Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.
* Цена действительна только при заказе в интернет-магазине.
Видео:Новые амортизаторы на СобольСкачать
Описание
Кронштейн амортизатора переднего верхний ГАЗель 33027, Соболь 4х4 (полнопривод.) левый «ГАЗ» / 33027-2905541 (ПАО «ГАЗ»)
- артикул 33027-2905541 (ПАО «ГАЗ»);
- доступен под заказ;
- цену и сроки поставки уточняйте;
- есть аналоги в наличии (проверить) ;
- доставка осуществляется по всей России.
Узнайте наличие, цену и сроки поставки данного товара по телефону 8 800 700-9-554 или через форму обратной связи. При необходимости наши специалисты подберут для вас аналогичные товары, имеющиеся в наличии.
Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.
Телефон: 8-800-700-9-554 (звонок по России бесплатный)
© 1997-2021, «BAZA ВСЁ ДЛЯ УАЗА» продаёт запчасти в России для всех видов УАЗ: Буханка, Патриот, Карго, Пикап, Профи, Хантер, 469, Симбир. Выполняем доставку автозапчастей транспортными компаниями.
Заказать запчасти по VIN номеру
Чтобы подобрать запчасти по VIN-номеру, нужно авторизоваться на сайте.
Видео:Замена амортизаторов на Газ Соболь 4х4Скачать
Как заменить амортизаторы автомобиля Соболь
Амортизаторы заменяем при появлении течи рабочей жидкости или при снижении эффективности гашения колебаний
Замена амортизатора передней подвески
Работаем на смотровой канаве. Для удобства приподнимаем домкратом переднюю часть автомобиля и снимаем переднее колесо
Удерживая шток амортизатора специальным ключом или ключом «на 6», отворачиваем ключом «на 17» контргайку и гайку крепления штока амортизатора.
Извлекаем резиновую подушку.
Головкой «на 13» отворачиваем две гайки нижнего крепления амортизатора.
Вынимаем амортизатор вниз, выводя его через отверстие в нижней чашке пружины.
Амортизатор заправлен азотом и рабочей жидкостью под давлением 15 кгс/см 2 .
Поэтому не следует его разбирать.
Устанавливаем амортизатор в обратной последовательности.
Читайте также: Амортизатор передний для ниссан атлас
При необходимости заменяем крепежные детали.
Рекомендуем заменить сразу оба амортизатора
Замена амортизатора задней подвески
Ключом или головкой «на 19» отворачиваем гайку нижнего крепления амортизатора
Отворачиваем гайку верхнего крепления амортизатора.
Снимаем амортизатор вместе с шайбами и резиновыми втулками
Устанавливаем новый амортизатор в обратной последовательности, изношенные резиновые втулки заменяем новыми.
Видео:Соболь 4х4. Как улучшить управляемость и комфорт?Скачать
Оборудование
Видео:Соболь 4х4 - супер устойчивость и управляемость!Скачать
Амортизаторы Pedders: год испытаний «Соболем 4х4»
Вот и снова февраль. Минул год, как известный автопутешественник, соболевод и соболевед Петр Груздев решился установить на свой ГАЗ «Карелия» австралийские амортизаторы Pedders. Четыре сезона жестких испытаний на юге и севере, в горах и в поморье, на асфальте и трассах соревнований, и… время спросить:
— Петр, скажите честно, Pedders – это действительно «No Bull»?
– Да, Pedders — идеальная подвеска. К амортизаторам абсолютно никаких претензий, – делится впечатлениями Петр. Слышать такое от опытного скептика даже странно, но факт.
За 2016 год на экспедиционно-судейском «Соболе» ГАЗ «Карелия 4х4» в комплектации EX-ROAD с австралийскими красными амортизаторами пройдено около 25 000 км. Педдерс испытывался в горах Северной Осетии с подъемом на 3000 метров, Коми-Архангельской новогодней экспедиции в минус 52 градуса, на трассах чемпионата Нижегородской области по спортивному туризму и при многотысячных перегонах по асфальту. Все в порядке, работает везде.
Слово естествоиспытателю
Ласковый «козлик» — это ГАЗ-69, или УАЗ-469, а вот истинный КОЗЛИК – это полноприводный «Соболь» на белорусских амортизаторах. Еще прошлым летом, на первых километрах грунтовки отметил, что новый бензиновый «Соболь» ведет себя не так адекватно, как старший дизельный. Глянул на амортизаторы и обомлел — а где же SACHS? Нынче ставятся белорусские амортизаторы, и они на волнообразном (с малой длиной волны) зимнике продольно раскачивают «Соболя». Да что там раскачивают, просто подкидывают в воздух, то перед, то зад, то все вместе. И если бы не пневмоподвеска, постоянных пробоев было бы не избежать. Причем скорость невелика, просто они (штатные амортизаторы) совершенно не гасят продольную раскачку. Когда зимник белый и вокруг все белое, нет-нет, да и пропустишь парочку волн, и уж тут держись… держись оператор на багажнике, взлетаем. Вывод один: так жить нельзя!
Читайте также: Масло для амортизаторов кастрол
Тогда и задумал поставить австралийские Pedders TrakRyder от компании Ex-Road — эксклюзивного представителя этой компании в России. TrakRyder, газонаполненные с Foam Cell (ячеистая хрень против закипания), двухтрубные должны вести себя при низких температурах хорошо. По крайней мере, все, кто их катал, пребывают в полнейшем восторге. Толстенный 40 миллиметров шток и чуть больший ход на отбой — как раз то, что нужно для надежной и комфортабельной езды.
Сами амортизаторы выглядят круто, массивно, красно, да к тому же не надо будет снег из под стаканов выколачивать. Проблема встала в креплениях «уши-палец», но разрешилась внезапно просто. После выпрессовки родных резинок с втулками, оказалось, что в верхние «уши» почти идеально входят амортизаторные втулки от ГАЗ-53, а в нижние — родные.
Нижнее ушко на родных резиночках
Верхнее ушко на резиночках от 53-го
Внутренняя поверхность австралийских ушей непростого рельефа
Специально нашел резиновые, поскольку при артикуляции подвески амортизатор на мостовых машинах качается не только вдоль, но и поперек, а резиновые втулки, в отличие от иных, компенсируют нагрузку на «пальцы» и «уши». На верхний палец пришлось надеть термоусадочный кембрик, т.к. отверстие во втулке 53-го чуть больше необходимого. Хотел поставить на медные втулочки — не смог надеть на «палец».
Изменил втулочки на кембрики. И прикипать не будут, и надеваются легче.
Добавил больших шайбочек на верхние ушки, подумал, что передавлю резинки и потеряю амортизаторы.
При установке проявилась одна маленькая проблема: поскольку кузов варится «на глазок», то крепление соединителя тормозных трубок на колесо с одной стороны имеет запас по расстоянию от амортизатора, а с другой — нет. Да к тому же «австралийцы» гораздо толще, т.е. придется отрезать и переваривать.
Читайте также: Замена амортизаторов сузуки игнис
Амортизаторы встали как родные! Первая же поездка до Питера и некоторое катание по грунтовочкам искренне порадовали поведением амортизаторов. Клевки передка никуда не исчезли, поскольку развесовка автомобиля (двигатель перед передним мостом) исключает «не козление» Соболя, недаром ведь Камаз Мастер перешел на капотный болид. Но с новыми амортизаторами падение или взлет передка гасится при первом же приземлении. Т.е. амплитуда «козления» отсутствует напрочь! И если раньше за первым «отпружиниванием» следовало второе, или даже третье-четвертое (с перелетанием незакрепленных предметов куда-то вперед), то теперь все просто ограничивается однократным подкидыванием, и все. То есть вообще все! Подпрыгнули-приземлились-едем дальше. Не надо машину успокаивать торможением, разгоном или матом.
На переднем мосту
На заднем мосту
По «гребенке» идет идеально, не переставляет, не раскачивает и т.п. Эффект сверхположительный, результат достигнут, сам в восторге, жена и теща тоже.
Текст и фото Петра Груздева из его бортжурнала ГАЗ Соболь 4Х4 «КАРЕЛИЯ 4Х4» EX-ROAD
Продолжение
А в новогодние праздники удалось проверить Pedders морозом в Архангельской области. Удивительно, но при минус 52 градусах они работают. В Мезени самогон замерз! А амортизаторы — нет.
Конечно, трогаться надо аккуратно, сразу не нагружать и некоторое время дать на разогрев. Однако красные амортизаторы при начале движения на морозе не стоят железным ломом, а сразу, пусть не в полную силу, но действуют.
Приятный итог
Амортизаторы Pedders, несмотря на свое заокеанское происхождение, в суровой России работают. И это заявление «No Bull» означает на непереводимом австралийском сленге конкретных парней – «без болтовни» (очень мягкий перевод). Кстати, «No Bull» — это официальный слоган компании Pedders Suspension. Насколько же надо быть уверенным в своей продукции, чтобы взять себе такой девиз!
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
📺 Видео
Соболь 4х4. Амортизаторы SPECTRUM.Скачать
ГАЗЕЛЬ. Какие амортизаторы установить ? 5 признаков нерабочих амортизаторов.Скачать
УАЗ. Какие амортизаторы установить ?Скачать
Замена амортизаторов на СоболеСкачать
Коротко про амортизаторы ГАЗель - 14мм, 16мм, 20мм шток и амортизатор передний СобольСкачать
Соболь – замена передних амортизаторов и пружин (сборка).Скачать
Установка вставок под передний кронштейн кабины Соболь 4х4 на машинуСкачать
Замена амортизаторов на газелиСкачать
СОБОЛЬ 4Х4. Первые замены по подвеске. Очередное ТО 30000 кмСкачать
замена крепления амортизатора ГазельСкачать
замена заднего амортизатора ГазельСкачать
Треснула рама. Установка усилителей рамы Соболь 4х4.Скачать
Замена передних стоек (амортизаторов)на Газель, Соболь, Ремонт за час своими руками!!!Скачать
Установка проставок Соболь 4х4 :)Скачать
Замена амортизатора переднего на СоболеСкачать
увеличенные проставки под пружины на соболь. полное видео установки.Скачать
