Как выгнать воздушную пробку ваз 2114 инжектор 8 клапанов (4 видео)

Завоздушивание отопительной системы на автомобилях ВАЗ-2114 — это достаточно распространённое явление. Столкнувшись с проблемой воздушной пробки, её можно решить самостоятельно. Здесь главное — найти причину, после чего воспользоваться одним из трёх наиболее эффективных методов.

Содержание

Особенности системы охлаждения
Причины образования пробки
Методы решения проблемы
Первый метод
Второй метод
Третий метод
ВАЗ 2114: как выгнать воздух из системы охлаждения – 4 способа, признаки завоздушивания
Признаки завоздушивания
Способ 1
Способ 2
Способ 3
Способ 4
🔥 Видео

Видео:Как выгнать воздушную пробку ВАЗ.Скачать

Особенности системы охлаждения

Чтобы понимать суть завоздушивания и последствия, к которым может привести воздушная пробка, нужно разобраться в самой системе охлаждения. Не рекомендуется приступать к ремонту своими руками, не владея хотя бы элементарными теоретическими знаниями:

автомобили ВАЗ-2114 основаны на закрытой жидкостной системе охлаждения;
в качестве охлаждающей жидкости применяют антифриз или тосол;
специальные каналы служат для циркуляции теплоносителя по двигателю;
циркуляция осуществляется с помощью насоса, а его, в свою очередь, приводит в движение коленвал через приводной ремень;
за регулировку потоков охлаждающей жидкости и её направление отвечает термостат;
термостат имеет конструкцию, позволяющую до прогрева теплоносителя до нужных параметров циркулировать по малому кругу (в радиатор при этом охлаждающая жидкость не попадает);
когда температура достигает отметки 87 градусов, происходит открытие и ОЖ проникает непосредственно в радиатор;
обдув радиатора осуществляется за счёт потоков воздуха при движении авто;
если естественный обдув не справляется, тогда активируется электровентилятор;
за его включение отвечает специальный датчик;
горячая жидкость проникает через радиатор отопителя и позволяет прогревать зимой тосол;
избыток тосола, который образуется при его тепловом расширении, оказывается в дополнительном (расширительном) бачке.

Как видите, если в этой цепи окажется пробка, это может привести к серьёзным негативным последствиям для ВАЗ-2114.

Видео:ПЛОХО ГРЕЕТ ПЕЧКА 🥶КАК БЫСТРО ПРОГНАТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ🔥 ВАЗ 2114 2109 2110 2112 КАЛИНА ПРИОРАСкачать

Причины образования пробки

Ни в коем случае нельзя допускать появление воздуха в системе охлаждения мотора. Это приведёт к нарушениям теплообмена, что повлечёт за собой перегрев двигателя, отсутствие тепла внутри салона и не только. Двигатель получает ложную информацию от датчиков, потому перестаёт правильно функционировать.

Если у вас завоздушило печку ВАЗ-2114, причин может быть несколько:

Фиксация резиновых патрубков. Нередко хомуты ослабевают, что приводит к нарушению герметичности. Воздух через них подсасывается, что приводит к появлению воздушных пробок. Чаще всего подобное явление наблюдается зимой — резкие температурные перепады сжимают и разжимают резину патрубков.
Насос. Ещё одна достаточно распространённая причина — это насос. Проблема та же — нарушение герметичности водяной помпы.
Клапан. Стоит обратить внимание на клапан, который встраивается в расширительный бачок (на крышке). Если он зависнет, это может спровоцировать завоздушивание.
Повреждения радиаторов. Трещины могут возникать на главном радиаторе или на вспомогательном, то есть на радиаторе отопителя. В этих ситуациях одинаково высока вероятность образования воздушной пробки.
Прокладка ГБЦ. Если она прогорит, герметичность нарушится и начнётся подсос воздуха. Как результат, пробка в системе.

Читайте также: Редукционный клапан для азота

А также к числу возможных причин завоздушивания или образования воздушной пробки можно отнести:

повреждение лопастей насоса;
засорение каналов блока цилиндра;
загрязнение радиатора.

Важно! Прежде чем избавиться от пробки, обязательно устраните причину, которая повлекла за собой завоздушивание. Подтяните хомуты, замените прокладку, очистите радиатор и пр.

Видео:ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА ИСЧЕЗНЕТ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАКСкачать

Методы решения проблемы

Если не вывести лишний воздух из системы, это приведёт к следующим последствиям:

повышение расхода топлива;
низкая эффективность работы печки;
износ двигателя;
поломки.

Важно! Законы физики гласят, что воздух стремится в наивысшую точку. При завоздушивании печки на ВАЗ-2114, этим местом будет дроссельный узел. Так что выгонять пробку следует оттуда.

Всего существует три метода борьбы против завоздушивания. Каждый из них имеет свои нюансы.

Первый метод

Некоторые воспринимают такой метод критично, но по факту он является очень эффективным.

Снимите крышку горловины, через которую заливается масло. Это позволит демонтировать защиту из пластика с креплений (они резиновые).
Лучше сразу закрутить крышку обратно, иначе вы рискуете занести в мотор лишнюю грязь.
Снимите одну из трубок, предназначенных для подогрева дросселя. Не принципиально, какую именно.
На расширительном бачке имеется крышка. Её тоже следует снять.
Начинайте активно дуть в этот самый бачок. На тот факт, что вам удалось выгнать воздух, будет указывать вытекающий из демонтированного патрубка тосол или антифриз.
Максимально быстро возвращайте всё на место, закручивайте трубку и фиксируйте хомут. Если медлить, начнётся заново подсос и придётся повторять процедуру.

Метод не сложный, но не каждый на него согласится. Потому посмотрите на альтернативные варианты.

Второй метод

Здесь никуда дуть вам не придётся. Работа выполняется не менее просто.

Прогрейте двигатель, чтобы он достиг температуры около 90 градусов. После этого глушите мотор.
Пока что пробка на расширительном бачке там и остаётся. Трогать её не нужно.
На дроссельном узле снимите хомут и трубку. То есть действовать следует аналогично первому методу.
Подождите, пока из системы выйдет весь лишний воздух. Определить это легко — начнёт вытекать охлаждающая жидкость через некоторое время.
Когда утечка началась, сразу же возвращайте на место патрубок, фиксируя его на штуцере и затягивая до упора хомут. Убедитесь, что хомут как следует затянут, иначе работа окажется напрасной.

Важно! В этой ситуации следите за тосолом. Он горячий, а потому его выход из системы может повлечь за собой попадание горячей жидкости вам на кожу.

Третий метод

Ряд владельцев ВАЗ-2114 отмечают, что именно в этом методе они нашли оптимальный способ справиться с проблемой завоздушивания. Но потребуется создать определённые условия.

Выберите место, куда можно заехать передними колёсами автомобиля так, чтобы крышка радиатора расположилась как самая верхняя точка вашей системы охлаждения. Хотя передок можно просто поднять в гараже с помощью домкрата. Действуйте на своё усмотрение.
Снимите крышки с радиатора и расширительного бачка.
Включите двигатель. Дайте ему нагреться до отметки 90 градусов.
Активно понажимайте на педаль газа. Только удостоверьтесь перед этим, что у вас не включена передача.
Потребуется помощь, поскольку при газовании нужно одновременно подливать постепенно в бачок охлаждающую жидкость. Лейте до тех пор, пока при нажатии газа не перестанут образовываться пузыри.

Читайте также: Что такое балансовый клапан

Важно! Хотя третий метод считается простым в реализации, он не всегда даёт желаемый результат. Так что предыдущие два хоть и сложнее, но эффект от них выше.

Проблема завоздушивания знакома многим владельцам автомобилей ВАЗ-2114. Расскажите о своих методах решения, поделитесь впечатлениями от представленных способов борьбы с воздушными пробками. Будет интересно узнать про альтернативные методики и особенности их реализации.

Видео:Как выгнать воздушную пробку ваз 2110 8-ми клап.Скачать

ВАЗ 2114: как выгнать воздух из системы охлаждения – 4 способа, признаки завоздушивания

Наличие воздуха в системе охлаждения автомобиля вызывает проблемы с перегревом мотора и неэффективной работы печки салона. В этой статье будет представлено 4 способа, при помощи которых станет понятно, как выгнать воздух из системы охлаждения ВАЗ 2114. Способы решения неполадки, описанные в данной статье, можно использовать на всем семействе первых и вторых «Самар».

Видео:Как удалить воздух из системы охлаждения двигателя ВАЗ 2115. Быстро и Просто.Скачать

Признаки завоздушивания

Проблема с попаданием воздуха в систему охлаждения не появляется незаметно. Рост температуры двигателя, плохая работа печки, наличие утечек антифриза – явные признаки завоздушенной системы. Признаки наличия воздушной пробка в системе охлаждения ВАЗ 2114:

Перегрев двигателя, возникающий из-за неравномерного охлаждения;
Провалы при нажатии педали газа;
Отсутствие обогрева от печки.

Нарушение температурного режима работы двигателя ведет к его ускоренному износу. Пробитие прокладки блока цилиндров и попадание антифриза в масло – не самый худший вариант развития событий при такой неисправности. Клин двигателя и появление трещин в блоке цилиндров часто возникает именно из-за перегрева, поэтому стоит внимательно следить за показаниями температурного датчика на приборной панели.

Причин же появления проблем с завоздушиванием есть несколько:

Неработающий термостат заклинивает, от чего температура антифриза растет и он постепенно испаряется;
Протекание патрубков;
Пробой в прокладке блока цилиндров ведет к утечке тосола в цилиндры (белый пар из выхлопной трубы и наличие эмульсии вместо масла – признак пробитой прокладки);
Неисправная крышка сброса давления на расширительном бачке.

В любом случае, исправлять проблему с воздушной пробкой нужно в оперативном порядке. Способы выгнать воздух из системы охлаждения ВАЗ 2114 описаны ниже.

Видео:Как выгнать воздух из системыСкачать

Способ 1

Начиная рассматривать способы как удалить воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ 2114, первым делом стоит рассмотреть самый легкий вариант. В основе этого метода лежит физика. Т.к. воздух в жидкости всегда стремится наверх, можно поставить передок автомобиля на горку, после чего отвинтить крышку расширительного бачка и ждать выхода воздуха. Также в момент поднятия машины нужно прогреть двигатель.

Подгазовка ускорит процесс выхода воздуха из системы. Также в процессе устранения пробки нужно перевести печку в максимально горячий режим и включить первую скорость вентилятора. Данный метод помогает не всегда, т.к. все зависит от расположения пробки в контуре.
При наличии утечек из патрубков или из-под термостата этот способ даст лишь временный эффект, т.к. контур будет негерметичен и снова наберет воздуха. Так как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения с первого раза не всегда получается, можно использовать и другие методы.

Читайте также: Настройка предохранительных клапанов паровых котлов гост

Видео:Система охлаждения основные проблемы ! Решение! убираем воздушную пробку по максимуму.Скачать

Способ 2

Более изощренный и эффективный способ избавления от пробки заключается в создании давления в системе самим владельцем машины. В кратком виде суть метода заключается в следующем выполнении шагов:

Отвинтите крышку заливной горловины для масла на двигателе;
Снимите с нее резиновую прокладку и верните крышку на место;
Далее открутите крышку с расширительного бачка;
Одну из трубок, ведущую к дросселю, освободите от хомута и снимите ее с металлического патрубка;
Обхватите горловину бачка ртом и вдувайте в нее, создавая давление в контуре;
После того, как антифриз начал поступать из патрубка без пузырьков – наденьте его на место и затяните хомутом;
Соберите снятые детали в обратной последовательности.

Такой способ может показаться небезопасным, т.к. есть риск вдыхания паров антифриза при вдувании воздуха, однако при низкой его температуре эта процедура безопасно. Если же система охлаждения все еще не избавлена от пробки – используйте следующий способ.

Видео:Как выгнать Воздух из Системы охлаждения двигателяСкачать

Способ 3

Алгоритм работы по устранению неполадки выглядит так:

Прогрейте двигатель до рабочей температуры, не допуская срабатывания вентилятора охлаждения;
Аналогично второму способу, снимите один из патрубков с дросселя;
В момент снятия одной из трубок пойдет воздух, после чего начнет вытекать тосол. В этот же момент накиньте трубку на место и затяните хомут.

Понимание того, как выгнать воздух из системы охлаждения на ВАЗ 2114, позволяет устранять проблему с внезапным перегревом двигателя из-за пробки в любом месте. Достаточно наличия отвертки для откручивания патрубков с дросселя и работу по устранению воздуха можно начинать.

Видео:Печка не греет. Дует холодным воздухом. Причины и Решения. Выгнать воздух, Кран печки, Прокладка ГБЦСкачать

Способ 4

Самый эффективный, но трудозатратный метод устранения проблемы описан далее. Единственное, что дополнительно потребуется – тара с антифризом.

Для начала прогрейте мотор до рабочей температуры;
Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы крышка радиатора стала самой верхней точкой;
Один из патрубков снимите с дросселя и окуните его в тару с антифризом;
Далее одновременно с подгазовкой доливайте тосол в бачок;
Как только пузырьки в таре исчезнут – можно надевать патрубок на место.

Нужно понимать, что воздушная пробка в системе охлаждения со временем может вызвать резкий перегрев мотора и полный отказ печки. Самостоятельно развоздушить контур можно по описанным выше методам, но стоит регулярно проверять все соединения и бачок на предмет утечек. Если и после устранения пробки двигатель продолжает греться – проверьте состояние термостата. Также в качестве профилактики утечек меняйте хомуты на патрубках. Их редкое использование ведет к расслаблению патрубков на радиатор, расширительный бачок и термостат. На последнем элементе для надежности можно использовать герметик для соединений.