Как вытащить сальники распредвалов ваз 2112 16 клапанов

Видео:Замена, сальника коленчатого вала, двигателя 2112.Скачать

Ваз 2112: замена сальников распредвалов в случае необходимости

Замена сальника распредвала ваз 2112 необходима, если обнаружили его протекание, что грозит попаданием смазки на ремень газораспределения, вследствие этого «перескакивание» зубьев ремня, а так же его расслоение под воздействием масла и преждевременным обрывом.
Обрыв и перескакивание ремня газораспределения в автомобиле нашей модели и многих других это приводит к столкновению поршней с клапанами, это выводит мотор из строя и потребует затем проведения дорогостоящего капитального ремонта. Поэтому замена сальника распредвала на ваз 2112 должна выполняться как можно быстрее, чтобы избежать плачевных последствий.

Видео:Замена сальников распредваловСкачать

Возможные последствия

Утечка смазки через сальник не страшна лишь до поры до времени:

• Не стоит забывать и о том, чем грозит мотору утечка масла из системы смазки, во-первых, повышенный износ вследствие работы деталей на сухую, во-вторых, расход масла на доливку, цена которого тоже в копеечку
• Ремень газораспределения может перепрыгнуть через зуб шкива и даже сразу несколько зубьев и все по причине попадания масла на зубья ремня вызванное подтеканием сальника распредвала, от которого появляется масляная пленка на ремне газораспределения
• От попадания смазки (смазка это химия) ремень начинает расползаться и может оборваться под нагрузкой на полном ходу автомобиля, последствия сами представляете какие
• Поэтому при обнаружении даже незначительных масляных пятен на кожухе ремня газораспределения, необходимо не откладывая установить причину возникновения пятна

Немного о том, что такое сальник вообще:

• Сальником называется резинометаллический манжет, который служит для уплотнения вращающихся частей агрегатов и не допускает вытекания жидкостей (смазки) из них
• Название «сальник» пошло еще от древних автомобилей, где вместо манжеты применялся смазанный салом (жиром) войлок
• Манжет имеет специальную кромку, которая при вращении создает завихрение, препятствующее вытеканию смазки из агрегата
• Важно не перепутать направление вращения (различают манжеты левые и правые) иначе новый идеально установленный манжет будет течь

Видео:Замена сальников распредвалов ВАЗ 21124 замена ГРМСкачать

Инструменты

Замена сальников распредвала ваз 2112 требует наличия простого инструмента:

Видео:Сальники на распределительный вал. Замена. ВАЗ 2112Скачать

Замена манжета

Замена сальников распредвалов ваз 2112 начинается со стандартных процедур:

• Необходимо застопорить автомобиль ручным тормозом, включить первую передачу и положить «башмаки» под колеса
• Затем обесточиваем электрические цепи автомобиля, сняв с аккумулятора клеммы

До самих манжет еще предстоит добраться, поэтому снимаем все мешающие узлы и детали по порядку:

• Нам мешает приводной ремень электрогенератора, поэтому ослабляем затяжку гаек его крепления нижнюю и верхнюю
• Затем для ослабления приводного ремня подводим генератор ближе к блоку цилиндров, для этого поворачиваем регулировочный болт его против часовой стрелки, как на фото внизу

Регулировочный болт для натяжения приводного ремня, позволяет сдвигать электрогенератор ближе либо дальше от мотора, при этом отпускается либо натягивается приводной ремень.

Регулировочный болт для натяжения приводного ремня

• Воспользуемся головкой «10» с трещоткой, чтобы отвернуть шесть болтов, которыми крепится передняя крышка кожуха газораспределения, и снимаем ее

Откручиваем крепящие болты кожуха газораспределения и снимаем кожух

• Затем надо снять правое колесо, а так же пластиковый щиток из моторного отсека
• Берем Головку «17» с воротком и поворачиваем коленвал в направлении движения стрелки часов
• При этом головку накидываем на болт, которым крепится шкива привода электрогенератора
• Вращение выполняем до совпадения отметок, находящихся на зубчатых шкивах распредвалов с отметками, нанесенными на заднюю крышку ремня ГРМ
• При этом метка маховика двигателя должна очутиться напротив прорези в крышки корпуса сцепления
• Вставляем между зубцами маховика, через отверстие в корпусе сцепления отвертку для его фиксации от поворота
• Затем можно спокойно откручивать болт, которым крепится приводной шкив генератора, и снимаем шкив
• Теперь ключом «17» надо ослабить гайку ролика натяжителя ремня газораспределения
• Поворачиваем ролик, и ослабляем натяжение ремня, затем снимаем его заднюю ветвь со шкива выпускного распредвала, затем с натяжного ролика ремня и шкива насоса (помпы) охлаждающей жидкости

Снимаем ремень газораспределения, после ослабления натягивающего ролика

• Затем аккуратно снимайте ремень со шкивов коленвала и выпускного распределительного вала, а так же опорного ролика
• Берем накидной ключ «17» и откручиваем болт, которым крепится шкив распредвала, чтобы распредвал не проворачивался, и не сбились отметки, вставляем отвертку в отверстие шкива и таким образом удерживаем

Выкручиваем ключом «17», болт которым крепится шкив, отверткой удерживаем распредвал от проворачивания

• Можно снимать зубчатый шкив с распредвала и заодно вытащить шпонку, если она торчит, если шпонка утоплена, она не помешает снимать сальник, тогда можно оставить ее на месте
• Вытаскиваем из посадочного места сальник, при помощи изогнутых плоскогубцев либо отвертки

Вытаскиваем сальник при помощи отвертки

Установка сальника

Остается вставить на место новый сальник, для этого тоже нужна инструкция:

• Перед самой установкой необходимо смазать рабочую поверхность манжета, для смазки используйте моторное масло
• Затем запрессоваем манжет в посадочное место
• Запрессовку следует делать аккуратно, чтобы не «задрать» и не повредить резинку ободка сальника
• Для выполнения запрессовки лучше использовать молоток, имеющий пластмассовый или резиновый боёк
• Так же применит оправку либо отрезок трубы нужного диаметра

Запрессовываем манжет на место молотком с оправкой

• При этом края сальника должны находиться заподлицо с краями его посадочного места
• Аналогично поступаем с сальником второго распредвала, если есть необходимость
• Замена сальников распредвала на ваз 2112 выполнена успешно
• Затем устанавливаем шкивы, ремень газораспределения, приводной шкив генератора, кожух ГРМ и приводной ремень генератора
• Следует отрегулировать натяжение всех приводных ремней

Как видите процедуру можно выполнить своими руками, при этом нужен минимум инструмента и никаких специфических знаний.
Запомните – замена манжет выполненная своевременно избавит вас от более серьёзных проблем. Дополнительно всегда есть возможность изучить видео материалы.

Видео:САЛЬНИК будет лучше работать если сделать ЭТО АвтоЛайфхак.Скачать

Замена сальника распредвала ваз 2110 самостоятельным методом

Элемент распределительного вала, который очень часто подвергается постоянным нагрузкам и чаще всего выходит из строя является сальник или как её ещё называют манжета. На ВАЗ-2112 замену сальника можно произвести и своими руками, так как никаких особых навыков для этого не требуется.

На видео рассмотрена замена сальников на 124 двигателе при замене ремня ГРМ.

Видео:Замена сальника распредвала ПРИОРА! Установка ремня ГРМСкачать

Пошаговый порядок работ

Перед тем как приступить к работе, позаботьтесь о том, что автомобиль стоит на ровной поверхности, ручной тормоз включён, а минусовой провод на аккумуляторной батарее демонтирован.

Демонтаж сальников

1. Первым делом открываем капот и демонтируем все пластиковые элементы. Это касается защиты ремня ГРМ и накладки двигателя.

Если болты не покрыты коррозией, они легко открутятся

Читайте также: Клапан кпл 65 1 с датчиком положения пожарного клапана

Далее может встать дилемма о том, проводить замену не снимая ГБЦ и демонтировав ГБЦ. Если вы выбрали второй вариант, то очень подробно о порядке снятия ГБЦ написано в этой статье.

Если первый вариант вам всё же ближе, то выполняем следующий порядок работ:

1. Так как сальники на двигателе расположены непосредственно за шкивами распределительных валов, и никуда от их демонтажа деться нельзя.
2. Далее необходимо вооружиться специальным съёмником, однако если его нет, то подойдёт обычная отвёртка с плоским жалом.
3. При помощи отвёртки, не спеша убираем специальную шпонку из паза на валу.

Расположение шпонки указано стрелкой

Обратите внимание, что шпонку необходимо убрать в надёжное место, дабы не потерять её.

Затем, аккуратно производим съёмку сальника сначала с одной, а затем, с другой стороны.

Соблюдайте аккуратность, чтобы не повредить сам вал

Установка сальников распредвала

Перед тем как приступить к монтажу новых манжет, проверьте его состояние, осмотрев его рабочую кромку, на которых не должно быть никаких дефектов она должна быть ровной без видимых повреждений резины. Это относится и к пружине сальника, она должна быть целой, не должно быть никаких признаков растяжений и иных видимых повреждений.

Кромка под цифрой — 1. а пружина под цифрой — 2

Порядок установки

1. Перед тем как приступить к установке сальника на распределительный вал, смажьте его кромку моторным маслом.

Когда сальник одет, он легко пройдёт по корпусу

Постукивания должны быть не сильными, но частыми

При установке ремня, соблюдайте все правила и требования по совмещении всех меток.

Видео:Замена сальников распредвалов приораСкачать

Почему необходимо проводить замену вовремя?

Слева новый сальник, а справа старый

Ни для кого будет ни будет секретом, что своевременная замена сальника распредвала никак не навредит двигателю, а лишь увеличит его эксплуатационные характеристики. Срок и период для его замены никак не обусловлен и зависит только от пробега и манеры езды. Так как частая и интенсивная эксплуатация двигателя приводит к быстрейшему износу всех этих частей.

Своевременная замена сальника, предотвратит протечку масла из двигателя, что собственно и является его основной задачей.

Однако если этот момент был пропущен, и протечка всё-таки произошла, это будет сопровождаться весьма неприятными фактами :

• Расход масла увеличится.
• Двигатель будет постоянно грязный, так как к излившемуся на двигатель маслу будет постоянно прилипать пыль от дороги.
• Также масло, которое вытекло из двигателя негативно скажется на общем состоянии различных электрических контактов и элементов. В первую очередь это касается электрических колодок питания, в которых может быть ухудшен контакт.

Видео:Фиксатор распредвалов 16 кл. двигателяСкачать

Выводы

Как вы могли убедиться сами, в замене сальника распределительного вала ВАЗ-2112 нет ничего сложного. Эта работа не примитивна, однако не требует никаких специальных навыков. Достаточно лишь внимательно прочитать эту и все вспомогательные статьи и тогда ремонт не станет для вас чем-то необычным. Ведь делая такие работы своими руками, вы не только экономите бюджет, но и существенно увеличиваете свой опыт в ремонте собственного автомобиля.

При обнаружении следов утечки масла через сальники распределительных валов сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности.

Если течь масла не прекратится, замените сальники.

Головкой на 10 отворачиваем шесть болтов крепления передней крышки

Накидным ключом «на 17» ослабляем болт крепления зубчатого шкива выпускного распределительного вала.

Вставив в отверстие шкива отвертку, удерживаем его от проворачивания.

Таким же образом ослабляем болт зубчатого шкива впускного распределительного вала.

Номер сальника по каталогу – 2112-1006216

Отвернув болты крепления, снимаем шкивы распределительных валов.

Поддеваем отверткой сальники и вынимаем их.

Смазываем моторным маслом рабочую кромку сальника

Запрессовываем новые сальники подходящим отрезком трубы

Собираем привод ГРМ в обратной последовательности.

Видео:"ГТ" Один из способов замены сальников распредвалов - Димону спасибо!!!Скачать

Процедура снятия

1. Снимаем ремень привода ГРМ
2. Отворачиваем гайку и болт верхнего крепления задней крышки ремня привода ГРМ
3. Снимаем крышку головки блока цилиндров
4. На двигателях с фазированным впрыском топлива отсоединяем колодку жгута проводов от датчика положения распределительного вала
5. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости

Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт и две гайки крепления заглушки. Под болтом крепления заглушки установлено резиновое уплотнительное кольцо. Поврежденное уплотнительное кольцо заменяем.

Снимаем заглушку. На двигателе с датчиком положения распределительного вала заглушку можно снять, только если штифт (1) расположен напротив прорези (2). Извлекаем уплотнительное кольцо заглушки. Уплотнительное кольцо необходимо заменить, если оно повреждено или если из-под заглушки подтекало масло. Торцовым ключом на 13 мм равномерно (в несколько приемов) отворачиваем десять гаек крепления двух корпусов подшипников. Снимаем передний корпус подшипников. Снимаем задний корпус подшипников. Извлекаем распределительный вал из головки блока цилиндров, слегка оттянув заднюю крышку ремня привода ГРМ. Снимаем с распределительного вала сальник.

Установка распредвала:

1. Смазываем шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
2. Укладываем распределительный вал в головку блока цилиндров штифтом вверх.
3. Перед установкой корпусов подшипников на привалочную плоскость головки блока в районах переднего сальника и заглушки наносим тонкий слой герметика.
4. Равномерно, в несколько приемов, заворачиваем гайки корпусов подшипников до соприкосновения корпусов с головкой блока цилиндров (соблюдая последовательность, указанную на фото). После чего затягиваем гайки моментом 18,4–22,6 Н·м (1,9–2,3 кгс·м).
5. Запрессовываем новый сальник распределительного вала
6. Перед установкой заглушки надеваем на нее уплотнительное кольцо.
7. Дальнейшую сборку выполняем в последовательности обратной снятию.

Видео:ИЗ-ЗА ЧЕГО ПОСТОЯННО ТЕКУТ САЛЬНИКИ РАСПРЕДВАЛОВ И РЕМЕНЬ ГРМ В МАСЛЕ. ИЗНОС Р/В И ГБЦ #ВИДЕОЛЕКЦИЯСкачать

О сальнике

Сальник является одним из наиболее распространенных и давно изобретенных уплотнительных устройств подвижных механизмов. Широкое применение данная деталь получила из-за своего простейшего устройства.

Следует отметить, что сальники, используемые в автомобилях ВАЗ, имеют направление и устанавливать их необходимо только по назначенному направлению вращения вала.

Устройство

Сальник изготавливается из специальной резины, которая при контакте с маслом не теряет свои свойства. Такая резина называется – маслостойкая.

Конструктивно сальник похож на кольцо, внутри сальника расположена так называемая «коробка». Которая под действием давления масла прижимается к рабочей части вала и создает герметичность уплотнения.

Так же сальник имеет пружинку, которая прижимает его рабочую часть к валу обеспечивая герметичность.

Видео:разница распредвалов гбц ваз 16 клапанов 124, 126Скачать

Размеры сальника распредавала ВАЗ

Размеры сальника устанавливаемого на распределительном валу автомобилей ВАЗ одинаковы только для переднеприводных автомобилей Лады. Так же следует отметить, что размеры сальника не отличаются в зависимости от типа двигателя, то есть если двигатель 16-ти клапанные, то сальники для каждого распредвала будут одинаковые.

Размер сальника: 28*42*7

Видео:ваз 16 кл сальники распредвалаСкачать

Проверка исправности

Прежде чем производить замену сальника, обнаружив следы масла на двигателе и сопряженных деталях, вначале нужно проверить:

• возможно, забилась система, обеспечивающая вентиляцию картера;
• не пережались ли шланги этой системы.

Если здесь неисправностей не обнаружено, значит – все-таки нужно менять манжету распредвала ВАЗ 2110.

Заодно возьмите стетоскоп (так вы лучше определите), запустите двигатель и прослушайте, не слышно ли стук клапанов или самого распредвала, который разболтался. И если стук ощутимый (особенно там, где заглушка), то, возможно, замена нужна не только манжете, но и самому распредвалу, или, по крайней мере, ряду его деталей, которые виновны в том, что слышится стук. Иногда удается убрать стук, произведя замену ремня привода ГРМ.

Читайте также: Какие бывают клапаны в окнах

Датчик положения распредвала

Кроме того, если на ХХ двигатель работает неустойчиво и/или затруднен его запуск, проверьте, исправен ли датчик фазы (положения) распредвала. Он установлен слева на передней стороне головки цилиндров. Датчик положения распредвала на ВАЗ 2110 служит для определения фазы положения клапанов и передачи импульса на блок управления, который и корректирует впрыск топлива в зависимости от положения клапанов. Иногда только замена датчика помогает вернуть двигатель к нормальной работе.

Видео:Как снять шестерню шкив распредвала, какой распредвал должен стоять на впуске или выпуске К4МСкачать

Где находится

Сальник расположен под крышкой-пыльником ремня ГРМ, за шестерней распределительного вала.

Сальник подлежит замене при протечке моторного масла через него. Данная протечка может привести к попаданию масла на ремень ГРМ, что категорически не допускается. Масло может повредить ремень и привести к его обрыву, что на 16-ти клапанных двигателях грозит загибу клапанов.

Видео:так течет сальник распредвалаСкачать

Замена сальника

Процесс замены несложный, но довольно долгий. Для проведения работы необходимо демонтировать ремень ГРМ и шестерни распределительного вала, а в моделях с 16-ти клапанным двигателем необходимо снять ролики ГРМ и заднюю часть крышки-пыльника ГРМ.

Необходимый инструмент:

Пошаговая инструкция по замене

• Первое что необходимо сделать — это демонтировать ремень ГРМ. Как это сделать, можно подробно изучить в нашей статье «Замена ремня ГРМ». Предварительно рекомендуется ослабить болт крепления шкива распредвала ключом на 17мм, так как после снятия ремня сделать это будет намного сложнее.

• Снимаем ремень ГРМ и откручиваем шкив распределительного вала. Будьте осторожны не потеряйте шпонку.

• Затем поддеваем отверткой старый сальник и вынимаем его.

• Протираем посадочное место и вал от мусора.

• Устанавливаем новый сальник, смазав чистым моторным маслом вал. Это обеспечит более легкое скольжение и перемещение сальника по валу.

В качестве оправки можно использовать головку из набора инструментов, подобрать головку необходимо таким образом, чтобы часть ее упиралась в металлическую часть сальника, но не в рабочую.

• Используя молоток, легкими движениями устанавливаем сальник на свое рабочее место.

• Замена завершена, проводим процесс сборки в обратной последовательности.

Видео:Как снять маслосъёмные колпачки, без спецоборудования за 20 секунд!Скачать

Особенности замены сальников на 16 клапанном двигателе

Разница в замене переднего сальника коленвала на 16-клапанном и 8-клапанном двигателе заключается только в количестве шкивов. Чтобы правильно выставить метки ГРМ, установочные метки на задней защитной крышке зубчатого ремня должны совпасть с установочными метками на шкиве выпускного и впускного распределительного механизма. Соответственно, при снятии зубчатого шкива коленвала, метка ВМТ должна совпадать с установочной меткой на крышке масляного насоса.

Замена заднего сальника коленвала на 16 клапаном двигателе ВАЗ 2110 производится аналогично 8 клапанному двигателю.

Ключом «на 10» отворачиваем три болта передней крышки ГРМ. Снимаем крышку ГРМ.

Проворачиваем нижний шкив до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с установочным усиком на задней крышке привода ГРМ. Сняв резиновую заглушку в верхней части картера сцепления, убеждаемся, что риска на маховике расположена напротив прорези крышки картера сцепления.

Ключом «на 17» ослабляем гайку крепления натяжного ролика. Поворачиваем натяжной ролик в такое положение, при котором ремень будет максимально ослаблен. Снимаем ремень ГРМ.

Отворачиваем болт крепления шкива привода генератора. Снимаем шкив привода генератора. Поддеваем отверткой зубчатый шкив коленчатого вала и снимаем его с носка коленвала.

Снятый шкив привода генератора и коленчатого вала.

Поддеваем отверткой сальник и извлекаем его из крышки.

Берём новый сальник, смазываем рабочую кромку моторным маслом и запрессовываемым подходящим отрезком трубы.

Для замены заднего сальника коленвала понадобится снять коробку передач и сцепление. Головкой «на 17» отворачиваем шесть болтов крепления маховика.

Помечаем положение маховика относительно коленчатого вала.

Вкрутив в сальник саморез, поддеваем сальник и извлекаем его из держателя, помогая отверткой.

Используя старый сальник как оправку, запрессовываем новый сальник. Маховик устанавливаем по меткам. Смазываем резьбовую часть болтов герметиком.

Видео:ЗАМЕНА САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА и РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВАЗ 8кл. ВАЗ 2114, 2109, 2110, ГРАНТА, ПРИОРАСкачать

Видео по замене сальника распредвала ВАЗ

Замена сальника распредвала ваз 2112 необходима, если обнаружили его протекание, что грозит попаданием смазки на ремень газораспределения, вследствие этого «перескакивание» зубьев ремня, а так же его расслоение под воздействием масла и преждевременным обрывом. Обрыв и перескакивание ремня газораспределения в автомобиле нашей модели и многих других это приводит к столкновению поршней с клапанами, это выводит мотор из строя и потребует затем проведения дорогостоящего капитального ремонта. Поэтому замена сальника распредвала на ваз 2112 должна выполняться как можно быстрее, чтобы избежать плачевных последствий.

Видео:САЛЬНИКИ ПЕРЕСТАНУТ ТЕЧЬ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАКСкачать

Польза манжета

Если сальник (манжет) выходит из строя или, попросту – пропускает масло, это существенно сказывается на работе автомобиля:

самый минимальный вред в том, что на ВАЗ 2110 двигатель и все подкапотное пространство будет замасленным; что немаловажно, увеличится расход масла, его придется постоянно доливать, о чем будет постоянно напоминать датчик уровня масла; при падении уровня масла будет слышаться стук клапанов, и они скорее выйдут из строя; замасленные неметаллические детали в автомобиле быстро разрушаются; замасленные контакты ведут ко многим проблемам начиная с плохого запуска двигателя; поскольку могут возникать проблемы с качеством смазки распредвала, то и датчик его положения (фазы) может барахлить. При этом увеличивается расход горючего, поскольку не будет регулировки подачи топлива на каждый отдельный цилиндр, а для всех клапанов нагрузка будет одинаковой.

Видео:Установка крышки распредвалов 16 кл ВАЗСкачать

Возможные последствия

Утечка смазки через сальник не страшна лишь до поры до времени:

• Не стоит забывать и о том, чем грозит мотору утечка масла из системы смазки, во-первых, повышенный износ вследствие работы деталей на сухую, во-вторых, расход масла на доливку, цена которого тоже в копеечку
• Ремень газораспределения может перепрыгнуть через зуб шкива и даже сразу несколько зубьев и все по причине попадания масла на зубья ремня вызванное подтеканием сальника распредвала, от которого появляется масляная пленка на ремне газораспределения
• От попадания смазки (смазка это химия) ремень начинает расползаться и может оборваться под нагрузкой на полном ходу автомобиля, последствия сами представляете какие
• Поэтому при обнаружении даже незначительных масляных пятен на кожухе ремня газораспределения, необходимо не откладывая установить причину возникновения пятна

Немного о том, что такое сальник вообще:

• Сальником называется резинометаллический манжет, который служит для уплотнения вращающихся частей агрегатов и не допускает вытекания жидкостей (смазки) из них
• Название «сальник» пошло еще от древних автомобилей, где вместо манжеты применялся смазанный салом (жиром) войлок
• Манжет имеет специальную кромку, которая при вращении создает завихрение, препятствующее вытеканию смазки из агрегата
• Важно не перепутать направление вращения (различают манжеты левые и правые) иначе новый идеально установленный манжет будет течь

Видео:2112-текут сальники распредваловСкачать

Замена манжета

Замена сальников распредвалов ваз 2112 начинается со стандартных процедур:

• Необходимо застопорить автомобиль ручным тормозом, включить первую передачу и положить «башмаки» под колеса
• Затем обесточиваем электрические цепи автомобиля, сняв с аккумулятора клеммы

До самих манжет еще предстоит добраться, поэтому снимаем все мешающие узлы и детали по порядку:

• Нам мешает приводной ремень электрогенератора, поэтому ослабляем затяжку гаек его крепления нижнюю и верхнюю
• Затем для ослабления приводного ремня подводим генератор ближе к блоку цилиндров, для этого поворачиваем регулировочный болт его против часовой стрелки, как на фото внизу

Читайте также: Мембрана сливного клапана geberit

Регулировочный болт для натяжения приводного ремня, позволяет сдвигать электрогенератор ближе либо дальше от мотора, при этом отпускается либо натягивается приводной ремень.

Регулировочный болт для натяжения приводного ремня

• Воспользуемся головкой «10» с трещоткой, чтобы отвернуть шесть болтов, которыми крепится передняя крышка кожуха газораспределения, и снимаем ее

Откручиваем крепящие болты кожуха газораспределения и снимаем кожух

• Затем надо снять правое колесо, а так же пластиковый щиток из моторного отсека
• Берем Головку «17» с воротком и поворачиваем коленвал в направлении движения стрелки часов
• При этом головку накидываем на болт, которым крепится шкива привода электрогенератора
• Вращение выполняем до совпадения отметок, находящихся на зубчатых шкивах распредвалов с отметками, нанесенными на заднюю крышку ремня ГРМ
• При этом метка маховика двигателя должна очутиться напротив прорези в крышки корпуса сцепления
• Вставляем между зубцами маховика, через отверстие в корпусе сцепления отвертку для его фиксации от поворота
• Затем можно спокойно откручивать болт, которым крепится приводной шкив генератора, и снимаем шкив
• Теперь ключом «17» надо ослабить гайку ролика натяжителя ремня газораспределения
• Поворачиваем ролик, и ослабляем натяжение ремня, затем снимаем его заднюю ветвь со шкива выпускного распредвала, затем с натяжного ролика ремня и шкива насоса (помпы) охлаждающей жидкости

Снимаем ремень газораспределения, после ослабления натягивающего ролика

• Затем аккуратно снимайте ремень со шкивов коленвала и выпускного распределительного вала, а так же опорного ролика
• Берем накидной ключ «17» и откручиваем болт, которым крепится шкив распредвала, чтобы распредвал не проворачивался, и не сбились отметки, вставляем отвертку в отверстие шкива и таким образом удерживаем

Выкручиваем ключом «17», болт которым крепится шкив, отверткой удерживаем распредвал от проворачивания

• Можно снимать зубчатый шкив с распредвала и заодно вытащить шпонку, если она торчит, если шпонка утоплена, она не помешает снимать сальник, тогда можно оставить ее на месте
• Вытаскиваем из посадочного места сальник, при помощи изогнутых плоскогубцев либо отвертки

Вытаскиваем сальник при помощи отвертки

Установка сальника

Остается вставить на место новый сальник, для этого тоже нужна инструкция:

• Перед самой установкой необходимо смазать рабочую поверхность манжета, для смазки используйте моторное масло
• Затем запрессоваем манжет в посадочное место
• Запрессовку следует делать аккуратно, чтобы не «задрать» и не повредить резинку ободка сальника
• Для выполнения запрессовки лучше использовать молоток, имеющий пластмассовый или резиновый боёк
• Так же применит оправку либо отрезок трубы нужного диаметра

Запрессовываем манжет на место молотком с оправкой

• При этом края сальника должны находиться заподлицо с краями его посадочного места
• Аналогично поступаем с сальником второго распредвала, если есть необходимость
• Замена сальников распредвала на ваз 2112 выполнена успешно
• Затем устанавливаем шкивы, ремень газораспределения, приводной шкив генератора, кожух ГРМ и приводной ремень генератора
• Следует отрегулировать натяжение всех приводных ремней

Как видите процедуру можно выполнить своими руками, при этом нужен минимум инструмента и никаких специфических знаний. Запомните – замена манжет выполненная своевременно избавит вас от более серьёзных проблем. Дополнительно всегда есть возможность изучить видео материалы.

Видео:Как наносить герметик на постель распредвалов ваз 2112Скачать

Инструкция по замене

Последовательность действий при замене переднего и заднего сальника несколько различается. Это вызвано тем, что передний сальник можно заменить непосредственно на самом двигателе. Добраться до заднего сальника обычно труднее.

Передний сальник

Последовательность замены переднего сальника распределительного вала выглядит так.

1. Автомобиль ставится на нейтральную передачу и стояночный тормоз.
2. Как и при любых работах, производимых в моторном отсеке, отсоединяются клеммы аккумуляторной батареи.
3. Демонтируется пластиковая крышка ремня ГРМ.
4. Снимается клапанная крышка, для чего нужно отверткой открутить крепящие болты.
5. Маркером наносятся отметки расположения ремня относительно распредвала.
6. Затем нужно снять ремень ГРМ. Можно полностью не производить снятие — достаточно скинуть ремень с зубчатого шкива распредвала. Для снятия нужно ключом на 17 открутить болт крепления, зафиксировав шкив от проворота. Для фиксации можно использовать монтировку.
7. С помощью съемника снимается шкив с хвостовика распредвала. Если у распредвала 2 шкива — то снимаются оба, также помечаются места расположения шкивов, чтобы при дальнейшем монтаже их не перепутать.
8. Снимается шпонка, расположенная за шкивом распредвала.
9. Затем с помощью отвертки или пинцета снимается отработавший сальник. Снимать следует аккуратно, чтобы не поцарапать рабочую поверхность распредвала, к которой прилегает сальник.

Замена сальника распредвала ваз 2108

После демонтажа старого сальника можно переходить к установке нового и обратной сборке.

1. Рабочая кромка нового сальника, прилегающая к распредвалу, смазывается моторным маслом, а наружная часть обрабатывается герметиком.
2. Сальник надевается на распредвал, а затем запрессовывается с помощью оправки для запрессовки.

Дальнейший сбор ГРМ осуществляется в обратной последовательности.

1. На распредвал надевается шпонка.
2. Затем устанавливается шкив. Если шкивов два, то каждый устанавливается на то место, на котором располагался.
3. Шкивы затягиваются с помощью динамометрического ключа. Момент напряжения можно узнать из руководства по пользованию автомобилем. При затягивании необходимо зафиксировать шкивы от проворота с помощью монтировки. Предварительно нужно включить на КПП четвертую передачу.
4. Затем нужно надеть ремень на шкивы по ранее отмеченным меткам. Предварительно следует осмотреть ремень на предмет повреждений, потертостей и т. д. Так как подтеки сальников обнаруживаются при замене ремня ГРМ, то нередко приходится устанавливать новый ремень. В этом случае он монтируется по заводским меткам.
5. Затягивается болт крепления натяжного ролика. Момент натяжения опять-таки можно узнать в мануале по пользованию автомобилем.
6. Затем вручную проворачивается коленчатый вал на несколько оборотов по часовой стрелке. Таким образом проверяется натяжение ремня. При замеченных нарушениях натяжение дополнительно регулируется.
7. В конце обратно закрепляется клапанная крышка и устанавливается пластиковый кожух ремня.
8. После замены сальника нужно подлить моторное масло в масляный бачок до верхней отметки.

Задний сальник

Замена заднего сальника может различаться на разных автомобилях. У некоторых моделей доступ к заднему сальнику возможен только при загоне авто на подъемник или смотровую яму и отсоединении сцепления и привода коробки передач.

У других моделей автомобилей доступ к сальнику ограничивается датчиком положения распредвала, который приходится демонтировать. Для этого нужно:

• отсоединить электрический разъем датчика;
• отвернуть винт крепления и вынуть датчик;
• ключом на 10 отвернуть болт крепления держателя бензошлангов к кронштейну проводов датчика;
• отвернуть винты крепления крышки датчика, снять крышку и пучок проводов;
• демонтировать ротор датчика;
• снять пластину крепления крышки датчика.

После этого можно с помощью отвертки вынуть задний сальник распредвала. Замена производится аналогичным образом. После замены манжеты датчик собирается в обратном порядке.

После установки нового сальника необходимо убедиться, что не появляются масляные подтеки. Если сальник установлен правильно, то даже на высоких оборотах двигателя масло не должно подтекать. В обратном случае датчик установлен или запрессован неправильно либо имеется заводской брак изделия.