можешь сделать фоток, как машина смотриццо на таких колесах?
и еще — не рыскает ли она по трассе? диски вроде узковаты. и еще — между боковиной и задним амортизатором хоть немного места осталось?
1. Зима MICHELIN X-Ice 265/70 R16 диски 16×7 ET+5 (штамповка от SGV)
2. Лето Yokohama G001 265/75 R16 диски 16х7 ET+10 (ВСМПО Меркурий)
1 Вариант иногда при повороте некритично трет по задней части передних подкрылков.
2 Вариант при повороте не трет, но при прыжках до подкрылка достают задние колеса (надо очень постараться).
По управляемости больше нравится 2 вариант, особенно на асфальтовых колеях.
Пробовал поставить зимнюю резину на штатных штамповках (+35?), на задних колесах мешается аммортизатор, нехватает маста около 15мм.
lex666, на аватарке диски у тебя далеко не штатные:))
можешь сделать фоток, как машина смотриццо на таких колесах?
и еще — не рыскает ли она по трассе? диски вроде узковаты. и еще — между боковиной и задним амортизатором хоть немного места осталось?
. .
диски -19
по трассе не рыскает!
места много!
так может кому интересно!
1. Зима MICHELIN X-Ice 265/70 R16 диски 16×7 ET+5 (штамповка от SGV)
2. Лето Yokohama G001 265/75 R16 диски 16х7 ET+10 (ВСМПО Меркурий)
1 Вариант иногда при повороте некритично трет по задней части передних подкрылков.
2 Вариант при повороте не трет, но при прыжках до подкрылка достают задние колеса (надо очень постараться).
По управляемости больше нравится 2 вариант, особенно на асфальтовых колеях.
Пробовал поставить зимнюю резину на штатных штамповках (+35?), на задних колесах мешается аммортизатор, нехватает маста около 15мм.
У каждой машины по разному.
Если имеется ввиду 265/75 R16
У каждой машины по разному.
Если имеется ввиду 265/75 R16
да имеется в виду про задний ам у меня 275/70/16 до амма 2мм, у друга 265/75/16 до амма 5-6мм-когда я покупал колеса мы примеряли специально заднее колесо ставили на стандартный диск литой +35.
Что значит у каждой машины по разному.
Я знаю человек 10 на патриках с такими колесами нечего там не треТТТТТ!!
Может у тебя спец версия?:confused:
Внимание! 265/75 Не встает на Sport без доделок. Там задняя арка меньше намного!
а какой размер, максимальный, без переделок на стоковый спорт встает ??
лето 275/70/16 гудричь диски штатные если ОООООчень сильные кочки то где то чуть могут терануть но это не смертельно!
на аватарке каке диски и какая резина размер?
Поддерживаю Андрейка, можно и на стандартный диск ставить но лучше диск от8 до 9 дюймов, с вылетом .
Поддерживаю Андрейка, можно и на стандартный диск ставить но лучше диск шириной от8 до 9 дюймов, с вылетом .
на аватарке каке диски и какая резина размер?
на аватарке 305/70/16 диски -19
http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=214
на аватарке 305/70/16 диски -19
Здравствуйте.у меня такие же диски упираются в супорт.была ли у Вас такая проблема?Машина 2012г
[QUOTE=Krivda;2654259]Внимание! 265/75 Не встает на Sport без доделок. Там задняя арка меньше намного![/QUOT
Знаменитые профессора колесных дел.
Посоветуйте ,какие ближе к максимальному, колесики встанут на SPORT желательно без переделок.
Заколебался ездить на Каме. У нас 80% бездорожье 20% грунтовка , асфальт.
[QUOTE=Krivda;2654259]Внимание! 265/75 Не встает на Sport без доделок. Там задняя арка меньше намного
Классика жанра — вторые МТ-шные Гудричи. Отлично подходят для легкого и среднего бездорожья. Больше предназначены для горной местности, рисунок протектора спецом для этого разрабатывался. По глине тоже нормально, но многие МТ-шки прут по грязи гораздо лучше. Тем не менее КМ2 тоже очень популярны, поскольку это не просто резина, это и очень красивые «понты», смотрится Патрик на таких шинах просто шикарно. Неплохой вариант, хоть и не самый дешевый, вернее даже дорогой. Зато по трассе точатся медленно и хватит надолго.
Kumho Road Venture M/T KL71
А вот эта модель уже горазло серьезнее в плане борьбы с грязью, отличная проходимость, крупный рисунок протектора, одновременно с этим резина мягкая и комфортная. По трассе точится побыстрее гудричей, зато на бездоре можно соваться в серьезные дебри. Хотя с таким размером какие уж тут серьезности )) Если хотите по серьезному — делайте лифт, ставьте резину 32″ минимум, лебедку, экстремальную резину и вперед, на покорения неизведанных мест. Но и на 30.5″ резине можно заехать достаточно далеко и это факт! И Кумхо — одна из лучших MUD шин в таком размере.
Читайте также: Дата производства шин мишлен где указаны
Одна из самых дорогих, отлично подходящих для бездора и долговечных моделей — это вот такой Купер. Протектор «елочкой» признан оптимальным для грязюки, самоочищение отличное, из колеи вылазит нормально. Ну и конечно именно эта модель — самая долговечная по трассе, ходит по 80-90 тысяч км. Поэтому купил такую резину, поставил и забыл, ездишь везде и даже зимой (позиционируется как всесезонка), она мягкая и в морозы не дубеет. Наравне с Кумхой одна из самых серьезных в таком размере.
МТ-шная Дина от Ханкука стабильно входит в пятерку самых популярных шин класса MUD Terrain, крепкая боковина, зубастый протектор с грунтозацепами, шина очень мягкая и проходимая плюс можно ездить зимой (проверено — просто шикарно). Вообще её можно даже ошиповать, ибо есть дырочки по шипы. По проходимости не уступит ни одной из вышеперечисленных. Бомбовый внешний вид, комфорт, мягкость и достойная проходимость и хорошая цена делают эту шину такой популярной.
Goodyear Wrangler DuraTrac
ДураТрак — не самая популярная резина, поскольку на часто можно найти в магазинах. Но она — реальный огонь, рисунок протектора очень крупный, злой и проходимый. На Уазах можно видеть не часто и это также плюс для вас, поскольку внимание на дорогах вам точно обеспечено будет. Ну и само собой уехать далеко вы тоже сможете. Отличная грязевая резина на Патрик (есть даже в крутых размерах 265/75/R16, если загорелись сделать минимальный лифт и поставить огроменные колеса). Рекомендации однозначно! На фото видим ламели — можно гонять и зимой без проблем, резя всесезонная — мягкая и комфортная.
Протектор «елочкой» — неплохо едет, резина мягкая, из колеи вылазит как и все другие с таким протектором. Ценник заметно ниже, чем Гудричи или Купера, поэтому как вариант для покупки тем, у кого денег в обрез. Точится по трассе заметно (купера заметно меньше), но хватает на 40-50 тысяч км. Заметно жестче других грязевых шин, поэтому комфорт по трассе ниже, зато при такой жесткости, если попали в грязевую колею — её можно тупо прорезать как пилой. В целом резина своих денег стоит, а деньги тут заметно меньше по сравнению с гудричами или куперами.
Есть и знаменитая Курага в таком размере, что действительно круто. Шикарнейшая резина, в топ-5 многих Уазоводов из резины класса MT. По словам некоторых, она вполне достойна конкурирует и с экстремальными шинами. Плюсы — супер-мягкая, шикарно едет по грязи, полям, пашне, выходит из колеи. По трассе — точится, причем заметно, а потому обращайте внимание на этот показатель. В целом по трассе хватит на 40-50 тыс км, что для многих вполне приемлимо. Зато как вы будете ехать по грязи — сказочно ))
Убойнейший «китайченок», уже многими обкатан и от восторга одни слюни. Реально крутая грязевая резина, тащит просто и без обиняков. Заехать можно очень далеко. Ну и конечно же ценник очень адекватный в наше-то неспокойное время. Так что если ищите недорогую хорошую грязевуху — обратите внимание на Нанканг! Очень разреженный протектор, резина практически уже экстремальная (сравнивали её с Кинг Коброй, так она едет не хуже, хотя Кобра — уже чистый «экстрим»).
Японская мягкая грязевуха, по деньгам дешевле Гудрича процентов на 20, так что как вариант. Протектор чисто грязевой, самоочищение неплохое, колея очень достойно (грунтозацепы имеются). В общем и целом — как и все другие шины класса MT, едет прилично. Хотите проехать дальше — травитесь )) Шина мягкая, так что износ по асфальту приличный, по лету хватает на 40-50 тыс км, что в общем-то стандарт для мягкой грязевой МТ-шины. Очень неплохой вариант.
Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar
Ну и на закуску, пожалуй, самая зубастая и супер-проходимая из всего нашего рейтинга — модель с кевларом от Гудиера. Адски крупный рисунок протектора, великолепное очищение от грязи, резина мягкая и по трассе легко можно идти с комфортной скоростью, однако расход будет поболее, чем если на шоссейке. Зато когда съезжаете с дороги и отправляетесь на встречу приключениям и грязи, Кевлар покажет, как далеко вы сможете заехать. Мощные грунтозацепы, широкое расстояние между ними 9порядка 2 см точно), глубокий протектор — если сможете найти в продаже нужный вам размер и ценник устроит — обязательно берите, не пожалеете. Силища неимоверная!
Такая вот у нас получилась горячая десятка грязевой МТ-резины на Уаз Патриот, каждая модель достойна внимания, поэтому выбирайте, смотрите по своему кошельку и вашим предпочтениям. В комментариях оставляйте свои мысли по резине для Патриков, может у вас стоит что-то другое. Указывайте размер, есть или нет лифты, бодики, доработки и т.п., ваш размер шин и модель.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле