Летние шины michelin energy xm2 год выпуска (7 видео)

Летняя шина Michelin Energy XM2 — тесты, отзывы, обзор

Michelin Energy XM2 — летняя топливоэкономичная шина премиум-класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для небольших и средних легковых автомобилей.

Страна производитель: Россия.

Содержание

Тест Michelin Energy XM2 от российского «За рулем», проведенный в 2016 году
Итоги теста
Медиацентр
Шины MICHELIN Energy™ XM2. Новый стандарт прочности. Безопасное движение надолго
Тест-драйв летних шин Michelin Energy XM2+
В Индии протестировали новые летние шины Michelin, которые, возможно, выйдут и на российский рынок
🔍 Видео

Видео:Обзор летних шин MICHELIN Energy XM2+ | Стоит ли покупать?Скачать

Тест Michelin Energy XM2 от российского «За рулем», проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты российского издания «За рулем» провели тест летней шины Мишлен Энерджи ХМ2 в размере 195/65 R15 и сравнили её с одиннадцатью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Видео:Michelin Energy XM2+ – отзывСкачать

Итоги теста

По итогам теста Michelin Energy XM2 заняла 10 место в общем зачете и получила экспертную оценку «очень хорошо». Шина показала худшее торможение и управляемость как на сухом, так и мокром асфальте и хорошо проявила себя лишь в тесте на топливную экономичность.

Дисциплина		Место	Комментарий
	Торможение на сухом асфальте	12	Тормозной путь на 3.7 метра длиннее, чем у лидера теста.
	Управляемость на сухом асфальте	12	Скорость выполнения переставки на 3.6 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Торможение на мокром асфальте	12	Тормозной путь на 4 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте	11-12	Скорость выполнения переставки на 3,4 км/ч меньше, чем у лидера теста.
	Расход топлива при 60км/ч	1-8	Один из лучших результатов.
	Расход топлива при 90км/ч	2-6	Один из лучших результатов.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Шина превосходно следует курсу, обеспечивает маленький расход топлива и предсказуемое поведение на сухом асфальте. Из минусов — слабые сцепные качества, на мокром асфальте сложная управляемость.

Список протестированных шин:

Видео:MICHELIN Energy XM2 ОБЗОР! ПОЧЕМУ ЖЕ ОН ДОЛГО ХОДИТ?Скачать

Медиацентр

Видео:Michelin Energy XM2+ /// отзыв из НовосибирскаСкачать

Шины MICHELIN Energy™ XM2. Новый стандарт прочности. Безопасное движение надолго

Шины MICHELIN ENERGY™ XM2.

сочетание характеристик для рынка России и СНГ

При разработке совершенно новых шин MICHELIN ENERGY™ XM2 инженеры Мишлен учитывали все эти аспекты. Имея годовой бюджет в более чем 550 миллионов евро, исследователи и разработчики Группы создали уникальные технологии (см. больше о технологиях MICHELIN IRONFlex на страницах 4‑5), которые делают MICHELIN ENERGY™ XM2 новым стандартом прочности.

Высокая прочность шин MICHELIN ENERGY™ XM2 гарантирует безопасность автовладельцев за счет снижения риска разрыва шины и потери контроля над автомобилем. Достоинство шин MICHELIN ENERGY™ XM2 — в их способности обеспечивать автовладельцам сразу несколько преимуществ, и это очень актуально. Эти прочные шины существенно снижают риск появления грыжи или полного разрушения шины при попадании в дорожную яму или при наезде на посторонний предмет. Таким образом, они помогают водителю оставаться в движении, обеспечивают оптимальную безопасность, а также двойную экономию, поскольку шины MICHELIN ENERGY™ XM2 более долговечны, то есть, обладают увеличенным пробегом, и топливоэкономичны. Такого баланса характеристик удалось достичь благодаря высочайшему профессионализму и богатому опыту специалистов компании Мишлен.

Новые шины MICHELIN ENERGY™ XM2 предназначены для широкого спектра легковых автомобилей, и создавались специально для автовладельцев, которые выступают за ответственное, то есть безопасное вождение. Этих водителей заботит не только собственная безопасность, но и защита пассажиров (среди которых могу быть члены их семей) и других участников дорожного движения.

Новые шины MICHELIN ENERGY™ XM2 призваны удовлетворить спрос потребителей в сегменте шин для легковых автомобилей с посадочным диаметром 13-15 дюймов. Сегодня в России и СНГ доля этого сегмента составляет 85% на рынке летних шин для пассажирских автомобилей, и есть существенные предпосылки для сохранения этой доли в среднесрочной перспективе, за счет роста шин 14-го и 15 дюйма [1].

Если смотреть на каждый подсегмент отдельно, то с 2010 по 2015 год рынок шин 13 дюйма в России и СНГ будет сокращаться. В то же время рост рынка сегментов 14‑ и 15-дюймовых шин составит 40% и 70%, соответственно.

[1] Источник: Внутренняя оценка Мишлен

Шины MICHELIN ENERGY™ XM2 предназначены для широкого спектра автомобилей, от компактных моделей до самых больших седанов типа Volkswagen Lavida, Chevrolet Epica, Ford Focus, BMW 120i, Peugeot 408, Skoda Octavia, Volkswagen Passat, Honda Accord и Chery Cowin.

Акцент на внедряемые технологии

Шины MICHELIN ENERGY™ XM2:

Новый стандарт прочности. Безопасное движение надолго.

При создании шин MICHELIN ENERGY™ XM2 перед разработчиками была поставлена непростая задача – создать шину, которая будет лучше, чем её предшественница, не только по безопасности, пробегу и сопротивлению качению. Но также шина должна иметь повышенную прочность. Добиться этого было непросто. Созданию более крепкой боковины было уделено особое внимание. В результате новая шина MICHELIN ENERGY™ XM2 обладает высоким уровнем безопасности, ходимости, топливной экономичности, а также боковиной, более стойкой к повреждениям и разрывам, вызванными неудовлетворительным состоянием дорожного полотна.

Многочисленные тесты показали, что шина MICHELIN ENERGY™ XM2 крепче и надежнее, чем её предшественница.

Такая прочность достигается благодаря особой технологии MICHELIN IRONFlex™, которая повышает твердость боковины и ее способность деформироваться при прохождении неровностей дороги (ямы, трамвайные пути, прочие посторонние предметы). На создание такой технологии инженеров Мишлен вдохновила особенность некоторых природных материалов, в частности бамбука, который может гнуться, не ломаясь.

Технология MICHELIN IRONFlex™ обеспечивает прочность и эластичность шины, ее гибкость. Это нити каркаса повышенной прочности, которые к тому же обладают исключительной гибкостью, а также особая конструкция боковины, позволяющая быстро рассеивать по всей структуре боковины пиковые нагрузки, возникающие в момент удара.

С технологией MICHELIN IRONFlex™ водители будут в большей мере защищены от вероятности получения «грыжи» или иного повреждения шины, способного привести к преждевременному выходу шины из строя. Эта технология, делающая шину более прочной, поможет в полной мере реализовать высокий ресурс шины по пробегу, а также топливную экономичность, свойственную всем шинам MICHELIN[1].

Шина MICHELIN ENERGY™ XM2 обладает на 20% большим пробегом по сравнению с шиной MICHLEIN ENERGY™ Saver, которая обладает одним из самых высоких ресурсов по ходимости на сегодняшний день. Учитывая этот факт, увеличение на 20% пробега у шины MICHELIN ENERGY™ XM2 можно назвать исключительным результатом!

Внимание к деталям и комплексный подход ко всем конструктивным элементам шины позволил разработчикам улучшить износостойкость шины с помощью особой конструкции ламелей. Как известно, основной износ шина получает вследствие продольных сил, действующих на шину при разгоне или торможении. Чем больше элементы протектора подвержены деформации, тем больше шина истирается. Ламели центрального ребра шины MICHELIN ENERGY™ XM2 имеют нарезку с переменной глубиной.

[1] Важно помнить о роли правильного давления в шинах! Регулярный контроль и поддержание на необходимом уровне давления в шинах увеличивает срок службы шины, а также улучшает показатели сцепления шин.

«Заблокированные» подобным образом ламели делают более жестким протектор шины. При этом ламели не утрачивают и еще одной своей функции — возможности отводить воду с поверхности дороги для улучшения сцепления в дождь.

И, конечно же, нельзя не отметить то, что шина MICHELIN ENERGY™ XM2 обладает более низким сопротивлением качению. Новая резиновая смесь с максимальным содержанием кремния, уменьшает трение между молекулами каучука при одновременном повышении гибкости. В результате шина теряет меньше энергии при деформации шины, а значит, автомобиль потребляет меньше топлива.

Шины MICHELIN ENERGY™ XM2:

Доступные типоразмеры и рисунок протектора.

Размер	Индекс скорости
175/65/14	T
175/70/13	T
175/70/14	T
185/60/14	T, H
185/60/15	T
185/65/14	T, H
185/65/15	V
195/60/15	H
195/65/15	T,H
205/60/15	H
205/65/15	H,V

— С одним центральным ребром – для размеров с шириной профиля менее 195 мм.
— С двумя центральными ребрами – для размеров с шириной профиля 195 мм и выше

Видео:Michelin ENERGY SAVER и ENERGY XM2 - показываем отличияСкачать

Тест-драйв летних шин Michelin Energy XM2+

В Индии протестировали новые летние шины Michelin, которые, возможно, выйдут и на российский рынок

Весной 2019 года Michelin представила на азиатском рынке новые шины Michelin Energy XM2+, которые меняют модель Michelin Energy XM2 в сегменте шин для авто малого и среднего размеров. По поводу того, выйдет ли новинка на наш рынок, в российском отделении Michelin не сказали ни да, ни нет, но поскольку вероятность есть, можно ознакомиться с тем, как прошел недавний тест-драйв шин в Индии, в котором принял участие в частности Алан Ричард из ZigWheels.

В Michelin говорят, что новинка не только может прослужить на 29% дольше конкурентов, но и способна сохранять стабильный уровень сцепления до самого конца эксплуатации. В компании также подчеркивают, что самое важное – это сцепление шин в изношенном состоянии, и тесты, проведенные IDIADA, говорят о том, что новые Michelin останавливают автомобиль быстрее, чем Bridgestone B290, а когда шины обеих моделей уже изношены, преимущество Michelin возрастает.

«Michelin заявляет, что шины могут пройти впечатляющие 125 000 км, — отметил Ричард. – А учитывая нынешнюю долговечность наших авто, один комплект в теории может пережить саму машину. Действительно вечная резина».

Michelin также поработала над усилением боковых стенок, которые, по словам индийских водителей, являются самым уязвимым местом покрышек, и кроме того в резиновую смесь была добавлена силика, улучшившая сцепление на мокром покрытии, снизившая сопротивление качению и опять же увеличившая ресурс.

Тесты шин были проведены на полигоне WABCO неподалеку от Ченнаи в середине декабря с приглашением представителей СМИ. Тест-драйв был поделен на две части, и сначала гости оценивали управляемость шин в новом состоянии.

«Нам дали возможность ознакомиться с новыми шинами на треке, включающим в себя и резкие, и размашистые повороты, — рассказывает Ричард. – Если говорить об управляемости, шины вели себя просто превосходно, практически не взвизгивали при жестком торможении на сухом покрытии или даже в слаломной секции в конце длинной прямой. Покрытие было отличным, без неровностей, так что по поводу комфорта пока сказать ничего нельзя».

Во второй части на два идентичных Maruti Suzuki Swift установили изношенные до уровня, отмеченного индикаторами, шины Michelin и Bridgestone B290. Гостям предлагалось осуществить экстренное торможение на мокром асфальте со 100 км/ч и оценить, как шины ведут себя в такой ситуации.

«В этом тесте Energy XM2+ тормозили эффективнее, но нужно сказать, что хотя условия были стабильными и контролируемыми, человеческий фактор играл свою роль, — рассказал Ричард. – Начать торможение в той же точке при скорости 100 км/ч несколько раз было очень сложно. У меня было всего три заезда на Michelin и два на Bridgestone, так что тормозные пути могли существенно отличаться. В целом Michelin каждый раз были лучше, но на самом деле я не могу сказать, насколько именно они эффективнее шин от другого бренда. Зато я могу точно сказать, что между шинами была разница в том, как они взаимодействовали с ABS. У Bridgestone был сильный начальный зацеп, когда только нажимаешь на педаль газа, но потом ABS сходит с ума, поскольку шины теряют контакт с поверхностью трека, визжат, скрипят и не могут восстановить сцепление, чтобы быстро остановить машину. Michelin не так сильно упираются в начале, и замедление более плавное, что помогает ABS. Эта плавность и предсказуемость позволяет Michelin сохранять лучшую устойчивость при торможении и в конечном счете останавливать машину быстрее. Кроме того, по фото изношенных шин можно увидеть, что у Michelin есть глубокие ламели в центре и плечевых зонах, а у Bridgestone их нет, и это это еще один фактор в пользу Michelin».