- Имеется люфт шарнира.
- Защитный чехол шара поврежден.
- Палец шарового шарнира отделился от поворотного кулака.
- Люфт пальца шарового шарнира в поворотном кулаке.
- Шаровой палец можно повернуть в гнезде пальцами.
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите колесо. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Отверните самоконтрящуюся гайку с полуоси.
- Отсоедините ведущую ось от ступицы переднего колеса. См. в этой части раздел «Поворотный кулак в сборе» .
- Снимите внутреннее стопорное кольцо.
Установите внутреннее стопорное кольцо и запрессуйте колесный подшипник на место, пользуясь опорной скобой J-37105-B-1, переходником подшипника J-37105-B-2, шестигранной гайкой 500-20 и нажимным винтом J-36661-2.
Снимите верхний колпак и гайку стойки.
Установите телескопическую стойку в сборе
Присоедините телескопическую стойку к поворотному кулаку с помощью гаек и болтов креплений поворотного кулака к стойке.
Присоедините стойку штанги стабилизатора к телескопической стойке с помощью крепежной гайки.
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите колеса. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Снимите гайки и болты с кронштейнов крепления рулевого механизма.
- Извлеките болт крепления возвратного шланга к поперечине.
- Снимите трубу выпускной системы, находящуюся перед каталитическим нейтрализатором выхлопных газов. См. Часть 1G. Выпускная система двигателя.
- Отсоедините рулевую тягу от поворотного кулака. См. Часть 6C. Рулевой механизм с усилителем.
- Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака. См. в этой части раздел «Поворотный кулак в сборе» .
- Отсоедините стойку стабилизатора от телескопической стойки. См. в этой части раздел «Стойка стабилизатора»
- Снимите гайку крепления соединительного звена поперечины к кронштейну коробки передач и главной передачи в сборе.
- Снимите правую нижнюю подвеску двигателя.
- Снимите задний кронштейн крепления коробки передач.
Извлеките задние болты крепления поперечины к кузову.
Присоедините шаровой шарнир к рычагу, вставив для этого из-под рычага два болта шарового шарнира.
Запрессуйте в рычаг заднюю втулку с помощью пресса и съемника KM-158.СодержаниеЗамена амортизаторов Шевроле Лачетти
Качество отечественных дорог оставляет желать лучшего. Так, амортизаторы автомобиля предназначены для поглощения ударов по кузову вследствие не ровности дорог, ям и прочего. Все они построены на пружинном типе, что позволяет им сжиматься, и разжиматься.
Видеоматериал
Видео расскажет, как быстро и легко заменить амортизаторы автомобиля своими руками
Процесс замены
Процесс замены амортизатора Шевроле Лачетти достаточно простой, если учитывать конструктивные особенности машины. С другой стороны, кто первый раз проводит смену, то процесс может показаться достаточно сложным, особенно не имея понимания и необходимых знаний.
Полностью отворачиваем гайку верхнего крепления стойки к кузову и снимаем стойку.
Откручиваем 2 гайки (под ключ на 18) на участке амортизатор-кулак и выбиваем болты (лучше оставить на паре витков гайки дабы не повредить резьбу).
Выбор амортизаторов
В зависимости от типа дорожного покрытия, на котором эксплуатируется автомобиль, стиля вождения, типа эксплуатации и конструктивных особенностях следует выбирать амортизаторы на Шевроле Лачетти . Учитывая отечественные дороги — то лучше выбирать только качественные и проверенные изделия для установки. Все же рассмотрим, какие амортизаторы подходят на Шевроле Лачетти , аналоги оригинала и укажем каталожные номера, по которым можно найти и купить.
Передние стойки амортизаторов для Лачетти отличаются только номерами артикулов в зависимости от кузова. Но кроме этого они больше ничем не отличаются, и являются взаимозаменяемыми. Также на правое и левое колесо устанавливают различные амортизаторы. Отзывы о данных запчастях водителей в своем большинстве положительные. Они довольно живучие, но правда немного жестковатые. На дорогах с неровностями и при невысокой скорости это особенно чувствительно. Подробнее об оригинальных артикулах и размерах в таблице ниже.
Передние амортизаторы для Шевроле Лачетти в разных кузовах
Высота корпуса (без учета штока), мм
Кузова хэтчбек и седан, комплектация base, LS, LT
96407819 (левый); 96407820 (правый)
Кузов универсал, комплектация base, LS, LT
96561721 (левый); 96561722 (правый)
Кузов седан, комплектация LT
96425338 (левый); 96425339 (правый)
Кузов универсал с комплектацией LT
96425340 (левый); 96425341 (правый)
Аналоги передних амортизаторов для Лачетти
Оригинальные стойки амортизаторов немного дороговаты, да и не все водители довольны их жесткостью. Поэтому, очень популярны заменители данных запчастей. В таблице ниже представлены самые покупаемые и популярные.
339030 (левый); 339029 (правый)
317151 (левый); 317152 (правый)
AMD.SA113L (левый); AMD.SA114R (правый)
Причины выхода со строя амортизаторов
Выход из строя амортизаторов Лачетти — неизбежен. Рассмотрим, основные причины поломки деталей подвески транспортного средства:
- износ сальника штока амортизатора, а соответственно нарушение герметичности и наблюдается потеки масла;
- нарушение работы клапан, или просто процесс износа;
- деформация структуры изделия, после попадания в яму;
- перегруз автомобиля, что повлекло за собой деформацию структуры.
Почему амортизаторы меняются парами
Каждый автолюбитель, задавал себе вопрос: почему амортизаторы продаются и меняются парами? Сейчас дадим четкий и конкретный ответ на этот вопрос:
- если поменять один, то автомобиль из-за большего износа второго повалиться на бок, а это в свою очередь приведет к неустойчивости и плохому управлению;
- если заменить только один, на него будет падать больше нагрузки, и он в два раза быстрее сноситься.
Вывод
Определившись с заменой амортизаторов Шевроле Лачетти можно понять, что замена их, при наличии инструмента и времени, не такой уже и сложный процесс, а подбор запасных частей очень прост. Разобрав причины выхода со строя, и вопрос замены амортизаторов парой можно сказать, что исполняя все предписанные пункты статьи, амортизаторы на Шевроле Лачетти прослужат долго и проблем у владельца с ними не будет.
