Картридж в стойку амортизатора ваз 2110

Стойки автомобиля ВАЗ-2110 со временем приходят в негодность. Их задача сводится к тому, чтобы транспортное средство амортизировало, передвигаясь по дорожному покрытию.

Этот элемент подвески поглощает неровности, которых на отечественных дорогах достаточно много. В процессе эксплуатации передних стоек десятки происходит физический износ. Поэтому перед автомобилистом рано или поздно возникает необходимость замены.

В среднем, рассматриваемые элементы подвески рассчитаны на пробег до 40000 км. Безусловно, этот показатель зависит от стиля вождения автомобиля и качества самой детали.

Обращаться в автосервис в данном случае необязательно, так как замена передней стойки ВАЗ 2110 может быть выполнена собственными силами.

Видео:Патроны (картриджи) ваз 2110Скачать

Ваз 2110: замена передних стоек своими силами

Замена передних стоек
Автомобильные стойки – это главнейший узел его подвески. Стойки гасят колебания кузова авто и обеспечивают великолепное сцепление колес с дорогой. Но как и все детали машины стойки имеют срок службы, предписываемый заводом-изготовителем этого авто или компанией, которая их производит. В среднем, стойка служит 30-40 тысяч километров. Поэтому на ваз 2110 замена передних стоек, впрочем, как и задних – дело обязательное. Замена передних стоек в ваз 2110 без труда проводится своими руками.

Видео:Не выбрасывай Свои старые стойки! Установка картриджа KYB.Скачать

Требуемые инструменты для самостоятельной замены

Для того, чтобы замена передних стоек амортизатора своими руками прошла успешно, рекомендуется предварительно подготовить нижеприведенный перечень инструментов.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

Видео:Разборные стойки ВАЗ, замена картриджа/патрона. pilenga, каяба, боге автоматик, амортизаторыСкачать

Как определить выход деталей из строя

Замена передних стоек на ваз 2110

Выход из строя амортизированной стойки можно определить по нескольким признакам:

• усиленная вибрация кузова на «гребенке» на стороне, где находится поврежденная стойка;
• биение руля;
• уход автомобиля с прямолинейной траектории движения;
• увеличение тормозного пути;
• ненормальный занос во время вхождения в повороты;
• подтеки, то есть вытекает масло;
• стуки в стойке.

Замена передних стоек ваз 2110 своими руками

При появлении таких признаков необходимо как можно быстрее определять и устранять причину, которая нарушила нормальную работу подвески. С заметными признаками подобных отклонений в работе подвески последующая эксплуатация авто нежелательна. Это может привести к таким последствиям:

• Разрушение опорных подшипников передних стоек;
• Неравномерный усиленный износ шин, иногда даже «буграми», так как на дороге колесо «прыгает» при движении авто;
• Разрушение подшипников ступиц;
• Увеличивается тормозной путь;
• Снижение ресурса работы тормозных колодок, их неравномерный износ.

Замена опор передних стоек ваз 2110

Примечание. Диагностика стоек проводится в основном в автосервисах на компьютерном стенде, где под колесами автомобиля на особенных площадках-барабанах имитируют его движение, раскачивая при сложном рельефе. В результате автовладелец получает компьютерную распечатку проведения диагностики ходовой части машины, в том числе состояние стоек.

Примечание. Естественно, можно самостоятельно моделировать такую раскачку авто и определять, что со стойками. Однако толку от этого мало – авто удастся раскачать лишь на полностью потерявших работоспособность амортизаторах, то есть почти на пружинах стоек. Потому подобный тест можно считать ложным.

Видео:Картридж амортизатора. УстановкаСкачать

Процесс замены

Опоры передних стоек ваз 2110

Для замены передних стоек потребуются следующие инструменты:

Снятие и замена передних стоек не так уж и сложны, как кажется. Итак:

• Сначала необходимо установить автомобиль на ровной площадке, подстраховаться противооткатными упорами, зажав ручной тормоз. Потом машина поддомкрачивается и снимается необходимое колесо.
• Для удобства можно вывернуть до упора руль в сторону противоположную разобранной стойке

Примечание. Для безопасности снятое колесо с брусьями подкладывается под корпус машины и немного ослабляется домкрат, чтобы авто сидело плотно на брусьях.

Амортизаторы передних стоек ваз 2110

• Затем снимается стойка. Для этого немного ослабляется гайка М19 штока амортизатора и снимается колпачок стакана. Потом ослабляются 3 верхние гайки М14 крепежа стойки;
• Шток держится или ключом или отверткой и немного отворачивается гайка его крепления сверху. При этом применяется специальный инструмент, который позволяет удерживать шток от проворачиваний.

Ваз 2110 растяжка передних стоек

Примечание. На верхнем конце шток амортизатора бывает квадратным или с прорезью.

• Чтобы избежать повреждений, тормозной шланг и держатель выводится из кронштейна на стойке;
• Затем отворачиваются гайки, которые фиксируют по поворотном кулаке стойку;
• После этого на гайке крепления шарнира наконечника руля к стойке удаляется шплинт;
• Отворачивается гайка, крепящая наконечник, который выводится при помощи специального пресса из конусного гнезда;
• При помощи специальной выколотки из бронзы выбиваются болты, фиксирующие стойку к поворотному кулаку, далее он выводится вниз из щек стойки.

Ваз 2110 снятие передних стоек

Примечание. Краской или зубилом нужно отметить положение регулировочных болтов развала. Метки наносятся так, чтобы в процессе сборки они совпадали между кронштейном стойки и эксцентричными шайбами. Это делают, чтобы во время сборки выводить развал, имеющийся до разборки. Однако если планируется замена стойки с корпусом, то в этом нет смысла.

• Немного ослабленные 3 гайки, крепящих стойку к стакану, отделяются полностью, и стойка выводится наружу через колесную арку вместе с опорой и пружиной.

Примечание. Чтобы не выстрелила опора и не смогла причинить увечий, пружина стягивается стяжками.

• Извлеченная стойка зажимается в тисах с губками из меди, устанавливается съемник для снятия и стяжки стоечных пружин. Пружины равномерно стягиваются до тех пор, пока они не перестанут надавливать на опорные чашки;
• Полностью отворачивается гайка штока, и поочередно разбираются и достаются все элементы стойки – чашка, опора, пыльник, буфер хода. Поврежденный амортизатор меняется на новый.

Примечание. Если планируется заменить пружину, то нужно помнить, что длина «севшей» пружины больше, чем новой.

• Стойка собирается и устанавливается в последовательности, обратной разборке.

Посмотреть, как это делается, можно в данном видео-обзоре.

Примечание. После выполнения замены важно сделать развал-схождение колес на компьютерном стенде в любом автосервисе.

В тех случаях, когда на автомобиле установлены бывают разборные стойки, то их при поломке, можно подвергнуть только частичной замене. В них меняется картридж, как на фото ниже.

Но перед покупкой картриджа следует убедиться, что стойка действительно разборная. Это определяется без снимания стойки, в ее верхней части имеется небольшая выпуклость, легко прощупывающая руками. При ровной верхней части стойка неразборная и нет смысла покупать картридж.

Примечание. Нужно регулярно прислушиваться, как работает подвеска. Если есть уверенность, что элементы подвески находятся в нормальном состоянии, но стуки имеются, то можно сказать довольно уверенно, что неисправность стойки налицо.

Можно проводить хотя бы раз в неделю «субъективное» тестирование состояния передних стоек: на одинаковом участке пустынной дороги, с одинаковой скоростью входить в повороты и внимательно смотреть за поведением автомобиля. В том случае, когда автомобиль начинает заносить на постоянной скорости (чего раньше не наблюдалось), то можно сразу же проводить диагностику стоек. Если делать все, как того требует инструкция, проблем никаких возникнуть не может. На нашем ресурсе Вы можете узнать о том, как проводится замена задних стоек. Следует помнить, что экономить на стойках не рекомендуется.Если цена амортизатора высокая, то он прослужит значительно дольше, и не нужно будет переплачивать на вторичную замену.

Видео:Разборная стойка ВАЗСкачать

Замена картриджей в НР Рhotosmart

Для модели МФУ HP Photosmart Plus e-All-in-One компания-изготовитель предлагает картридж HP 178. Также вы можете выбрать совместимые детали от других производителей, но при этом нужно внимательно подбирать картридж, чтобы он подходил именно к вашей модели. Схема замены так же проста, как и в предыдущих случаях:

1. Для начала следует включить принтер и дождаться полной остановки его загрузки.
2. Теперь нужно открыть дверцу в отсек с картриджами и подождать, когда каретка с ними встанет по центру.
3. Для извлечения картриджа необходимо нажать на выступ на его лицевой части и аккуратно достать.

!Не следует поднимать расположенный рядом с кареткой фиксатор, который должен оставаться в опущенном положении. Его поднятие может привести к неправильной установке картриджа.

4. Возьмите новый картридж и снимите его пластиковую обёртку, потянув оранжевый язычок.

5. Теперь снимите с картриджа оранжевый колпачок, повернув его против часовой стрелки. Делать это следует только после полного удаления обёртки, иначе может произойти утечка чернил из емкости!

6. Установите картридж в пустующее гнездо контактами по направлению к печатающей головке и нажмите на него до фиксации.

7. Если деталь не устанавливается, достаньте её и очень аккуратно отогните фиксатор на его передней части в сторону, не сгибая его более, чем на 1,2 см – иначе его можно повредить. Теперь повторите попытку установки.

8. Те же действия следует выполнить и для других картриджей.

9. Теперь закройте крышку внутреннего отсека. Каретка при этом должна вернуться в изначальное правое положение.

10. Принтер должен выдать запрос на выравнивание картриджей автоматически.

Видео:Замена стоек ВАЗ 2110 / Как менять вкладыши стоек и верхние опоры на Лада 2110 / Ремонт VAZ 2110Скачать

ВАЗ-2110: замена передних стоек своими руками

На автомобилях ВАЗ-2110 замена передних стоек проводится с периодичностью, которая зависит от множества факторов. Во-первых, большую роль играет стиль езды. Во-вторых, качество изделий. В-третьих, то, по каким дорогам приходится ездить автомобилю. И не думайте, что если летать по кочкам, вы разобьете стойки. Картина вырисовывается скорее обратная. Конечно, резкие удары вредят подвеске. Но зато амортизатор работает, ход штока совершается полный, следовательно, износ его будет равномерным. Все против здравого смысла, но так оно и происходит в большинстве случаев. Но в один прекрасный момент вы начинаете понимать, что требуется заменить или отремонтировать передние стойки. Вот сейчас и поговорим о том, как это сделать.

Читайте также: Замена амортизаторов hyundai ix55

Видео:Установка картриджа от Ауди или как переделать амортизатор ПЕРЕДЕЛКА СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРАСкачать

Признаки износа передних стоек

Первое, что сразу же бросается в глаза, так это наличие масляных пятен на пыльнике, пружине, поверхности стойки. Дело в том, что амортизатор используется в подвеске с масляным наполнением. И чтобы жидкость не вытекала из него, в верхней части установлен сальник. При разрушении амортизатора он начинает протекать, следовательно, полностью нарушается работа системы подвески. Отсюда следует, что необходима замена передней стойки ВАЗ-2110. Своими руками сделать это несложно.

Диагностировать такую неисправность можно без особого труда, достаточно только посмотреть на поверхность амортизатора. Комфорт езды при износе стоек ухудшается: каждая, даже самая маленькая кочка заставит автомобиль долго прыгать. Ощущение такое, будто вы попали в шторм на корабле. Машину раскачивает, она долго приходит в нормальное состояние. Недостаток от такого поведения проявляется довольно скоро: могут появиться трещины на торпеде, лобовом стекле.

Видео:Стойки ВАЗ 2110 / 2108 / Приора / Калина отличия и взаимозаменяемостьСкачать

Основные компоненты стоек ВАЗ-2110

Основа стойки – это амортизатор. Именно с его помощью ВАЗ-2110, замена передних стоек которого рассматривается, плавно движется по любым неровностям. Он чем-то даже похож на трубный насос для подкачки шин. Впрочем, и принцип работы у них весьма схож. Стоит заметить, что амортизаторы, используемые на автомобилях ВАЗ-2110, работают в двух направлениях. Пружина, которая устанавливается между стойкой и стаканом в кузове, позволяет придать подвеске жесткость. С ее помощью автомобиль практически не замечает мелких неровностей дороги, они моментально сглаживаются жесткой пружиной. Опорный подшипник – это элемент системы, который позволяет стойке изменять свое положение относительно кузова автомобиля.

Другими словами, с его помощью можно выполнить поворот. Его корпус крепится к кузову машины, а внутри закреплен шток амортизатора. Замена опоры передней стойки ВАЗ-2110 необходима даже при проведении ремонта амортизатора. Получается, что последний соединен с кузовом, но только через буферный каскад – подвижный шарнир. Немалую роль играют и более мелкие элементы стойки, изготовленные из резины – отбойники и пыльники. Последние защищают шток от попадания грязи и пыли, а первые не позволяют ему войти в корпус стойки до упора.

Видео:Замена патрона в стойке Эластомаг (Elastomag)Скачать

Разборка и сборка телескопической стойки

Разборка. Нанесите метки взаимного расположения на головке регулировочного болта 11 (см. ) и на кронштейне стойки, чтобы при сборке совместить метки для приближенного сохранения развала передних колес. Затем отверните болты крепления поворотного кулака 13 к кронштейну стойки и снимите поворотный кулак в сборе со ступицей. Без необходимости не выпрессовывайте ступицу колеса из подшипников, так как при ее выпрессовке возможно повреждение подшипника. Ходимость подшипника рассчитана на весь срок службы автомобиля. При повреждении ступицы колеса или самого подшипника выпрессуйте ступицу и подшипник, используя пресс и оправки 67.7853.9583 и 67.7853.9587.

При выпрессовке ступицы возможна разборка подшипника и наружная половина внутреннего кольца может остаться на ступице. В этом случае его необходимо снять универсальным съемником. Для этого в ступице имеются две специальные выемки. Затем снимите стопорные кольца 9 () и оправкой 67.7853.9587 выпрессуйте подшипник из поворотного кулака. При повреждении посадочного диаметра ступицы, замените ее.

Порядок установки нового подшипника следующий:

— установите наружное стопорное кольцо 9 (см. ) в поворотный кулак 1 и запрессуйте подшипник 3. При этом следите, чтобы оправка 3 () давила только на наружное кольцо подшипника, иначе возможно его повреждение. Затем установите внутреннее стопорное кольцо и приступите к запрессовке ступицы оправкой 67.7853.9530. При ее запрессовке оправка 1 () обязательно должна опираться на внутреннее кольцо подшипника.

После установки поворотного кулака в сборе со ступицей на автомобиль установите новую или бывшую в употреблении, но на другом автомобиле, гайку и затяните ее моментом 225,6–247 Н·м (23–25 кгс·м) и застопорите.

Отверните болты крепления защитного кожуха 14 (см. ) тормозного диска и снимите его.

Установите стойку подвески в приспособление 67.7823.9545 (), сожмите пружину стойки подвески. Удерживая шток ключом 67.7812.9535, отверните гайку на штоке, используя ключ 67.7812.9533. Снимите ограничитель 2 (), верхнюю опору 3 в сборе с подшипником. Разгрузив пружину 6, снимите ее и верхнюю опорную чашку 5, а затем буфер 10 хода сжатия с кожухом 9.

Перед дальнейшей разборкой стойки проверьте ее состояние. При вертикальном положении стойки (штоком вверх) выполните несколько полных ходов растяжение-сжатие, после чего шток должен перемещаться без провалов и заеданий и не должно быть стуков и посторонних шумов. Не допускается также подтекание жидкости, деформация и разрушение корпуса стойки, опорной чашки, кронштейнов и поворотного рычага стойки. Незначительное отпотевание в верхней части корпуса стойки не является признаком неисправности и не служит причиной замены или ремонта стойки подвески.

Более точную оценку работоспособности стойки проводите на динамометрическом стенде по снятой диаграмме, как указано выше.

При необходимости ремонта стойки зажмите ее кронштейн в тисках так, чтобы его щеки были перпендикулярны губкам тисков (). При таком креплении исключается возможность деформации стойки.

Разберите стойку, используя комплект инструмента 67.7824.9518, в следующем порядке:

— снимите опору 2 (см. ) буфера хода сжатия, для чего легкими ударами молотка по плоской выколотке обстукивайте опору снизу вверх и по кругу;

— отверните ключом 67.7811.9510 () гайку корпуса, выньте из корпуса стойки рабочий цилиндр в сборе со штоком и его деталями;

— снимите со штока защитное кольцо 23 (см. ), прокладку 22, обойму 21 в сборе с сальником 20;

— нажав на тарелку клапана сжатия, слейте жидкость из цилиндра, для чего неоднократно перемещайте шток на величину его полного хода, без удара в клапан сжатия, чтобы не деформировать его обойму;

— установив клапан сжатия в оправку из комплекта 67.7824.9518, зажмите ее в тисках и слегка покачайте рукой цилиндр до разъединения клапана сжатия с цилиндром;

— подав вниз шток, выньте через нижнее отверстие цилиндра поршень в сборе со штоком; при этом следите, чтобы не повредилось фторопластовое покрытие направляющей втулки;

— зажмите шток в тисках за лыски на его хвостовике и отверните гайку 7 (см. ) клапана отдачи, после чего снимите со штока детали клапана отдачи, поршень 12 и детали перепускного клапана;

— освободив корпус стойки от тисков, слейте из него жидкость;

— осторожно медным молотком или специальной выколоткой выбейте направляющую втулку () из рабочего цилиндра; при этом следите, чтобы на цилиндре не возникли забоины;

— выньте из цилиндра пружину 16 (см. ) и плунжер 15 гидравлического буфера;

— разберите клапан сжатия, для чего снимите обойму 6, а затем последовательно выньте из корпуса пружину 5, тарелку 4 и диски 2 и 3 клапана.

Сборку стойки передней подвески проводите в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего:

— обеспечьте чистоту рабочего места и всех деталей стойки;

— убедитесь, что в жидкости нет посторонних примесей, при необходимости профильтруйте ее;

— убедитесь, что резьба гайки клапана отдачи не повреждена при ее отвертывании раскерненным штоком;

— осмотрите шток в месте кернения; если деформация резьбы велика и не позволяет навернуть гайку клапана отдачи без повреждения ее резьбы, осадите резьбу штока в месте кернения;

— дроссельный диск клапана отдачи передней стойки имеет три паза по наружному диаметру, а дроссельный диск заднего амортизатора — четыре;

— дроссельный диск клапана сжатия стойки передней подвески имеет три паза по внутреннему диаметру, а дроссельный диск заднего амортизатора — два;

— гайку клапана отдачи затягивайте моментом 12,7–17,5 Н·м (1,3–1,8 кгс·м), после чего законтрите ее, раскернив резьбовой конец штока в недеформированных ранее местах; момент отворачивания гайки после раскернивания должен быть не менее 19,6 Н·м (2 кгс·м);

— сальник и уплотнительное кольцо корпуса стойки при ремонте рекомендуется заменять новыми;

— рабочую поверхность сальника (между уплотнительными кромками) наполните смазкой ШРУС-4 в количестве 0,3–0,4 г;

— в корпус стойки и в цилиндр залейте (320±5) см3 жидкости МГП-12 или ГРЖ-72, в задний амортизатор — (250±5) см3 жидкости МГП-10 или ГРЖ-12;

— гайку корпуса стойки затягивайте при полностью выдвинутом штоке ключом 67.7811.9510/11, момент затяжки 117–147 Н·м (12–15 кгс·м) (у заднего амортизатора момент затяжки 69– 88 Н·м (7–9 кгс·м);

— после затяжки гайки зачеканьте корпус стойки. Момент отворачивания гайки после зачеканки должен быть не менее 294 Н·м (30 кгс·м);

— после сборки клапана сжатия убедитесь в наличии свободного хода тарелки и дисков клапана;

— клапан сжатия запрессовывайте в цилиндр специальной оправкой из комплекта 67.7824.9518, после чего еще раз убедитесь в наличии свободного хода тарелки и дисков;

— для установки и запрессовки направляющей втулки штока в цилиндр используйте специальную оправку из комплекта 67.7824.9518;

— на подвеске устанавливайте пружины одного класса.

В исключительных случаях, если на передней подвеске установлены пружины класса А, а для задней подвески пружин этого класса нет, допускается установка на задней подвеске пружин класса В. Но если на передней подвеске установлены пружины класса В, то на задней подвеске устанавливайте пружины только класса В.

Видео:Ремонт настройка амортизатора стойки ВАЗ 2110 12Скачать

Замена или ремонт?

Стоит поговорить и о возможности реставрации амортизаторов. Конечно, замена патрона передней стойки ВАЗ-2110 может спасти ситуацию, заставит амортизатор работать в нормальном режиме. Но вот только под силу ли вам выполнить все ремонтные работы? Комплект для восстановления амортизаторов стоит намного дешевле готовых изделий. Но вот только один нюанс: требуется максимально точно залить жидкость в корпус.

Если ошибиться на несколько граммов в большую или меньшую сторону, то амортизатор не будет работать. Он либо выдавит масло при работе, либо же шток будет совершать движение свободно, не испытывая сопротивления жидкости. Но есть одно преимущество – не придется делать развал-схождение. При условии, конечно, что вы перед разборкой стойки наметили ее положение относительно ступицы. Но если на ВАЗ-2110 замена передних стоек производится, развал-схождение делать просто необходимо.

Видео:Всё про ваз 2110 2112 2111 стойки от ауди фольксваген на жигулиСкачать

Подготовка к снятию

Итак, вам потребуются ключи на 17, 19, 13, 10. Кроме того, необходим специальный съемник для пружин и рулевого наконечника, домкрат, противооткатные упоры, опоры для установки на них автомобиля. Вот и все, теперь можно начинать. Поднимаете машину, предварительно слегка ослабив болты на колесах. После поднятия можно их полностью выкручивать и колесо под переднюю часть машины положить. Теперь вытягиваете шплинт из рулевой тяги, выкручиваете гайку.

Теперь рассоединяете ступицу и стойку. Если планируется замена картриджа передней стойки ВАЗ-2110, то намечаете положение на ступице – прочерчиваете линию, по которой при сборке будете равняться. Это позволит избежать процедуры прохождения развала-схождения. Вот и все, теперь, чтобы извлечь всю стойку в сборе, вам нужно снять резинку с нее, а также выкрутить три гайки, которые крепят опорный подшипник к кузову. Дальнейшая разборка проводится с помощью тисков не на автомобиле.

Видео:Замена и переделка передних амортизаторов на Ваз 2111,2110Скачать

Замена картриджей в НР Laserjet

Алгоритм действия похож с предыдущим:

Первым делом следует открыт дверцу в отсек с картриджами и достать уже использованный картридж с тонером.

Теперь достаньте новый тонер-картридж, а в упаковку из-под него поместите уже отработанный, чтобы всё вместе отправить в утилизацию.

Затем нужно отогнуть язычок на левой части картриджа и потянуть его, чтобы убрать защитную ленту. Её тоже нужно поместить в упаковку со старой деталью, чтобы всё вместе сдать на утиль.

Теперь дело за малым – осталось установить тонер-картридж в принтер и закрыть крышку отсека. Финальным этапом станет перепроверка функциональности принтера с помощью печати тестовой страницы.

Видео:Как определить разборный или нет амортизатор стойкаСкачать

Сборка новой стойки

Для того чтобы собрать новую стойку, вам потребуется от старой несколько частей – пружина, а также верхняя тарелка. Она сделана из металла, поэтому изнашивается крайне редко. Также пригодится и верхняя шайба, которая надевается на опорный подшипник. Она выполнена в форме широкополой шляпы, тоже металлическая. Все остальные элементы под замену, ничего не оставляете, даже гайки и болты монтируете новые.

Если проводится замена вкладыша передней стойки ВАЗ-2110, то все второстепенные элементы, такие как опорный подшипник, отбойник, пыльник, болты и гайки, тоже необходимо ставить новые. Сначала установите амортизатор вертикально, после чего прокачайте его, выдвинув несколько раз шток до упора. После зафиксируйте его в выдвинутом положении и принимайтесь за сборку. Сначала ставите пружину, она должна быть сжатой. Затем на нее укладывается тарелка и, если нужно увеличить клиренс, прокладка. После этого монтируете опорный подшипник, наживляете гайку. Теперь с пружины можно снять съемник.

Видео:Я никогда не буду покупать новые амортизаторы и передние стойки .Скачать

Замена картриджей в НР Оfficejet

Следующая инструкция актуальна к МФУ для широкоформатной печати из серии 7610 e-All-in-One. К ним подойдут модели картриджей HP 932 и 933 XL. Если вы покупаете деталь не от НР, обязательно убедитесь, что она совместима с вашим принтером.

1. Первым делом, как и в случае с другими моделями, нужно включить принтер.

2. Следующий шаг – открыть дверцу в картриджный отсек и дождаться перемещения каретки для свободного доступа к ней.

3. Для извлечения картриджа следует нажать на него и потянуть на себя.

4. Подготовьте новый картридж, достав его из упаковки.

5. Держите деталь так, чтобы её контакты «смотрели» в сторону устройства.

6. Вставьте новую деталь в пустующее гнездо, нажимая до характерного щелчка защёлки.

7. Если нужно, повторите эти же действия и для других картриджей. Затем закройте отсек с ними и проверьте работу принтера.

Видео:Самый легкий способ восстановить стойку или амортизаторСкачать

Установка стойки

На ВАЗ-2110 замена передних стоек несложная, установка их производится в обратном снятию порядке. Главное – это попасть шпильками опорного подшипника в отверстия кузова. Как только сделали это, нужно наживить гайки. И теперь осталось совсем немного работы – закрепите на ступице стойку, установив два болта, верхний должен быть с эксцентрической шайбой. Протяните все резьбовые соединения, после чего установите на место рулевой наконечник. Если монтируется новая стойка, то постарайтесь отрегулировать хотя бы схождение колес, лишь бы доехать до места проведения ТО. Если вы ставите восстановленные амортизаторы, то потребуется только развал отрегулировать.

Видео:Вставные патроны в неразборную стойку ВАЗ 2170 (Приора)Скачать

Устройство передних стоек на ВАЗ 2110: как снять, прокачать и заменить

Стойки — это важный элемент подвески автомобиля, поскольку они отвечают за гашение колебаний кузова, обеспечивают высокий уровень сцепления между колесами и дорожным полотном.

Но срок эксплуатации у этих элементов ограничен. Потому замена передних стоек у ВАЗ 2110 — вполне естественная и необходимая со временем процедура.

Видео:Не выбрасывай СТАРЫЙ амортизатор! РЕМОНТ своими рукамиСкачать

Определяем, что элемент вышел из строя

Есть несколько признаков, согласно которым можно определить неисправность:

• Кузов усилено вибрирует на гребенке со стороны поврежденного амортизатора;
• Ощущается биение в рулевом колесе;
• Тормозной путь становится длиннее;
• При поворотах автомобиль заносит;
• Следы подтеков масла;
• При движении по прямой автомобиль уносит в сторону;
• В стойке наблюдаются стуки, посторонние шумы.

Схема устройства
Если вовремя не выполнить ремонт передних стоек на СТО или своими руками, это может привести к печальным последствиям:

• Опорные подшипники разрушатся;
• Шины будут неравномерно изнашиваться, прыгать, образовывать бугры на поверхности резины;
• Ступичные подшипники выйдут из строя;
• Тормозной путь станет длиннее, что опасно на любом участке дороги;
• Тормозные колодки будут неисправно работать, их рабочий ресурс существенно сократится.

Есть два основных способа как проверить элементы на предмет их неисправности. Один профессиональный, второй кустарный, но тоже достаточно эффективный.

1. Специальный вибростенд. На него загоняется автомобиль, и компьютер вычисляет эффективность амортизаторов. Следует отметить, что новые стойки могут показывать результат около 75%, но это вполне нормально. Если же процент составляет менее 50, тогда пришло время менять деталь.
2. Ручное раскачивание. Вам нужно взяться за передок машины, за ее крыло, и начать раскачивать. Постарайтесь добиться максимальной амплитуды, которую позволяет получить вес вашего тела. Если что, попросите товарища помочь. Суть заключается в том, чтобы после раскачки резко убрать руки и посмотреть на машину. Если она сразу вернулась в исходное положение и не колеблется больше, тогда все хорошо. При обнаружении даже незначительного колебания можете считать, что стойки желательно заменить в ближайшее время.

Видео:Как прокачать новые стойки перед установкой за несколько минутСкачать

Признаки повреждений

Определить актуальность замены рассматриваемого элемента можно по следующим признакам:

• сильная вибрация кузова. Это явление наблюдается со стороны поврежденного элемента;
• водитель ощущают удары в рулевое колесо;
• подтекает масло;
• увеличивается тормозной путь;
• транспортное средство заносит на поворотах;
• во время прямолинейного движения машину уносит в сторону;
• возникают посторонние шумы.

Автовладельцу необходимо оперативно реагировать на все перечисленные «симптомы». Игнорирование проблемы может привести к серьезным последствиям:

• неравномерный износ шин;
• возникновение других повреждений на шинах, например, образование бугров;
• повреждения опорных подшипников;
• выход из строя ступичных подшипников;
• снижение срока службы тормозных колодок;
• значительное увеличение тормозного пути, что отражается на безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Диагностика передних стоек выполняется с помощью специального стенда или ручного раскачивания. Каждый вариант позволяет достаточно точно определить уровень износа стоек.

Остановимся вкратце на каждом способе диагностики:

1. использование вибростенда. Процедура выполняется на специальном оборудовании, где эффективность стоек определяется с помощью компьютера. Достаточно часто система диагностирует состояние новых стоек на уровне 75%. Считается, что этот показатель соответствует норме. Если же результат составляет менее 50%, то необходимо менять стойки;
2. ручной способ. Автовладельцу можно привлечь помощника. Необходимо взять кузов автомобиля и максимально раскачать его в стороны. После этого нужно отойти от машины и оценить, насколько быстро она возвращается в исходное положение. Определить эффективность функционирования стоек амортизаторов смогут только автомобилисты с опытом. Новичкам следует знать, что количество колебаний должно быть минимальным. Поэтому, если автомобиль продолжает раскачиваться, то это свидетельствует о необходимости замены элементов.

Видео:Может ли стойка амортизатора стучать....?Скачать

Выбираем какие купить

Нельзя однозначно сказать, какие стойки на перед лучше всего выбирать для ВАЗ 2110. Некоторые выбирают заводские, поскольку они недостаточно жесткие для них, другие отдают предпочтение аналогам за их более мягкое и комфортное поведение.

Кто-то и вовсе желает на свою «десятку» установить спортивный вариант стоек, поскольку они наиболее жесткие, а пружины — максимально толстые.

Ориентируйтесь на то, что вам больше хочется получиться от вождения. Но с точки зрения производителей, отлично себя зарекомендовали самарские устройства СС20. При необходимости вы сможете разобраться, как прокачать такие стойки.

Выбор стоит между масляными и газовыми (газомасляными на самом деле). Первые доступнее с финансовой точки зрения, но у них не такой широкий температурный диапазон, из-за чего в зимнее время амортизаторы становятся жестче.

Газовые аналоги имеют более сложную конструкцию, высокую цену, но отличный показатель «цепкости».

Среди производителей, помимо СС20, можно выделить следующие компании-изготовителей:

У всех у них, устройства примерно одинаковые, потому проблем с подбором подходящих деталей возникнуть не должно.

Видео:замена передних вкладышей, стоек, на разборные ваз 2108Скачать

Выбор передних стоек для автомобиля ВАЗ-2110: что купить?

Элементы передней подвески могут иметь разную жесткость. Некоторые автовладельцы отдают предпочтение аналогом, которые отличаются мягкостью. В свою очередь заводские конструкции имеют более жесткое исполнение.

Автомобилисту нужно ориентироваться на собственный стиль вождения. Например, любителям спортивной езды стоит отдать предпочтение жестким пружинам. Если же говорить о производителях, та неплохими эксплуатационными характеристиками обладают изделия СС20, изготавливаемые самарским предприятием.

На самом деле, основная задача заключается в выборе между газомасляными и масляными элементами. Масляные конструкции имеют невысокую стоимость. В тоже время, при низких температурах такие амортизаторы теряют мягкость. Поэтому предпочтение лучше отдать газомасляным конструкциям. Неплохие эксплуатационные характеристики демонстрируют следующие бренды: Kayaba, Brillstein, Sachs и Monroe.

Все перечисленные производители выпускают аналоги с одинаковым устройством и техническими характеристиками. Поэтому у владельца десятки не должно возникнуть никаких сложностей с подбором.

Замена

Определившись с выбором стоек, соберите набор инструментов, которые вам пригодятся во время их замены:

• Шлицевые отвертки;
• Ключ для удержания штока амортизатора;
• Рожковые и накидные ключи размерами 6-22;
• Головки на 12-22;
• Съемник шаровых пальцев наконечников рулевых тяг;
• Устройство для сжатия пружин на передних стойках;
• Всемогущий растворитель WD40.

Начинаем непосредственно процесс замены.

1. Открутите гайку, которая крепит верхние опоры амортизаторов к чашке кузова (в отсеке мотора).
2. Освободите верхние опоры.
3. Демонтируйте наружные наконечники рулевых тяг. Тут вам пригодится ваш специальный съемник.
4. Демонтируйте болты, которые крепят нижнюю часть стойки от поворотного кулака.
5. Извлеките стойку.
6. Разберите и соберите ее.
7. Выполните процесс обратной сборки.

О разборке-сборке следует поговорить более детально:

• Начните с демонтажа верхней гайки штока. Это сделать можно лишь специализированным ключом на 6;
• Вооружившись другим устройством, уже для удержания пружины стойки, освободите шток вашего амортизатора;
• Далее освобождается верхняя опора, которая удерживается на трех гайках сверху чашки кузова;
• Обязательно отсоедините наружный наконечник рулевой тяги от вашей стойки перед тем как начать работу с нижней опорой;
• Не редко шаровый палец оказывается прилипшим, потому обязательно воспользуйтесь съемником или средством на все случаи жизни — WD40;
• Освободив стойку, извлеките ее. Замените на новую и выполните процесс обратной сборки элемента. Будьте внимательны с пыльником передней стойки вашего ВАЗ 2110. Старайтесь не повредить компонент. Если же он находится в плачевном состоянии, рекомендуется сразу заменить;
• С распоркой передних стоек ВАЗ 2110 также проблем возникнуть не должно;
• Обязательно проведите регулировку развал-схождения после того, как вы внесли определенные корректировки в конструкцию подвески.

Примечательно, что замена задних стоек на развал-схождение не оказывает никакого влияния, а при смене передних амортизаторов изменения могут произойти существенные.

Работа сопряжена с определенными трудностями, но выполнить ее даже своими руками без помощи специалистов не так сложно, как кажется на первый взгляд. Старайтесь быть аккуратным, соблюдать последовательность этапов и выбирать только высококачественные детали на замену. Чем качественнее окажется новая передняя стойка, тем дольше сможете ездить на своей «десятке», забыв об этой проблеме.

Замена картриджей в НР Deskjet

Первым делом нужно определиться с тем, какой именно картридж подойдёт к вашему принтеру. Если вы используете принтер моделей Deskjet 1000/2000/3000, тогда вам следует покупать картридж НР 122 – чёрный или на три цвета. Это оригинальная деталь, гарантирующая надёжную и качественную работу вашему устройству. Другой вариант – купить совместимый картридж от другого производителя. Независимо от того, что вы предпочтёте – оригинал или аналог – вы сможете приобрести нужную деталь в нашем интернет-магазине.

1. Логично, что первым делом нужно включить принтер.

2. Затем нужно открыть входной и выходной лоток для бумаги, выдвинуть удлинитель лотка, загрузить в выходной лоток чистую бумагу и сдвинуть её в крайнее правое положение.

3. Следующим этапом нужно открыть отсеки с картриджами и подождать, когда каретка с ними выдвинется на центр устройства.

4. Нажмите на картридж, потяните его и аккуратно извлеките.

5. Теперь достаньте из упаковки новую деталь. Потяните за розовый язычок на ней, чтобы удалить защитную плёнку.

!Не следует дотрагиваться до медных контактов и сопел на картридже, иначе это может привести к его поломке. Также не следует пытать приклеить назад защитную ленту.

6. Новый картридж нужно вставить в гнездо на место старого до характерного щелчка. Если вы устанавливаете чёрный картридж, он должен занимать правое гнездо, если цветной, то левое.

7. Повторите те же действия и для второго картриджа, если его так же нужно заменить.

8. Закройте крышку, открывающую доступ к картриджам.

9. Теперь нужно зайти в программное обеспечение устройства, выбрать опцию «Действия принтера» и два раза щёлкнуть на пункт «Задачи по обслуживанию». Через вкладку «Службы устройства» следует включить функцию «Выравнивание картриджей», которое должно выполниться автоматически. Устройство должно распечатать страницу выравнивая. Если претензий к её качеству нет, тогда вы всё сделали правильно.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле