Может ли лопнуть бескамерная шина

Вы когда-нибудь видели взрыв шины? Это поистине экстремальное зрелище, особенно если речь идёт о грузовом транспорте. Взрываясь на ходу, куски покрышки автопоезда разлетаются в разные стороны, нанося повреждения попутным и встречным автомобилям. Резина на легковых машинах, также подвержена взрывам. Что происходит в такой ситуации? Разрушенное колесо нарушает курсовую устойчивость и влечёт занос автомобиля, если он движется быстро. Почему колёса подвержены разрыву?

Очень редко, шина может взорваться в момент накачивания. Такие случаи бывают в шиномонтажных мастерских, после некачественной бортировки.

Видео:НИКОГДА НЕ СТАВИТЕ КАМЕРУ В БЕСКАМЕРНУЮ ШИНУ ?Скачать

По каким причинам взрываются шины

Просто так шина взорваться не может. Этому могут послужить различные причины. Основными факторами взрыва резины являются:

• деформированный корд покрышки. Повредить каркас возможно при жёстком наезде на препятствие с острыми краями, например, бордюр;
• разгерметизация, как следствие нарушения конструкции диска;
• неправильное давление. Недокачанная резина способна перегреваться. Перекаченная шина может лопнуть при наезде на острый камень или при попадании в выбоину;
• грыжа. Возникает при повреждении корда покрышки и является самым слабым местом конструкции колеса;
• прокол. Наезд на острый предмет на дороге, способен вызвать разрыв покрышки;
• износ протектора и постаревшая резина. Большое количество трещин на покрышке сигнализирует о том, что колесо может взорваться в любой момент эксплуатации. Изношенный протектор не защищает покрышку от пробоя, что чревато разрывом при движении.
• скорость. Высокая динамика движения, превышающая допустимый индекс скорости для определённой модели покрышек, не гарантирует автовладельцу соответствия колеса техническим характеристикам;
• перегрузка. Если покрышки используются с нарушением допустимой загруженности, который определяет индексом от производителя колёс, то колесо может не выдержать лишней нагрузки и взорваться.

Как видно, практически все негативные факторы, кроме прокола, можно исключить самостоятельно. Достаточно следить за состоянием колёс и правильно подбирать резину для условий эксплуатации.

Видео:Автомобильная Шина может взорваться! 3 Основные причины [Автошкола RED]Скачать

Какие действия нужно предпринять при взрыве шины

Любой водитель может оказаться в опасной ситуации, в момент взрыва шины при движении. Какие действия нужно предпринять? Главное не поддаваться панике. Крепко удерживать руль и не пытаться перестроиться в потоке на скорости. Следует замедлить ход и выехать на обочину. Это не составит труда, если был соблюдён скоростной режим. После этого, следует демонтировать повреждённое колесо и осмотреть нишу и днище автомобиля. Дело в том, что куски резины могут перебить тормозной шланг или тормозные трубки, а также повредить бензопровод. Если повреждений нет, следует установить запасное колесо. Далее, необходимо проверить остальные колёса на предмет повреждений и давления, и лишь затем продолжить движение.

Своевременный осмотр и уход за колёсами, снижают риск взрыва покрышки на ходу. Стоит учитывать заводские параметры скорости и допустимой нагрузки. Также, рекомендуется бережно эксплуатировать машину, избегая наездов на бордюры, поребрики и посторонние предметы на дороге.

Видео:Взрыв колеса при обгоне УжасноСкачать

Может ли лопнуть бескамерная шина

Мы с сотрудником по работе купили новые лансеры (9-ой модели) с временным интервалом в 1 месяц: у него 1,3 МКПП, у меня 1,6 автомат. Оба черные. Три недели назад он разбился. Причиной ДТП послужил лопнувший баллон. Машину вначале повело враво/влево, затем он не справился с управлением и сошел с трассы. Машина боком ударилась о дерево, боковых шторок безопасности в данных комплектациях не предусмотрено, поэтому он сильно приложился головой. Только после удара вроде бы сработали передние подушки… Почему вроде – друг ничего не помнит, две недели лежит прикованный к больничной койке, не ходит, пропал слух, в глазах двоиться (зрачки субъективно теперь смотрят в разные стороны). Хорошо сзади ехал его знакомый – он и вытащил бедолагу из загоревшегося авто, вызвал скорую и ДПС…
Очевидцем второго происшествия был я сам: возвращался с дачи, через машину передо мной ехала шестерка. Вдруг её тоже стало качать из стороны в сторону. Водителю удалось справиться с управлением и съехать на обочину.

Собственно вопросы:
1. Я слышал, что бескамерные шины отличаются от камерных как раз тем, что не могут мгновенно потерять давление в результате небольшого прокола. Так ли это?
2. Описанные выше случаи произошли на скорости 60-80 км/ч. Я так понимаю, если идешь по трассе 120-140 км/ч -шансов выжить ни каких?
3. Кто бывал в таких ситуациях или имеет какие знания по этому вопросу – поделитесь пожалуйста. Может Ваш опыт поможет в экстренной ситуации.

Читайте также: Что под шиной автомобиля

Видео:Взрыв колеса на БЕЛАЗЕ!!! СМОТРЕТЬ ВСЕМ!Скачать

Может ли лопнуть бескамерная шина

если будешь гонять, ни то ни другое не поможет.

жеваная пережеваная тема. Но все равно добавлю свои пять копеек.

Бескамерка выстреливает при пробитии, а с камерой спустит более или менее равномерно в зависимости от размера дырки. Т.е., на скорости вероятность сохранения контроля над машиной выше на шинах с камерой. В силу чего я ВСЕГДА езжу только с камерой. Особливо зимой, я лично только один раз подкачал давление за всю зиму, да и летом не мучаюсь. Как то на амгинской дороге на скорости порвал об булыжник шину, если бы была бескамерка, возможно улетел в кювет с неизвестными последствиями, а так как стояли камеры, то воздух постепенно вышел, я имел запас времени на плавное снижение скорости до полной контролируемой остановки авто. В прошлом году вроде пыжик с кем то лоб в лоб на покровском столкнулись, если мне память не изменяет вроде как раз последствия выстреливания бескамерки. С бескамеркой даже наезд на какое нить более менее ребристое препятствие, коих у нас просто изобилие, поспособствует сдуванию колеса. Короче, бескамерка для цивилизованных стран, где дороги есть, а не для наших направлений. В общем, мой совет — ставьте камеры.

. на безкамерке можно поймать гвоздь.

. и можно ездить спускать будет очень медленно, а с камерой увы. На перегоне один раз в колесо собрал 6 гвоздиков разного колибра. Приехал в Якутск, при мойки авто заметил гвоздь торчит, взял плоскогубцы стал выдирать слышу-шипеть стало, я в обратку перестала. Домыл и вперед в шиномонтаж. Снимают шину а там как ежики сидят. Делать выводы Вам. Стаж с 1979г. На бескамерку перешел с 1999г.

Уахаххаха, ты наговоришь щас)))))

Не слушайте это, камерные шина стреляют дай божи. На бескамерке наверно с месяц машина простояла в гараже с гвоздями, давление как было так и осталось 2, на камерах взрываются иоментально.

ничо не поделаеш. безкамерки плохи тем, что травят по ободу. обычно зимой. при проколе, например саморезом, безкамерка долбше держит воздух. в галерее моих косяков с бескамерками, есть только два типа примеров: порвал об металлический уголок. воздух вышел сразу. камерка повела бы себя так же. бортанул обо што то. бескамерка сдулась, хотя и не было проколов. на дворе зима.

бескамерки зимой точно сдуваются.

я поставил камеры на всяк случай. ?

«Бескамерка выстреливает при пробитии, а с камерой спустит более или менее равномерно в зависимости от размера дырки. Т.е., на скорости вероятность сохранения контроля над машиной выше на шинах с камерой.» Все, что написал с точностью до наоборот! Не вводите людей в заблуждение.

засуньте гранату в ведро .что от этого последствий что-ли меньше будет если она взорвется. так-же и с камерой.все зависит от того на что напорешься.

звиняюсь, вообще то я речь вел о вставке камеры вовнутрь бескамерки.

А не о преимуществах чисто бескамерки или чисто камерных шин с соответствующими ободами. Попробую обосновать то, почему я в бескамерку вставляю камеры. По моему мнению, данная «хитрость» имеет смысл только для наших климатических и «дорожных» условий. 1) При пробитии, именно пробитии, а не проколе — бескамерка в доли секунды «выстрелит» воздух из шины. А на трассах наших, да и в городе уже, реальная угроза именно пробития, кто ездит по трассам, тот знает. Последствия объяснять, я думаю не надо. А с камерой бескамерка поведет себя следующим образом: шина пробьется, а камера нет, в ней образуется дырка некоторого размера, зависящая ессно от условий пробития. А поскольку камера стоит в бескамерной шине, насаженной ессно на обод для бескамерки, то воздух из дырки камеры выйдет только в пробой шины, соответственно не так быстро, не в доли секунды, а как минимум пара-тройка секунд будет на то, чтобы понять что произошло и значительно снизит скорость. Результат: сохраненная машина, здоровье, возможно и жизнь. 2) При ловле гвоздя. Сработает принцип бескамерки, поскольку камера внутри бескамерной шина на соответствующем ободе, и воздух с пробитой камеры не стравится через плоскость контакта шины с ободом. Есть только один путь, через дырку соска. Но там тоже воздух не так быстро уйдет, поскольку давлением воздуха он достаточно надежно запечатан камерой. 3) Зимние условия. Тут даже говорить нечего, т.к. это уже опыт многолетней круглогодичной ежедневной эксплуатации авто с бескамерками. Зимой море рисков спустить воздух просто так, без прокола и пробития. Стояла машинка на стоянке, шина стала квадратной, начал движение, замерзшая шина деформируется, появляется зазор между ободом и шиной, воздух стравился. Наехал на ребристое препятствие, на бордюр и т.п., деформация шины, зазор, стравление воздуха (это и к лету относится). В отличие от собратьев автовладельцев без камер, зимой я вожусь с колесом только в случае реального пробития или прокола. Этой зимой ваще без проколов, только одна подкачка к морозам, поднял давление на 0,2 очка для того, чтобы компенсировать сжатие воздуха в шине на морозе. А сколько я вашего брата на чистых бескамерках перевидал на стоянках и дорогах со спущенным колесом, сколько раз вы подкачивали за зиму шины, не менее раза в месяц, а то и в неделю? 4) В отличие от собратьев, у меня есть еще один запасной вариант. Даже если запаску проколол, я могу просто заменить камеру, или заклеить дырявую камеру прямо на дороге. Вам же придется либо попрошайничать запаску кого нить, либо куковать на дороге до посинения, либо везти с кем нить другим колесо до шиномонтажки. Еще что-то упустил я. А теперь минусы монтажа камеры в бескамерку. 1) Дороже на стоимость камеры 2) Чуток тяжелее становится колесо. И все.

Читайте также: Встраиваемая шина для трековых светильников в натяжной потолок

Видео:УЗНАВ ЭТО ТЫ БОЛЬШЕ НИКОГДА НЕ ПОСТАВИШЬ ТАКИЕ ШИНЫ НА АВТОСкачать

Резина на выстрел. Почему так бывает?

Тьфу-тьфу. не сглазить бы. Но тему хочу поднять.
Почему вокруг опять множество народу бьется от выстреливающей резины?! Я за свою жисть похоронил 5 человек по этой причине погибших.
Мне кажется что можно это предотвратить регулярным осмотром покрышек. Ну не может ведь резина просто внезапно лопнуть беспричинно? Должна ведь предварительн кила появиться. Может кто знает точный ответ?

И как себя вести при выстреле передних колес? Может кто был в подобной ситуации и оставшиcь в живых, поделится своим опытом?

Да. Очень интересно. После расказов о колесах на выстрел, появляется желание из безкамерных колес камерные сделать.

выстрел происходит как раз из-за изношенности покрышки, или из-за килы- так что, если колеса неновые- лучше не гонять- имхо. Иногда бывает заводской дефект (или просто от предыдущих колдобин корд поизносился)- а килы нет, так вот такое колесо и есть «кот в мешке»- с виду нормальное, а может и «стрельнуть».

У меня на 9-ке стрельнуло как-то совсем новое колесо- проехал весго 500км- стрельнуло после наезда на кусок щебня, переднее правое на скорости 90-100, ничего страшного- только тормозитть приходится долго, на шиномонтажке сказали: повезло: диск шире покрышки- ее внутрь закатало, а так бы разарвало нафиг, Правда произойди бы выстрел на повороте- улетел бы наверное.

низзя! камера сожрет (читай: сотрет) весь внутренний слой бескамерки- и — ХАНА.

Главное достоинство бескамерной шины — длительное сохранение давления при проколе, а следовательно, — безопасность. Камерная шина при проколе теряет давление почти моментально, т. к. воздух быстро выходит через вентильное отверстие в ободе колеса. А из бескамерной шины воздух выходит только в месте прокола, и если дыра не слишком велика (от гвоздя, например), то давление теряется очень медленно. Кроме того, бескамерная шина намного легче камерной, а значит, меньше нагружает подвеску и подшипники ступиц колес, а также меньше нагревается при длительной скоростной езде. Ни в коем случае не пытайтесь ставить камеру в бескамерную шину, как это делают некоторые водители, рассчитывая, что «двойное дно» добавит шине надежности. В этом случае все преимущества бескамерной шины перед камерной исчезают. Кроме того, между покрышкой и камерой неизбежно образуется воздушный волдырь, который во время езды становится очагом резкого местного перегрева — причины на первый взгляд непонятных разрушений каркаса шины. Уповая на «двойное дно» для бескамерной шины, рискуете получить совсем другой результат — «ни дна, ни покрышки».

Читайте также: Шины континенталь зимние из новосибирска

Видео:ШИНЫ НЕ БУДУТ ТРЕСКАТЬСЯ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАКСкачать

Взрыв шины: причины и последствия

Вы когда-нибудь видели взрыв шины? Это поистине экстремальное зрелище, особенно если речь идёт о грузовом транспорте. Взрываясь на ходу, куски покрышки автопоезда разлетаются в разные стороны, нанося повреждения попутным и встречным автомобилям. Резина на легковых машинах, также подвержена взрывам. Что происходит в такой ситуации? Разрушенное колесо нарушает курсовую устойчивость и влечёт занос автомобиля, если он движется быстро. Почему колёса подвержены разрыву?

Очень редко, шина может взорваться в момент накачивания. Такие случаи бывают в шиномонтажных мастерских, после некачественной бортировки.

Видео:Камерная или бескамерная шина | Как определитьСкачать

По каким причинам взрываются шины

Просто так шина взорваться не может. Этому могут послужить различные причины. Основными факторами взрыва резины являются:

• деформированный корд покрышки. Повредить каркас возможно при жёстком наезде на препятствие с острыми краями, например, бордюр;
• разгерметизация, как следствие нарушения конструкции диска;
• неправильное давление. Недокачанная резина способна перегреваться. Перекаченная шина может лопнуть при наезде на острый камень или при попадании в выбоину;
• грыжа. Возникает при повреждении корда покрышки и является самым слабым местом конструкции колеса;
• прокол. Наезд на острый предмет на дороге, способен вызвать разрыв покрышки;
• износ протектора и постаревшая резина. Большое количество трещин на покрышке сигнализирует о том, что колесо может взорваться в любой момент эксплуатации. Изношенный протектор не защищает покрышку от пробоя, что чревато разрывом при движении.
• скорость. Высокая динамика движения, превышающая допустимый индекс скорости для определённой модели покрышек, не гарантирует автовладельцу соответствия колеса техническим характеристикам;
• перегрузка. Если покрышки используются с нарушением допустимой загруженности, который определяет индексом от производителя колёс, то колесо может не выдержать лишней нагрузки и взорваться.

Как видно, практически все негативные факторы, кроме прокола, можно исключить самостоятельно. Достаточно следить за состоянием колёс и правильно подбирать резину для условий эксплуатации.

Видео:Чем бескамерная шина лучше камерной шины, и в чем их отличияСкачать

Какие действия нужно предпринять при взрыве шины

Любой водитель может оказаться в опасной ситуации, в момент взрыва шины при движении. Какие действия нужно предпринять? Главное не поддаваться панике. Крепко удерживать руль и не пытаться перестроиться в потоке на скорости. Следует замедлить ход и выехать на обочину. Это не составит труда, если был соблюдён скоростной режим. После этого, следует демонтировать повреждённое колесо и осмотреть нишу и днище автомобиля. Дело в том, что куски резины могут перебить тормозной шланг или тормозные трубки, а также повредить бензопровод. Если повреждений нет, следует установить запасное колесо. Далее, необходимо проверить остальные колёса на предмет повреждений и давления, и лишь затем продолжить движение.

Своевременный осмотр и уход за колёсами, снижают риск взрыва покрышки на ходу. Стоит учитывать заводские параметры скорости и допустимой нагрузки. Также, рекомендуется бережно эксплуатировать машину, избегая наездов на бордюры, поребрики и посторонние предметы на дороге.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  📸 Видео

  С КАМЕРОЙ В ПОКРЫШКЕ ЛУЧШЕ!Скачать

  

  Бескамерные шины: да или нет вердикт после 10.000 кмСкачать

  

  Камерные или бескамерные шины для бездорожья: что лучше?Скачать

  

  Бескамерная резина. Зачем нужна и как поставить.Скачать

  

  Что делать, если лопнет колесо в движении?Скачать

  

  Трещины на шинах, какие последствия ?Скачать

  

  На скорости 120 лопнуло колесо.MP4Скачать

  

  Спускает колесо по ободу диска (шина бескамерная)Скачать

  

  Лопнувшая шина на скорости, как удержать автомобильСкачать

  

  Накачка грузовых колес без клетки опасные примеры ч1Скачать

  

  БЕСКАМЕРНЫЕ покрышки на ВЕЛОСИПЕД. Плюсы и минусы. Стоит ли переходить?Скачать

  

  На скорости 327 км/ч лопнула шина.Скачать