Лагуна какие шины подойдут (2 видео)

Рейтинг-2021 года самой лучшей летней резины для Рено Лагуна для легковых автомобилей по отзывам автомобилистов и оценкам независимых экспертов на сайте. Сводные технические характеристики моделей покрышек (индекс скорости, наличие шипов, диаметр, ширина и высота профиля), плюсы и минусы, обзоры и тесты, сравнение цен в компаниях по продаже и интернет-магазинах Вашего города с возможностью купить с доставкой и самовывозом.

Управляемость машиной на сухой или заснеженной трассе (глубоком снегу) зависит от качества резины, которая должна обеспечивать безопасное управление (вождение), эффективное торможение и устойчивость на дороге (даже на поверхности с неровностями). Зимние и летние покрышки (по сезону) имеют особую структуру ламелей, канавки и направленный рисунок протектора (обеспечивает сухое пятно контакта), прочную боковину (плечи), что необходимо для комфортного вождения в конкретных условиях.

В состав резины входит кремний и полимерные смеси, что обеспечивает износостойкость, а также сохранение резиной эластичности при определенной температуре воздуха (высокой, низкой). Выбор резины производят с учетом модели конкретного автомобиля. Если выбрать покрышки правильно, это обеспечит низкий расход топлива и уверенность при прохождении поворотов на повышенной скорости.

Особая состав каучуковой смеси в сочетании с продуманной формой придает машине курсовую устойчивость, а также стойкость к износу. Большой вариант новых покрышек позволяет выбрать подходящую модель для самых разных и сложных условий использования. Это обеспечивает минимальный тормозной путь даже на скользком покрытии. При правильно выбранных покрышках машину на дороге не ведет.

На Рено Лагуна подходят следующие типоразмеры шин:

195/60 R16
205/60 R16
215/55 R16
215/60 R16
215/50 R17
215/55 R17
225/45 R18

Содержание

Лучшая зимняя резина для Рено Лагуна
Размер шин Рено Laguna 1.5 dCi III (X91) (2007-2010)
Выберите свой год выпуска Laguna 1.5 dCi III (X91)
Лагуна какие шины подойдут
📹 Видео

Видео:Какой размер шин подходит автомобилю: 5 способов узнатьСкачать

Лучшая зимняя резина для Рено Лагуна

Рейтинг-2021 года самой лучшей зимней резины для Рено Лагуна шипованной и нешипованной (липучек) для легковых автомобилей по отзывам автомобилистов и оценкам независимых экспертов на сайте. Сводные технические характеристики моделей покрышек (индекс скорости, наличие шипов, диаметр, ширина и высота профиля), плюсы и минусы, обзоры и тесты, сравнение цен в компаниях по продаже и интернет-магазинах Вашего города с возможностью купить с доставкой и самовывозом.

На Рено Лагуна подходят следующие типоразмеры шин:

195/60 R16
205/60 R16
215/55 R16
215/60 R16
215/50 R17
215/55 R17
225/45 R18

Видео:ТИХИЕ ШИНЫ ЭТОГО НЕ ЗНАЮТ БОЛЬШИНСТВО АВТОМОБИЛИСТОВСкачать

Размер шин Рено Laguna 1.5 dCi III (X91) (2007-2010)

Подбор и поиск размера шин по модели Laguna. Таблица штатных, заводских размеров шин Renault

Какой размер резины можно поставить на Renault Laguna 1.5 dCi III (X91).
Допустимые (стандартные) и рекомендуемые размеры покрышек.
Mаксимальные и минимальные размеры шин Рено Laguna 1.5 dCi III (X91).
Профиль (ширина, высота) и диаметр шин.

Видео:Жёсткость шины и высота профиля. Размеры шин. Как выбрать.Скачать

Выберите свой год выпуска Laguna 1.5 dCi III (X91)

Выпуск модели Renault Laguna 1.5 dCi III (X91) осуществлялся с 2007 по 2010год.
Таблица заводских и подходящих размеров шин Renault Laguna 1.5 dCi III (X91).

Марка модель модификация Авто	Год выпуска	Ширина, профиль, радиус шины	Тип установки
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)	2010	195/60 R16	Заводской
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		205/60 R16	Заводской
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/60 R16	Допустимый
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/55 R16	Допустимый
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/55 R17	Допустимый
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/50 R17	Допустимый
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)	2009	195/60 R16	Заводской
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		205/60 R16	Заводской
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/60 R16	Допустимый
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/55 R16	Допустимый
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/55 R17	Допустимый
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/50 R17	Допустимый
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)	2008	195/60 R16	Заводской
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		205/60 R16	Заводской
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/60 R16	Допустимый
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/55 R16	Допустимый
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/55 R17	Допустимый
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/50 R17	Допустимый
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)	2007	195/60 R16	Заводской
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		205/60 R16	Заводской
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/60 R16	Допустимый
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/55 R16	Допустимый
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/55 R17	Допустимый
Renault Laguna 1.5 dCi III (X91)		215/50 R17	Допустимый

Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов авто производителей, наш каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.

Видео:АвтоОрск / АвтоГаджеты / Почему нельзя ставить колеса больше заводских?Скачать

Лагуна какие шины подойдут

рекомендованныя производителем «резина»:
195/65R16 Н — 205/55R16 H или V -205/60R16 V — 225/45R17 V

Буква, как известно, индекс скорости (http://mvo.ru/content/info.asp?id=83) Для зимы Н (до 210 км/ч) КМК «за глаза и за уши».
И ещё один важный показатель индекс грузоподъёмности (http://mvo.ru/content/info.asp?id=82) , на рекомендованой резине как правило не ниже «95»

на счет за глаза и уши. я лично конкретных советов не нашел.
до 210 к примеру — это означает что производитель гарантирует что покрышка НЕ БУДЕТ разрушаться до этой скорости.

индекс нагрузки тоже немаловажен — как понимаю чем он выше — тем меньше вероятности что поведет корд.

если кто-то все-таки просветит(обоснованно) стоит ли гнаться за этими показателями.
летняя была 205\60 R16 96V
зимняя мягче

на счет за глаза и уши. я лично конкретных советов не нашел.

Я тебе лично посоветую: не гоняй так зимой )) Макс 170-180 )))
Индексы скорости, рекомендованные производителем — я привёл. Индекс грузоподъёмности выбирается (нижняя граница) по массе снаряжённого авто )))

не соглашусь ?
учитывая что дорога неровная — то при ударах нагрузка значительно провосходит массу в покое для снаряженного авто.

на счет скорости — ничего конкретно сказать не могу увы ?

Хорошо )
Во первых шину не готовят для ударных нагрузок наших дорог ))
Во вторых в нашем размере мин индекс «92» — 630 кило на ось — при полной допмассе 1900 (грубо говоря 500 кило на ось) )) так что «необходимый» запас на ударные нагрузки есть ))

И вот цитата кстати с шинных магазинов:
Обозначение максимальной нагрузки (в соответствии с требованиями министерства транспорта США). Некоторые фирмы его расшифровывают — пишут мелким шрифтом MAX LOAD (максимальная нагрузка) и далее указывают нагрузку в килограммах и английских фунтах ( пример MAX LOAD 515kg(1135lbs), 1lbs=0,4536кг). Необходимо предостеречь Вас от одного расхожего заблуждения. Неправильно расчитывать предельную массу автомобиля, которому подходят шины с данной нагрузкой умножением MAX LOAD на 4 (т.е. на количество колес машины). Полученная таким образом масса оказывается сильно завышенной. Шины не должны работать под предельной весовой нагрузкой. Кроме того, Ваш автомобиль не будет только стоять на ровной поверхности, а при движении или на неровной поверхности возможна неравномерная нагрузка на колеса. Поэтому от максимальной массы нужно отнять 20% ее величины — если у Вас легковая машина, или 30% — если у Вас внедорожник. Кроме того, даже если Вы и отнимите нужные проценты, не факт, что и эта масса будет допустимой. Дело в том, что MAX LOAD — это предельная нагрузка для шины вообще, без привязки к особенностям конструкции конкретного автомобиля. А такая привязка обязательна. Ведь есть автомобили, которые требуют недогруженных шин, а то и шин разной грузоподъемности (11) на разных осях — это объясняется особенностями развесовки, управляемости и т.д. Бездумный, механический пересчет теоретического значения MAX LOAD ни к чему хорошему не приведет. Руководствуйтесь паспортом Вашей машины.

ок- теперь представим такой вариант. колесо попадает в яму. какая сила будет действовать(одномоментно) на покрышку если
1) удар происходит на 5 % полной высоты высоты и скорости 10, 50, 120 км.ч
2) удар происходит на 10 % полной высоты покрышки.. при тех же скоростях.

массу машины считать равной 1700 кг ?
остальные параметры считать заданными при необходимости.

для простоты можно считать покрышку абсолютно неупругой при этом ?

просто прикинув — понятно что сила будет ого-го, для быстрого подкидывания массы машины)

да совсем забыл, то что ты написал я читал)
в зависимости от поверхности, скорости и удачи в ловле ям — можно прибавить и 50%

например у меня корд на одном колесике повело — не сильно, но видно) — вот как раз пример «удачного» удара ?

1. Шины для автомобилей LAGUNA II

! Стандартный размер шин, не предусматривающий установку цепей
противоскольжения: 205/60R16
Индекс нагрузки = 96
Индекс скорости = V
XL = Extra Load
каталожный номер фирмы Continental : 0351650

! Размер под цепи противоскольжения: 205/55R16
Индекс нагрузки = 96
Индекс скорости = V
XL = Extra Load
каталожный номер фирмы Continental: 0353789

из информационного бюллетеня №10 Рено от 4/05/02

Первый у меня стоит.. Второго в сетевых магазинах навалом.. Или ты про что?

рекомендованныя производителем «резина»:
195/65R16 Н — 205/55R16 H или V -205/60R16 V — 225/45R17 V

Вот про это, там в предыдущих сообщениях указано ?

, да и на шиномонтаже сказали, что не пойдет

На литье обычно с внутренней стороны балансировочный грузик клеится а это до 5мм

605кг. по 4125р за шт.
Считаю, что дёшево и сердито. Мне понравилось, на дороге отлично:bye:

Если у меня 205/55/R16..стоит лето, ничего страшного нету если поставлю 205/60/R16 .

Народ, подскажите темному, что за кодировка ЕТ50? Для чего она нужна? Можно ли ставить диски, допустим с цифрой 43 или 52? Роюсь сейчас по сайтам в поисках литья к лету, потому и возник такой вопрос из праздного интереса.

Если ты ставишь.
ЕТ43 то ты на 14 мм. РАСШИРЯЕШЬ колею

Что означают параметры дисков?

О: Маркировка, выглядит для примера вот так:

16 — Диаметр диска в дюймах (D)
6.5 — Ширина диска в дюймах(B)
5×112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм.

При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних крепёжных отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля)

• У дисков с четырьмя крепёжными болтами (или гайками) PCD равно расстоянию между центрами дальних (противоположных) болтов или гаек.
• У дисков с пятью крепёжными болтами (или гайками) PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффицент 1,051

ЕТ50 — Вылет (или вынос). Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет (ЕТ) измеряется в мм. и в нашем случае он равен 50 мм.
d57.1 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 57.1 мм.
Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

О: При выборе дисков не упустите из виду следующие моменты:

Запомните! Есть золотое правило: она должна быть на 20-25% меньше ширины профиля шины. Допустим, Вы ищете под шину 195/70 R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 20% или 25% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 6,5 дюйма — обод именно такой ширины нужен для шины 195/70R15.

Предупреждение! Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины профиля шины) нежелательно:
— нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость.

Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5 — 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 — 1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину.

Полный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 и 19 дюймов. Подавляющее большинство современных автомобилей бегает на 13-, 14-, 15-, 16-, и 17-дюймовых дисках.
В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра; машины для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14 дюймовые, 15 на 16 и т.д. Это объясняется стремлением использовать шины низких и сверхнизких серий, поскольку их ездовые качества лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла — ведь наружный диаметр колеса остался неизменным.

При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь — это приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом.
Предупреждение! На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на неспортивных, — следовательно, и диски должны быть больше его монтажного диаметра, иначе тормоз упрется в обод. Например, 15-или 16-дюймовый хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоватся и более широкие диски — до 13,5 дюйма.

3. Диаметр расположения отверстий крепления

Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия ´уведет´ и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет ´бить´, кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.

4. Диаметр центрального отверстия диска

У штатных колес автомобиля центральное отверстие, как правило, точно подогнано к ступице оси; на заводах принято центрировать колесо именно по нему — его диаметр является посадочным.
Но если Вы покупаете диск в магазине, не удивляйтесь тому, что центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители запчастей часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей.

Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным (ступица диска выпячена наружу относительно середины обода) и отрицательным (ступица утоплена).
Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.
Предупреждение! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т.е. сузить колею, как правило, невозможно — диск упрется в тормоз.

6.Типоразмеры болтов и гаек крепления колеса.

Если Вы меняете стальной штампованный диск на легкосплавный, возможно, придется использовать болты (или шпильки) большей длины, чем штатные, — легкосплавный диск толще стального. Кроме того, старый крепеж не подойдет, если на новом диске предусмотрены отверстия, допустим под затяжку на сферу, а имеющиеся у Вас болты (штатные) затягиваются на конус.

источники:

https://fasad-adelante.ru/laguna-kakie-shiny-podoydut