Летние шины davanti dx640

Ниже отображены сводные характеристики шины, основанные на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.
При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.

• Средняя оценка шин Davanti DX640 пользователями сайта: 4.64 из 5
• Количество отзывов на шины Davanti DX640 : 325 шт.
• Место в рейтинге: 65
• Место в рейтинге (летние): 47

Оценки шин Davanti DX640 по месяцам

Товар куплен в Мосавтошине

Добрый день,Автолюбители! Кратко расскажу о моём приобретении китайских автошин Davanti DX-640 245/45/18 XL от 23.05.2020 года. Заказ автошин и шиномонтаж сделал через интернет, что очень удобно. Покупка и шиномонтаж были сделаны точно по времени, без задержек и качественно. Большая благодарность отделу продаж и работникам шиномонтажа. Но, самое главное удовольствие меня ожидало после начала поездки на новых шинах. Комфортное управление, тишина, отсутствие колейности. Три дня эксплуатации с положительными впечатлениями. Я не ожидал такое от китайских шин. На сайте неправильно указаны индексы данной модели шины. Реальные: С — по расходу топлива , А — по торможению на мокрой дороге, плюс не указан индекс XL(усиленная по нагрузке). Это всё указано на наклейке. Рекомендую данные автошины. Соотношение цены и качества на 200%

. Для скептиков напишу, что до этих шин были континенталь и гудиер, поэтому есть с чем сравнить!

Товар куплен в Мосавтошине

На данный момент да шинах Davanti DX640 я проехал около полутора тысяч километров. До них на моём автомобиле были установлены покрышки Hankook Dynapro HP2 RA33 в размере 265/50R20.

Причиной замены шин стало желание вернуться на родной для Range Rover Sport размер 275/40R20. Я не люблю валкость в поведении автомобиля, и готов пожертвовать долей комфорта в пользу управляемости и отсутствия боковых уводов.

Шины на момент написания отзыва эксплуатировались в диапазоне температур от +13 до +37 градусов, на различных типах асфальта, попал на них уже и под несколько сильных дождей, так что общее впечатление о покрышке, в принципе, уже сложилось.

Протектор данной шины сильно напомнил мне канонический дизайн «держаковых» покрышек от Бриджстоун — крупные широкие центральные ламели, глубокие и широкие водоотводящие канавки в протекторе. Действительно, Davanti держат просто исключительно. Я езжу довольно активно и особо не снижаю скорость на кольцах и развязках, когда это безопасно, и шины это позволяют — ни намека на писк или снос на скоростях до 80 км/ч для трёхтонного автомобиля, на мой взгляд, отличный результат.

Тормозная динамика достаточная, шины позволяют в городских условиях чётко дозировать тормозное усилие, при торможении на грани срабатывания АБС замедление стабильное, без писка и срыва, без уводов. Учитывая, что я перешёл на данные шины после покрышек с бОльшим наружным диаметром, более узких, высоких и тяжёлых, у меня ощущение, как будто поставил не новые шины, а более мощные тормоза.

Шины не допускают аквапланирования автомобиля при сильном дожде на разумной скорости в 60-70 км/ч при езде по городским магистралям, сцепление очень уверенное, скользят только на разметке. Поведение на мокром асфальте очень уверенное и практически не отличается от сухого асфальта — безусловно, при соблюдении адекватного скоростного режима. У меня была пара вынужденных экстренных торможений в городских условиях перед внезапно выскакивающими из соседнего ряда автомобилями, и во всех случаях торможение уверенное, без срыва и без сработки АБС — чётко, уверенно, прогнозируемо.

DX640 достаточно тихие, есть небольшой температурный диапазон, примерно от +15 до +20, когда они уж очень детально передают микрорельеф дороги, чувствуешь всё, и разметку, и гравий, и малейшие трещинки в асфальте, но это в той или иной мере свойственно всем шинам. Для шины, заявленной как относящаяся к категории UHP и обладающей всего 40% профилем, я смело применю эпитет «комфортная». Однако, стоит учитывать особенности эксплуатации — всё-таки даже старый Range Rover Sport автомобиль достаточно комфортный и тихий.

При своей цене данные шины для меня на сегодняшний день являются оптимальными по соотношению «цена/качество». Я не выявил ни одной провальной дисциплины в их поведении, они комфортны, отлично держат и тормозят. Визуально качество изготовления шин на очень высоком уровне, и это подтверждается также тем, что при монтаже дисбаланс ни одного из колёс не превысил 50 грамм — для здоровенного колеса внедорожника, весящего в сборе около 35 кг, это отличный результат. Корд у шины очень мощный, садятся на диск плотно, для посадки пришлось дуть почти 6 атм. Немного смущает деформация боковины при рабочем рекомендованном давлении в 2,3 атм, но это уже дело практики — даже при повышении давления до 2,8 дискомфорта и излишней жёсткости не ощущалось.

Я всегда скептически относился к китайским шинам и являлся поклонником изделий компании Континенталь и Ханкук. Но данный опыт и ценовая политика компании Davanti переменили моё мнение. Не имея никакой информации о производителе, я поискал их историю, прочёл интервью 2019 года с директором компании Davanti Tyres Питером Кроссом, посвященное планам выхода компании на ближневосточный рынок, нашел информацию о том, что компания поддерживает британские школы водительского мастерства, кубок Mini Challenge. Подобный подход к продвижению своего товара мне крайне импонирует, поэтому я сделал свой выбор и не пожалел.

Приобрету ли я шины Davanti еще раз? Безусловно. Мне даже обидно, что в этом году я уже сменил все комплекты и летних, и зимних шин на оба автомобиля, я б с удовольствием взял комплект DX390 на Хонду супруги. Возможно, я рассмотрю покупку комплекта Terratoura в 19-м диаметре для загородных поездок на свой автомобиль, когда(если) они появятся в продаже по столь же приятной цене, как DX640. В любом случае, я рад, что на рынке появился ещё один производитель отличных конкурентноспособных шин по разумной цене.

Davanti

• Увеличить Davanti DX640
• Увеличить Davanti DX640
• Увеличить Davanti DX640

Описание Davanti DX640

Летняя модель Davanti DX640, представляющая собой высокопроизводительную шину, которая устанавливается на широком спектре легкового транспорта. Среди характеристик можно выделить улучшенные показатели управляемости, низкую шумность и устойчивость к гидропленингу.

Читайте также: Как переобуть бескамерную шину в домашних условиях

В составе компаунда присутствует силика, которая повышает производительность шины, а также делает ее устойчивой к абразивному стиранию. Благодаря последнему фактору покрышка может выдерживать большое количество сезонов даже в условиях интенсивного применения.

Глубокий асимметричный протектор, оснащенный многочисленными каналами, быстро справляется с любыми объемами воды, сохраняя сцепление на высоком уровне. Этот фактор положительно сказывается и на тормозных характеристиках, обеспечивая повышенную безопасность.
В некоторых типоразмерах шина оснащается системой Run-Flat, позволяющей продолжать движение даже при наличии проколов.

Основные особенности Davanti DX640

— эластичный компаунд с силикой обеспечивает надежность сцепных характеристик и эффективность противостояния износу;
— асимметричное строение протектора увеличивает тягу, а также способствует минимизации тормозного пути;

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Сертификаты

Размеры 127

Читайте также: Что в шинах означает 91h

Отзывы 325

Товар куплен в Мосавтошине

Добрый день,Автолюбители! Кратко расскажу о моём приобретении китайских автошин Davanti DX-640 245/45/18 XL от 23.05.2020 года. Заказ автошин и шиномонтаж сделал через интернет, что очень удобно. Покупка и шиномонтаж были сделаны точно по времени, без задержек и качественно. Большая благодарность отделу продаж и работникам шиномонтажа. Но, самое главное удовольствие меня ожидало после начала поездки на новых шинах. Комфортное управление, тишина, отсутствие колейности. Три дня эксплуатации с положительными впечатлениями. Я не ожидал такое от китайских шин. На сайте неправильно указаны индексы данной модели шины. Реальные: С — по расходу топлива , А — по торможению на мокрой дороге, плюс не указан индекс XL(усиленная по нагрузке). Это всё указано на наклейке. Рекомендую данные автошины. Соотношение цены и качества на 200%

. Для скептиков напишу, что до этих шин были континенталь и гудиер, поэтому есть с чем сравнить!

Товар куплен в Мосавтошине

На данный момент да шинах Davanti DX640 я проехал около полутора тысяч километров. До них на моём автомобиле были установлены покрышки Hankook Dynapro HP2 RA33 в размере 265/50R20.

Причиной замены шин стало желание вернуться на родной для Range Rover Sport размер 275/40R20. Я не люблю валкость в поведении автомобиля, и готов пожертвовать долей комфорта в пользу управляемости и отсутствия боковых уводов.

Шины на момент написания отзыва эксплуатировались в диапазоне температур от +13 до +37 градусов, на различных типах асфальта, попал на них уже и под несколько сильных дождей, так что общее впечатление о покрышке, в принципе, уже сложилось.

Протектор данной шины сильно напомнил мне канонический дизайн «держаковых» покрышек от Бриджстоун — крупные широкие центральные ламели, глубокие и широкие водоотводящие канавки в протекторе. Действительно, Davanti держат просто исключительно. Я езжу довольно активно и особо не снижаю скорость на кольцах и развязках, когда это безопасно, и шины это позволяют — ни намека на писк или снос на скоростях до 80 км/ч для трёхтонного автомобиля, на мой взгляд, отличный результат.

Читайте также: Peugeot 308 какое давление в шинах

Тормозная динамика достаточная, шины позволяют в городских условиях чётко дозировать тормозное усилие, при торможении на грани срабатывания АБС замедление стабильное, без писка и срыва, без уводов. Учитывая, что я перешёл на данные шины после покрышек с бОльшим наружным диаметром, более узких, высоких и тяжёлых, у меня ощущение, как будто поставил не новые шины, а более мощные тормоза.

Шины не допускают аквапланирования автомобиля при сильном дожде на разумной скорости в 60-70 км/ч при езде по городским магистралям, сцепление очень уверенное, скользят только на разметке. Поведение на мокром асфальте очень уверенное и практически не отличается от сухого асфальта — безусловно, при соблюдении адекватного скоростного режима. У меня была пара вынужденных экстренных торможений в городских условиях перед внезапно выскакивающими из соседнего ряда автомобилями, и во всех случаях торможение уверенное, без срыва и без сработки АБС — чётко, уверенно, прогнозируемо.

DX640 достаточно тихие, есть небольшой температурный диапазон, примерно от +15 до +20, когда они уж очень детально передают микрорельеф дороги, чувствуешь всё, и разметку, и гравий, и малейшие трещинки в асфальте, но это в той или иной мере свойственно всем шинам. Для шины, заявленной как относящаяся к категории UHP и обладающей всего 40% профилем, я смело применю эпитет «комфортная». Однако, стоит учитывать особенности эксплуатации — всё-таки даже старый Range Rover Sport автомобиль достаточно комфортный и тихий.

При своей цене данные шины для меня на сегодняшний день являются оптимальными по соотношению «цена/качество». Я не выявил ни одной провальной дисциплины в их поведении, они комфортны, отлично держат и тормозят. Визуально качество изготовления шин на очень высоком уровне, и это подтверждается также тем, что при монтаже дисбаланс ни одного из колёс не превысил 50 грамм — для здоровенного колеса внедорожника, весящего в сборе около 35 кг, это отличный результат. Корд у шины очень мощный, садятся на диск плотно, для посадки пришлось дуть почти 6 атм. Немного смущает деформация боковины при рабочем рекомендованном давлении в 2,3 атм, но это уже дело практики — даже при повышении давления до 2,8 дискомфорта и излишней жёсткости не ощущалось.

Я всегда скептически относился к китайским шинам и являлся поклонником изделий компании Континенталь и Ханкук. Но данный опыт и ценовая политика компании Davanti переменили моё мнение. Не имея никакой информации о производителе, я поискал их историю, прочёл интервью 2019 года с директором компании Davanti Tyres Питером Кроссом, посвященное планам выхода компании на ближневосточный рынок, нашел информацию о том, что компания поддерживает британские школы водительского мастерства, кубок Mini Challenge. Подобный подход к продвижению своего товара мне крайне импонирует, поэтому я сделал свой выбор и не пожалел.

Приобрету ли я шины Davanti еще раз? Безусловно. Мне даже обидно, что в этом году я уже сменил все комплекты и летних, и зимних шин на оба автомобиля, я б с удовольствием взял комплект DX390 на Хонду супруги. Возможно, я рассмотрю покупку комплекта Terratoura в 19-м диаметре для загородных поездок на свой автомобиль, когда(если) они появятся в продаже по столь же приятной цене, как DX640. В любом случае, я рад, что на рынке появился ещё один производитель отличных конкурентноспособных шин по разумной цене.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/letnie-shiny-davanti-dx640