Меняем задние амортизаторы рено меган 2

Приветствую. Произведем замену задних амортизаторов на Рено Меган 2.

Инструменты:

• домкрат
• лопатка для демонтажа пластиковых деталей
• металлическая щетка
• проникающая смазка
• головка на шестнадцать, восемнадцать
• вороток

• Для европейских Меган 2 рекомендую SACHS — 313448
• Для Меган 2 (седан) турецкой сборки, покупайте только оригинальные задние амортизаторы — 8200869345

Видео:рено меган 2 замена заднего амортизатораСкачать

Пошаговая инструкция

1. Лопаткой подковыриваем клипсу крепления пластикового кожуха и отводим его вниз.

2. Очищаем от грязи нижний болт крепления амортизатора.

3. Брызгаем резьбовое соединение проникающей смазкой.

4. Откручиваем нижний болт крепежа заднего амортизатора. После откручивания, наживляем гайку на болт на несколько витков резьбы.

5. Домкратом приподнимаем колесо чтобы немного сжать пружину и ослабить нагрузку на амортизатор.

6. Открываем багажник, сдвигаем коврик, и видим болты крепления задних амортизаторов.

7. Откручиваем верхний болт крепления заднего амортизатора на котором вы ранее открутили нижний болт крепежа и ослабили амортизатор с помощью домкрата.

8. Откручиваем гайку которую вы наживляли и вынимаем амортизатор.

9. Ставим амортизатор и просим помощника чтобы он наживил верхний болт.

10. После того как наживили амортизатор на верхний болт, сдавливаем его немного, вставляем в ухо на балке и наживляем гайку.

11. Сверху у нас амортизатор наживлен, значит опускаем колесо и затягиваем нижний болт крепежа амортизатора.

12. После затяжки болта одеваем кожух на место и закрепляем его клипсой.

13. Переходим в багажник и затягиваем верхний болт.

Видео урок

Видео:Замена задних амортизаторов рено Меган 2Скачать

ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Renault Megane 2. ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Вам потребуются: ключи «на 6», «на 16», «на 18».

1. Затормозите автомобиль стояночным ормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

2. Откройте багажник и затем заднюю часть крышки ниши запасного колеса и ин­струментов.

3. Выверните болт крепления верхней опоры амортизатора.

5. Приподнимите заднюю часть автомо­биля и установите ее на надежные опоры.

6. Снимите грязезащитный экран балки задней подвески.

7. Отверните гайку крепления амортиза­тора к кронштейну продольного рычага за­дней подвески.

8. . и снимите амортизатор с автомобиля. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Амортизаторы заменяйте парами

9. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и подни­мите верхнюю часть амортизатора. Убеди­тесь, что он перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае за­мените амортизатор.

10. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию.

11. Аналогично замените второй аморти­затор.

Видео по теме «Renault Megane 2. ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ»

Замена задних амортизаторов Рено Меган2
Рено Меган 2 Замена задних амортизаторов
Рено Меган 2 замена задних пружин на передние вазовские

Видео:СИЛЬНЫЙ СТУК ПОДВЕСКИ СЗАДИ НА МОРОЗЕ ЗАМЕНА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ (СТОЕК) НА РЕНО МЕГАН2#ВИДЕОЛЕКЦИЯСкачать

Амортизаторы на Рено Меган 2

Амортизатор на Рено Меган 2 имеют отличия в зависимости от установленной подвески, и частично в зависимости от кузова автомобиля. Основным поставщиком оригинальных стоек на сборочный конвейер для Мегана второго поколения является Каяба . Немного реже в оригинале встречаются и Monroe . С завода устанавливались амортизаторы с разными видами наполнения (газовые, масляные и газо-маслянные). Как задние, так и передние стойки на Мегане второго поколения делятся на 3 типа.

Видео:В Renault Megane 2 аморты от Нивы!Скачать

Передние амортизаторы на Меган 2

Передние стойки на все модификации Renault Megane 2 не различаются на правый/левый. Амортизаторы первого типа устанавливались на автомобили, которые оборудованы специальным пакетом для плохих дорог. Они длиннее на 3 см, чем стойки следующих двух видов, а также имеют больший рабочий ход штока.

Второй и третий тип передних амортизаторов по размерам и конструкции практически идентичны. Они установлены на обычную подвеску. Разница лишь в том, что второй вид – масляные, третий – газовые. Ну а по факту они взаимозаменяемы.

Как заверяют водители, оригинальные амортизаторы для Меганов 2 имеют хорошие характеристики, достаточно живучие, и в меру жесткие.

Аналоги передних амортизаторов на Рено Меган 2

Заменители амортизаторов чуть более популярнее, так как цены на оригинальную запчасть немного завышена. Плюс ко всему ассортимент аналогов намного выше. Наиболее популярные модели представлены в таблице. Для второго и третьего типа амортизаторов аналоги одинаковы, по причине их взаимозаменяемости.

Видео:Правильная замена задних амортизаторов Renault Megane. Установка амортизаторов MONROE. Часть 2Скачать

Задние амортизаторы на Меган 2

Задние стойки также на разделяются в зависимости от стороны установки. Первый тип газовые, устанавливается на Меган 2 в кузове универсал. От последующих двух типов он отличается размерами и ходом штока. Остальные 2 вида устанавливаются на автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, друг от друга не отличаются, кроме наполнения: второй тип газомаслянные, третий – газовые. По размерам и форме одинаковы, взаимозаменяемы.

Заменители задних амортизаторов на Мегане 2

Задние амортизаторы в оригинале дороже от многих аналогов, но в то же время по качеству они не отличаются. Поэтому в таблице ниже представлены самые покупаемые амортизаторы. Оба типа стоек для автомобиля в кузове седан/хэтчбек имеют одни аналоги, так как по размерам они одинаковы.

Какие амортизаторы на Меган 2 лучше поставить? Как показывают отзывы множества водителей, идеальный вариант – это оригинальные комплектующие. Но они подходят не всем по причине высокой стоимости.

В целом же себя зарекомендовали отлично амортизаторы от Монро. Их чаще всего покупают, они имеют прекрасные характеристики на разных дорогах, и достаточно живучие. И ко всему еще и дешевле. Также часто советуют устанавливать Каябу (которая и есть основным поставщиком оригиналов). Но, устанавливая амортизаторы от KYB, стоит учитывать 2 момента – чаще всего они дороже оригинального амортизатора; их качество, как правило, ниже поставляемых в фирменных упаковках от Renault.

Читайте также: Размер заднего амортизатора дэу нексия

Амортизаторы на Мегане 2 как и везде, меняются по состоянию износа. Средний же срок жизни оригинальных стоек достаточно долгий – до 100 тыс. км. Не редки случаи, когда они проходили и дольше – до 110 – 120 тыс. км.

Видео:Рено Меган 2 Замена задних амортизаторов. replacement of shock absorbersСкачать

Амортизаторы на Рено Меган 2

Амортизатор на Рено Меган 2 имеют отличия в зависимости от установленной подвески, и частично в зависимости от кузова автомобиля. Основным поставщиком оригинальных стоек на сборочный конвейер для Мегана второго поколения является Каяба. Немного реже в оригинале встречаются и Monroe. С завода устанавливались амортизаторы с разными видами наполнения (газовые, масляные и газо-маслянные). Как задние, так и передние стойки на Мегане второго поколения делятся на 3 типа.

Видео:Замена передних стоек и опор амортизаторов Рено Меган 2Скачать

Передние амортизаторы на Меган 2

Передние стойки на все модификации Renault Megane 2 не различаются на правый/левый. Амортизаторы первого типа устанавливались на автомобили, которые оборудованы специальным пакетом для плохих дорог. Они длиннее на 3 см, чем стойки следующих двух видов, а также имеют больший рабочий ход штока.

Второй и третий тип передних амортизаторов по размерам и конструкции практически идентичны. Они установлены на обычную подвеску. Разница лишь в том, что второй вид — масляные, третий — газовые. Ну а по факту они взаимозаменяемы.

Как заверяют водители, оригинальные амортизаторы для Меганов 2 имеют хорошие характеристики, достаточно живучие, и в меру жесткие.

Аналоги передних амортизаторов на Рено Меган 2

Заменители амортизаторов чуть более популярнее, так как цены на оригинальную запчасть немного завышена. Плюс ко всему ассортимент аналогов намного выше. Наиболее популярные модели представлены в таблице. Для второго и третьего типа амортизаторов аналоги одинаковы, по причине их взаимозаменяемости.

Видео:Замена верхней опоры стойки амортизатора рено Меган 2.Скачать

Задние амортизаторы на Меган 2

Задние стойки также на разделяются в зависимости от стороны установки. Первый тип газовые, устанавливается на Меган 2 в кузове универсал. От последующих двух типов он отличается размерами и ходом штока. Остальные 2 вида устанавливаются на автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, друг от друга не отличаются, кроме наполнения: второй тип газомаслянные, третий — газовые. По размерам и форме одинаковы, взаимозаменяемы.

Заменители задних амортизаторов на Мегане 2

Задние амортизаторы в оригинале дороже от многих аналогов, но в то же время по качеству они не отличаются. Поэтому в таблице ниже представлены самые покупаемые амортизаторы. Оба типа стоек для автомобиля в кузове седан/хэтчбек имеют одни аналоги, так как по размерам они одинаковы.

Какие амортизаторы на Меган 2 лучше поставить? Как показывают отзывы множества водителей, идеальный вариант — это оригинальные комплектующие. Но они подходят не всем по причине высокой стоимости.

В целом же себя зарекомендовали отлично амортизаторы от Монро. Их чаще всего покупают, они имеют прекрасные характеристики на разных дорогах, и достаточно живучие. И ко всему еще и дешевле. Также часто советуют устанавливать Каябу (которая и есть основным поставщиком оригиналов). Но, устанавливая амортизаторы от KYB, стоит учитывать 2 момента — чаще всего они дороже оригинального амортизатора; их качество, как правило, ниже поставляемых в фирменных упаковках от Renault.

Амортизаторы на Мегане 2 как и везде, меняются по состоянию износа. Средний же срок жизни оригинальных стоек достаточно долгий — до 100 тыс. км. Не редки случаи, когда они проходили и дольше — до 110 — 120 тыс. км.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Видео:Замена сайлентблоков задних амортизаторов Рено Меган 2Скачать

Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

Ковыряясь в недрах и-нет пучины нарыл комплект для Мегана (прямая ссылка не получается, Renaul-Megane II(BM0/1_,CM0/1_ , 2.0 16V). Как я понял — основная цель-снижение клиренса+улучшение управляемости (переставка, прохождение поворотов). Прошу заметить, что проблем с управляемостью у меня нет (понимаю, что Меган — это не Ferrari, но уже на Лада). Один из «+» данного комплекта — устойчивость авто на критичных скоростях. Как может повлиять данный комплект на ходовую (про гарантию знаю, не в этом вопрос), и вообще, кто-нить уже сталкивался с подобными комплектами? Какие проблемы могут возникнуть?

Последнее редактирование: 7 май 2007

MikeShi Меганавт

Регистрация: 30 янв 2007 Сообщения: 488

При замене пер. аммов надо еще и стойки стабилизатора менять кажись.

ставил нечто похожее на предидущую авту (Ауди А4)… толко это были KW sport variant2 из плюсов это нереальная управляемость и устойчивость машины. Из минусов: жескость (KW еще мягким считается на бильштане будешь как попой по асфальту), клиренс (у А4 он в стандарте 12см… -40мм и получил 8 см от подрамника до земли). На подвеску влияния не оказывает… ставить лучше заодно с 17 дисками и размером резины минимум 225/45zr17.

Влияния на подвеску никакого ибо ты ее поменял… с такими размерами резины рулевые только менять раз в 30-40 тыс будешь и возможно подшипники ступиц ходитиь по 80 тыс максимум будут

Но я скажу свое ИМХО: какое счастье залезть на бордюр на котрый не каждая классика сунется… и у мегана хетча реально афигительная родная управляемость… равных ему одноклассников хетчей я не нашел (даж фикус с его многорычажкой нервно курит) устойчивость у него тоже на уровне… 200 идет как по рельсам… 250 по показометру уже стремно(думаю реально там 225 или 230)

так что не мучь свое ведерко и свой карман неоправданным тюнингом)

Читайте также: Пыльник переднего амортизатора lanos

Да, колесья однозначно менять надо в таком случае, не спорю. Машинка-то вроде управляемая, сам на показометре 210 видел (дальше помешали), но вот на скорости раскачать её легко, аж до сноса задней оси доходило (понимаю, ничего в этом сложного нет, но скорость была не столь высока). Что действительно меня «тормозит» — так это возможность на бордюр во дворе залезть, тут не спорю… Ладно, все равно мерси, буду думать дальше!

ладно даю наводку тогда: у бильштайна и кони есть аммо под штатные пружины без занижения но со спортивными характеристиками… мне кажется если поставить пожестче то он перестанет раскачиваться. Я когдато думал об этом но потом решил что подожду кончины родных аммо

А где же крики, что у меня музыка орет, я и так ничего не слышу?*ROFL*

Аммо весч хорошая, только вот пружина остается та-же. Хотя это хороший компромисс между парковкой на бордюрах и улучшенной управляемостью. А что касаемо самих аммо — где в инете посмотреть? А то на билштейне подвеску прямо по модели авто все выбрать можно..

можна и пружины Эйбах подобрать без занижения)

А что показывает практика — какое сочетание лучше пружин-аммо?

а вот тут тебе быть первопроходцем. На Ауди А4 на опыте многих людей лучшими признаны киты от KW на Шкоде Октавия (которая ныне Тур называется) сочетание Кони и Эйбах. Что и как на М2 с его архитектурой подвески неизвестно7

У меня вопрос: какие стойки на Мегане маслянные или газовые?

MegaMike Новичок

Регистрация: 31 янв 2007 Сообщения: 79 Имя пользователя: Михаил

Стойки действительно Каяба, только похоже газо-масляные

как понять газо-масляные? газовые это теже маслянные стойки в которых вместо воздуха газ под давлением… работают в 2 направлениях… на фотке обычная маслянная стойка а не газовая низкого давления) хорошь уже тут выдумывать)

MegaMike Новичок

Регистрация: 31 янв 2007 Сообщения: 79 Имя пользователя: Михаил

Это вопрос терминологии. Строго говоря, все стойки газо-маслянные, так как во всех амо есть и газ (может быть воздух) и масло.

Вот классификация по проспекту Бильштейн:

Обычные масляные двухтрубные амо содержат воздушную подушку под атмосферным давлением для компенсации объема утапливаемого штока. Газо-масляными или газовыми низкого давления обычно называют двухтрубные амо, имеющие компенсационный объем, заполненный инертным газом под небольшим давлением (5-7 бар) — для уменьшения вспенивания и устранения кавитации.

Масляные и газо-масляные имеют одинаковую конструкцию и слегка отличаются по эксплуатационным характеристикам.

Ну а то, что называют газовыми — это однотрубные амо, кроме масляной камеры имеющие изолированную дополнительным поршнем камеру, заполненную газом под высоким давлением — несколько десятков бар, которая уже существенно влияет на характеристики.

На фоте хорошо видна надпись «LOW PRESSURIZED» — выводы делайте сами.

Вот уж кто тут выдумывает, так это ты. Черным по белому написано, НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ, это обычные двухтрубники, с подкачкой. А в 2ух направлениях давным давно работают ВСЕ аммортизаторы. Одноходовых, как их называют, давно никто не выпускает. Просто сила отбоя и сжатия разные.

Очень некрасиво на мой взгляд смотрится высокая корма у мегана. Это как нибудь исправляется?

Владельцы, вы от этого не чувствуете дискомфорт?

спецом для России сделано) проставки с завода ставят чтоб сами не мучались и не калхозили*ROFL*

задом парковаться нормально — бордюры не задеваешь, а вот передом — задеваешь бордюр защитой,

теперь приходится ловить, чтобы пространство было перед передом и бордюром…

а зад у Мегана — зачётный *ROFL* !

Кто занимался съемом проставок, во что это выливается?

Если бы делали по уму на заводе , то поднимали бы и переднюю часть, а так не по людски получается. На лагуну вот смотреть приятно, она параллельно асфальту , а тут как пацанмобиль какой то , задранная девятка одно слово.

Нет дискомфорт не испытываю!*YAHOO*

Видео:Замена задних пружин на рено меган 2Скачать

Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

JJ_47 Хранитель Мегатрадиций

у меня Испания, вроде не подделка, но как-то ссыкотно все равно. Очень много плохих отзывов о каябе последнее время встречаю, только статистику прикинуть не могу. Помнится мне, отдал я за них много денег, обидно будет, если потекут

gorge Хранитель Мегатрадиций

Вот и я про то,стоят денег,а не ходят…родные больше сотни прошли,держать перестали,а не текли…

JJ_47 Хранитель Мегатрадиций

не помню точно в этой ветке, или в какой-то другой кто-то писал, что несколько раз за небольшие промежутки времени менял задние амортизаторы, в результате остановился на амо рекорд. Вроде водитель сарая. Но при этом сообщений я больше не встречал. Надо будет как-нибудь заморочиться поискать, кто это был и как оно сейчас.

А нет подвоха с разными пружинами? Т.е. пружины адаптированные, а аморты европейские.

gorge Хранитель Мегатрадиций

пружины старые,аморики новые,но со старыми один в один…ни длиннее ни короче….

видно не очень, но нижний виток мне кажется поджат

JJ_47 Хранитель Мегатрадиций

да уж… придется ждать и уповать. Я не привык вообще-то менять амортизаторы как масло, больно дорогое удовольствие, тем более в отношении каябы

— Сообщение объединено, 3 мар 2017 —

мне кажется верхний как раз поджат, а нижний просто обрезан. Но тут действительно ракурс не самый удачный, не понять

Брюнет Почетный меганавт

Регистрация: 5 авг 2012 Сообщения: 761 Адрес: Всеволожск Имя пользователя: Юрий

Вот сайт Рекорда: https://www.record-france.fr/en/catalogue

Наши, как я понимаю, rough road

Проще будет искать в нашем поиске по артикулам Рекорда: 104602 — перед, плохие дороги, ?с газовым подпором?

334603 газ, 004603 газмяс (оба Рекорд)

JJ_47 Хранитель Мегатрадиций

Ну вот здесь лучше видно, что нижний виток поджат, а не просто пружина отрезана, ну а на верху вообще ровная площадка сделана

Boka_Su Новичок

Регистрация: 18 сен 2016 Сообщения: 13 Медиа: 3 Альбомы: 1 Имя пользователя: Меган 2 ГрандТу

@no_name @suomi @JJ_47 извините, что не ответил сразу, отправили в командировку в польшу, сегодня вечером вернулся и только сейчас добрался до инета) езжу в основном один, но бывают частые поездки по Европе с супругой, а это полный багажник женского хлама!) Не особо хочу тратить деньги, как раз из-за того, что возможно придётся в скором будущем колдовать над сцеплением. Цели задирать машину нет, хотелось бы просто побюджетнее и помягче, но в то же время привести все в порядок, в общем как всегда) ну и наверняка нужно будет менять опоры, стойки, сайлентблоки. Фото прилогаю: общий вид, зад и перед

P.S. Прошу прощения за грязную машину, почти 2тыс км в дождь…

Читайте также: Скрип опоры амортизатора как устранить

Ну и картошку каждый день не вожу))

suomi Хранитель Мегатрадиций

Хотите российскую, подзадранную, пожалуйста. Зад:

А еще лучше зарегистрируйтесь например в том же Exist, вбейте свой вин и смотрите. Легче всего выбирать по каталогу заменителей. Там и родные указаны и заменители.

Ну и ни кто не отменял выбор по производителю. Лидеры в производстве амортизаторов — Бильштайн, Саш, Каяба, Boge, можно масляные Record. Выбор на любой вкус.

Лично я повелся на Monroe, теперь жалею. Хоть и отходили уже 45 000, но жду, скорее бы кончились.

а какие монро стоят? что плохого? у меня столько же прошли 4751 от сценика

suomi Хранитель Мегатрадиций

Спереди Monroe Reflex E4750 вроде польского производства. Сзади Monroe Original 23967. Задние снял через месяц и вернул оригинальные Каябы. Невозможно было ездить. Ощущение, что едешь на металлической ванной. Такой грохот стоял на острых ямках.

Boka_Su Новичок

Регистрация: 18 сен 2016 Сообщения: 13 Медиа: 3 Альбомы: 1 Имя пользователя: Меган 2 ГрандТу

@suomi спасибо!) на exist не заказываю, у нас его нет, заказываю на emex и автодоке. Меня больше интересует, возможность замены от сценика, есть ли в этом смысл? Если есть, то от какого?

suomi Хранитель Мегатрадиций

То есть вы хотите сделать российскую задранную подвеску. Здесь на форуме есть несколько владельцев сцеников и много владельцев универсалов. Вам с ними надо пообщаться. У меня седан и я ставлю мегановские стойки.

Boka_Su Новичок

Регистрация: 18 сен 2016 Сообщения: 13 Медиа: 3 Альбомы: 1 Имя пользователя: Меган 2 ГрандТу

Я почему и спрашиваю про амморты от сценика, у меня ведь универсал)

Владельцы универсалов с европодвеской, отзовитесь!)

А для чего ставят от сценика, они чем то отличаются от оригинальных рус или вместо евро, тогда почему не от Мегана

по вину либо оригинал, либо фенокс, каяба, магнети марели. а от сценика( вроде даже от гранда) дают адаптированную подвеску мегану и большой выбор аналогов

что то поплохело мне, задние пружины на универсал оригинал 9300 за одну, емекс аналогов не выдает(

Видео:Часть 4. Замена задних пружин и амортизаторов на Рено Меган 2Скачать

Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

vinik Наш человек

Регистрация: 22 июн 2007 Сообщения: 112

Любые, мегановские. Высота задка зависит от пружин, в отличии от передка. Я себе недавно ставил Kayaba 344814.

В ОБЛАКАХ Новичок

Регистрация: 30 май 2012 Сообщения: 95 Адрес: Москва Имя пользователя: В ОБЛАКАХ

Подскажите, поменял передние амортизаторы+ шаровые опоры, после руль стало тянуть влево, что может быть?

Amir Новичок

Регистрация: 4 май 2010 Сообщения: 51 Адрес: рф

Понятно. значит может измениться только жесткость подвески… ну и как ощущения от кув 344814

Да уж: оригинал 8200 869 345 — 2 847,55 руб.

Kayaba 344814 — 3 657,15 руб.

А вот по другому номеру: оригинал 8200 312 454 — 4 664,98 руб.

Kayaba 344800 — 2 312,50 руб.

Последнее редактирование: 23 авг 2012

Amir Новичок

Регистрация: 4 май 2010 Сообщения: 51 Адрес: рф

А наконечники и рулевые тяги не трогал? А может шаровые плохо (криво) запресовал?

В ОБЛАКАХ Новичок

Регистрация: 30 май 2012 Сообщения: 95 Адрес: Москва Имя пользователя: В ОБЛАКАХ

Да нет, все четко поставили!! Тяги и наконечники не трогал.

На схождение сьездий и будет тебе счастье

В ОБЛАКАХ Новичок

Регистрация: 30 май 2012 Сообщения: 95 Адрес: Москва Имя пользователя: В ОБЛАКАХ

Вот и так подумал!! А вообще нужно делать схождение после замены амортизаторов.

vinik Наш человек

Регистрация: 22 июн 2007 Сообщения: 112

У меня оригинал пробились 8200 869 345. Но каябу я тогда покупал за 2270р.

vinik Наш человек

Регистрация: 22 июн 2007 Сообщения: 112

Кстати давление в шинах не мерил?

похоже хана задним аммо. что из этого посоветуете? https://www.exist.ru/price.aspx?sr=108&pcode=8200 415 734&caid=5 рассматриваю каябу, боге, бильштайн и монро как варианты. что скажете про каябу 344804 для сценика вроде как, но выдает как аналог

Последнее редактирование: 28 авг 2012

После замены стоек на Monroe -E 4749 откатал уже почти 10 тык.По асфальтам,щебням и кочкам ведут себя отлично,отрабатывают ямки но без убийственной жёсткости.Повороты вообще отлично (но тут еще хэтч устойчивый краб).Пружины оставили родные (60 тык прошли)-подозрений на заменц небыло,напротив когда мастер менял,удивился насколько они тугие под сжатие.

зы.А куда делись машинки из подписи??

Последнее редактирование: 28 авг 2012

haus666 Только зашел

Регистрация: 15 май 2012 Сообщения: 6 Адрес: Белебей Имя пользователя: haus666

haus666 Только зашел

Регистрация: 15 май 2012 Сообщения: 6 Адрес: Белебей Имя пользователя: haus666

Mobitex Меганавт

Регистрация: 3 апр 2012 Сообщения: 490 Адрес: Калуга Имя пользователя: Mobitex

Всем привет ! Есть вопрос для знающих и которые уже пробывали. Меган 2 2006 года с усиленой подвесткой, подойдут ли задние амортизаторы Monroe e1332. Если не уверены то не советуйте. Заранее всем спасибо !

еще вопрос — в чем разница монро 23983 «original» и монро Е 1331 «reflex»? и если брать аммо монро пружины тоже лучше монро брать? или например аамо каяба и пружины соответственно каяба? или пох какие аммо и каки пружины?

взял каяба короче 2 см. где раньше проскакивал счач чепляю. В красной коробке

Т.к умерла правая передняя стойка — предварительно принятое решение менять в паре на Монро Е4749. (Меган 2008год с адаптивной подвеской)

В субботу делаю окончательный осмотр ходовки и определяюсь с расходниками.

Поменял амортизаторы спереди и сзади! Поставил монро e4751 спереди и e1332 сзади. Пожестче слегка, но не критично! Такого как здесь писали, что машина супер жесткой стала не заметил (может из-за резины 215/65 R15)! Кивать носом перестала — это радует! В одной стойке пришлось верхнюю гайку высверлить, даже зажимали шток огромными шведками, но тщетно! Срывал гайки с помощью телескопического балонника, к нему оказывается обыкновенные головки от трещётки подошли! Двое выходных потратил на передние, а на задние минут 20! Если-бы всё так просто делалось! Даже машину не домкратил! Старый открутил — новый прикрутил (французские инженеры что-то упустили… сарказм)! Морда чуть повыше стала, хотя чашка вроде на том-же уровне приварена, шток чуть длинее!

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  🎥 Видео

  Замена задних пружин и задних стек рено меган 2 1.6 к4м 16Скачать

  

  Как заменить пружины задней подвески RENAULT MEGANE 2 (LM) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

  

  Рено Меган 2 замена задних пружин на передние вазовскиеСкачать

  

  Замена задних амортизаторов Рено ФлюенсСкачать

  

  Как заменить амортизаторы задней подвески на RENAULT SCENIC 2 (JM) [ВИДЕОУРОК AUTODOC]Скачать

  

  КАК УСТРАНИТЬ СТУК СЗАДИ НАДОЛГО. ЗАМЕНА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ ДАСТЕР ТЕРРАНО КАПТУР 4X2 #ВИДЕОЛЕКЦИЯСкачать

  

  КАК ПРАВИЛЬНО ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ (СТОЙКИ) РЕНО ЛОГАН, САНДЕРО, МЕГАН, ЛАРГУС ...Скачать

  

  Самый простой и БЮДЖЕТНЫЙ способ поднять зад Renault Megane 2Скачать

  

  Рено меган 2 замена опоры стойки.Скачать