Технологии безостановочно бегут вперед, подгоняемые жестокой рукой маркетинга. Сотни и тысячи проверенных и любимых в народе технологий оказываются за бортом прогресса, уступая свое место новым решениям. Так было, есть и будет. Но с камерой в колесе произошла уж совсем непонятная история. Судите сами: такое колесо дешевле, оно стойко сопротивляется плохим дорогам и проще в ремонте. Так почему же подобные товары остались в прейскуранте столь малого количества производителей? Неужели во всем виновата безмерная жажда наживы больших компаний?
Если внимательно разобраться в устройстве автомобильной резины, то вопросов становится только больше: покрышка несет на себе сцепление с дорогой, амортизирует автомобиль, а за давление отвечает уже другой «отдел» — камера. То есть пробитая покрышка — это не повод бежать в магазин: клей или герметик заливается в образовавшуюся прореху, и путь продолжается. Что происходит с шиной, когда водитель «находит» боковой порез? Правильно, «круглая» отправляется на ближайшую свалку. Для камерной же шины это не приговор.
Более того: даже ремонт камеры вопрос нескольких минут: резиновый клей да аналогичная заплатка. Технология начала века — каждому по плечу. Что уж говорить про повреждение самого колесного диска: для бескамерной шины это смертельно, а вот для камерной — лишь неудобство. Доехать до точки назначения можно. В воздухе пахнуло модой и прочими рыночными технологиями.
Однако стоит копнуть чуть глубже, как повальное увлечение бескамерными шинами становится понятным. Во-первых, бескамерные шины намного легче, чем их камерные собраться по конвейеру. В современном мире экономии и экологии это чрезвычайно важный параметр, который позволяет добиться от автомобиля куда больше сдержанности к приобретенному топливу. Во-вторых, камерные шины быстро становятся «квадратными», теряют форму, начинают «бить». Все из-за перегрева, который вызван высокими скоростями на современных улицах и магистралях.
Третий пункт — прокол. Мелкое повреждение бескамерной шины, коих в статистике абсолютное большинство, позволяет добраться до шиномонтажа, периодически подкачивая колесо или завинтив в прореху простой саморез. Камерная шина такой опции не имеет: пробой означает ремонт на месте, и саморезом или прочими лайфхаками уже не обойтись. Надо будет полностью разобрать колесо, сняв резину. Такой «пейзаж» удовлетворит не всех водителей.
И, наконец, вишенка на торте. На камерных шинах велика вероятность внутреннего прокола, когда нитка корда, оторвавшись, или мелкий осколок стекла или камня, случайно попавший под неплотно натянутый диск, пробивают тонкую стенку камеры. Колесо цело, но спущено. Цугцванг.
Увы, стоит признать, что эпоха камерных шин на автомобилях прошла, а технология теперь доживает свой век на мото- и квадроциклах, а также специальной технике. Маркетинга в этой истории не больше и не меньше, чем должно быть, а причиной вселенского перехода на «бескамерку» стали возросшие скорости и настройки подвесок современных авто. Понять и принять, одним словом.
Видео:Камерные или бескамерные шины для бездорожья: что лучше?Скачать
Камерные шины: преимущества и недостатки
Автомобильные покрышки отличаются разнообразием. Они могут иметь самую разную конструкция. Среди прочих особенностей, шины делятся на камерные и бескамерные. Рассмотрим более подробно авторезину с камерами.
Читайте также: Профессиональные манометры для накачки шин
Видео:Чем бескамерная шина лучше камерной шины, и в чем их отличияСкачать
Особенности камерных шин
Если не вдаваться в подробности, основное отличие подобной автошины, это наличие камеры, которая наполняется воздухом. Фактически это двусоставные шины, которые состоят из покрышки и камеры. Некоторое время назад такая конструкция считалась практически идеальной.
Появились первые камерные шины в 1890 году. Именно тогда Чальд Кингстн Уэлтч, сделал первую покрышку, которая отделялась от камеры. Речь шла о велосипедной шине. Помимо разделения конструкция получила и обод с углублением по центру, облегчавший монтаж покрышки с камерой. Долгое время подобное техническое решение с небольшими изменениями считалось наилучшим вариантом.
Видео:НИКОГДА НЕ СТАВИТЕ КАМЕРУ В БЕСКАМЕРНУЮ ШИНУ ?Скачать
Преимущества и недостатки камерных шин
Все шины с камерой имеют плюсы и минусы, обусловленные конструкцией. Необходимо понимать в чем они заключаются, чтобы без проблем выбрать наиболее подходящий вариант. Для начала перечислим плюсы.
- Цена на покрышки подобного типа ниже, в сравнении с бескамерными. Зачастую это обуславливает выбор владельцев бюджетных автомобилей.
- Практически не боятся повреждений боковины. В этом случае возможно просто поменять или заклеить камеру.
- Не нужно подбирать диски, можно использовать любые. Также не возникает проблем при незначительных повреждениях диска.
Недостатков у подобной авторезины предостаточно.
- Масса шины больше, это увеличивает неподрессоренный вес автомобиля. Нагрузка на подвеску также увеличивается.
- Камера при проколе спускает очень быстро. Замена колеса потребуется на месте, возможности добраться до сервиса у вас просто не будет.
- При износе покрышки может произойти прокол нитями корда.
- Сложный процесс монтажа.
- Высокий нагрев резины, вследствие трения камеры о покрышку. Снижает срок эксплуатации шины.
- Для ремонта обязательно полностью разобрать колесо, даже при незначительных повреждениях.
Зачастую при сравнении недостатки превышают достоинства камерных покрышек.
Камерная авторезина способна выдерживать больший вес. Ее часто используют на грузовых автомобилях и спецтехнике.
Видео:как отличить камерное колесо от безкамерного на легковом автомобиле.Скачать
Конструкция камерной шины
Конструкция подобной автопокрышки состоит из следующих элементов:
Все типы камерных шин имеют подобную конструкцию. Отличаться могут лишь незначительные нюансы.
Стоит отдельно рассмотреть строение камеры. Она выполнена в виде замкнутой в виде кольца трубы. После накачивания приобретает форму тора. Производят камеру из плотной, но эластичной резины, обязательно следят, чтобы материал был максимально износостойким. В конструкцию входит и ниппель, через него происходит подача воздуха и регулировка давления.
Размещаться камерные шины могут на разборных и цельных дисках. Никаких сложностей с монтажом в обоих случаях не возникает.
Эксплуатация автошины с камерой несколько отличается от бескамерной. Начинается все с монтажа. Перечислим основные нюансы.
- Камеру перед помещением в колесо обязательно обильно обмазывают тальком. Это позволяет избежать прилипания резины к внутренней стороне покрышки.
- Обязательно нужно тщательно зачистить все неровности и микроповреждения внутри шины. Даже небольшой кусочек корда приведет к быстрому повреждению автокамеры.
- При монтаже необходимо тщательно расправлять камеру внутри шины. Наличие загибов и других повреждений может привести к проблемам при накачивании, снизит срок эксплуатации.
- Нельзя помещать камеру в бескамерную покрышку. В процессе движения воздух в шине нагреется, это вызовет увеличение давления. Итогом вероятнее всего станет взрыв камеры и автошины.
Читайте также: Adelaide диски размер шин
На данный момент камерные покрышки практически вышли из употребления. На легковых автомобилях их можно встретить только на старых машинах. Причин у такого явления несколько. В первую очередь камеры не обеспечивают должного уровня безопасности, при повреждении спускают сразу, увеличивая риск ДТП. Нагреваются они больше, ограничивая допустимую скорость движения. Обслуживать камерные автопокрышки сложнее, требуется больше технологических действий.
Как разбортировать бескамерное колесо?
Как разбортировать колесо автомобиля?
Как отремонтировать шину своими руками
Как снять и установить колпаки с колес
Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться
Нарезка протектора шины своими руками
Наварка протектора шины — что это, особенности и способы
Пятно контакта шины с дорогой — что это, на что влияет
Видео:Установка Камеры, в Бескамерную поркрышку.Скачать
Как подобрать камеру для автомобильных шин: пошаговая инструкция
Автомобильные камеры для шин широко распространены на рынке. Именно от них зависит правильное внутреннее давление в колесах, а это имеет большое значение.
Чем лучше вы подберете систему для своего авто, тем оно прослужит вам дольше и будет тратить меньше топлива. По своему строению камера напоминает кольцеобразную замкнутую трубу, которую дополняет резиновый или металлический вентиль. При физическом использовании она не столь прочна, однако выдерживает большие температуры и устойчива к старению.
Как же выбрать, столь полезную для любого автолюбителя, вещь?
Определяем размеры ваших шин, камеры должны строго-настрого им соответствовать. Данные параметры вы можете найти на боковой стороне. Использовать несоответствующие элементы категорически запрещается. Избыточная резина, сделает автомобиль восприимчивым к защемлению с помощью шинных буксаторов.
Учитывайте тип шин, они могут быть диагональными или радиальными. В первых нити корда в слоях идут по диагонали от борта к борту и перекрещиваются. В другом же виде они имеют меридиональное положение и не пересекаются.
Узнаем необходимую разновидность вентилей, с помощью которых и осуществляется накачка и спуск воздуха. Он представляет собой небольшой кусок металла с резьбой под гайки и крышечку.
В нашей стране масштабы элемента стандартизированы и в основном встречаются:
- Прямые для легковых автомобилей и мототехники,
- Гнутые для автобусов, тракторов, прицепов и сельхозмашин Их примерные размеры составляют от 115мм до 145мм.
- Изогнутые применяются исключительно для крупно габаритных машин.
Обращаем внимание на предполагаемое назначение и применение. От этого зависит тип использованной резины и рамки прочности и износостойкости. Например, для велосипедов предназначены камеры по ГОСТу 4750-89, а для троллейбусов по ГОСТу 5513-97. Соответствующее обозначение вы сможете найти на стенках продукта. В этом же месте обязательно прочитайте сроки изготовления.
Помните, что при случайном проколе грузовые камеры можно отремонтировать.
Для этого используйте специализированную резиновую заплатку и клей, которые обычно входят в комплект при покупке. Также скрепление и сцепку можно сделать с помощью прохладной и горячей вулканизации.
Во избежание поломок всегда соблюдайте правила и рекомендации, установленные производителем, тогда ваша покупка прокатает вас по дорогам страны долгие годы.
Читайте также: Серийный номер шины что это
Видео:Michelin показала безвоздушную шину для серийных автоСкачать
Куда пропали камерные шины и чем они лучше современных бескамерных
Технологии безостановочно бегут вперед, подгоняемые жестокой рукой маркетинга. Сотни и тысячи проверенных и любимых в народе технологий оказываются за бортом прогресса, уступая свое место новым решениям. Так было, есть и будет. Но с камерой в колесе произошла уж совсем непонятная история. Судите сами: такое колесо дешевле, оно стойко сопротивляется плохим дорогам и проще в ремонте. Так почему же подобные товары остались в прейскуранте столь малого количества производителей? Неужели во всем виновата безмерная жажда наживы больших компаний?
Если внимательно разобраться в устройстве автомобильной резины, то вопросов становится только больше: покрышка несет на себе сцепление с дорогой, амортизирует автомобиль, а за давление отвечает уже другой «отдел» — камера. То есть пробитая покрышка — это не повод бежать в магазин: клей или герметик заливается в образовавшуюся прореху, и путь продолжается. Что происходит с шиной, когда водитель «находит» боковой порез? Правильно, «круглая» отправляется на ближайшую свалку. Для камерной же шины это не приговор.
Более того: даже ремонт камеры вопрос нескольких минут: резиновый клей да аналогичная заплатка. Технология начала века — каждому по плечу. Что уж говорить про повреждение самого колесного диска: для бескамерной шины это смертельно, а вот для камерной — лишь неудобство. Доехать до точки назначения можно. В воздухе пахнуло модой и прочими рыночными технологиями.
Однако стоит копнуть чуть глубже, как повальное увлечение бескамерными шинами становится понятным. Во-первых, бескамерные шины намного легче, чем их камерные собраться по конвейеру. В современном мире экономии и экологии это чрезвычайно важный параметр, который позволяет добиться от автомобиля куда больше сдержанности к приобретенному топливу. Во-вторых, камерные шины быстро становятся «квадратными», теряют форму, начинают «бить». Все из-за перегрева, который вызван высокими скоростями на современных улицах и магистралях.
Третий пункт — прокол. Мелкое повреждение бескамерной шины, коих в статистике абсолютное большинство, позволяет добраться до шиномонтажа, периодически подкачивая колесо или завинтив в прореху простой саморез. Камерная шина такой опции не имеет: пробой означает ремонт на месте, и саморезом или прочими лайфхаками уже не обойтись. Надо будет полностью разобрать колесо, сняв резину. Такой «пейзаж» удовлетворит не всех водителей.
И, наконец, вишенка на торте. На камерных шинах велика вероятность внутреннего прокола, когда нитка корда, оторвавшись, или мелкий осколок стекла или камня, случайно попавший под неплотно натянутый диск, пробивают тонкую стенку камеры. Колесо цело, но спущено. Цугцванг.
Увы, стоит признать, что эпоха камерных шин на автомобилях прошла, а технология теперь доживает свой век на мото- и квадроциклах, а также специальной технике. Маркетинга в этой истории не больше и не меньше, чем должно быть, а причиной вселенского перехода на «бескамерку» стали возросшие скорости и настройки подвесок современных авто. Понять и принять, одним словом.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
🎦 Видео
С КАМЕРОЙ В ПОКРЫШКЕ ЛУЧШЕ!Скачать
чем отличаются бескамерные и камерные диски?Скачать
НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙ НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН ПОКА НЕ ПОСМОТРИШЬ ЭТО ВИДЕОСкачать
Ремонтный герметик колёс. Видеоинструкция. ПрименениеСкачать
Применение заплат ТЕСН 2-Way для ремонта автомобильных камер методом холодной вулканизацииСкачать
Ремонт автомобильной камеры. Обучающее видеоСкачать
ПокрышкинЪ: Установка камеры. Обучающее видеоСкачать
НЕПРОКАЛЫВАЕМАЯ ШИНА СВОИМИ РУКАМИ! видеокамера внутри покрышкиСкачать
ТЕСТ ЖИДКОГО ГЕРМЕТИКА ДЛЯ КОЛЕССкачать
Автомобильная камера для колеса лопнет если ее размер больше чем нужно.Скачать
Что лучше камерные или бескамерные шины ▶️ Достоинства и недостаткиСкачать
Что означает маркировка на шинах! Значение цифр и букв на резине.Скачать
Самостоятельный ремонт бескамерной шины жгутомСкачать
НИКОГДА НЕ СТАВИТЕ ШИНЫ КОТОРЫМ БОЛЕЕ 5 ЛЕТ . . .?Скачать
