Модель круизера Kawasaki VN 400 Vulcan начинает свою историю с 1986 года, когда на японский рынок 400-кубовых классических мотоциклов (круизеров) была представлена модель VN400 Vulcan от Kawasaki, построенная на базе рядного 2-цилиндрового мотора. Несмотря на низкую популярность модели, она неизменно выпускалась вплоть до 1995 года, после чего пришло долгожданное обновление, в ходе которого Kawasaki VN 400 Vulcan наконец-то получает классический для подобного класса V-образный 2-цилиндровый двигатель. Параллельно с данным обновлением Kawasaki представляет две новые модификации этой модели — Kawasaki VN400 Vulcan Classic и Kawasaki VN400 Vulcan Drifter. Все это существенно подняло популярность мотоцикла и поставило его в один ряд с аналогичными 400-кубовыми круизерами всех остальных японских мотопроизводителей.
Следует отметить, что первое поколение Kawasaki VN 400 Vulcan в России практически не представлено, поэтому в данном обзоре мы будем рассматривать мотоцикл начиная со 2-го поколения (1995 г.). К слову, на рынке Японии, судя по аукционам, первое поколение Kawasaki VN 400 Vulcan также является достаточно редкой моделью, и по количеству представленных лотов уступает второму поколению в десятки раз.
Основные конкуренты Kawasaki VN 400 Vulcan в классе:
- Honda Steed 400 / Honda Shadow 400
- Yamaha XV400 Virago / Yamaha XVS400 Drag Star
- Suzuki Intruder 400
Видео:Kawasaki Vulcan 400. Кавасаки Вулкан 400. Отзыв владельца. Покупать или нет?Скачать
Краткая история модели
- 1986 г. — официальное начало производства и продаж Kawasaki VN400 Vulcan. Первое поколение мотоцикла. Отличается 2-цилиндровым рядным двигателем.
- 1995 г. — второе поколение мотоцикла. Модель Kawasaki VN400 Vulcan получает новый V-образный двигатель и новые модификации Classic и Drifter.
- 2004 г. — последний год выпуска модели Kawasaki VN400 Vulcan.
Видео:Когда менять резину на мотоцикле?Скачать
Технические характеристики
| Модель | Kawasaki VN400 Vulcan |
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 1986-2004 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 399 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 62 мм х 66,2 мм |
| Степень сжатия | 9,8:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор Keihin CVK32 |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 33 л.с. при 8500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 32 Нм при 4500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 130/90-16 |
| Размер задней шины | 140/90-16 |
| Передние тормоза | 1 диск, 300 мм |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка |
| Задняя подвеска | моноамортизатор UNI-TRAK (усиленный) |
| Габариты (ДхШхВ) | 2375 х 930 х 1130 мм |
| Высота по седлу | 705 мм |
| Емкость бензобака | 15 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 234 кг |
Видео:Кавасаки вулкан 400, установка шин перед зад, больше чем указано в мануале смотрится 🔥Скачать
Расход топлива
Среднее значение расхода топлива на Kawasaki VN400 Vulcan, по отзывам владельцев, составляет 3,5-4 л на 100 км пути.
Стоимость Kawasaki VN400 Vulcan в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2000-2500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 85 000 руб.
Видео:ОБЗОР Kawasaki Vulcan 400 CLASSICСкачать
Видео
Kawasaki VN 400 Vulcan — типичный представитель малокубатурных чопперов. Он не зря пользуется популярностью среди начинающих мотоциклистов — стоит не слишком дорого, весит немного, выглядит стильно. Модель VN 400 существует в двух вариантах — Classic и Drifter. Давайте остановимся поподробнее на каждой из них. С технической точки зрения, впрочем, различий между 400-кубовыми «Кавасаки Вулканами» немного. Kawasaki VN 400 Vulcan Classic (на фото выше) — классический круизер. Массивный и тяготеющий к стилю ретро, он являет собой воплощённую классику американской школы мотостроения. Впрочем, его японское происхождение выдаёт сразу бросающийся в глаза радиатор, установленный спереди в раме. Но глубокие крылья, широкие сиденья, рогатый руль и крупная выпуклая фара намекают, что перед нами представитель старой школы. Kawasaki VN 400 Vulcan Drifter — очень редко встречающийся мотоцикл, связано это с тем, что выпускался он весьма ограниченными партиями. Внешне он копирует бессмертную американскую классику в лице мотоциклов Indian — очень глубокие крылья, своеобразный выхлоп, большое седло в стиле 50-х годов, приподнятое над мотоциклом.
Читайте также: Шина соединительная 2p pin тип 10мм2 2cdl620011r1012 abb
Kawasaki VN 400 DrifterТак сказать, почти «Индиан» по цене подержанной японской «четырёхсотки». Впрочем, технически это всё тот же старый добрый Kawasaki VN 400 Vulcan. Объединяет между собой эти два мотоцикла довольно многое. например, двигатель, V-образная двойка воздушного охлаждения, общая для обеих версий этого круизера. Этот мотор агрегируется с 5-ступенчатой коробкой передач, карбюраторной системой питания и цепным приводом. На пике мощности двигатель Kawasaki VN 400 Vulcan способен выдать 34 лошадиные силы и 32 нМ крутящего момента. Вполне стандартные показатели для 400-кубового чоппера, но тяга в нижнем диапазоне оборотов действительно радует, как и эластичность длинноходной КПП. Мотор VN 400 способен разогнать мотоцикл до отметки в 140 км/ч. Тормозная система Kawasaki Vulcan 400 типична для малокубатурного чоппера. Один тормозной диск спереди и барабанный тормоз сзади, и всё, больше нам не положено. Для агрессивной езды таких тормозов, конечно, маловато, но ни один чоппер аналогичной кубатуры не может похвастаться чем-то лучшим.
А вот свойственная всей линейке Kawasaki Vulcan отменная управляемость действительно радует — здесь VN 400 на высоте. Внешне массивный и неповоротливый, он на удивление послушно ведёт себя на дороге даже при резких манёврах, а при наличии некоторых навыков даже закладывается в поворотах до подножек. Бензобак Kawasaki VN 400 также традиционно радует своим объёмом, который составляет 15 литров. С учётом умеренного аппетита мотоцикла, потребляющего в среднем 4 литра на 100 км дороги, это обеспечивает его более чем солидным запасом хода в триста с лишним километров. Стоит отметить, что Kawasaki Vulcan 400 — мотоцикл очень удобный. Он обладает большими для 400-кубового байка размерами, больше многих своих одноклассников по кубатуре, так что можно смело утверждать, что на нём не будет тесно даже довольно рослому мотоциклисту. И в то же время грамотное расположение узлов, сместившее центр тяжести вниз, делает Kawasaki VN 400 Vulcan довольно простым в управлении даже для новичков, да и как чоппер для девушки этот мотоцикл очень хорош.
Впрочем, пусть вас не обманывает цифра «400» в названии. Kawasaki VN 400 Vulcan и выглядит, и ведёт себя как настоящий взрослый мотоцикл. Он отлично подойдёт как для неблизкий поездок, так и для повседневной езды на работу или для вечерних покатушек от бара до бара. К тому же за VN 400 обычно просят довольно вменяемых денег, а это тоже немаловажный плюс.
Читайте также: Как определить по манометру давление в шинах правильно
Видео:Мотоциклетная резина. Всё что вы хотели узнать но стеснялись спроситьСкачать
Kawasaki VN 400 Vulcan
Модель круизера Kawasaki VN 400 Vulcan начинает свою историю с 1986 года, когда на японский рынок 400-кубовых классических мотоциклов (круизеров) была представлена модель VN400 Vulcan от Kawasaki, построенная на базе рядного 2-цилиндрового мотора. Несмотря на низкую популярность модели, она неизменно выпускалась вплоть до 1995 года, после чего пришло долгожданное обновление, в ходе которого Kawasaki VN 400 Vulcan наконец-то получает классический для подобного класса V-образный 2-цилиндровый двигатель. Параллельно с данным обновлением Kawasaki представляет две новые модификации этой модели — Kawasaki VN400 Vulcan Classic и Kawasaki VN400 Vulcan Drifter. Все это существенно подняло популярность мотоцикла и поставило его в один ряд с аналогичными 400-кубовыми круизерами всех остальных японских мотопроизводителей.
Следует отметить, что первое поколение Kawasaki VN 400 Vulcan в России практически не представлено, поэтому в данном обзоре мы будем рассматривать мотоцикл начиная со 2-го поколения (1995 г.). К слову, на рынке Японии, судя по аукционам, первое поколение Kawasaki VN 400 Vulcan также является достаточно редкой моделью, и по количеству представленных лотов уступает второму поколению в десятки раз.
Основные конкуренты Kawasaki VN 400 Vulcan в классе:
- Honda Steed 400 / Honda Shadow 400
- Yamaha XV400 Virago / Yamaha XVS400 Drag Star
- Suzuki Intruder 400
Видео:ШИРИНА МОТОШИНЫ 180 vs 190 | Как и на что влияетСкачать
Краткая история модели
- 1986 г. — официальное начало производства и продаж Kawasaki VN400 Vulcan. Первое поколение мотоцикла. Отличается 2-цилиндровым рядным двигателем.
- 1995 г. — второе поколение мотоцикла. Модель Kawasaki VN400 Vulcan получает новый V-образный двигатель и новые модификации Classic и Drifter.
- 2004 г. — последний год выпуска модели Kawasaki VN400 Vulcan.
Видео:Kawasaki Vulcan 1500+ | Маленькая история больших ВулкановСкачать
Технические характеристики
| Модель | Kawasaki VN400 Vulcan |
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 1986-2004 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 399 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 62 мм х 66,2 мм |
| Степень сжатия | 9,8:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор Keihin CVK32 |
| Тип зажигания | электронное |
| Максимальная мощность | 33 л.с. при 8500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 32 Нм при 4500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 130/90-16 |
| Размер задней шины | 140/90-16 |
| Передние тормоза | 1 диск, 300 мм |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка |
| Задняя подвеска | моноамортизатор UNI-TRAK (усиленный) |
| Габариты (ДхШхВ) | 2375 х 930 х 1130 мм |
| Высота по седлу | 705 мм |
| Емкость бензобака | 15 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 234 кг |
Видео:Выбор резины для мотоцикла. Коробка передачСкачать
Расход топлива
Среднее значение расхода топлива на Kawasaki VN400 Vulcan, по отзывам владельцев, составляет 3,5-4 л на 100 км пути.
Стоимость Kawasaki VN400 Vulcan в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2000-2500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 85 000 руб.
Видео:😲 Kawasaki VN 400 Vulcan - Кастом 👏!Скачать
Видео
Kawasaki VN 400 Vulcan — типичный представитель малокубатурных чопперов. Он не зря пользуется популярностью среди начинающих мотоциклистов — стоит не слишком дорого, весит немного, выглядит стильно. Модель VN 400 существует в двух вариантах — Classic и Drifter. Давайте остановимся поподробнее на каждой из них. С технической точки зрения, впрочем, различий между 400-кубовыми «Кавасаки Вулканами» немного. Kawasaki VN 400 Vulcan Classic (на фото выше) — классический круизер. Массивный и тяготеющий к стилю ретро, он являет собой воплощённую классику американской школы мотостроения. Впрочем, его японское происхождение выдаёт сразу бросающийся в глаза радиатор, установленный спереди в раме. Но глубокие крылья, широкие сиденья, рогатый руль и крупная выпуклая фара намекают, что перед нами представитель старой школы. Kawasaki VN 400 Vulcan Drifter — очень редко встречающийся мотоцикл, связано это с тем, что выпускался он весьма ограниченными партиями. Внешне он копирует бессмертную американскую классику в лице мотоциклов Indian — очень глубокие крылья, своеобразный выхлоп, большое седло в стиле 50-х годов, приподнятое над мотоциклом.
Читайте также: Шины от белаза карьерного
Kawasaki VN 400 DrifterТак сказать, почти «Индиан» по цене подержанной японской «четырёхсотки». Впрочем, технически это всё тот же старый добрый Kawasaki VN 400 Vulcan. Объединяет между собой эти два мотоцикла довольно многое. например, двигатель, V-образная двойка воздушного охлаждения, общая для обеих версий этого круизера. Этот мотор агрегируется с 5-ступенчатой коробкой передач, карбюраторной системой питания и цепным приводом. На пике мощности двигатель Kawasaki VN 400 Vulcan способен выдать 34 лошадиные силы и 32 нМ крутящего момента. Вполне стандартные показатели для 400-кубового чоппера, но тяга в нижнем диапазоне оборотов действительно радует, как и эластичность длинноходной КПП. Мотор VN 400 способен разогнать мотоцикл до отметки в 140 км/ч. Тормозная система Kawasaki Vulcan 400 типична для малокубатурного чоппера. Один тормозной диск спереди и барабанный тормоз сзади, и всё, больше нам не положено. Для агрессивной езды таких тормозов, конечно, маловато, но ни один чоппер аналогичной кубатуры не может похвастаться чем-то лучшим.
А вот свойственная всей линейке Kawasaki Vulcan отменная управляемость действительно радует — здесь VN 400 на высоте. Внешне массивный и неповоротливый, он на удивление послушно ведёт себя на дороге даже при резких манёврах, а при наличии некоторых навыков даже закладывается в поворотах до подножек. Бензобак Kawasaki VN 400 также традиционно радует своим объёмом, который составляет 15 литров. С учётом умеренного аппетита мотоцикла, потребляющего в среднем 4 литра на 100 км дороги, это обеспечивает его более чем солидным запасом хода в триста с лишним километров. Стоит отметить, что Kawasaki Vulcan 400 — мотоцикл очень удобный. Он обладает большими для 400-кубового байка размерами, больше многих своих одноклассников по кубатуре, так что можно смело утверждать, что на нём не будет тесно даже довольно рослому мотоциклисту. И в то же время грамотное расположение узлов, сместившее центр тяжести вниз, делает Kawasaki VN 400 Vulcan довольно простым в управлении даже для новичков, да и как чоппер для девушки этот мотоцикл очень хорош.
Впрочем, пусть вас не обманывает цифра «400» в названии. Kawasaki VN 400 Vulcan и выглядит, и ведёт себя как настоящий взрослый мотоцикл. Он отлично подойдёт как для неблизкий поездок, так и для повседневной езды на работу или для вечерних покатушек от бара до бара. К тому же за VN 400 обычно просят довольно вменяемых денег, а это тоже немаловажный плюс.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
💥 Видео
#Kawasakivulcan classic 400 для высокого мотоциклиста 190 см. Звук выхлопа и немного про мотоцикл.Скачать
Kawasaki Vulcan 400 от Виктор МотоВСкачать
KAWASAKI VULCAN EN500 - ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ЗАСУНУТЬ В КРУЗЕР МОТОР ОТ СПОРТА?Скачать
Обзор Kawasaki VULCAN vn400 из ЯпонииСкачать
Kawasaki Vulcan 400 от Виктор МотоВ +79099237786Скачать
#Kawasakivulkan 400 так вот зачем ему цепь!!!Скачать
Kawasaki Vulcan 400 от Виктор МотоВСкачать
Как Самостоятельно Заменить Резину и Отбалансировать Колёса | Голос Бездока @MotorcyclistMagСкачать
"Байкер без Шлема" Kawasaki Vulcan 400 и Kawasaki Vulcan 800Скачать
Продажа мотоцикла 🏍️ KAWASAKI VULCAN 400 CLASSIC по самой первой цене на рынке от МОТО БАРОНА 🤘Скачать
ПРОДАЖА МОТОЦИКЛА 🏍 KAWASAKI VULCAN VN400 🔥 ОТ МОТО БАРОНА ⚜️ BRONZEСкачать
