Kia как выбрать амортизаторы

Видео:Стойки амортизатора КИА Спектра KIA Spectra / 4 вида, в чем отличиеСкачать

Какие амортизаторы лучше поставить на киа рио 4 вместо родных

На данный момент существует всего два типа: газовые и масляные, однако многие твердят еще об одном типе газомасляные. Но это всего лишь подтип газовых амортизаторов не больше. И те и другие используют в своем строении смазку (то есть масло). Все остальное всего лишь подтипы.
Спросите почему нет полностью газовых амортизаторов, у которых только газ внутри и ничего больше? Все просто – любой ДВИЖУЩИЙСЯ элемент должен смазываться, причем достаточно хорошо, если избавится полностью от масла, то ресурс снизится в разы, как сальников, так и рабочих штоков, их банально быстро сотрет. Потому как газ не может хранить смазывающие элементы (либо составы).
Масляные аморты
Плюсы:
— Распространен на рынке, на 50% автомобилей ставят именно такие варианты
— Простая конструкция
— Достаточно дешевый
— Достаточно прочный, может ходить от 60 000 км и выше
— С ним езда наиболее комфортна. Прекрасно глотает кочки
Минусы:
-Более расположены к кренам, шток не выходит назад сам, его нужно вытянуть при помощи пружины, если на небольших скоростях это практически не заметно, то вот при резком торможении или старте, у вас проседает либо перед, либо зад.
— Достаточно быстро перегревается, особенно летом и если часто ездите по не ровным дорогам
— При нагреве характеристики ухудшаются, внутри проявляется эффект кавитации
— От перегрева масло может потерять свои свойства и характеристики ухудшаться
— Если попадает воздух внутрь, то работоспособность падает в разы, нужно срочно заменить.
Масляные варианты прочные и для неровных дорог это идеальное решение, будь то город или грунтовка, при высоких скоростях и гонках они быстро перегреваются, часто не могут держать крены.

Газовые аморты
Плюсы:
— Прекрасно удерживает дорогу
— Нет кренов
— Подвеска всегда поджата, то есть работает не только на сжатие, но и на разжатие.
— Для спортивных и гоночных авто, где большие скорости и перегрузки идеальны
— Использование желательно на ровных дорогах
— Нет эффекта кавитации внутри, газ отводит тепло
Минусы:
— Дорогие из-за своего строения
— Есть две камеры, и каждая из них может выйти из строя, что повлечет за собой выход из строя полностью амортизирующего элемента

Газомасляные аморты
Плюсы:
— Не плохая комфортность на любой поверхности
— Отвод тепла и воздуха из рабочей камеры
— Практически не перегреваются
Минусы:
— Стоят дороже масляных вариантов
— Сложнее конструкция
— Ресурс меньше чем у собратьев, из-за двух камер

Не смотря на то, что этот вариант дорогой, его можно назвать золотой серединой именно он прекрасно держит дорогу и дает умеренное комфортное движение, то есть эффекта телеги здесь не будет.

Видео:Амортизаторы MANDO для HYUNDAI TUCSON, KIA SPORTAGEСкачать

Замена стоек и амортов на KYB

Всех категорически приветствую? Решил отписаться по нашей «прекрасной» подвеске, кто бы как её не материл, она вполне отличная, и меня она устраивала на 99%, по трассе держак — утюг, крены — норм, но вот по хреновой дороге…все мелкие стыки — привет, постоянные отбои на ямах, и т.д., не отрабатывает она неровности так — как должна. Штудировал форумы, читал, смотрел, не так много инфы если честно, а если и есть отзывы- то такие себе. Присматривался к SS20 — отговорили, уточнял по поводу Plaza (личный опыт) — цена «конь», плюс все под заказ, в итоге остановился на KYB) изначально и предполагал, что они и будут моим выбором) Заказал — получил) По артикулам: задние — 349098, перед — 338108 правая, 338109 левая, так же заказал отбойники и пыльники передних, тоже KYB — 916803, позже увидите почему не зря. Получаем и готовимся к установке. Делал все сам, в одного, для этого потребуется — желание, относительно прямые руки, яма (я делал у друга в сервисе), инструменты, WD40, медная смазка, инструменты, (в редких и моем случае газовая горелка). Начал с задних, с ними проще. Домкратим, снимаем колесо, откручиваем верхний болт на 19, (все предварительно пшЫкая WDшкой), верхний без гайки, потом ныряем в яму, нижний с одной стороны стопорный, с другой так же на 19, откручиваем и снимаем аморт, у меня с одной стороны нижний болт прикипел, потратил минут 30 на его извлечение…

Старый и новый, на старом был порван пыльник, временно заматывал изолентой…

Далее — прокачиваем аморт и ставим обратно

Задние были под этим номером

Следующие — передние, домкратим, снимаем колесо:
— откручиваем кронштейн датчика ABS – головка на 10
— откручиваем линки – головка и ключ на 17
— откручиваем стойку от ступицы – 2 болта на 17 ( с одной стороны один так же прикипел, провозился минут 30 и с ним)

Все болты смазывал медной смазкой, дабы в будущем данной проблемы не ощущал

— лезем под капот, снимаем резинку, гайка штока аморта – тоже на 17, откручиваем и вынимаем стойку
Родные

Видео:Лучшие амортизаторы для "корейцев"(Цена-Качество)Скачать

подборка передних амортизаторов Неоригинал

Моё «мини-расследование» по амортизаторам kia-hyundai почти подошло к концу и вот что удалось выяснить.
Вчера мне посчастливилось прокатиться пассажиром несколько километров на Sportage корейской сборки на экспорт для Туркменистана в максимальной комплектации, производство август 2012, модельный год 2013, пробег 2000). Машина простояла весь день на морозе при -23 и мы поехали. В надежде услышать знакомые мне постукивания амортов я выключил музыку и прислушался. Таких звуков как у меня НЕТ! Они другие, глуховатые и в 2-3 раза тише, это точно. Если не прислушиваться, то вообще не различимы. Подвеска работает с той же упругостью (пружины e нас одинаковые), но она не так сильно постукивает. Совсем другая машина!
Приехав домой я стал пробивать опции по VIN той машинки на

и увидел там в списке опций S/ABSORBER TYPE — A.S.D
Буржуи поменяли название этой опции в каталоге, раньше при пробивании VIN кода машин в каталогах и расшифровках опций можно было увидеть два типа амортизаторов:
S/ABSORBER TYPE — GAS (обычные газовые)
или
S/ABSORBER TYPE — H.P.D (High Performance Damper)
Что это за технология H.P.D почти нигде не слышно, разве только обрывками на буржуйских видео-презентациях и сайтах.
Но вчера, пробивая VIN коды тех же самых машин у которых раньше выдавало H.P.D, онлайн каталоги стали теперь выдавать S/ABSORBER TYPE — A.S.D
А это что за зверь.
Покурив интернет, удалось выяснить, что это «amplitude-selective-damping (ASD) shock absorber». Вот например цитата из обзора Hyundai Equus: «Совместно с фирмой ZF-SACHS корейские мастера сконструировали селективные, инновационные амортизаторы ASD». Они также упоминаются и на других моделях: «Амортизаторы с изменяемой жесткостью (ASD) в Hyundai Sonata».

Выходит, что если стоят обычные, постукивающие зимой аморты S/ABSORBER TYPE — GAS, то производитель их «MANDO», их артикулы заканчиваются на всех корейских 2011м.г. и русских с 2012м.г. *****-2S000 перед, *****-2S400 зад-4wd, *****-3S000 зад-2wd.
До 2012м.г. на русских были *****-3U000 перед, *****-3U100 зад-4wd, *****-3U000 зад-2wd.

Если в расшифровке опций присутствует S/ABSORBER TYPE — A.S.D (раньше H.P,D), то производитель «ZF-SACHS» артикулы амортизаторов должны заканчиваться на *****-3W050 перед, *****-3W450 зад-4wd, *****-3W050 зад-2wd

Теперь понятно, почему у одних стучит, а у других не стучит. Эти продвинутые аморты стоят в основном на корейских максималках с 2012 модельного года и на некоторых экспортных.

Видео:Как выбрать амортизаторы для своего авто. Тест амортизаторов. ВидыСкачать

Рейтинг амортизаторов для KIA RIO и KIA CEED

Сегодня на рынке представлен большой выбор амортизаторов, поэтому владельцев Kia ceed и kia rio интересует, как выбрать амортизатор и какие компании производители изготавливают амортизаторы для автомобилей KIA. При выборе рекомендуем обратить внимание на предложение следующих известных производителей:

1. MOBIS — корейская компания, оcновной производитель запчастей для KIA и Hyundai . Амортизаторы этой марки демонстрируют отличную устойчивость на поворотах, движение на высокой скорости и на дорожных покрытиях плохого качества.

Читайте также: Как работает отбойник амортизатора заднего

2. Mando — корейская марка, которая поставляет свою продукцию на многие конвейеры производителей корейских авто. Амортизаторы фирмы ценятся за качество и надежную работу. Детали фирмы являются отличной альтернативой дорогим оригинальным запасным частям.

3. KYB — Это японский производитель, является ведущим производителем гидравлического оборудования в мире. Предлагает , как стандартыные серии амортизаторов Premium , Excel-g , Gas-a-just , так и тюнинг серии с возможностью ручной регулировки жесткости демпфирования.

4. FENOX — Белорусская компания выпускает широкое предложение амортизаторов. Предлагает качество за разумные деньги.

5. Nipparts — Японский производитель занимается выпуском запчастей для японских и корейских автомобилей kia. Линейка фирмы полностью соответствуют требованиям качества запчастей, установленных европейскими правилами регулирования торговли деталями EC №1400/2002.

6. KONI — один из лидеров в производстве амортизаторов. Серия KONI SPORT , подойдет если хотите получить более жесткую подвеску и улучшенную управляемость.

Видео:Какие амортизаторы лучше и надежнее - газовые, масляные или газомаслянные. Просто о сложномСкачать

Изучаем подвеску Kia Rio 4

Подвеска – это часть автомобиля, состоящая из отдельных элементов, соединенных между собой, которая отвечает за связь кузова с дорогой. Благодаря ходовой неровности на дорогах переносятся мягче, а несущая часть уберегается от повреждений.

Подвеска Киа Рио 4 имеет впереди независимую конструкцию McPherson, а сзади устанавливается полузависимая балка, которая является компактным механизмом.

МакФерсон – общепризнанная вариация подвески, устанавливаемая на переднюю ось Kia Rio 4. Это тот же механизм с двойными поперечными рычагами, только со стойкой сверху. Эта разновидность ходовой популярна благодаря удобству для перпендикулярного размещения двигателя и трансмиссии под капотом по отношению к оси кузова. Также система достаточно простая, имеет хороший ход, что защищает Киа Рио 4 от пробоев.

Однако ходовая McPherson не устанавливается на авто спортивного типа и машины премиального класса из-за особенностей, вызывающих смещение углов расположения колес.

Конструкция

Подвеска McPherson содержит подрамник, амортизаторную стойку, поворотный кулак, поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости.

Опорная часть – подрамник – фиксируется к Киа Рио 4 сайлентблоками. Это резинометаллические шарниры, которые уменьшают вибрацию, устраняют посторонние звуки в салоне.

К этому силовому элементу крепятся рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости. Используя втулки, подсоединяется рулевое управление.

Поперечные рычаги правого, левого колес фиксируются на подрамнике по обоим бокам втулками из резины, гарантирующими упругость и компенсирующими колебания. Они располагаются в нескольких областях, из-за чего в продольном направлении достигается жесткость. Шаровой опорой рычаг совмещается с обратной стороны с поворотным кулаком, который позволяет колесам поворачивать благодаря соединению шарниром с элементами рулевого управления.

Вверху кулак закрепляется к амортизаторной стойке, внизу – к поперечному рычагу. Рулевой наконечник шаровой опорой соединяется с ключевым элементом, обеспечивающим поворот колес, выступает в качестве дополнительного рычажного звена.

Поворотный кулак Киа Рио 4 соединен с элементом тормозной системы – суппортом и подшипниковым узлом, который включает подшипник, ступицу колеса.

Амортизационная стойка состоит из амортизатора и пружины из металла, фиксируемой на стойке. Расположены они на одной оси. Там также находится буфер сжатия, который помогает поглотить сильный удар при перемещении на неровной поверхности или сильной загруженности автомобиля. Внизу стойка крепится к поворотному кулаку, вверху – к стакану.

Стабилизатор позволяет автомобилю удерживаться от боковых наклонов. Он крепится к подрамнику опорами, совмещается со стойками амортизатора соединительными шарнирными элементами.

Конструкция задней – полузависимая со скручиваемой балкой

Полузависимый механизм задней подвески Киа Рио 4 со скручиваемой балкой часто используется в бюджетном сегменте из-за надежности и простоты: ходовая соединена с кузовом крепкими сайлентблоками. Эти детали сломать сложно. Данный вид подвески задней оси применяется в автомобилях до класса D. Цена производства, обслуживания такой ходовой не высока, а время службы порадует водителя.

Движение колес регулируется выбором жесткости креплений, торсиона, а также расположения боковых рычагов. Хотя кинематика не плоха изначально. Для лучшей работы амортизаторов их размещают шире. А если расположить пружины ниже и плотнее, это увеличит внутренний объем задней части. Среди независимых подвесок наиболее удачной кинематикой задних колес переднеприводных ТС отличается многорычажная конструкция на базе двухрычажной МакФерсона. Однако, несмотря на недочеты, она значительно дороже балки.

Одним из недостатков является чрезмерная жесткость балки, которая рассматривается как стабилизатор поперечной устойчивости, и большая масса.

Если попытаться ее уменьшить, укоротив продольные рычаги, это вызовет ухудшение движения колес, увеличит жесткость связи. Уменьшить жесткость сайлентблоков в Kia Rio 4 также будет крайне тяжело.

Отличия подвески Киа Рио 4 от третьего поколения

Ходовая в Киа Рио 4 имеет несколько отличий от той, которая применялась в третьем поколении. Во-первых, это модель балки задней подвески. Ее решили заменить на узел от Hyundai Elantra, который также используется на Hyundai Creta. Во-вторых, амортизаторы теперь устанавливаются под углом 8,4 градуса (раньше угол составлял 25 градусов).

Еще одно отличие – расположение амортизаторов и их размер. Они стали длиннее, находятся за задней осью, а в третьем поколении амортизаторы размещались перед ней. Также в Киа Рио 4 увеличился кастор, развал стал отрицательным, расширилась колея, добавился электрический усилитель руля, изменилась опора коробки передач.

Передняя подвеска изменений практически не понесла.

Моменты затяжки соединений ходовой

Заключение

Подвеска – важная часть каждого автомобиля. Она подвергается ежедневным нагрузкам. Исправность данного узла отражается на комфорте, безопасности вождения. Потому важно регулярно ее диагностирвать, заменять необходимые элементы.

Подвеска в Киа Рио 4 проста в диагностике, обслуживании. Установка распространенных недорогих видов ходовых, как передней, так и задней, позволяет самостоятельно или с помощью специалистов быстро проверять их исправность, заменять нужные детали.

Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.

Видео:ЛУЧШИЕ АМОРТИЗАТОРЫ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ💸 | SATO TECH💥Скачать

Амортизаторы Киа Рио 2 и 3

По своей технической составляющей амортизаторы на Киа Рио 2 и 3 устанавливаются разные. Второе поколение Kia Rio появилось в 2005 году, а после рестайлинга в 2009 вскоре начался выпуск и третьего поколения Рио (с 2011 году, а в 2015 году произошел сново рестайлинг) в котором для российского рынка за основу нового Kia Rio был взят Kia K2, адаптированный для российских условий.

При подборе запчастей для II-го и III – го поколения следует учитывать, что внутри поколения разнятся амортизаторы на передние и задние, причём для передней оси следует выбирать сторону установки левую или правую. В целом амортизаторы отличаются артикулами, что обусловлено разной комплектацией кузова, коробки передачи и объёма двигателя, а также годом выпуска самого амортизатора. На некоторых амортизаторах стоит буква “S”, впереди оригинального номера, это означает, что товар предназначен для не гарантийных машин и не является оригиналом. Эти запчасти поставляются официальными дилерами Kia/Hyundai как более дешевая альтернатива оригиналу. Производитель оригинальных запчастей фирма MOBIS.

Передние амортизаторы на Киа Рио 2 и 3

При подборе амортизаторов на Киа Рио 2 и 3 следует учитывать, что передние левые и правые амортизаторы устанавливаемые на этот автомобиль имеют разные артикула, так как авто может быть с разными модификациями двигателя, кузова, коробками передач. Завод производитель устанавливает газо-масляные стойки, что хорошо сказывается на управляемости, однако может доставить некий дискомфорт на мелких неровностях.

Стоит обратить внимание, что на рестайлинговой версии третьего поколения немного изменена подвеска, она стала ниже, так как начали устанавливаться другие пружины и амортизаторы. Сделано это было в угоду управляемости, а также качества. Владельцы дорестайлинговой версии смогут поставить более новые амортизаторы, но к ним нужно и другие пружины. Учитывайте, что автомобиль станет ниже примерно на 1.0-1.5 см.

В таблице ниже указаны оригинальные артикулы по комплектациям и поколениям авто.

Читайте также: Стук переднего амортизатора ланос

*Важно знать, к артикулу 546504Y101 и 546604Y101 нужна пружина с номером 546304L104.

Аналоги передних амортизаторов Kia Rio II и III

Работой оригинальных амортизаторов владельцы авто в принципе довольны. Хотя оригинальные изделия южнокорейского производства самые дорогие, но при этом и самые надежные. В том смысле, что, будучи установленными на автомобиль, они и работать будут так же, как и установленные с конвейера.

Их аналоги, хоть и дешевле фирменных, но практически ничем от них не отличаются в смысле эффективности и срока службы. Автомобиль хорошо ведет себя в поворотах, без проблем вписывается в них, тишина при езде, однако при экстремально низких температурах зимой стойки могут издавать неприятный стук.

Существует множество аналогов взамен оригинальным деталям, в таблице указаны популярные.

Задние амортизаторы на Kia Rio II и III

Задние амортизаторы Киа Рио II и III схожи с передними также газо- масляные, но имеют гораздо меньший срок службы и плохо переносят сильные морозы, это официально признала компания Kia. Деления на левый и правый у амортизаторов нет. Имеют небольшой диаметр штока, что сказывается на долговечности, – к 40-50 тыс. км. уже появляются потеки, начинается стук.

Среди владельцев третьего поколения авто была замечена плохая управляемость на скоростях свыше 100 км/ч. Как и в предыдущем (2-м) поколении. Что правда в рестайлинговой версии Rio III? данная ошибка была уже исправлена.

Оригинальные номера по году выпуска и размеры указаны в таблице.

Аналоги задних амортизаторов Kia Rio 2 и 3

Конечно, завод изготовитель рекомендует устанавливать оригинальные запчасти, но как показывает практика, это не всегда хорошо. Из-за проблемы с оригинальными стойками подвески, владельцы часто обращаются к аналогам. В данный момент существует достаточно деталей для замены по более низкой цене.

Автовладелец может сделать выбор в сторону аналога по причине более мягких амортизаторов, добившись тем самым увеличение комфорта при езде, особенно на плохих дорогах. Выбирая можно остановиться на газо-масляных амортизаторах, которые доставят больше комфорта при передвижении.

Какие амортизаторы лучше купить для Kia Rio 2 и Киа Рио 3?

Если говорить об амортизаторах Кио Рио 2, то столкнувшись с выбором можно потеряться в том ассортименте запчастей который предлагается на это авто. По словам автолюбителей оригинальные изделия южнокорейского производства хотя самые дорогие, но при этом самые надёжные и практичные. Специалисты утверждают, что их аналоги так само практически ничем не отличаются в плане эффективности и срока службы, хотя и дешевле от фирменных.

Самые популярные из них Mobis, Sachs , Bilstein , Kayaba . При установке более упругих стоек, срок службы станет больше оригинальных, но при этом подвеска станет жестче, что влияет на комфорт передвижения. Если выбрать более мягкие амортизаторы всё станет наоборот: по бездорожью и просёлочным дорогам лучше не ездить и быть аккуратным на поворотах.

Передние амортизаторы для Киа Рио III изготавливаются заводом изготовителем на достаточно высоком уровне, об этом свидетельствуют положительные отзывы владельцев. С задними же ситуация другая, срок службы у них порой в два раза меньше, чем у передних и к 30-40 тыс. пробега они могут выйти из строя. Покупатели данного автомобиля часто приобретают именно аналог взамен оригиналу. Так как заменители показывают хороший срок службы – 80-100 тыс.

Амортизаторы марок MANDO и KYB достойно проявляют себя как на высоких скоростях по ровному дорожному полотну, так и на плохих дорогах. Марка FENOX является неплохим заменителем, если нужно сэкономить.

Видео:Как правильно подобрать амортизаторы | И сэкономить на расходах (18+)Скачать

Амортизаторы на KIA Rio

Состояние амортизаторов – важный фактор, влияющий на безопасность езды на автомобиле. Многие владельцы KIA Rio не знают, как определить исправность запчасти и как правильно выбрать амортизаторы. На KIA Rio амортизаторы должны проверяться через каждые двадцать-тридцать тысяч километров пробега. Если даже этот срок не прошел, но качество управляемости авто на дороге снизилось, рекомендуется как можно быстрее проверить, не вышли ли из строя амортизаторы.

Проверка состояния амортизаторов на Киа Рио

Амортизаторы Киа Рио проверяются на стендах, которые установлены на специализированных станциях техобслуживания. Если не хочется обращаться на СТО, можно определить, вышли ли из строя амортизаторы самостоятельно. Для этого проверяем запчасть на наличие потеков жидкости: если на поверхности детали видны мокрые следы смазки, значит, амортизаторы требуется заменить. На большинство автомобилей KIA Rio установлены газо-масляные амортизаторы, из которых при поломке выходит газ, поэтому подтеков видно не будет. Определить, что такие амортизаторы Киа Рио нужно менять, можно по наклону кузова автомобиля в сторону неисправной запчасти.

Проверить деталь можно методом раскачки авто. Если амортизатор не выполняет свою функцию по причине износа, при вертикальной раскачке кузов автомобиля не остановится, а продолжит качаться. Исправный амортизатор остановит автомобиль после совершения первого качка. Опытные водители могут не прибегать ни к одному из методов, а определить выход из строя детали по специфическому поведению автомобиля. Амортизаторы Киа Рио, установленные на заводе, могут выходить от ста двадцати до ста пятидесяти тысяч километров. Аналоги амортизаторов, как правило, выхаживают меньше. Срок службы запчасти зависит от того, в каком состоянии находится подвеска авто, стиля вождения и качества дорожного покрытия.

Какие амортизаторы выбрать для KIA Rio?

При выборе амортизаторов на KIA Rio стоит обратить внимание на характеристики запчасти, перечень дополнительных деталей, входящих в комплект и на гарантийные обязательства при покупке. На рынке автозапчастей встречается немало подделок, которые стоят дешевле, но выхаживают намного меньше оригинальных амортизаторов. Важно, чтобы продаваемая деталь имела письменную гарантию с мокрыми печатями. Лучше всего обратиться к продавцу, предоставляющему бесплатную установку амортизаторов при покупке запчасти. Многие водители отказываются от такой услуги, рассматривая ее как рекламный ход производителя. Но в действительности, это большой плюс, так как амортизатор будет установлен профессионалом, поэтому при поломке все обязательства лягут на продавца.

Если на Киа Рио менять все четыре амортизатора, можно получить гарантию от одного до двух лет или на пятьдесят-восемьдесят тысяч километров пробега. Покупая на KIA Rio амортизаторы, важно сохранить гарантийный талон или чек на покупку запчасти. Отказать в гарантийной замене амортизатора продавец имеет право, если деталь была установлена не на рекомендованной компанией станции техобслуживания. Также гарантия не распространяется, если амортизаторы были установлены на авто с изношенными деталями подвески.

Видео:Рейтинг АМОРТИЗАТОРОВ. Какие амортизаторы купить MANDO, SACHS, KAYABA, MONROEСкачать

Какие амортизаторы лучше поставить на киа рио 4 вместо родных

В связи с массой нареканий владельцев Ассent-RIO на штатные передние амортизаторы, принято решено подобрать альтернативные амортизаторы (более высокого качества), которые можно ставить взамен штатных.
В процессе поисков нам удалось найти подходящую модель, которую хочу представить вашему вниманию. Сразу хочу объяснить, это не окончательный вариант, в процессе подбора и проведения тестов данная тема будет дополнена. Представленный ниже вариант требует небольшой доработки не связанной с креплением и посадочными местами, об этом подробно ниже.
На данный автомобиль мы установили газонаполненную стойку от производителя SACHS Made in Korea, которая предназначена для автомобиля KIA Soul.
Амортизатор сделан в Корее, его номер указан на фотографии.
Данная модель амортизатора обладает большим рабочим ходом на сжатие + 12 мм, на отбой + 31 мм. Большей высотой на 17 мм, диаметр штока больше на 2 мм (толще), обладает более высокой производительностью и эффективностью, рассчитана на большую массу автомобиля и нагрузки. Примерная стоимость данного амортизатора в интернете 1450-1550 грн* — 1 шт (зависит от курса).
Как показал опыт эксплуатации данных стоек на автомобилях КIA SOUL в Украине, проблем с данными амортизаторами нет. Продукция SACHS, это достойная замена штатным амортизаторам Accent. Данные стойки легко ходят более 100 тыс.км, по нашему бездорожью.
На фото стойки в сравнении и собранная стойка установленная в автомобиль. Опорная площадка данной стойки конструктивно выполнена с большим внешним выносом, не влияющим на посадочные места пружины. Данная опора находится очень близко к трубке правой тормозной магистрали, с левой стороны такой проблемы нет, там разная высота тормозных трубок. Для решения данной технической проблемы существует два варианта:
1.Перенос трубки ниже опоры на 5 см
2.Обрезание лишней выступающей части опоры амортизатора
(данную процедуру легко выполнить электролобзиком, металл края опоры мягкий и тонкий).
По всем остальным параметрам данный амортизатор полностью подходит для данного автомобиля.
В ближайшее время постараюсь выложить фото подобных работ.
Надеюсь данная информация будет полезна всем кто решился кардинально изменить проблемную штатную подвеску.
Напомню, с задней подвеской вопрос 100% решается установкой газонаполненных амортизаторов Каяба KYB 343307 (от Опель Астра G универсал) + новых или усиленных пружин.
Если у кого есть опыт подобных переделок, пожалуйста поделитесь, думаю всем будет интересно и полезно узнать об альтернативных деталях для данного автомобиля.

Видео:#85 Какие амортизаторы лучше? Солярис. Киа рио, Киа церато.Скачать

Замена амортизаторов Киа Рио 3

Амортизаторы автомобиля Киа Рио 3 естественным образом гасят колебания при движении. Они снижают силу толчков и ударов на дороге с плохим покрытием, делают поездку более комфортабельной. Принцип работы амортизирующих устройств основан на преобразовании механической энергии в тепловую энергию.

Сегодня, как вы могли догадаться, речь пойдёт о замене амортизаторов Рио третьего поколения. Нам предстоит рассмотреть назначение и свойства элемента подвесной системы. Выявить слабые и сильные стороны. Определить, какие комплекты лучше всего подходят. Какой инструмент необходим для их замены, и алгоритм действий.

Амортизаторы Киа Рио назначение и свойства

Подвесная конструкция, в том числе и задние амортизаторы Киа Рио 3 несут ответственность:

1. За манёвренность транспортного средства.
2. Устойчивость автомобиля.
3. Осуществляют контроль её поведения на дороге во время передвижения.
4. Гасят удары и всевозможные колебания при прохождении участков дороги с плохим покрытием.
5. Обеспечивают комфорт пассажиров и водителя.

Основным назначением амортизирующих устройств, как считают многие эксперты и водители, является:

1. Повышение качественного передвижения.
2. Комфорт пассажиров.

Перед тем как говорить о признаках неисправностей, логично выяснить срок службы. Сделать чёткую градацию между заявлениями производителей и фактического эксплуатационного периода.

Изготовители утверждают, что их изделия пройдут 150-200 тыс. км. Однако, расчёты, скорее всего, брались исходя из постоянного передвижения по европейским трасам. К тому же, вряд ли учитывалась манера управления авто: агрессивный стиль вождения.

Из этого можно сделать определённые выводы, а статистика их подтверждает: на дорогах постсоветского пространства амортизирующие комплекты Киа РИо третьего поколения вряд ли выдержат 60 тыс. км пробега.

Признаки неисправности

Перед тем как поменять амортизаторы Киа Рио, необходимо проверить их состояние. Сегодня мы не будем подробно останавливаться на каждом способе проверки. Лишь озвучим наиболее действенные из них:

1. Визуальный осмотр комплекта на подъёмнике или смотровой яме. Определяем возможные места потемнения: следы масляных потёков. Об этом мы писали ранее. Смотрите здесь.
2. Старый способ определения состояния амортизирующего элемента: раскачка машины. Подробности с фото здесь.
3. Определение управляемости при движении: своеобразный тест. Машину может водить из стороны в сторону при скорости 80 км/час, а также на ровных участках трассы на более низкой скорости. Подробности здесь.
4. Комплекс диагностических мероприятий на стенде с оценкой демпфирующих свойств каждого элемента в отдельности. После тестирования на вибрационном стенде компьютерная программа выдаёт результаты замеров осевых колебаний.

Важно при обнаружении подтёков и снижении управляемости транспорта обратиться к специалистам сервисного центра для прохождения диагностики и замены вышедших из строя конструкций.

Какие амортизаторы для Kia Rio лучше купить

В данном случае речь может идти:

Это значит, предстоит выбрать, между оригиналом и аналогом.

Передние амортизаторы Киа Рио 3 полного размера представлены в таблице.

Передние аналоги для Киа третьего поколения

Задние оригинальные конструкции для Киа Рио 3.

Мы предлагаем ознакомиться с артикулами сопутствующих деталей рассматриваемого нами узла:

1. Передний опорный подшипник: 54612-0U
2. Пыльник: 54625-4L
3. Отбойник: 54626-4L

Можно рассматривать приобретение комплектов с точки зрения их жёсткости и мягкости: мы говорим об аналогах.

Стоит обратить внимание на продукцию:

Установив приведенные выше аналоги нужно знать, что подвеска станет жёстче. Следовательно, комфорт передвижения изменится.

Поставив продукцию Mando или KYB, водитель вправе рассчитывать на хорошую управляемость, в том числе, на высоких скоростях ровной трассы и плохой дороге.

Из бюджетных вариантов наиболее подходящим считается продукт марки Fenox.

Замена

Замена амортизаторов Киа Рио 3 выполняется специалистами сервисных центров и СТО на подъёмниках. Замену вышедших из строя комплектов можно провести самостоятельно на смотровой яме.

В последнем случае есть возможность самоутвердиться и сэкономить, но нет гарантии качества. Поэтому, владелец сам определяется в выборе.

Инструмент

Для проведения замены потребуется кроме новых устройств набор инструментов:

1. Башмаки, фиксирующие колёса.
2. Набор отвёрток.
3. Несколько домкратов разной конструкции: «лягушка» и «трапеция».
4. Страховые опоры для домкратов.
5. Стяжки пружин.
6. Набор гаечных ключей.
7. Для обработки гаек и болтов жидкость WD-40.

Порядок действий

1. Машина поднимается на подъёмник или фиксируется на козлах с помощью домкратов.
2. Снимаются тормозные шланги без отсоединения от ступоров.
3. Демонтируются амортизационные стойки Киа Рио.
4. Убираются нижние крепления.
5. Ставится новый комплект.

Замена проводится попарно, на каждом из двух колёс. Более подробную информацию о замене амортизирующих устройств читайте здесь.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
  • Правообладателям
  • Политика конфиденциальности

  Автоподбор © 2023
  Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер

  📸 Видео

  Бюджетные амортизаторы. БОЛЬШОЙ ОБЗОР!Скачать

  

  Обзор амортизаторов подвески, лучшие амортизаторы подвескиСкачать

  

  Задние пружины и амортизаторы Хендай Солярис - Киа РиоСкачать

  

  Замена пружин и амортизаторов Kia Rio / Hyundai SolarisСкачать

  

  Сравнение амортизаторов KYB 3330048/49 и KYB 333518/19 для Hyundai Elantra MDСкачать

  

  Какие амортизаторы нужны вашей машине | Обзор стандартных серий KYB (18+)Скачать

  

  Вся правда про Амортизаторы SACHS❗️ Стоит ли покупать SACHS❓ Лучшие амортизаторы на рынке❓Скачать

  

  Сравнение газовых и масляных амортизаторовСкачать

  

  Какие амортизаторы выбрать? Про конструктив. Про производителей.Скачать

  

  ПОЧЕМУ ОПЫТНЫЕ АВТОМОБИЛИСТЫ НЕ СТАВЯТ ГАЗОВЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ ВМЕСТО МАСЛЯНЫХСкачать

  

  Как выбрать б.у. амортизатор на авторазбореСкачать