Какое давление должно быть в шинах автогрейдера

Ведущими колесами автогрейдера являются четыре задних колеса, установленных на балансирах. На 4-х задних (по ходу машины) колесах установлены гидравлические тормо-за.

Передние колеса автогрейдера смонтированы на конических ролико-подшипниках, установку которых в процессе работы автогрейдера необходимо регулировать.

Для регулировки подшипников передних колес (рисунок 13) необходи­мо приподнять (вывесить) их. После снятия крышки ступицы отвернуть контргайку, отогнуть предвари-тельно стопорную шайбу, снять замковую шайбу и завернуть гайку до исчезновения люфта в подшипниках, затем отпустить гайку обратно на 1/8 оборота так, чтобы колеса вращались свободно.

Выполнив указанную регулировку, поставить на место замковую и стопорную шай-бы, завернуть контргайку и законтрить её. Поставить на место крышку.

Ведущие колеса установлены на ступицах, закрепленных на колес­ных валах на шпонках, вращаются заодно с валами и не требуют допол­нительных регулировок. Гайка колесного вала должна быть за­тянута усилием 700 Н·м (70 кгс·м) и застопорена шплинтом.

Для увеличения срока службы шин необходимо соблюдать следующее:

— ежедневно проверять давление воздуха в шинах (давление должно быть 0,3 МПа (З кгс/см 2 );

— содержать шины в чистоте, предохранять их от действия нефтепродуктов и влаги и своевременно ремонтировать. После работы автогрейдера на смешении щебня, гравия или грунта с битумом нужно особенно тщательно очистить шины от налипшего материала;

— перед монтажом шины необходимо тщательно протирать обод и внутренность по-крышки. При одностороннем износе протектора производится перестановка шин (см. рису-нок 43) , при этом на колесах, которые переставляются с одной стороны автогрей­дера на другую, необходимо производить демонтаж шин.

Запасное колесо, которым комплектуется автогрейдер по особому заказу, должно храниться на складе.

Автогрейдер ГС-14.02. Монтаж шины

Перед монтажом шины (рисунок 14) необходимо проверить исправность и чистоту обода. Обод, диск, бортовое и замочное кольцо должны быть правильной формы, без вмя-тин и прочих повреждений, а также без ржавчины и грязи.

Вложить в покрышку камеру, предварительно пересыпав ее тальком, и вставить ободную ленту. Поддуть камеру и завернуть золотник. Положить шину на обод с некото-рым перекосом и вставить вентиль в вентильный паз.

1-камера, 2-покрышка,3-бортовое кольцо, 4-замочное кольцо. 5-обод, 6-ободная лента

Приподнять шину со стороны вентиля и надеть на обод. Надеть на обод бортовое кольцо. Вставить замочное кольцо в замочную канавку. Осадить замочное кольцо в канав-ку на ободе. При этом следить, чтобы второй конец не заходил преждевременно в канавку на ободе. Запрещается производить утапливание кольца ударами молотка без при­менения деформируемой прокладки, так как это приведет к появлению забоин и деформации замоч-ного кольца.

Убедиться, что кромка замочного кольца находится под бортом шины. Если в некото-рых местах кромка упирается в борт шины, необхо­димо заправить кромку под борт шины.

Поставить колесо в специальную предохранительную решетку или замочным коль-цом к стене, или перевернуть кольцом вниз.

Подкачать шину до давления не более 0,1 МПа (1,0 кгс/см 2 ). Убедившись, что борт шины по всей окружности находится на замоч­ном кольце, довести давление до рекоменду-емого.

С целью предотвращения самопроизвольного демонтажа замочного кольца при нака-чивании шины можно завести лопатку-вороток в два противоположных ручных отверстия диска и перекрыть концами воротка замочное кольцо.

Автогрейдер ГС-14.02. Демонтаж шины

Перед демонтажом шины выпустить из нее воздух.

Снять с конической полки борт шины со стороны замочной части обода, для чего:

— завести между бортовым кольцом колеса и бортом шины после­довательно друг над другом прямую и изогнутую монтажные лопатки и одновременно отжать их вниз ;

— передвигаясь по окружности обода и отжимая вниз борт шины лопатками, снять борт шины с конической полки замочного кольца. Извлечь замочное кольцо, для чего в ставить конец прямой лопатки в демонтажный паз кольца и отжать кольцо из замочной канавки. Изогнутой лопаткой приподнять кольцо вверх;

Читайте также: Вес шины 205 55 r16 без дисков

— поддерживая кольцо прямой лопаткой, извлекать замочное кольцо изогнутой мон-тажной лопаткой до тех пор, пока оно полностью не выйдет из канавки.

— снять бортовое кольцо с обода. Повернуть колесо. Снять второй борт шины с кони-ческой полки обода, для чего с помощью обеих монтажных лопаток операциями, аналогич-ными операциям по снятию первого борта, снять второй борт. Поставить колесо вертикаль-но, вынуть обод из шины до упора вентиля камеры в торец вентильного паза, после чего утопить вентиль в паз. Извлечь обод из шины.

ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается выбивать обод из шины ударами кувал-ды по диску колеса или замочной части обода.

Видео:Давление в Шинах от R13 до R18Скачать

Давление в грузовых шинах

Дата публикации — 12.08.2020

Давление в шинах грузового автомобиля – важный параметр, оказывающий существенное влияние на эксплуатационные характеристики ТС. В основном от него зависят комфорт езды, эксплуатационный период покрышек, экономичность расхода топлива, величина тормозного пути и устойчивость авто.

Видео:Регулировка давления в шинах из кабина автогрейдера ГС-14.20 (adjusting tire pressure on the grader)Скачать

Факторы, влияющие на давление в автошинах

На этот показатель существенно влияет время года. При повышении температуры до +20 °C он повышается на 0,7 бар, при ее понижении до -20 °C – падает на 0,6-0,8 бар. При высокой загрузке автомобилей и во время длительных поездок изменения показателей будут больше.

Давление в шинах грузового автомобиля при постоянной эксплуатации рекомендуется контролировать с помощью датчиков 2 раза в неделю. Делать это необходимо в холодной резине (температура шины равна температуре окружающей среды), поскольку при активной эксплуатации покрышка разогревается, что приводит к повышению показателей. При прокачке холодных шин ориентируются на рекомендации производителя.

Видео:Правильное давление в шинах авто. Какое должно быть давление в колесах? Обзор от Avtozvuk.uaСкачать

Последствия отклонения давления от нормы

Неправильно отрегулированное давление в шинах грузовых машин приводит к неприятным, а иногда и очень опасным последствиям.

Снижение этой характеристики ниже нормы вызывает:

• Сокращение эксплуатационного периода автошин почти в два раза из-за их неравномерного износа и перегрева.
• Существенное увеличение тормозного пути. Для незагруженных автомобилей он продлевается на 15 %, для полностью загруженных – на 20 %.
• Усталость корда, приводящую к невозможности восстановить протекторный рисунок.

Негативные последствия давления, превышающего норму:

• увеличение тормозного пути из-за сокращения площади пятна контакта между покрышкой и дорожным покрытием;
• неравномерный износ шин, приводящий к сокращению их срока службы;
• потеря устойчивости автомобиля, которая особенно ощущается на седельных тягачах, имеющих короткую колесную базу.

Отклонения от номинального значения и в сторону увеличения, и в сторону уменьшения приводят к повышению расхода топлива и снижению комфортности поездки. Сокращение срока службы автошин может стать причиной аварийных ситуаций и значительно повышает эксплуатационные расходы.

Видео:какое давление в шинах мотоблока????(дискуссия)Скачать

Какое давление должно быть в шинах грузового автомобиля

Показатели давления для грузовой автотехники делят на три типа:

• Максимальное. Величину максимально допустимого давления указывает производитель грузовых шин. Обычно его наносят на боковую сторону автошины. Постоянное накачивание автопокрышки до этого уровня снижает ее износостойкость и повышает вероятность возникновения опасных ситуаций на дороге.
• Оптимальное. Эту величину определяют по таблице, в которой указывается рекомендуемое давление при конкретной величине перевозимого груза. На оптимальное значение обычно ориентируются владельцы грузовой техники: его поддержание обеспечивает длительный эксплуатационный период покрышек и экономичный расход топлива. Придерживаться оптимальной величины сложно, поскольку это требует частого контроля и подкачки покрышки.
• Рекомендуемое. Это значение обычно указывает производитель для каждого из колес. Рекомендуемое давление для грузовых шин рассчитывается для условий максимальной загрузки. При перевозках грузов, масса которых существенно ниже максимально допустимых значений, шины накачивают до уровня, ниже рекомендуемого. Индексы нагрузки и скорости (максимальные значения этих параметров) указываются в маркировке шины.

Читайте также: Шины данлоп в ижевске

Часто в инструкции по эксплуатации указывают два значения давления в шинах грузовика – одно для негруженого автомобиля, второе – ТС с максимальной загрузкой. Если указана одна величина, то она предназначена для пустого авто. При больших нагрузках или поездках на дальние расстояния без багажа рекомендуется подкачать шины на 0,3-0,5 бар.

Для самостоятельного выбора нормы давления в грузовой шине следует:

• Взять таблицу с оптимальными значениями при определенной загрузке автомобиля.
• Выбрать значение с учетом оси, на которой находится колесо.
• Ознакомиться с индивидуальными рекомендациями производителя.

Видео:Давление в шинах: зачем следить и сколько качатьСкачать

Таблицы давления в грузовых шинах

Таблица оптимального давления воздуха в шинах грузовых автомобилей для сдвоенных колес, обычно устанавливаемых на заднюю ось, при разных нагрузках

Таблица оптимального давления в грузовых автошинах для одинарных колес, обычно устанавливаемых на переднюю ось, при разных нагрузках

Видео:90 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ КАЧАЮТ НЕПРАВИЛЬНОСкачать

Калькулятор оптимального давления в шинах погрузчика

Видео:Какое должно быть ДАВЛЕНИЕ в ШИНАХ тракторов КИРОВЕЦ? #ДоцентЗаставитСкачать

Расчет рекомендуемого значения

Как пользоваться калькулятором?

Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!

Cодержание

Видео:Автогрейдер средний ГС-14.20 на базе УРАЛ с регулировкой давления в шинахСкачать

Виды колес для погрузчиков

Разнообразию современной погрузочной техники соответствует обширный перечень, выпускаемых для нее шин. В соответствии с конструктивными особенностями колеса для погрузчиков делятся на две основные категории:

Цельнолитые (полноразмерные и бандажные) Пневматические (камерные и бескамерные)

Цельнолитые колеса применяются в производственных цехах, где на поверхности пола, возможно наличие острых металлических деталей, стружки и других, опасных для пневматических шин предметов. В подобных условиях работы цельнолитые колеса незаменимы. Однако из-за их большого веса, увеличения нагрузки на узлы ходовой части погрузчика, перерасхода топлива, повышенных требований к ровности пола и высокой цены в остальных случаях предпочтительнее использовать пневматические колеса.

Пневматические шины значительно выигрывают по цене, обладают лучшими амортизационными свойствами, существенно снижают нагрузку на заднюю подвеску погрузчика, имеют меньший вес. Благодаря этим качествам, они могут использоваться, как внутри, так и снаружи складских помещений без идеально ровного дорожного основания. При применении специальных металлических цепей против скольжения пневматические колеса позволяют работу техники в зимний период на обледенелых дорожных покрытиях.

Читайте также: Что такое шина управления персонального компьютера

Видео:СВЕРИМ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ!#автошколадальнобоя#давление#шиныСкачать

Оптимальное давление для шин погрузчиков

Основным условием грамотной эксплуатации пневматических шин является поддержание в них оптимального давления.

Перекаченные покрышки делают погрузчик неустойчивым на неровностях покрытия, что в отдельных случаях даже может привести к опрокидыванию. Кроме того происходит быстрое истирание центральной части протектора, ухудшается амортизация, нагрузка на узлы ходовой части увеличивается.

Недостаточное давление в покрышках разделяет пятно контакта с дорогой надвое, быстрее истираются боковые части протектора, на резине могут появиться заломы, вероятны разрывы корда. Из-за дополнительных усилий на преодоление сцепления с дорожным покрытием возрастает расход топлива.

Нормы давления в пневматических шинах погрузчиков зависят от нескольких факторов:

• максимальной нагрузки (индекс нагрузки);
• конструкции корда (радиальная или диагональная);
• максимальной скорости.

Разброс показателей довольно значителен, поэтому для выбора оптимальных значений существуют специальные таблицы:

Важно! При смене погодного сезона, накачивая колеса, следует учитывать температуру окружающего воздуха и корректировать давление в покрышках, в зимний период слегка превышая нормальные показатели, летом – понижая.

Видео:Какое давление в шинах Экскаватор погрузчиковСкачать

Как правильно определить давление в шинах? Единицы измерения, маркировка

Давление в шинах погрузочной техники величина настолько важная, что требует проверки перед началом каждой рабочей смены. Для контроля показателей применяют манометры различных модификаций:

Механические Электронные

Можно использовать насосы со встроенными приборами, но большей точностью обладают устройства, применяемые отдельно.

Для измерения давления существует сразу несколько единиц. На территории России основной является Атмосфера (1 атм. = 1 кгc/кв. см.) Атмосфера практически соответствует Бару (1 bar = 0.98 atm). В США принята единица PSI (1 psi = 1 фунт/кв. дюйм или pound/square inch). Производители авторезины применяют Килопаскаль (1 kPa = 6.895 psi).

Для перевода единиц измерения друг в друга существуют формулы:

Важно! При накачке пневматических колес нужно ориентироваться на рекомендации производителя погрузочной техники, а так же на маркировку, нанесенную на боковой части шин. Она отражает сразу несколько параметров, выбор которых зависит от производителя.

Видео:У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ! ТОП-7 дорогих ошибок при проверке давления в шинах!Скачать

Советы по уходу за шинами погрузчиков

Для продления срока эксплуатации пневматических колес соблюдайте следующие рекомендации:

1. Во избежание чрезмерных деформаций резины устанавливайте на погрузчик только те шины, которые соответствуют его грузоподъемности.
2. При монтаже на диск не превышайте максимального значения давления, указанного производителем для такого случая на боковой части шины.
3. При использовании цепей противоскольжения поддерживайте в колесах погрузчика давление, рекомендованное производителем техники.
4. Следите за равномерным распределением груза по осям транспортного средства. Тогда и нагрузка на колеса будет распределяться равномерно.
5. На одной оси устанавливайте покрышки с идентичными эксплуатационными характеристиками и одинаковым рисунком протектора.
6. Контролируйте степень износа и вовремя меняйте покрышки местами для его равномерности.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/kakoe-davlenie-dolzhno-byt-v-shinah-avtogreydera

  🎬 Видео

  Какое давление должно быть в шинах погрузчика?Скачать

  

  БЕЗДОРОЖЬЕ И СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.Скачать

  

  Давление в шинах на тракторахСкачать

  

  Какое давление в шинах 23.5-25 ? на примере 5 тонного погрузчика LONKING CDM853Скачать

  

  Давление в шинах на тракторахСкачать

  

  ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ /// какое должно быть ?Скачать

  

  Какое давление в шинах должно быть?Скачать

  

  Каким должно быть давление в шинахСкачать

  

  У многих водителей неправильное давление в шинах! Какое оно должно быть?Скачать