Как выглядит зимние шины липучки

Накануне каждого зимнего сезона многие автовладельцы озадачиваются вопросом выбора зимней резины – и некоторые задумываются о той, которую в народе называют «липучка». Разбираемся, что такое «липучка», каковы ее сильные и слабые стороны, и чем она отличается от шипованных шин.

«Липучкой» в разговорной речи называют зимние нешипованные шины. Правильное название такого типа шин – фрикционные, от английского « friction » – трение.

Первое, и очевиднейшее отличие фрикционных шин от шипованных – это, разумеется, отсутствие шипов. Однако это не единственная характеристика, которая разнится в их свойствах. Отсутствие шипов у фрикционной покрышки компенсируется другими особенностями: прежде всего это более мягкий состав резиновой смеси и наличие большого количества тонких и глубоких поперечных ламелей.

Именно этими ламелями, а точнее, их кромками, фрикционные шины и цепляются за поверхность. Сочетание мягкого компаунда, большой глубины протектора и большого количества ламелей дает такой шине большое и стабильное пятно контакта, способность плотно сцепляться с поверхностью, а также отводить из пятна контакта воду, «впитывая» ее ламелями при касании поверхности и очищаясь при движении. Именно высокие сцепные свойства, связанные с мягкостью, и подарили фрикционной шине прозвище «липучка». Кроме того, некоторые производители заявляют о добавлении в состав резиновой смеси фрикционных шин мельчайших твердых частиц, которые призваны играть роль «микроскопических шипов», дополнительно усиливая фрикционные свойства покрышки.

Вышеперечисленные различия определяют эксплуатационные особенности двух разных типов шин. Эффективность фрикционных покрышек максимальна в тех условиях, где ей не приходится сталкиваться с чистым льдом: такие шины хороши на рыхлом снегу, мокром и сухом асфальте, а также в снежной каше с реагентами, которыми обильно поливают современные дороги. Кроме того, за счет большей мягкости «липучка» дольше сохраняет максимальные сцепные свойства при понижении температуры до экстремальной: тесты показывают, что при морозах свыше -25° шипованные шины «дубеют» сильнее, чем фрикционные.

С эксплуатационной точки зрения у фрикционных шин есть еще пара преимуществ. Во-первых, их можно смело использовать в «переходный» период, когда ночью температуры опускаются к околонулевым, а днем остаются плюсовыми. В такое время некоторые автовладельцы «берегут» шипованные шины, предпочитая переобуваться в последний момент, когда зима уже наступила. Однако стоит помнить, что минимальная температура, при которой летняя резина работает эффективно – это +5°, в более холодных условиях она окончательно «дубеет», теряя значительную часть сцепных свойств. «Липучка» же эффективно работает в этих условиях, не вызывая нервических приступов от скрежета шипов по асфальту.

Ну а второе эксплуатационное преимущество фрикционных шин – более низкий уровень шума. Шипованная шина неизбежно имеет более высокий шумовой и вибрационный фон, связанный с касанием шипами поверхности – и если на снегу разница между шиповками и «липучками» сводится к нулю, то на льду и асфальте гул шипов неизбежно будет заметен.

Слабые стороны «липучки» связаны именно с отсутствием шипов в условиях, когда их эффективность могла быть максимальной. Прежде всего это твердая и скользкая поверхность – лед или укатанный снег: на таких покрытиях шипованные шины непременно будут более эффективными, тормозя не только ламелями и мягким компаундом (которые у шипованных шин также имеются), но и шипами. Особенно опасен для фрикционных шин будет лед при околонулевой температуре: в таком случае он подтаивает, и на его поверхности образуется «смазка» из водяной пленки, сводящая к минимуму эффективность «липучки»: единственным гарантированно эффективным инструментом торможения в этом случае будут металлические шипы.

Еще один аргумент не в пользу фрикционных шин – это их меньшая приспособленность для нужд неопытных водителей. Первый инстинкт такого водителя при наступлении нештатной ситуации или необходимости быстро остановиться – это нажать до упора педаль тормоза. В современных автомобилях компенсировать эту ошибку призвана ABS , но если автомобиль ей не оборудован, заблокированные колеса, обутые в «липучку», сильно теряют в эффективности, а вот шипы продолжают работать.

Исходя из свойств и эксплуатационных характеристик, можно разделить фрикционные шины на «скандинавские» и «европейские». Первые имеют большую мягкость и предназначены для эксплуатации в условиях более суровых и холодных зим с большим количеством снега и льда. Вторые – немного более твердые и предназначены для использования в более теплых и щадящих условиях – к примеру, в городах, где дороги хорошо чистятся и регулярно обрабатываются противогололедными реагентами, а морозы являются исключением. Более подробно различия между этими типами зимних шин мы рассмотрели в отдельном материале.

Читайте также: Летние шины yokohama advan st v802

Кроме важнейших отличий фрикционной резины от шипованной, о которых рассказано выше, есть и еще несколько обстоятельств, на которые стоит обратить внимание.

Во-первых, недавние поправки в ПДД сделали обязательным наличие на автомобиле, имеющем шипованные шины, соответствующего знака с буквой «Ш». Однако на зимние фрикционные шины это требование, как несложно догадаться, не распространяется – то есть, ездить на «липучке» можно без знака «Шипы».

Во-вторых, стоит помнить, что шипованные шины запрещены в большинстве европейских стран, поскольку разрушают поверхность дорожного полотна. Таким образом, если вы собираетесь отправиться за границу на своем автомобиле, стоит заранее уточнить маршрут и выяснить, не придется ли вам обзавестись комплектом «липучки» взамен имеющихся шипованных шин для этой поездки.

А вот законодательные требования к зимним шинам, указанные в техническом регламенте Таможенного союза и перечне неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС, для шипованных и фрикционных шин, разумеется, одинаковы. Автомобиль должен быть оснащен зимними шинами, промаркированными значком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё, а также знаками «М+S», «M&S» или «M S», как минимум в период с декабря по февраль, а остаточная высота протектора у зимних шин должна составлять не менее 4 миллиметров.

Однако и здесь есть одно крайне важное замечание: тот же технический регламент гласит о том, что «запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период» – то есть, прямого запрета на эксплуатацию «липучки» летом нет. Однако не стоит думать, что «то, что не запрещено – разрешено»: характеристики фрикционных шин рассчитаны исключительно на зимнюю эксплуатацию, и ее выдающаяся мягкость на горячем асфальте обернется потерей адекватной управляемости и тормозного пути. При значительной плюсовой температуре машина на фрикционных шинах «плывет», а их износ ускоряется на порядки. Поэтому использовать «липучку» не по назначению категорически не рекомендуется.

Видео:НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙ ШИНЫ ЛИПУЧКИ НЕ ПОСМОТРЕВ ЭТО ВИДЕОСкачать

Что такое резина липучка

Практически каждый автовладелец ответственно приступает к выбору зимних шин, поскольку именно они играют неотъемлемую роль в сохранности водителя на дороге. Качественно подобранная резина гарантирует вам безопасность на несколько лет вперед.

Сегодня мы рассмотрим зимние шины липучки и расскажем, что это такое. Авторезина подобного типа пока что не очень распространена, но в скором времени все больше людей захотят купить именно ее. По-иному такие шины называются фрикционными. Это страшное слово вам возможно понадобится назвать при покупке.

Видео:Самое наглядное сравнение «шиповок» и фрикционных шин Toyo: Observe Ice-Freezer и Observe Garit GizСкачать

Принцип работы шин липучек

В отличие от шин с шипами, эти можно считать полностью «голыми». У многих российских покупателей именно эта характеристика вызывает подозрение и недоверие. Вопреки всем опасениям, шины липучки при правильном использовании способны служить долгое время без всяких повреждений. Резина на них очень мягкая.

Узор был разработан так, чтобы иметь и хорошие самоочищающиеся качества, но при этом конкурировать с шоссейными шинами для скоростной езды по нестандартным (не ровным) путям.

Принцип работы автошин с шипами понятен, они просто цепляются за дорогу. Но что же с фрикционными? В данном случае основную роль сцепления выполняют бороздки, которые и являются липучками. Сама резина на таких колесах очень пористая, а поры крайне маленькие. Это помогает шине лучше «присасываться» к дороге. Также такая конструкция отлично позволяет разрушать водную пленку, которая образуется, когда горячая покрышка попадает на лед.

На снежном покрытии липучая резина ведет себя так же, как и шипованная, отличий почти нет. В сцеплении со снегом важны не шипы или микропоры, а то, какая высота у протектора. Поэтому в данном сравнении невозможно сказать, кто хуже, а кто лучше.

Читайте также: Как правильно устанавливать шины viatti

В условиях слякоти липучки выполняют свою работу куда лучше. Сцепление с землей увеличивается как раз за счет улучшенного выведения влаги. А из-за отсутствия шипов вся поверхность колеса касается земли, что дополнительно улучшает сцепление. В теплых регионах Европы шипованные шины запрещены. За их использования нарушителя штрафуют. Это делается не только ради сохранности граждан, но и для меньшего износа дорог.

На поверхности покрышки на самом верхнем слое располагаются абразивные микрочастицы. Они служат своеобразной наждачной бумагой на льду. Протектор содержит в себе ламели, причем сразу нескольких видов: поперечные, зигзагообразные и диагональные.
Поскольку резина максимально мягкая, то при езде те самые микропоры под тяжестью машины растягиваются и «прилипают» к дороге. После оборота колеса поры сходятся обратно и очищаются от снега и ледяных частиц.

Видео:ЗИМНЯЯ резина - ШИПОВАННАЯ или ЛИПУЧКА ? Что выбрать?Скачать

Преимущества и недостатки

Ни один вид автошин нельзя назвать идеальным. Далее будут перечислены как недостатки, так и преимущества фрикционных шин.
Плюсы:

• комфортная и мягкая езда;
• сохранение свойств на холоде;
• хорошая управляемость на дороге;
• возможность использования в межсезонье;
• эффективная самоочистка;
• улучшенный вывод воды;

• плохая управляемость на укатанном снегу;
• не пропорциональное изнашивание;
• необходимость обкатки.

Видео:Шины Viatti Brina Липучка Стоит или нет.Скачать

Обзор лучших шин

Для начала необходимо разделить шины на три сегмента: премиальный, средний, и бюджетный. Далее представлен разбор самых лучших моделей из каждого сегмента:

1. Премиальные.
   • Bridgestone Blizzak VRX. Основное отличие этой японской авторезины – высокий ресурс. Благодаря ассиметричному узору протектора сцепление с дорогой улучшается в разы, тем самым повышая проходимость. Центральная часть имеет специальные шашки, у которых есть перекрестные сечения. Они улучшают сцепление с рыхлым снегом;
   • Goodyear UltraGrip Ice 2. Данные шины предназначены для высоких заснеженных и обледенелых шоссе. Их отличительным свойством и главной фишкой являются особенные протекторы и прорези, которые позволяют куда эффективней использовать шины даже в период самой суровой зимы. Состав резины изменен, из-за чего при резком падении температур, свойства покрышек не меняются;
   • Nokian Hakkapeliita R2 SUV. Эти финские шины невозможно перепутать ни с какими другими благодаря особому протектору. Он помогает быстро разгоняться и уверенно тормозить на обледеневшей трассе. Такая авторезина нисколько не хуже шипованной.
2. Средние.
   • Hankook Winter I*Cept IZ2 W616. Узор протектора представляет собой V-образные вырезы. Эта резина липучка для авто также хорошо подходит для использования в суровых условиях. По середине находится специальное ребро, необходимое для стабильности колеса. По боковым частям расположены ромбовые блоки. Они предназначены для вывода влаги.
3. Бюджетные.
   • Barum Polaris 5. Эта относительно недорогая авторезина подойдет как для кроссоверов, так и для легковушек. Главным ее преимуществом является хорошая управляемость на обычных чистых и асфальтированных трассах. А еще такие шины значительно уменьшают расход топлива. Пятая ревизия этой модели имеет улучшенную управляемость;
   • Nexen Winguard Ice. На заснеженных и ледяных трассах результаты по управляемости держатся на хорошем уровне. Ламелей на поверхности шины очень много. Протектор имеет остроугольные дополнительные кромки. Устойчивость автомобиля хороша как на гололёде, так и на асфальте. Заносы на таких колесах – редкость.

Вот как выглядят на фото такие автошины:

Видео:Чем отличается липучка от зимней резиныСкачать

Заключение

Хотя фрикционные шины очень технологичные, шипованная резина в любом случае безопаснее. Липучки лучше выбирать для межсезонья. Да, они подходят и для заснеженных дорог, и для гололеда, но шипы на гололеде устойчивее.

Видео:Как работает липучка (фрикционная шина). Подробное видео. Просто о сложномСкачать

Полезное видео

Далее можно посмотреть видео о шинах липучках:

Видео:Можно ли ездить на шинах липучках весь годСкачать

Что такое зимняя резина-липучка

Фрикционные шины появились намного позднее шипованных моделей, однако именно с появления «липучек» и начался закат эры «шипов», которые попали под запрет в большинстве европейских стран, Канаде и США.

Ведь резина-липучка держится за дорогу не хуже шипованного протектора, кроме того, она не уродует асфальт и не скользит по твердому покрытию. Эти преимущества выдвинули зимние нешипованные шины на первое место в рейтинге пристрастий покупателя, на котором они задержались до наших дней. Но что представляет собой авторезина-липучка, к сожалению, понимают далеко не все водители, выбирающие на зиму исключительно шипованные модели (в России это пока не запрещено). Поэтому далее по тексту мы попытаемся ответить на самые животрепещущие вопросы водителей, желающих поменять шипы на липучку.

Читайте также: Лучшие шины для мерседес glk

Видео:Езда на "липучке" зимой: кайф или мучение? Честный отзыв!Скачать

Фрикционная шина — что это вообще такое?

Фрикционная модель — это зимняя или всесезонная разновидность автошины, лишенная шипов. В народе ее называют «липучкой». Это прозвище появилось в результате слухов о повышенной адгезии авторезины, которая якобы «прилипает» к любой поверхности. На самом деле липучка работает совсем по-другому.

Шипованная модель вгрызается в наст или лед металлическими вставками круглой или прямоугольной формы. Механизм работы такого колеса понятен каждому. Фрикционная модель устроена сложнее — она держится за дорогу, снег и лед за счет повышенного коэффициента трения. Причем повышенное значение силы трения обеспечивается тремя составляющими:

• специальной резиной — она не твердеет на морозе, поэтому ее можно вдавить (весом авто) даже в микротрещины наледи;
• обилием мелких канавок (ламелей) — они отводят воду, осушая пятно контакта, предотвращая аквапланирование;
• особым рисунком протектора — отсутствие шипов компенсируется сложным рельефом с множеством граней, которые цепляются за лед, наст и дорогу не хуже металлических вставок.

Повышенное трение заменило шипы, используемые в зимних шинах с 30-х годов прошлого века. Эта замена предопределила основной вектор конструирования автошин для холодного климата, в результате чего на рынке появились не только щадящие асфальт зимние модели, но и всесезонные варианты, пригодные для катания в любое время года.

Видео:Какие зимние шипованные шины лучшие зимой 2024?Скачать

Чем «липучка» отличается от шипованных шин

В первую очередь отсутствием шипов. Но не все шипованные модели поставляются потребителю с инсталлированными вставками, кроме того металлические шипы могут выпасть из протектора. Как же в этом случае отличить липучку от шипованного варианта без вставок? Очень просто — обратите внимание на следующие моменты:

• Индекс скорости — он не должен превышать S, Q или R. На липучках вообще не ездят со скоростью выше 160-180 км/час.
• Рисунок протектора — в отличие от крупной шипованной шашечки на поверхности липучки нарезано множество V-образных узоров или мелких квадратиков. Фрикционная шина держится за дорогу гранями протектора, поэтому ее рисунок намного мельче, чем у шипованного конкурента.
• Плотность расположения поперечных ламелей — если каждый квадрат или V-образный элемент протектора пересекают десятки неглубоких канавок, то перед вами 100% фрикционный вариант.

Контролируя эти моменты, вы отличите от шипованной модели любую разновидность липучек, и не купите под видом фрикционного варианта изношенное колесо с выпавшими шипами.

Видео:ТОП зимней резины | Лучшие нешипованные зимние шины 2021-2022Скачать

Разновидности фрикционных шин

Производители зимних колес готовы предложить покупателям всего две разновидности фрикционных моделей:

1. Скандинавский вариант — у этих шин агрессивный рисунок протектора с большим количеством ламелей и четко очерченными плечами. Бока протектора выделяются настолько отчетливо, что профиль скандинавской модели похож на букву «П». Кроме того, для таких липучек подбирают максимально мягкую авторезину (50 единиц по Шору), а индекс скорости «скандинавки» равен Q или T.
2. Европейские шины — протектор таких моделей не может похвастаться высокой плотностью ламелей и агрессивными боками. Плечи европейской модели более покаты. Кроме того, по составу твердости резины (до 67 единиц по Шору) этот вариант напоминает всесезонные покрышки. Индекс скорости «европейки» равен H или V (220 или 240 км/час).

Скандинавский вариант имеет второе название — арктические (или альпийские) шины. Причем некоторые модели из этой серии допускают временную инсталляцию шипов, а рисунок скандинавского протектора встречается и на шипованной резине некоторых производителей. Европейский вариант рассчитан на быструю езду по очищенным от снега улицам и автобанам. Такая покрышка близка скорее к всесезонным моделям, чем к классическим зимним шинам.

Видео:ТОП-9. Лучших зимних шин❄️Рейтинг 2024🏆Какие лучше: шипованные или липучки?Скачать

Преимущества и недостатки скандинавской резины-липучки

Скандинавские липучки рассчитаны на суровое бездорожье. Они преодолеют и обледенелое дорожное полотно, и снежную целину. Волнистые края «кубиков» и V-образных выступов арктического протектора готовы вцепиться в любую неровность, а мягкая резина буквально втекает в микротрещины под давлением колеса.

Тесты таких покрышек показывают прекрасные результаты на любом бездорожье, а при сильном морозе они готовы поспорить даже с шипованными вариантами. Арктическая резина сохраняет эластичность даже при -25 °C, поэтому ее тормозной путь не будет отличаться от результата шипованного протектора.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/kak-vyglyadit-zimnie-shiny-lipuchki

  🌟 Видео

  Про резину Шипы или липучка Ни кого не слушай)))Скачать

  

  Китайские зимние шины.Покупать или нет?Шины Triangle.Скачать

  

  ТОП ФРИКЦИОННЫХ ШИН(ЛИПУЧЕК) НА 2022-2023 ЗИМНИЙ СЕЗОН! Обзор/Замеры/ВесСкачать

  

  Тестируем зимние шины летом! Что будет с липучкой на жаре?Скачать

  

  Какие шины лучше работают на морозе? Шипы и фрикционки ("липучки") — на льду и асфальтеСкачать

  

  ТОП 5 липучек ЗИМА 2020 - 2021Скачать

  

  ✅🏆ТОП 15 лучших НЕ ШИПОВАННЫХ ФРИКЦИОННЫХ ШИН (липучка)!! ДЛЯ ПОКУПКИ В 2020ом ГОДУ!!!Скачать

  

  ✅🏆ТОП 8 ЛИПУЧКА ЗА СВОИ ДЕНЬГИ В 2022ом‼️ ФРИКЦИОННЫЕ ШИНЫ ЦЕНА/КАЧЕСТВО‼️без шипов‼️Скачать

  

  5 ошибок ПРИ ПОКУПКЕ зимней резиныСкачать