Как заглушить клапан печки (2 видео)

Скинуть патрубки с радиатора печки и соединить между собой с помощью трубы, но это гиморно. Можно и заглушить Пробками. Краном же циркуляцию останавливаешь, и ничё не перегревается.
А если кран закрыть, течёт.

thrash Опередил.

течет ручьем. радиатор походу или внутренний патрубок накрылся..

а радиатор менять это походу торпеду надо снимать.

если высокая панель то можно и не снимать, если низкая то снимать полюбасу

Мне на старухе с низкой панелью при мне меняли в сервисе не снимая панель

да есть люди с золотыми руками.

имхо если уж сливать тосол и снимать патрубки с радиатора то уж и менять его сразу. а то потом еще раз все сливать придется.

Бывает и такое. Я вот аморты никак не поменяю. cry

тут на торсионы багажника денег нет у студента,

А ты ещё токо студент. Всё успеется. Drinks or Beer

А чё белую-то. Не видел, пока, белых четырок. Smile

Содержание

Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
Если снять клапана печки
Добавить комментарий
Замена клапана печки
Рекомендуем почитать на тему Замена клапана печки
Рекомендуем почитать на тему Замена клапана печки
💥 Видео

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Видео:Обход клапанов печки Mercedes e klasse ( w124 ) m111. Как заглушить печку (яйца) мерседес w 124 .Скачать

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1746
Регистрация: 10.12.2006
Из: Московия
Пользователь №: 6109

Возник такой вопрос, как правильно закольцевать печку на Блек топе (или атмо с14-с15) мотор без тепло обменника

Там в принципе три трубки две мелких (ближе к блоку) и одна большая,которая выходит из впускного коллектора.

Их можно просто тупо все соединить, или надо соблюдать чёткую последовательность?

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3607
Регистрация: 7.7.2007
Из: Краснодар—Ростов-на-Дону
Пользователь №: 7636
Автомобиль: P11 SR20VE-был,35ый 2004 2.5-был,35ый 2005 3.5-был,g35 2005 купе-был,Х5

Группа: Модераторы
Сообщений: 2202
Регистрация: 19.12.2003
Из: Питер
Пользователь №: 487
Автомобиль: S13@CA18DE HNR32@RB26DET WGC34@RB25DE&4WD/AT

при регуляторе печки в холодном положении магистраль ОЖ закрывается.
глушите и не парьтесь.

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1746
Регистрация: 10.12.2006
Из: Московия
Пользователь №: 6109

глушить надо то что идет К печке и ОТ печки. почему? да потому что когда регулятор печки в положении COLD, то магистраль ОЖ в салонном радиаторе ЗАКРЫВАЕТСЯ. т.е. через контур салонного радиатора ОЖ перестает циркулировать. прямо перед радиатором клапан стоит который закрывается.
я все лето ежжу с регулятором печки в этом положении и все ОК. вывод делай сам.

Сообщение отредактировал Strelok — 3.7.2009, 8:03

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1746
Регистрация: 10.12.2006
Из: Московия
Пользователь №: 6109

там из бошки идёт канал ОЖ через впускной колектор, с этого канало идёт ОЖ на печку,но фишка в том,что есть ещё две трубки ближе к блоку которые идут как ты написал К и ОТ печки. Ты предлогаешь заглушить канал ож которые идёт через бошку и в катаром стоят температурные датчики?

если бы там было тупо две трубки я бы заглушил и не парился,меня смущает именно этот канал,идущий через впуск

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 420
Регистрация: 27.9.2005
Из: Almaty, KZ
Пользователь №: 2520
Автомобиль: 200sx s13 sr20det swap

Русский человек способен сделать то, чего и в мыслях не было, и мыслить о том, что никогда не будет сделано.

Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1746
Регистрация: 10.12.2006
Из: Московия
Пользователь №: 6109

всё вот это мне и надо было знать.я так в принципе и думал что можно всё соединить,что бы жижа просто циркулировала

Видео:Чистка и ремонт клапанов печки Мерседес без демонтажа.Скачать

Если снять клапана печки

что будет если убрать кпалана печки?! то они часто клинят полу открытом положение

Добавлено: 11.03.2015 12:01 Ответить

Сформулируйте пожалуйста вопрос корректнее, что Вы хотите сделать и какой результат при этом получить?

Судя по второй части поста, клапана клинят и полностью не открываются. Наверное так. Если снять клапана-Ташкент всегда обеспечен. Попробуй сначала скинуть фишку с клапанов. Они будут всегда в открытом состоянии.

Читайте также: Как проверить работоспособность клапана управления турбиной

Ответ на комментарий № 2 пользователя savok730 :

вот если сделать что бы клапана были открыты всегда не навредит ли чему нить ?

Как уже написано в посту №2 скинув электрический разъём клапана по умолчанию откроются, это ничему не навредит, только в салоне всегда будет жарковато, и если у тебя климат не пользуйся кнопками «AUTO» (распределение воздушными потоками), а то получишь всегда горячий воздух в ноги.

Ответ на комментарий № 4 пользователя ap-bmw :

у меня нету климы тока кандёр и ток не рабочий. посто у меня сторона поссажира дует орм а моя сторона холодном !а патрубки все гонячии! в чем может быть проблема?

Вот оно что. Если патрубки уходящие от клапанов к печке горячие то причин может быть три:

1. Забит контур водителя в радиаторе печки

2. Завоздушен контур водителя в радиаторе печки

3. Не открывается заслонка подачи теплого воздуха на сторону водителя внутри печки.

Ответ на комментарий № 6 пользователя ap-bmw :

а на счёт заслонки если не нароком полезу туда и сломаю ее и она будет всё время открыта? не чему не гразит эта? завтра просто иду разбирать хотел узнать

Ответ на комментарий № 6 пользователя ap-bmw :

если забит то можно его прочистить? или развоздушить?

Ответ на комментарий № 8 пользователя 09051990 :

Просто детское любопытство. Зачем все эти полумеры?? Можно и радиатор промыть-прочистить-развоздушить а можно и заслонки поотламывать и клапана повыкинуть только вроде лето скоро. Вообще просто руки чешутся удалить нахрен тему с таким подходом к ремонту .

Ответ на комментарий № 9 пользователя omega :

хочешь удаляй мне та что?я интересуюсь что да как! надо всему учиться

Начни с радиатора, продуй его, промой под давлением, заполни антифризом, а заслонки сломать всегда успеешь, тем более в твоей печке они на одной оси и для водилы и для пассажира!

Ответ на комментарий № 11 пользователя ap-bmw :

Ответ на комментарий № 10 пользователя 09051990 :

Да чему так научишься-то. это оломать,то выкинуть потом будешь спрашивать как карбюратор от газели поставить.

Ответ на комментарий № 13 пользователя omega :

Серёг не кипятись, судя по вопросу в теме парень не очень хорошо понимает как всё устроено и тем более как работает!

Патрубки точно одинаково горячие на входе в салон?

Блин!! Артем,ну бумер не арба ишаком запряженная с такими познаниями надо сперва мопед освоить.

Ответ на комментарий № 15 пользователя savok730 :

одинакого горячие!я снял ща пеку потёков не было чухая чистая !значит бабита или завоздушина?

Ответ на комментарий № 18 пользователя savok730 :

Cегодня под напором воды промл 3 отверстия из 3 отверстий вода шла туга потом заглянул в отверстие и увидел какой то не мог понять или мусор или это какая то резинка! вохможно ли это с клапанов печки?

Из трех отверстий- две подачи на контура и одна обратка. Как делал я-подключал шланг от водопровода к подаче сначала водительского контура, при этом глушил подачу пассажирского контура и смотрел на давление воды из обратки. Точно так и с пассажирской стороной. Но окончательно промыть радиатор печки удалось только чередуя подключение водопровода к подачям и к обратке, при том обязательно глушил один из штуцеров. И так раз пять.

Видео:Мерседес W124 2.2 111 заглушка печки салонаСкачать

Добавить комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

Видео:Как проверить клапана печки на автомобиле Mercedes-Benz W124Скачать