь, что он не препятствует процессу закрывания и умещается в подкапотном пространстве.

Как правило, для новых Лад существуют уже готовые наборы, состоящие из кронштейна, болтов и гаек. Вам останется лишь подобрать амортизатор. Необходимо узнать длину нужного вам амортизатора в «раскрытом» состоянии. Для этого найдите подходящие отверстия на крыле автомобиля и внутренней поверхности капота и замерьте расстояние между ними. Если установить чересчур длинный амортизатор, то капот будет открываться на слишком большой угол, что не всегда бывает хорошо. На Калину и Гранту идеально «встают» родные амортизаторы багажной двери с индексом 1118. Цена вопроса — 250-300 рублей. Еще 100 рублей уйдет на набор гаек и болтов, вместе с кронштейном, который можно купить у большинства дилеров марки.

Сам процесс установки занимает чуть больше 5 минут. Прикрутите L-образный кронштейн к внутренней поверхности капота, а продолговатую гайку закрепите в выбранном отверстии на крыле. Теперь прикрутите к ней один конец амортизатора, а второй, повернув на 90 градусов закрепите на кронштейне. Готово. Желательно обработать места креплений битумной мастикой, либо другим антикоррозийным средством. Все же пространство под капотом автомобиля в значительной степени подвержено воздействию влаги.

Вот и все. Как видите, ничего сложного в этом нет. Выполнить необходимые действия способен каждый автолюбитель. Если капот вашего авто достаточно тяжел, можете установить второй амортизатор с противоположной стороны. Для Гранты и Калины достаточно одного, так как капот невелик. Перекоса капота при открывании также можете не опасаться. Поверьте, эта элементарная доработка сделает пребывание «под капотом» вашего авто намного более приятным и удобным.

Видео:Амортизатор в капот skoda octavia a5, как это работает. ASPСкачать

Об особенностях эксплуатации

В процессе использования этих изделий зимой не рекомендуется резко открывать капот, не убедившись при этом, что автомобиль действительно прогрет до рабочих температур. Если амортизатор жидкостного типа, необходимо открывать капот максимально плавно.

Это нужно для того, чтобы жидкость переливалась как можно медленнее.

Если элемент, установленный на багажнике, достаточно тугой, то амортизатор капота должен быть более мягче. Это можно объяснить тем, что при погрузке крышка багажника может случайно закрыться и нанести серьезный вред автовладельцу.

Видео:Амортизаторы капота побежали и перестали держать капот.Скачать

Виды капотных амортизаторов

Как и любые другие детали и узлы, эти изделия тоже классифицируются. Так, приспособления разделяют по типу демпфирования и по рабочему веществу внутри амортизатора. Существуют гидравлические и газовые изделия.

Читайте также: Замена задних амортизаторов мерседес w169

Итак, газовый амортизатор для капота отличается высоким качеством и сроком службы. В целом – они и есть самые долговечные. Это устройство может запросто прослужить даже больше, чем сам автомобиль. При этом не будет даже малейшего повода в ремонте. Естественно, все это доступно лишь при правильной эксплуатации. Еще одно преимущество газа в гораздо меньшей зависимости от перепадов температур. За все это приходится платить. Газовый амортизатор для капота самый дорогостоящий из всех.

Масляные системы имеют самую низкую цену. Однако главный их минус – боязнь мороза.

В мороз открыть капот будет очень непросто, а летом существует риск быть травмированным, так как гидравлическая жидкость сжимается и не может удерживать вес металла слишком долго.

Еще различают газо-масляное оборудование. Эти приспособления имеют вполне оптимальную цену и качество. Здесь собраны вместе преимущества и недостатки двух вышеперечисленных типов изделий. Несмотря на это, амортизатор капота такой конструкции широко применяют на дорогих иномарках, и на отечественных авто.

Говоря о демпфировании, в случае с масляными моделями оно гидравлическое. Гидравлическая жидкость замедляет движение штока, при этом он должен быть направлен только вниз.

Видео:Работа Газомаслянного и газового амортизатора KYBСкачать

Как установить амортизаторы на капот?

С монтажом этих упоров не возникнет никаких сложностей. Возможно, понадобится немного свободного времени и наличие навыков работы с электроинструментом. Итак, для такого тюнинга следует приобрести пару газовых упоров. Если это автомобиль ВАЗ, то необходимо знать, что на старые модели не подходит оборудование от 10 серии – они перекашивают капот. Далее, необходимо подготовить гайки и шайбы для ключа «на 13». Ключей «на 13» понадобится два. Также пригодится электродрель и сверло 8 мм. И, наконец, эмаль и немного битума.

Чтобы установить амортизатор капота (ВАЗ 2109 в том числе), первым делом поднимают капот и подпирают его надоедливой «кочергой». Затем, требуется максимально точно, четко и правильно выполнить разметку для сверления отверстий. На этом шаге требуется максимальная внимательность.

Отверстия должны быть на расстоянии приблизительно 53 см от левого и правого края, а между отверстиями должно быть примерно 31 см. Приблизительное значение указывается из-за того, что все капоты разные.

Далее, упоры прикручиваются по очереди.

Этот проект не решает задачу плавного и самостоятельного открывания капота. Он просто удерживает крышку. Для решения задачи правильного открытия понадобится провести несколько экспериментов.

В этой работе есть важный момент – при работе в одиночку рекомендуется вначале зафиксировать упоры на капоте и лишь после этого крепить их к кузову. Это один из самых простых и доступных способов монтажа. Здесь нет необходимости подбирать или изготавливать адаптеры под амортизаторы: упоры капота отлично монтируются под посадочные места стоек в моторном отсеке.

Для классических моделей ВАЗов рекомендуется использовать не два, а один амортизатор.

Некоторые и вовсе уверены, что два упора оторвут крышку багажника. На классических моделях упор ставят на место той самой кочерги. Но отверстие в моторном отсеке немного рассверливают, а затем протягивают гайкой «на 13». После того как монтаж закончен, можно наслаждаться качественным результатом.

Видео:Амортизаторы капота и крышки багажника.Как устранить неполадки старых амортизаторов и их методы.Скачать

Процесс замены амортизаторов капота

Если в процессе эксплуатации Тойота Камри 40 автовладелец столкнулся с ситуацией, что упор не держит капот автомобиля, то требуется его замена. Ремонтопригодность упоров крайне низка. Восстановленный амортизатор может прослужит недолго. Для того чтобы поменять газовые упоры рекомендуется придерживаться инструкции, приведенной ниже:

• Открыть капот.
• Для того чтобы во время демонтажа старых упоров капот не упал необходимо подложить специальные подпорки, например, два деревянных брусочка. Подкладывать их рекомендуется с двух сторон.
• При помощи отвертки необходимо демонтировать старые упоры. Для этого жало требуется ввести между металлической частью и шаровым соединением. Не прилагая чрезмерного усилия необходимо освободить упор. В противном случае возникает риск поцарапать кузов.

Демонтаж упора капота

• Приобретенный упор может иметь недостаточное количество смазки в шарнире, поэтому после установки будет достаточно туго ходить. Чрезмерное трение способно вызвать износ. Для предотвращения данных негативных последствий рекомендуется перед установкой предварительно смазать шарнир небольшим количеством консистентной смазкой.

Консистентная смазка в шарнирах

Смонтированный упор капота

• Проверить работоспособность новых упоров. Не должно наблюдаться никаких заеданий в его работе. Капот не должен делать рывок в завершающий момент своего открытия. При закрытии не должно наблюдаться необходимости прилаживать чрезмерное усилие.

Вид упоров с открытым капотом

📹 Видео

Газовые упоры капота или тюниг по нищему!!!Скачать

Как проверить амортизатор на работоспособность,или простейший способ определить неисправность.Скачать

Газовые упоры капота Toyota CorollaСкачать