наверное завтра будет время заменить передние аммортизаторы monroe 801938 и 801937, они типа газовые, шток сам вылазит, вопрос в том как их правильно прокачать, звонил сегодня с монро там трубу не берут. кто знает подскажите пожалуйста
а стоечка то юэсэй пришла :))))
Сообщение отредактировал danisss — 1.8.2013, 23:52
Группа: Пользователи
Сообщений: 936
Регистрация: 12.5.2012
Из: Москва
Пользователь №: 51 107
Реальное имя:Роман
Город:Москва
Группа: Пользователи
Сообщений: 916
Регистрация: 19.10.2008
Из: Москва Гольяново
Пользователь №: 17 505
Реальное имя:Денис
Главный атеист КК
Группа: Модераторы
Сообщений: 4 145
Регистрация: 6.2.2008
Из: г.Москва ЗАО р-он Можайский
Пользователь №: 12 089
Реальное имя:алексей
сколько раз менял амортизаторы никогда такой хнёй не занимался,
он же продается в застегнутом состоянии, как расстегнул так все и прокачалось,
никогда не было никаких проблем.
сдается мне что это изобретение отечественных мастеров,
как промывка инжектора.
CHRYSLER NEON LE 1995 был
EAGLE VISION TSI 1995
Бога нет-любите друг друга!
Ремонт lh- платформы (особенно сложные и непонятные поломки), если вам везде отказали- обращайтесь!
Группа: Пользователи
Сообщений: 250
Регистрация: 16.3.2010
Из: Таганрог
Пользователь №: 29 194
Реальное имя:Сергей
сколько раз менял амортизаторы никогда такой хнёй не занимался,
сдается мне что это изобретение отечественных мастеров,
как промывка инжектора.
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 340
Регистрация: 2.1.2012
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 46 749
Реальное имя:Влад
Член Крайслер Клуба
Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 497
Регистрация: 10.6.2013
Из: ярославль
Пользователь №: 62 781
Реальное имя:Денис
Член Крайслер Клуба
Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 497
Регистрация: 10.6.2013
Из: ярославль
Пользователь №: 62 781
Реальное имя:Денис
ни фига монрошники не отвечают. по ссылкам выше я так понял что разделяют аммортизаторы на два вида — макферсон и все остальные. у меня макферсон? значит покачивать как макферсон?
Технология прокачки стоек типа «Мак-Ферсон» и картриджей:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);
Читайте также: Замена отбойника заднего амортизатора форд фьюжен
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;
Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;
Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
Технология прокачки всех остальных амортизаторов:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
Сообщение отредактировал danisss — 3.8.2013, 9:18
Видео:Инструкции по установке электронноуправляемых амортизаторов Monroe RideSense для VW ARTEON 2018Скачать
Правильная прокачка амортизаторов: рекомендации специалистов
Современные амортизаторы – чрезвычайно надежные и долговечные узлы подвески. Однако для того, чтобы эти детали работали правильно, их необходимо подготовить: прокачать. Рассказываем, как это сделать, на примере рекомендаций экспертов компании Tenneco – производителя амортизаторов Monroe.
Прокачка амортизаторов перед их установкой нужна для того, чтобы извлечь из внутренней гильзы воздух, который может попасть туда во время хранения деталей в горизонтальном положении.
Читайте также: Замена передних амортизаторов рено колеос
Опубликован новый каталог амортизаторов Monroe
Подобная процедура необходима для большинства моделей, кроме однотрубных амортизаторов высокого давления. Процесс не требует специальных познаний и серьезных физических усилий.
Первое, с чего необходимо начать, – это внешний осмотр амортизатора. Он должен быть без вмятин и значительных потеков масла.
Если осмотр дефектов не выявил, необходимо взять амортизатор штоком вниз и аккуратно, без рывков, сжать его, пока рабочая поверхность штока не приблизится к верхней части стакана стойки на 2-3 см. В таком состоянии амортизатор нужно удерживать пару секунд.
Затем, продолжая удерживать шток, необходимо перевернуть амортизатор и также оставить в таком положении на несколько секунд.
После этого нужно плавно выдвинуть шток до упора и затем повторить последовательность действий еще два-три раза. На следующем этапе, удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, нужно вновь выдвинуть его.
Для контроля качества прокачки достаточно коротко подвигать шток – если все сделано правильно, он будет двигаться плавно.
Специалисты Tenneco обращают особое внимание на то, что после прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении (штоком вертикально вверх) вплоть до полной установки на автомобиль. После этого он готов к бесперебойной работе на протяжении примерно 80 тыс. км пробега.
Для наглядности публикуем памятку для автовладельцев и механиков по правильной прокачке амортизаторов (фото раскрывается).
Видео:Как правильно прокачать амортизаторы перед установкой и надо ли?Скачать
СОВЕТЫ ПО УСТАНОВКЕ:
СТОЙКИ MACPHERSON И ИХ КАРТРИДЖИ
Видео:Осторожно подделка! Амортизаторы MonroeСкачать
СНЯТИЕ/ДЕМОНТАЖ
Чтобы демонтировать имеющуюся стойку MacPherson, выполните действия, указанные в руководстве по ремонту от автопроизводителя. В целом есть несколько следующих этапов:
1. Поместите автомобиль на подъемник.
2. Перед тем, как поднять автомобиль, ослабьте (но не вынимайте) болты, крепящие колесо.
3. Откройте капот и поднимите автомобиль.
4. Снимите колесо.
5. При необходимости ослабьте шаровые опоры на наконечниках рулевых тяг и стойках стабилизатора. Также ослабьте болты, крепящие стойку к поворотному кулаку и другим рулевым тягам.
6. Найдите верхнее крепление стойки. Ослабьте и выньте болты, крепящие верхний комплект крепежных элементов к чашке кузова. Будьте аккуратны: когда вы вынете эти болты, стойка может упасть.
7. Аккуратно выньте стойку в сборе из автомобиля. В некоторых автомобилях необходимо сжать пружину, чтобы вынуть стойку в сборе.
8. Сожмите пружину с помощью приспособления для сжатия пружины. Убедитесь, что приспособление для сжатия пружины и стойка надежно закреплены и направлены от вас. Всегда следуйте инструкциям производителя приспособления для сжатия пружин.
Читайте также: Амортизаторы для мазда в 2500
9. После того, как пружина сжата и зафиксирована, подходящим инструментом (рычажным гаечным ключом, храповым механизмом с головкой) снимите гайку в верхней части штока.
10. Снимите старый верхний монтажный комплект (подшипник стойки и резиновую втулку), пружину и защитный комплект (ограничитель сжатия и пылезащитный чехол).
11. Снимите кольцо, фиксирующее картридж стойки и все внутренние детали (центрирующая втулка и пр.) внутри корпуса стойки.
Видео:Как прокачивать амортизаторы перед установкой? Прокачка стоек как правильно прокачатьСкачать
МОНТАЖ
1. Прокачайте амортизатор, переместив шток внутрь корпуса и затем вернув в рабочее положение. Повторите эту процедуру 5 раз.
2. Залейте небольшое количество масла (прим. 50 см3) в трубку стойки. Это предотвратит температурную деформацию элемента, уменьшит шум и продлит срок эксплуатации.
3. Вставьте новый картридж внутрь корпуса стойки.
4. Установите новое стопорное кольцо из комплекта нового картриджа и затяните его с усилием, указанным автопроизводителем. Убедитесь, что элемент надежно зафиксирован внутри корпуса.
Видео:Правильная замена передних амортизаторов BMW 525D (E60). Установка амортизаторов MONROE. Часть 1Скачать
УСТАНОВКА СТОЙКИ
1.Установите пружину в правильном положении в гнездо пружины в стойке.
2. Установите новый защитный комплект (буфер сжатия и пылезащитный чехол) на раскос стойки.
3. Установите верхний монтажный комплект поверх штока стойки и пружины и затяните гайку раскоса стойки с усилием, указанным производителем.
4. Закрепите стойку в сборе на поворотном кулаке. Затягивайте болты руками, чтобы узел мог свободно двигаться.
5. Установите стойку в сборе назад в чашу стойки и руками затяните болты верхнего крепежного комплекта, чтобы временно закрепить узел на шасси.
6. Затяните все болты, крепящие стойку к соответствующим элементам рулевого механизма и подвески (тяга стабилизатора, рулевые тяги, поворотный кулак и т.д.) с усилием, указанным производителем.
7. Установите колесо и затяните болты с усилием, указанным автопроизводителем.
8. Затяните болты верхнего крепежного комплекта стойки с усилием, указанным автопроизводителем.
9. Выполните финальную проверку всех элементов.
10. Выполните сход-развал колес.
11. Проведите пробную поездку. Затем передайте автомобиль клиенту.
Примечание: Только для информационных целей. Мы не несем никакой ответственности за неисправности, вызванные вашей интерпретацией данного материала
Посмотрите ролик, как проверить, изношены ли подшипники стойки MacPherson
Больше видеороликов вы найдете на Youtube-канале Monroe ® .
🔍 Видео
Прокачка амортизаторов | Зачем и как делать правильно (18+)Скачать
Работа Газомаслянного и газового амортизатора KYBСкачать
Правильная замена задних амортизаторов Audi A4. Установка амортизаторов MONROE. Часть 2Скачать
Правильная замена задних амортизаторов Opel Zafira. Установка амортизаторов MONROE Часть 1Скачать
Краткий обзор амортизаторы Monroe👇Скачать
Обзор отзыв на амортизаторы Монро (Monroe), установка амортизаторов, распаковки - Влог Б5 №25Скачать
Правильная замена передних амортизаторов Audi A4. Установка амортизаторов MONROE. Часть 1Скачать
Обзор фирмы MONROE. Смотрим АМОРТИЗАТОРЫ, ПРУЖИНЫ, ПЫЛЬНИКИ, ОТБОЙНИКИ MONROEСкачать
Правильная замена передних амортизаторов Renault Megane. Установка амортизаторов MONROE. Часть 1Скачать
Рейтинг АМОРТИЗАТОРОВ. Какие амортизаторы купить MANDO, SACHS, KAYABA, MONROEСкачать
Прокачивание новых стоек перед установкойСкачать
Как правильно ПРОКАЧИВАТЬ ГАЗОМАСЛЯНЫЕ и МАСЛЯНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ?Скачать
Audi A3. Меняем амортизаторы, ставим Monroe OE-SpectrumСкачать
Амортизатори MONROEСкачать
Правильная замена передних амортизаторов Opel Zafira. Установка амортизаторов MONROE. Часть 2Скачать
