Легковая шина bfgoodrich g force winter 2 (7 видео)

Зимняя шина BFGoodrich g Force Winter 2 — тесты, отзывы, обзор

BFGoodrich g Force Winter 2 — зимняя фрикционная шина европейского типа с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.

Страна производитель: Польша, Румыния.

Бренд BFGoodrich принадлежит французской Michelin.

Содержание

Тест BFGoodrich gForce Winter 2 от немецкого Auto Bild, проведенный в 2017 году
Итоги теста
BFGoodrich g-Force Winter 2
Самые выгодные предложения по BFGoodrich g-Force Winter 2
Отзывы про BFGoodrich g-Force Winter 2
🎦 Видео

Видео:Мой отзыв о шинах BFGoodrich g-Force Winter 2Скачать

Тест BFGoodrich gForce Winter 2 от немецкого Auto Bild, проведенный в 2017 году

В 2017 году эксперты немецкого издания Auto Bild провели тест зимней шины БФ Гудрич Джи Форс Финтер 2 в размере 225/50 R17 и сравнили её с девятнадцатью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Для наглядности результатов в тесте также приняла участие одна неназванная летняя шина.

Видео:Мой отзыв о шинах BFGoodrich g-Force Winter 2Скачать

Итоги теста

По итогам теста BFGoodrich g Force Winter 2 заняла шестое место в общем зачете и получила экспертную оценку «хорошо». Свои лучшие качества шина раскрыла на снегу, где у неё оказался самый короткий тормозной путь и отличная управляемость. Кроме того покрышка обеспечивает самую высокую устойчивость к аквапланированию, среднее поведение на мокром асфальте и одно из худших на сухом. В остальном БФ Гудрич отличилась тихим ходом, средней топливной экономичностью и износостойкостью.

Дисциплина		Место	Комментарий
Торможение на мокром асфальте	13	Тормозной путь на 2.9 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте	14	Средняя скорость прохождения трассы на 3,5 км/ч меньше, чем у лучшей зимней шины.
Продольное аквапланирование	1	Лучший результат. Скорость «всплытия» автомобиля на 2,4 км/ч выше, чем у шины на втором месте.
	Торможение на сухом асфальте	19	Тормозной путь на 2,3 метра длиннее, чем у лидера теста.
	Управляемость на сухом асфальте	21	Худший результат. Средняя скорость прохождения трассы на 3,8 км/ч меньше, чем у лучшей зимней шины.
	Торможение на снегу	1	Лучший результат. Тормозной путь на 0,8 метра короче, чем у шины на втором месте.
	Управляемость на снегу	2	Средняя скорость прохождения трассы на 0,3 км/ч меньше, чем у лидера теста.
	Шум	3-4	Уровень шума на 1 дБ(А) выше, чем у лидера теста.
	Экономичность	12	Сопротивление качению на 0,92 кг/т выше, чем у лучшей зимней шины.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Медленно реагируют на повороты и не обеспечивают достаточную поворачиваемость руля на сухом асфальте. Победитель тестов на снегу. Также БФ гудрич обеспечивает превосходное сопротивление к аквапланированию и хороший комфорт хода.

Список протестированных шин:

Видео:BFGoodrich g-Force Winter 2 /// ОбзорСкачать

BFGoodrich g-Force Winter 2

Средний рейтинг BFGoodrich g-Force Winter 2 — 4,76
Всего известно о 34 отзывах о BFGoodrich g-Force Winter 2

Ищете положительные и негативные отзывы о BFGoodrich g-Force Winter 2?

Из 11 источников мы собрали 34 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки BFGoodrich g-Force Winter 2 выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о BFGoodrich g-Force Winter 2, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по BFGoodrich g-Force Winter 2

Видео:Обзор зимней шины BFGoodrich g-Force Winter 2 ● Автосеть ●Скачать

Отзывы про BFGoodrich g-Force Winter 2

Комментарий:
Отличная резина! Мягкая, тихая, цепкая, дорогу держит на «УРА». Своих денег строит

Достоинства:
Размерность195-55-R15. Установлена на Кольт передний привод 95 кобыл. Тихая, красивая, цепкая резина. Сейчас на улице -15, утром было -19. Держит нормально на укатанном льду во дворе, и идеально на проезжей части. Не дубеет! Но чувствуется что не вата, присутствует собранность. Не скатывается на мкаде на внешнюю сторону — я счастлив! Колея не чувствуется вообще! Езжу не агрессивно, но и не овощу, после стертого до 4 мм данлоп винтерспорт 5, который абээсил при первой же возможности, на этой как по рельсам, абс я сегодня не слышал.

Недостатки:
Для нешипованной покрышки пока не найдено. Если чистый лед — чуть проскальзывает на старте, хотя в обледенелый подъем едет уверенно — придираюсь. Если недостатки будут выявлены я дополню отзыв.

Комментарий:
Покрышку брал как всесезонную. Для использования круглый год. Она естественно не шипованная. Уже 5 лет езжу на нешипованной резине. До этого ездил на разных версиях Dunlop wintersport (тоже еврозима, альпийский рисунок — как сейсчас модно говорить) точно не хуже (по первым ощущениям заметно тише, лучше сцепление с дорогой, колеи не боится), посмотрим, что будет когда температура будет ближе к нулю или плюсовая.

Достоинства:
Внешний вид.
Надёжное поведение на сухом/мокром асфальте.

Недостатки:
На льду аккуратнее

Комментарий:
Данную резину я выбирал долго.
Модель новая, отзывом мало. Но какие отзывы были, то сплошь положительные.
В зарубежных тестах эта резина среди лучших, на снегу вообще лучшая.
Резина как бы для европейской мягкой зимы, но как показала практика ездить на ней можно по любым дорожным покрытиям.
Когда только поставил, шёл дождь и сразу сработала абс при торможении. На своей летней резине TOYO T1R я вообще не знал, что такое абс.
Да, на липучке езжу первый раз. До этого шипы.
Поначалу думал, что резина плохая, но потом прикатался.
Езжу я быстро. 140-160 в дождь на ней вообще легко.
В повороты на сухом асфальте залетал 178 км/ч. Держит. Не как летняя, конечно. Но держит.
Потом дождался снега. В первый день улетел)))))
Ну так вышло, что впереди машина резко стала оттормаживаться, я не соблюдал дистанцию и чтоб ее не бить, плавно ушел на обочину.
Но, то был первый день на снегу. Тестил резину, адаптировался.
Так вот:на снегу держит хорошо. По крайней мере я со своей манерой вождения обгоняю всех по трассе, что снег, что каша — проблем нет.
Но мне кажется, она не так хорошо держит на снегу, как шиповка.
Думаю, это из-за протектора, он не очень глубокий.
Но если грамотно обращаться с рулем и педалями, то ездить быстро можно на ней.
Но главный конек — сухой/мокрый асфальт.
Ездил и по полностью ледяным дорогам. Машина на льду срывается в юз при торможении. Но много этого льда в нынешних зимах?
По льду трогается хорошо, без пробуксовок
Радует проходимость резины по снегу. Даже не ожидал такого.
Пару слов о фирме и модели резины.
Гудрич-дочернее предприятия Мишлен. Моя резина изготавливась на заводе Мишлен в Румынии.
Был первый Гудрич. То резина откровенно плохая.
Над Winter 2 основательно поработали, изменили состав резиновой смеси и это дало ощутимый результат.
Резину я рекомендую тем, кто любит скорость, кто живет в южных регионах или крупных городах.
Кто живет в селах, то вам другая нужна, с тракторным протектором.
А если ездить умеете, то берите и ездите в любой точке страны. Тысяч 7 я уже проехал на ней

Достоинства:
На удивление, хорошо ведёт себя на льду, плотном снеге. Конечно же, отлично показывает себя на мокром или обледенелом асфальте. Нешумная, мягкая резина.

Недостатки:
По глубокой снежной каше машина на этой резине рыщет. В сравнении с предыдущей резиной (Bridgestone Ice ruiser 7000), на которой пёрла как по рельсам. Протектор, хоть и с достаточно крупным рисунком, всё-таки цепляет похуже, особенно, если надо аккуратно под острым углом забраться на бордюр: резина просто скользит и не зацепляется, а машину ставит боком. На «Бридже» на бордюр хоть заскакивал хоть заезжал, хоть заползал — под любым углом и в любом направлении. Может быть тут ещё играют роль и не слишком ярко выраженные боковые зацепы.
В глубоком, особенно, плотном, снегу этой резине делать вообще практически нечего: закапывается хорошо, цепляется плохо. Если есть пробитая колея в снегу (например, заезд к парковке), то рядом с нею проехать не удаётся: машина скатывается в колею. С другой стороны — на заснеженной площадке, где неглубоко, или просто полурастаявший снег, в занос уходит хуже, а держит лучше. При попытке покрутить «пятаков» в таких условиях — усилий приходится прикладывать побольше.

Комментарий:
Отличная резина для «европейской» зимы, нешумная, недорогая. При условиях обильных снегопадов в глубоких сугробах, брустверах от тракторов и каши на дорогах — шипы всё-таки получше.

Достоинства:
За свои деньги лучше некоторых именитых брэндов. Они не шумные вообще, управляемость прекрасная в любых условиях кроме откровенного льда, но всё равно достойно, капает отлично, выезжал из таких мест, куда соседи и не заезжали на полном приводе, хотя на моём авто привод передний. Крепкая шина, попадал уже в несколько серьёзных ям, полёт нормальный. Торможение тоже предсказуемое, авто 230 л.с. За свои деньги очень хорошая не шипованная шина.

Недостатки:
Пока нет, посмотрим как поведёт себя на второй сезон.

Комментарий:
Поставил на заднеприводную мазду МХ5
За зиму ни разу нигде не застрял, даже специально заезжал в приличные сугробы -гребет будь здоров. Ну новые, они в целом все гребут!
Управляемость на мокром и сухом асфальте отличная, в крутые повороты заходит отлично .
За свои деньги отличный продукт.
За зиму без грыж и проколов откатал

Достоинства:
Достаточно мягкая, неплохо рулится. Хорошо на сухом и мокром асфальте, в лужах. Терпимо на снежной каше. Довольно экономичная.

Недостатки:
На льду — никакая, просто отсутствует сцепление с дорогой. Есть шум, точнее, резонансный гул на 80-90 км/ч.

Комментарий:
Когда покупал, ожидал, что по характеристикам будет близко к Michelin Alpine 5. К сожалению — нет. Шум от неё есть, особенно хорошо слышно на мокрой дороге на скорости 80-90 км/ч, лёгкий гул с шипением. В основной части эксплуатации в условиях нашей европейской зимы — достаточно неплохо, но надо постоянно помнить, что при выезде на участок со льдом эта резина машину не держит абсолютно. Трогаться на льду или по укатанному снегу — тоже будет проблемой, особенно в горку. При езде по снежной каше тоже особенных восторгов нет, если слой каши больше 3 см — то чувствуешь себя за рулём не очень уверенно. Очень жаль, что Alpine 5 нет в 18″. Жалею, что купил. Удивлён дикому количеству восторженных отзывов, и рейтингу «5» — резина на четвёрочку, не больше.
Не рекомендую.

Достоинства:
Реально тихая резина. И хорошо гребет в снегу и каше. Может цена? На этом заканчиваются плюсы.

Недостатки:
Лёд — не держит вообще, та еще корова моментально
Очень мягкая резина! Очень мягкие боковины! Дырка от камешка, который застрял в резине, после залёта в яму. И еще где-то словил порез, разошлась в дырку..
После резины почти лысой близзак вообще ниочемная липучка вышла. На близзак спокойно съездил на север и обратно в лютые морозы и конкретный гололёд — идеальный держак, хотя и трогание сложное.. но кто тронется на льду нормально на липучка?)

Комментарий:
ХЗ, теперь с заплаткой и не сольешь её никуда. кто купит, если на одном колесе 2 заплатки появилось за полгода? Страшно смотреть остальные.

Достоинства:
Тихая, хорошая управляемость, отлично гребет на снегу и каше.

Комментарий:
Для легковых авто.

Достоинства:
Отличная управляемость на мокрой, сухой и заснеженной дороге. Очень комфортная в плане шумности. Крепкая боковина. Отличная цена.

Недостатки:
Особых нет, но на льду конечно осторожнее. Все же шина нешипованная и достаточно жесткая из-за индекса скорости.

Комментарий:
Выбрал из-за прекрасных результатов тестов в Европе и соотношения цена-качество. Смотрел строго нешипованную резину, так как последние 9 сезонов шипами не пользуюсь. Отличный выбор для большого города в средней полосе России и Юга России. Для Севера надо конечно резину мягче. Трасса тоже хорошо, но надо помнить, что резина зимняя и соответственно включать голову. Используется на переднеприводном хетчбеке. До этого три сезона был Бриджстоун VRX, так вот эта резина лучше.

Достоинства:
Высокая устойчивость при езде по глубокой снежной каше.
Очень хорошая устойчивость к аквапланированию.
Колею чувствуют слабо.
Хороший держак на мокром асфальте.
Управляемость показалось нейтральной, в занос едет аккуратно 4-мя колёсами, контролируясь и рулём и газом.
Понятная и надёжная управляемость на зимней промороженном асфальте.
В глубоком снегу гребут нормально и вперёд и назад.
Тихие, нет протекторного гула.
Плавность хода просто не обращает на себя внимание, стыки и трещины проезжаются чуть лучше, чем ожидаешь.
И наконец — красивый рисунок протектора.

Недостатки:
Есть тонкая грань при езде на обледеневшей дороге, которая слегка присыпана снегом. Слабоваты именно в этих условиях.
Ожидаемо слабоваты и на укатанном гладком льду и снегу.

Комментарий:
Покупал для Опель Корса осознанно по условиям: недорого, индивидуальная эксплуатация, не шипы.

Изначально хотел снова, в третий раз купить Nokian Nordman RS2, но вдруг подорожали и вдруг надоели)
Да это отличные шины для средней полосы России (Брянск), но это очень зимние шины, что не всегда плюс для чисто городской эксплуатации, но решил просто разнообразить выбор.

BFGoodrich хотел давно, и Мишлен в виде главного бренда и относительная новинка + купил перед зимой 2018-2019 по 2800р/шт.

Кому интересно это не чисто «скандинавский» тип шин, но и не «европейский», что-то соответственно 60/40 наверно.
Понимал, что в отличие от RS2 на льду будут слабы, но выиграют на асфальте, который будем реалистами в городе главенствует 95% сезона. Так и вышло.

Плюсы описал выше довольно точно, добавить нечего, хорошие шины.

Ни для кого не секрет, что в европейской части России города заваливает снегом за зиму пару раз, а всё остальное время мы ездим по чистому и просто холодному асфальту. А с этим они справляются идеально, как и прекрасно умеют выезжать из заснеженных дворов, в котором сам и живу.

В минусах нюанс — именно на обледенелом асфальте или на льду, но слегка присыпанными снегом, то есть когда не протектор работает, а состав резины и непосредственно ламели, шина сдаёт свои крепкие позиции и становится средней зимней шиной. Но во всём остальном она очень даже хороша.

Из управляемости тоже есть особенность, на совсем скользком покрытии её поперечные сцепные свойства чуть выше продольных. Получается на практике, что на льду она тормозит средне вовсю стрекоча АБС, а вот отвернуть и надежно вернуться в свою полосу — это пожалуйста!

Чувствительны к давлению, на 0,5атм ниже и сразу машину сильно тянет в сторону. Это не минус и не плюс, особенность.

В целом рекомендую однозначно, если подходят условия. Чем западнее по стране, тем лучше, чем восточнее, тем они будут слабее.

источники:

https://fasad-adelante.ru/legkovaya-shina-bfgoodrich-g-force-winter-2