Но вряд ли это будет удобно, а тем более — современно; когда техника активно помогает человеку жить и строить. А занятиям спортом лучше посвятим отдельное время и притом в плановом, а не чрезвычайном порядке.
Знакомьтесь: электрический автомобильный компрессор (насос) AVS-KA580.
(изображение с официального сайта AVS )
Основные технические характеристики электрического автомобильного компрессора (насоса) AVS-KA580:
| Тип устройства | Поршневой компрессор |
| Мощность | 150 Вт |
| Производительность | 40 л/мин. |
| Максимальное давление | 10 атм. |
| Подключение | В гнездо прикуривателя |
| Макс. потребляемый ток | 14 А |
| Масса | 1.9 кг |
| Материалы | металл |
| Официальный сайт | avs-auto.ru |
На момент выпуска обзора цена компрессора в рознице составляла около 1250 российских рублей.
Упаковка, комплектация, внешний вид и конструкция
Упакован компрессор в картонную коробку средней прочности (садиться нельзя):
Коробка имеет многоцветный рисунок, на котором, кроме внешнего вида устройства, изображены четыре медали «Компрессор года». Благодаря этому изображению я впервые в жизни узнал о существовании таких медалей. ?
Внутри коробки находится сам компрессор в изящной чёрной сумке для переноски и хранения:
Сумка очень поможет предохранению компрессора от пыли других неприятностей.
Вот как выглядит герой обзора:
Основу компрессора составляет цилиндр, содержащий главные электромеханические части компрессора, а вокруг него собрана различная «обвязка».
Вид с противоположной стороны:
С этой стороны хорошо видны шланг для присоединения к накачиваемой камере и кабель для подключения в прикуриватель автомобиля.
На разъёме, который вставляется в гнездо прикуривателя, имеется индикаторный светодиод. Он только подтверждает факт наличия напряжения на разъёме.
Поставим компрессор на торец и изучим нижнюю сторону:
Здесь хорошо виден выключатель компрессора и его резиновые ножки.
Наконечник шланга имеет стандартный соединитель под автомобильный ниппель:
Но такой наконечник не означает, что этим компрессором можно накачивать только автомобильные камеры.
Во-первых, автомобильный ниппель сейчас имеет и большинство велосипедных камер.
А во-вторых, в комплекте компрессора есть ещё и несколько дополнительных насадок:
Одна из насадок предназначена для накачивания мячей, вторая — для надувных лодок, а третья (самая толстая) — даже не знаю, для чего; но тоже, видимо, пригодится.
Есть в комплекте и традиционные «бумажки» — руководство пользователя и гарантийный талон:
Картинка, которая будет иметь решающее значение для оставшейся части обзора — манометр:
На этой картинке обращаем пристальное внимание на то, что максимальное деление на шкале манометра соответствует давлению в 7 атмосфер (хотя в документации указано 10 атмосфер!).
Т ест электрического автомобильного компрессора (насоса) AVS-KA580
Эту часть начнём с только что выявленного факта — не соответствия максимума манометра (7 атм.) с максимумом давления, указанным на сайте производителя и в документации (10 атм.).
Для подавляющего числа автолюбителей это значения иметь не будет: рекомендованное давление в камерах «обычных» автомобилей составляет от 3.5 до 6 атм.
Но разного рода «крутые» автомобили (в основном, тяжелые и грузоподъёмные) могут требовать и большего давления.
Проблема здесь будет в том, что даже если компрессор и в состоянии «отдать» давление в 10 атмосфер, потребитель не узнает по показаниям манометра, сколько на самом деле туда закачено.
Иными словами, пользоваться им для автомобилей с рекомендованным давлением выше 7 атмосфер нельзя!
Читайте также: Ваз 2109 размер шин заводской
Теперь — о прочих свойствах компрессора.
Длина шнура питания компрессора достаточна, чтобы накачать любое колесо типового легкового автомобиля с питанием от прикуривателя. Для «длинномерных» автомобилей длины шнура может быть не достаточно, но водители таких автомобилей о своих проблемах знают, и как их решать — тоже знают.
Скорость накачки определить без специальных приборов сложно, но по-житейски её можно назвать «обыкновенной».
Нагрев в процессе накачки — заметный. Слегка подкачать несколько колёс — это не проблема, но накачать их же совсем «с нуля» — это уже будет серьёзная нагрузка на компрессор.
Несмотря на «накрученные» технические характеристики и коробку, разукрашенную медалями, компрессор показал себя самым обыкновенным.
Пользоваться им «обычному» потребителю можно и нужно. Можно также применять его и для коллективного пользования, например, в небольших гаражных кооперативах: хранить в будке охраны, и пользоваться по мере потребностей участников кооператива. При этом помним, что для «тяжелых» автомобилей, у которых рекомендованное давление в камерах свыше 7 атм, применять его нельзя; несмотря на обещанные производителем 10 атм.
Для авторемонтных мастерских, где накачка шин может идти чуть ли не в конвейерном режиме, такое устройство точно не подойдёт.
Для поиска подходящих магазинов в России рекомендуется пользоваться различными сервисами сравнения цен (Яндекс-маркет и т.п.).
Ваш Доктор.
04 декабря 2019 г.
Порекомендуйте эту страницу друзьям и одноклассникам
В комментариях запрещены, как обычно, флуд, флейм и оффтопик.
Также запрещено нарушать общепринятые нормы и правила поведения, в том числе размещать экстремистские призывы, оскорбления, клевету, нецензурные выражения, пропагандировать или одобрять противозаконные действия. Соблюдение законов — в Ваших же интересах!
Видео:Компрессор AVS Turbo KA580. Отзыв реального владельцаСкачать
Автомобильный компрессор AVS KA580
- тип: поршневой
- производительность на входе 40 л/мин
- мощность 150 Вт
- максимальное давление 10 атм
- тип подключения: в гнездо прикуривателя
- напряжение: 12 В
- длина кабеля питания 3 м
Средний рейтинг Автомобильный компрессор AVS KA580 — 3,64
Всего известно о 14 отзывах о Автомобильный компрессор AVS KA580
Ищете положительные и негативные отзывы о Автомобильный компрессор AVS KA580?
Из 11 источников мы собрали 14 отрицательных, негативных и положительных отзывов.
Мы покажем все достоинства и недостатки Автомобильный компрессор AVS KA580 выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Автомобильный компрессор AVS KA580, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!
Самые выгодные предложения по Автомобильный компрессор AVS KA580
Видео:AVS Turbo KA-580 | МНЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦА СПУСТЯ 6 МЕСЯЦЕВСкачать
Отзывы про Автомобильный компрессор AVS KA580
Достоинства: Качает хорошо
На удивление тихо работает
Есть сменные насадки для разных задач
Металлические поршень и цилиндр и отсутствие жидкого масла для увеличения компрессии, как у совсем китайских аппаратов
Недостатки: В моем экземпляре были огрехи по сборке и обнаружилась упаковочная пленка внутри электромотора (см комментарий)
Комментарий: Купил у официального дилера за 990 руб., принёс домой, распаковал, включил — работает, но обнаружил, что из корпуса торчат куски полиэтилена — видимо комплектующие были в упаковочной пленке и собрали их прямо так, а потом на уже готовом компрессоре плёнку отдирали. Подумал, что просто под боковой пластиковой декоративной крышкой кусок упаковочной пленки остался. Снял крышку и увидел, что пленка уходит во внутрь. Черт меня дёрнул снять еще основную боковую стенку. Как оказалось — эта боковая крышка является частью электромотора, а именно на ней закреплена площадка с щётками коллектора.. Снялась-то она легко, а вот обратно собирал часа два точно))) Мало того, что щётки надо как-то изловчиться обратно вставить, так еще и основные два винта длинных, проходящие через весь корпус, хорошо примагничиваются к магнитам статора и попасть в отверстие с резьбой тоже оказалось ооочень сложно. Но могу сказать, что пленку вынул не зря, т. к. кусков полиэтилена внутри мотора было много и нагревшись, могли залепить площадки коллектора и попасть куда-нибудь ещё, что могло привести к поломке компрессора. В целом компрессор мне понравился и могу рекомендовать к покупке, разве что ещё не удосужился проверить точность показаний манометра, но на первый взгляд показывает адекватно.
Читайте также: Шины зимние для автомобиля рено дастер
Видео:Автомобильный компрессор AVS KA-580 протестировал и распилилСкачать
Отзыв: Автомобильный компрессор AVS Turbo KA 580 — Должен быть у каждого автолюбителя.
Всем доброго дня!
Сегодня, я хочу поделиться опытом эксплуатации автомобильного компрессора китайской фирмы AVS.
4 года назад, на свой день рождения, я стал счастливым обладателем данного компрессора.
Подарил мне его дядя, царство ему небесное! Теперь компрессор для меня как добрая память!
Компрессор самый обыкновенный без каких либо изысков, несмотря на то, что китайского производства, довольно таки качественный, ну и исполнение, дизайн мне также по душе.
Он оснащен гибким резиновым шлангом 1,5 м. длиной, с резьбовым фитингом для подключения к золотнику колеса, а также 2-х метровым электрическим кабелем с штекером на конце, для подключения к бортовой сети автомобиля через штатное гнездо прикуривателя.
В комплекте фирменная сумочка из плотной ткани, с пластмассовыми застежками-карабинами, одна из которых у меня сломалась в первый же день, на фото ниже, видно, на левой застежке сломана одна из защелок:
В сумочке, удобно размещается компрессор:
набор переходников, для накачки мячей, шаров, надувных матрасов, ну и не дай бог лодок ?
Инструкция на русском языке, на обложке размещен каталог компрессоров данной фирмы:
*На корпусе компрессора, имеется встроенный манометр, с двумя шкалами, первая отображает давление в килограммам сила на сантиметр квадратный (кгс/см2) с ценой деления 0,5 и вторая в фунтах на квадратный дюйм (PSI) цена деления 5, максимальное значение шкалы 14кгс/см2 или 200PSI.
С боку, на компрессоре, наклеен стикер с техническими характеристиками:
С низу, установлены резиновые амортизаторы, благодаря которым прибор не прыгает от вибрации по полу в процессе работы, т. к. вибрация исходит достаточно приличная.
На задней части корпуса расположена кнопка включения.
С верху, ручка для переноса компрессора и по совместительству крючок, на который наматывается шнур со шлангом.
*Компрессор, по типу, является моно-поршневым, что и обусловливает высокую мощность, но низкую производительность. Накачать колесо легкового автомобиля ему вполне под силу минут так за 5, а вот уже внедорожник, или тем более грузовик, придется в 3 а то и более «заходов». Т. к. продолжительность непрерывной работы прибора, регламентируется инструкцией не более 30 мин. Когда же на практике, не получиться и более 10 минут, т. к. компрессор сильно нагревается и еще сильнее нагревается штекер подключения к прикуривателю автомобиля, я дальше экспериментировать не решался, сразу же прекращал сессию накачки в таких случаях, и только после 15-ти минутной «передышки» возобновлял работу прибора.
*Что касается мощности компрессора, то ее вполне предостаточно, чтобы накачать давление в 10 атмосфер, имел опыт опрессовки газового баллона объемом в 53 литра, для проверки герметичности, надувал до 10кгс/см2 в несколько приемов по 10 минут, с «передышками» в 15 минут.
*Качество прибора, как я уже писал выше, достойное, но все же, как и почти вся моя техника, компрессор не избежал моего вмешательства и получил небольшой ремонт, хотя, это больше похоже было на ТО.
Однажды, стал замечать, что клавиша включения компрессора, срабатывает через раз, заподозрив неладное, я его разобрал.
В результате осмотра, выявил неисправность клавиши, от нагрузки, она оплавилась и подгорел немного один из ее контактов, а также подгорел провод в месте соединения к разъему.
Читайте также: Какие шины делают в кирове
Сначала, я пытался восстановить клавишу, почистить контакт, но позже решил поменять ее на более мощную, чтобы в будущем не повторилась проблема, а разъемы к кнопке, вообще заменил пайкой.
В другой раз, может месяцем позже, я обнаружил еще одну проблему: сильно нагревался в процессе работы штекер подключения к прикуривателю автомобиля. Я также его разобрал и понял что проблема в слишком слабой пружинке, которая прижимает встроенный предохранитель к контакту.
Решение было простое- я установил более упругую пружинку и дополнительно, внутри ее витков, продел медный многожильный проводок, с небольшим запасом (чтобы он не препятствовал растяжению пружины), один конец припаял к контакту, а второй к предохранителю. После такой модернизации, ток проходил уже не через пружинку с высоким электрическим сопротивлением, а через медную проволоку с низким сопротивлением, сразу же перестал нагреваться штекер.
*Ниже обобщу отзыв, в виде преимуществ и недостатков:
Преимущества:
1). Цена, компрессор стоит недорого.
2). Очень полезная вещь, хорошая помощь автолюбителю.
3). Удобство, все просто, быстро и удобно.
4). Технические характеристики.
5). Имеется встроенный манометр, помимо накачки, можно просто проверять давление в шинах.
6). Комплектация.
7). Небольшой вес и размер.
Недостатки:
1). Слабая кнопка включения, возможно придется ее менять.
2). Недостаточно надежное устройство разъема в прикуриватель, придется немного доработать или поменять на другой.
3). Нет подсветки либо фонарика, в темное время суток для того чтобы накачать колесо нужен еще и фонарь. Технически, для производителя, это очень легко можно было решить, практически не меняя конечную стоимость прибора, т. к. один светодиод стоит копейки.
Хотя в последнее время, я приловчился в паре с компрессором, использовать в темное время суток фонарик «Alfa» Отзыв про фонарь Alfa
4). Коротковаты электрические провода. До задних колес Ларгуса
Мой отзыв про Лада Ларгус достает с натяжкой. Буквально не хватает каких-то полметра.
5). Последний пункт является не совсем недостатком, а больше как важное замечание для пользователей: Компрессор потребляет очень приличный ток- порядка 15 ампер, поэтому в некоторых автомобилях, во время использования компрессора, может перегореть предохранитель в цепи питания прикуривателя. Либо от сильного нагрева оплавиться гнездо прикуривателя. Также стоит учесть, что длительная работа компрессора может посадить аккумулятор, поэтому лучше пользоваться им при заведенном двигателе.
Вывод: Компрессор очень полезная вещь, идеальное соотношение цена-качество, но есть небольшие огрехи, которые легко можно устранить самостоятельно. Рекомендую всем автолюбителям! И даю подсказку для тех, кто еще думает что же подарить автолюбителю.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
📸 Видео
Компрессор AVC Ка 580 для авто. Обзор и тестСкачать
AVS KA580 ремонт манометра автомобильного насоса.Скачать
Сравнение автомобильных компрессоров AVS KA 580, DGM AC-0912, ECO AE-013-3, Autoprofi AK-30(35)Скачать
Автомобильный компрессор AVS KA580Скачать
Обзор автомобильного компрессора AVS KA 580Скачать
ТОП—7. Лучшие автомобильные компрессоры насосы для шин на легковых машин и внедорожников Рейтинг2023Скачать
КАК ВЫБРАТЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ КОМПРЕССОР ?Скачать
НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ КОМПРЕССОР ПОКА НЕ ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕОСкачать
Автомобильный компрессор AVS KA 580 - распаковка, обзор и пример работыСкачать
Компрессор автомобильный AVS turbo ka580Скачать
Автомобильный компрессор / AVS TURBO / KA 580 / Распаковка / Обзор / Тест драйвСкачать
ТОП-5. Лучшие автомобильные компрессоры💨Рейтинг 2024🏆Какой авто компрессор лучше для накачки шин?🚗Скачать
ТОП—7. Лучшие автомобильные компрессоры (насосы) для шин (для легковых машин и внедорожников)Скачать
Сравнительный обзор автомобильного компрессора AVS Turbo KA 580 и DGM AC-0911Скачать
Через тепловизор. Компрессор AVS Turbo KA580Скачать
Компрессор AVS KA580 43001. Отзывы в Плеер.РуСкачать
КОМПРЕССОР АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЛУЧШЕ ТАКУЮ НЕ ПОКУПАТЬ НЕ СТОИТ БРАТЬ😑🤦🏾♂️Скачать
