Мопед с шинами низкого давления (5 видео)

Содержание

Внедорожные мотоциклы Скаут это мотовездеходы повышенной проходимости изготавливаемые в Ижевске на заводе ИжТехМаш.
Сравним Скаут 3 и Питбайк
Сравнение мотоциклов Скаут 3 или Скаут 4, что лучше?, муки выбора Скаута?
Максимальная скорость мотоциклов Скаут 2 3 4
Что лучше для бездорожья и грязи Скаут 3 или Скауты 2-4
Настоящий русский мотоцикл-вездеход, который не боится ничего
Мопед с шинами низкого давления
Вездеходы 3х2 3х3
Мотовездеход Атаман Trike Klassic с квадроциклетным двигателем и реверс редуктором
Мотовездеход Атаман Trike Power А13 с двигателем 13 л.с., 390 куб.см.
Мотовездеход Атаман Trike Power V15 с двигателем 15 л.с., 420 куб.см.
Мотовездеход Атаман Trike Diesel V10 с дизельным двигателем 10 л.с.
Мотовездеход Атаман Trike Diesel V12 с дизельным двигателем 12 л.с.
Атаман Trike Power A7 с двигателем 200 Куб/см понижающим 1/2 редуктором и автоматической трансмиссией
Мотовездеход Атаман Trike Power V13 с двигателем 13 л.с., 390 куб.см.
Мотовездеход Атаман Макс Трайк с вариатором и задней передачей.
Мотовездеход Бархан
Мотовездеход Атаман Trike Power V9 с двигателем 9 л.с., 270 куб.см.
Мотовездеход Атаман Trike Power А15 с двигателем 15 л.с., 420 куб.см.
Мотовездеход Атаман Trike WSR Премиум модификация Атамана Трайк Классик
Атаман Trike Power A9 с двигателем 270 Куб/см понижающим 1/2 редуктором и автоматической трансмиссией
Мотовездеход Атаман Макс Трайк AWD с вариатором и задней передачей.
Мотовездеход Атаман Trike AWD с полноприводной трансмиссией
Шограш 3х3 плавающий снегоболотоход на колесах сверх низкого давления
Трицикл Racer Trophy RC110
Полноприводный трицикл Васюган 3х3 Макси
Полноприводный трицикл Васюган 3х3 Мини
Плавающий полноприводный трицикл Васюган 3х3 Амфибия
Полноприводный мотоцикл Paxus PR 3*3 с двигателем 6.5 л.с., ручной запуск
Полноприводный мотоцикл Paxus PR 3*3 с двигателем 6.5 л.с., АКБ, электростартер
Полноприводный мотоцикл Paxus Велес 3*3 с двигателем 150сс (9 л.с.), реверс, электростартер
Мотовездеходы 3х3 – Пахус Велес, Сибирь, Шограш, Атаман – цены, отзывы и технические характеристики в каталоге Мастер Техно.
📺 Видео

Видео:5 самых дешевых вездеходов амфибий на шинах низкого давленияСкачать

Внедорожные мотоциклы Скаут это мотовездеходы повышенной проходимости изготавливаемые в Ижевске на заводе ИжТехМаш.

Внедорожные мотоциклы Скаут повышенной проходимости для сельской местности на шинах низкого давления производства ИжТехМаш. Отличный мотовездеход Скаут для применения в хозяйстве для охотников, рыбаков и просто любителей покататься по бездорожью, Мотоциклы с удобной посадкой и тяговитым двигателем. Большие багажники, можно купить задний и боковой прицеп.

Мотоциклы Скаут изготавливают на заводе Ижтехмаш из качественного металла, оперативно усовершенствуют производимую ими технику. Мотоциклы благодаря легкому весу, шинам низкого давления, обладают хорошей проходимостью. Есть куда привязать груз на мотоцикле это позволяет применять его с пользой в домашнем хозяйстве.

Мотовездеходы Скаут выпускаются с колесной формулой 2х1 на широких колесах низкого давления от квадроцикла, задним ведущим колесом.

Пользователи мотоциклов Скаут оставляют хорошие отзывы использования на Форум Скаутоводов.

Наша Компания Мото-Град /Скутермаг является Центром продаж Скаутов и ведущим дилером Ижтехмаша в Московском регионе. За последние годы мы накопили большой опыт продаж и обслуживания этих мотоциклов, сами активно эксплуатируем мотовездеходы Скаут и участвуем в различных тестдрайвах. Наши сотрудники неоднократно выступали на внедорожных соревнованиях показывая очень хорошие результаты.

Видео:Вездеход на шинах низкого давленияСкачать

Сравним Скаут 3 и Питбайк

У нас часто спрашивают что лучше питбайк, кроссовый мотоцикл или Скаут.

У Питбайка и Скаута разное предназначение, и покупают их разные целевые аудитории.

Питбайк для молодежи погонять пару часиков по сухой погоде, для спорта и адреналина.

Плюсы питбайка лучше подвеска, шустрый, легкий, более дешевый. Для молодежи самое оно. Минусы негде разместить груз, на рыбалку уже не поедешь, плохая грязезащита спину и шлем нещадно забрасывает грязью., жесткое узкое сидение, если сидеть,- то задницу на пересечёнке отобьешь очень быстро. Одноместный. Как правило отсутствие багажника, не за что взяться, чтобы вытащить из грязи ,есть вероятность оторвать хвост, особенно если под ним нет бугеля.

Видео:Демонстрация эластичности шины низкого давления 1300х530-533 АрктиктрансСкачать

Сравнение мотоциклов Скаут 3 или Скаут 4, что лучше?, муки выбора Скаута?

Скаут 3 125сс , с высокооборотистым питбайковским движком.

Плюсы — Практическое применение в хозяйстве. Есть куда разместить груз ( сзади багажник) опционально боковой прицеп, задний прицеп, передняя багажная корзина. Хорошая грязе защита, лучше проходимость за счет заднего широкого колеса лучше гребет по песку грязи. Все подготовленные джипы и квадры с такими колесами низкого давления. И попутно дутые колеса дополнительно амортизируют неровности. Мягкое длинное сидение, возможность перевозки 2х человек.

Минусы— Скаут 3 дороже питбайка, хуже управляемость тк переднее широкое колесо дает большее сопротивление, заводские амортизаторы работают хуже чем у питбайка. Скорость такая же как у питбайка тк двиг одинаковый с питбайком.

Скаут — 4 на мотоблочном движке это более пенсионерский вариант Скаута 3.

Плюсы простой неприхотливый тяговитый и дешевый двигатель. Можно снять сидушку пассажира и получим большой багажник.

Минусы: если ездить по глубокой грязи, 35см и выше — ремень будет сильнее изнашиваться, также при чрезмерной нагрузке может начать проскальзывать и как следствие перегрев ремня, и он может порваться, широкий двигатель — посадка менее удобная. Неудобно обжимать мот коленями. Сидения хоть и мягкие, но не такие удобные как цельное на Скауте 3.

Скаут 3 сравнение со Скаутом 4, и Скаутом 2

Скаут 3 -имеет более мотоциклетный внешний вид, более удобен по эргономике, можно зажать коленями бензобак, за счет этого больший комфорт и более крепко сидишь в седле. По мощности на бумаге они одинаковые, скаут 3 125 и Скаут 2-4 одинаковой мощности 8 лошадиных сил, но на практике механическая коробка передач и более оборотистый двигатель позволяют быть скауту 3 более прытким чем Скаут 2 и 4.

В особенности Скаут 3 140, имеет максимальную мощность 10 лс, и при трогании с места при резком открытии газа бодро поднимает переднее колесо. Скаут 3 125 и Скауты 2-4 таким похвастаться не могут.

Видео:Презентация и тест новой шины низкого давления AVTOROS M-TRIM 900-450-18LTСкачать

Максимальная скорость мотоциклов Скаут 2 3 4

скаут 4 — 40-50 км час в зависимости от кол-ва зубьев задней звезды (выпускались разные версии)

Скаут 2 -4 имеют мотоблочный низкооборотистый двигатель, он хорошо тянет на низах, имеет тракторную тягу. У Скаута 4=2 и Скаута 4 больше мест для погрузки вещей, можно открутить заднее сидение и получается огромная багажная платформа. также можно установить переднюю корзинку багажник. Двигатель неприхотливый и простой в обслуживании. В Скауте 3 — двигатель более капризный, но более мощный.

Читайте также: Зимние шины нокиан 155 70 r13

Скаут 3 более удобен по посадке тк более узкий, в Скауте 2- 4 более широкий двигатель и приходится сидеть немного в растопырку.

Скаут 2-4 отличается от друг друга типом трансмиссии, у Скаута 2 это автоматическое многодисковое сцепление в масляной ванне (часто называют редуктором, тк имеет передаточное отношение 1/2), в Скауте 4 применяется или вариатор форвард или сухое автоматическое сцепление.

Видео:Квадроцикл Дозер на шинах низкого давленияСкачать

Что лучше для бездорожья и грязи Скаут 3 или Скауты 2-4

Для бездорожья лучше выбрать Скаут 3 он лучше себя ведет в грязи и прочих тяжелых условиях, В скауте 4 может гореть ремень.

При использовании с боковым прицепом также следует предпочесть Скаут3 в особенности 140 двигатель с задней передачей, это поможет маневрировать в стесненных условиях.

Отзывы на Мотоцикл Скауты читайте на форуме ATV Club

Видео:Тактик. Про шины.Скачать

Настоящий русский мотоцикл-вездеход, который не боится ничего

Если нужно сконструировать что-то простое и надежное, что не будет бояться сложностей, и будет служить безотказно – обратитесь к русским. Вот так, например, совсем недавно был сконструирован мотоцикл-богатырь, которому не нужны дороги.

Относительно недавно был представлен и выведен на рынок уникальный мотоцикл-вездеход российского производства, носящий название «Тарусь». На сегодняшний день было выпущено уже несколько десятков подобных транспортных средств. Мотоцикл оказался настолько примечательным, что даже заинтересовал профильные зарубежные СМИ. Как и многие другие вещи российского производства, Taurus впитал в себя в первую очередь такие качества, как надежность, простота, мощность и дешевизна.

Стоит сразу отметить, что Taрусь 2×2 – это вещь абсолютно не изящная. Мотоцикл предназначен для выполнения тяжелых задач. Он станет прекрасным помощником для фермера или дачника, пригодится охотникам и рыболовам, а также всем тем, кто в силу профессиональный специфики должен передвигаться по бездорожью на большие расстояния.

В зависимости от используемого двигателя, Taрусь может весить от 60 до 82 килограмм. Это не очень большой вес, а в самой легкой модификации, его можно даже переносить в руках. Мотоцикл использует шины класса 25х12 дюймов. Разрабатывался вездеход специально для езды по очень грязной и грубой местности. Он легко преодолевает любые преграды. Максимальная скорость достигает 35 км\ч. У коробки передач всего 2 передачи.

Важным достоинством мотоцикла является его «разборность». Всего за несколько минут он может быть собран или разобран. После этого мотоцикл можно легко переносить по частям и самое главное – перевозить в автомобиле. В конструкции почти нет слишком сложных и мелких деталей. Ухаживать, ремонтировать и чистить мотоцикл очень легко. Стоит это чудо техники около 1 100 американских долларов. Сейчас Taрусь продается только в России, однако компания-производитель хочет выходить на международный уровень.

Двигатель
Двигатель: Lifan 170F -4Т/ 168f-2T
Объем: 210 куб. см / 200 куб/см
Мощность: 7 л.с.
Топливо: бензин АИ 92
Объем топливного бака: 4 л
Запуск: электростартер

и цена 110000р минималка это пока еще не 1100$,а так прикольная вещь.
Т.с если пост делаешь так пиши более менее внятно,а не минуси потом.

у знакомого был такой 1 день ездит неделю ремонтирует..
мож не повезло.

Классный мот конечно! Но! У нас на производствах дизайнеров убивают еще на стадии собеседования? Вот к примеру вездеход, которому уж 70 лет, как говорится, почувствуйте разницу:

Вот подобный мот 2х2. Устойчивость нормальная. главное газ не бросать )))

Но ведь есть нормальные мотоциклы, которые едут по говнам лучше:
TW200 полуквадр.

Да оно самое.
Я видел этот аппарат в живую. Нормально так катался по бездорожью, к нему еще и прицеп цепляется. Правда еще в начальных вариантах. На фото он уже намного симпатичнее смотрится.

Зря вы его обсираете. Мне, например, такой не нужен, а кому надо — тот купит. В том районе дорог вообще нет, проще по полю ехать. А он и зимой по снегу нормально катится. Он же не быстрый, по ощущениям не больше 20 км/ч. Хотя может сейчас уже быстрее.
И про грязь после покатух, для него, вроде, чехлы планировались в разобраном виде.

Читайте также: В каких странах запрещена эксплуатация шипованных шин

Он же простой и ломаться там по сути нечему.
За такие деньги у нас в округе ничего лучше все равно не купить.

Цитата (insaider @ 4.08.2016 — 12:03)

Taurus впитал в себя в первую очередь такие качества, как надежность, простота, мощность и дешевизна.

Эээ а где мощность то ?

Как и многие другие вещи российского производства, Taurus впитал в себя в первую очередь такие качества, как надежность, простота, мощность и дешевизна.

Нужно выбирать одно из качеств?

Так-то идея не новая ни разу. Гуглим Rokon.

У него ещё колёсные диски как канистры использовать можно!

«что-то простое и надежное, что не будет бояться сложностей, и будет служить безотказно» :))

Это если только такой окраски ?

Немного о ТТХ (с сайта производителя moto2x2.com):

Двигатель: Lifan 168f-2 или 170F, (Honda GX-200 по лицензии), 4T, бензиновый
Объем двигателя: 210 куб/см. (170F) 200куб/см (168f-2)
Мощность двигателя: 7 л.с.
Топливо: бензин АИ 92
Объем топливного бака: 4 л
Запуск двигателя: электростартер, ручной стартер
Трансмиссия: автоматическое центробежное сцепление. КПП — пониженная\повышенная
Привод: полный подключаемый (передний)
Тормоза: дисковые с приводом от рычага на руле
Шины: бескамерные 25х12-9 (2-х слойные)
Давление в шинах: 0.1 — 0.2 атм
Maксимальная скорость: 35 км/ч
Глубина преодолеваемого снежного покрова: 35 см
Габарит по колесам: 1760 мм
Высота по седлу: 790 мм
Высота по рулю: 1000 мм
Ширина: 330 мм
Вес: 82 кг

Вездеход постоянно дорабатывается, например, уже начали установку нового пластикового бака на 12 л, внедряют новую КПП с мега-редуктором, пластиковую обшивку, подрессоренное сиденье и многое другое.

Видео:Вездеход Ураган на шинах низкого давления @Uragan_vezdehodСкачать

Мопед с шинами низкого давления

Видео:Сравниваем шины низкого давления Авторос и "ободрыши" на Бирюк БРОСкачать

Вездеходы 3х2 3х3