Можно ли камерную шину использовать без камеры

1. Чем отличаються структурно камерные и бескамерные шины (кроме наличия камеры)?
2. Можно ли установить камерную шину без камеры, так как сейчас стали выпускать штатные диски но с меньшим отверстием для вентиля. В частности, шина отечественная ОАО ШК «АМТЕЛ-Поволжье» К-156-1 Кобра?

Внутренняя поверхность камерной шины не имеет герметизации для сохранения давления внутри. Скорее всего, бортовое кольцо тоже не будет герметичным. Вобщем, если шина камерная — камеру нужно ставить.

Скорее всего, бортовое кольцо тоже не будет герметичным.
не скорей всего а абсолютно точно
камерная шина обязательно должа стоять с камерой

. сейчас стали выпускать штатные диски но с меньшим отверстием для вентиля.

Интересно, что за штатные диски. Расскажите.

Спасибо за ответы. Я имела ввиду штатные диски на ВАЗ-2131, это стальная штамповка 16″ производства Тольяти или Кременчуг. Получается, в шиномонтаже нас просто дурят, так как мне сказали, что эту шину можно ставить без камеры и даже собрали колесо. Но я пока не ездила, теперь думаю колесо разобрать, просверлить отверстие побольше и поставить камеру.

Минуточку, я так понимаю, что резина все таки безкамерная. На шиномонтаже не могут просто до такой степени обдуривать — это просто не принято, если можно так выразиться.
Вы сами можете проверить камерная шина или нет. Если на боковине Вы найдете слово TUBULES, то эта шина бескамерная.
Если Вам на шиномонтаже собрали колеса, то я думаю они не просто так это сделали. Можете ставить и ехать.

Я купила диски и шины на рынке в одной палатке, там же и предложили их собрать, а когда ставили резину, то камеру вынули, так как диски оказались с маленькими отверстиями для вентиля. Я удивилась, но мне сказали, что так будет даже лучше. Я слышала, что бескамерные шины лучше и согласилась, а камеры мне отдали. Что теперь можно сделать, снять резину, рассверлить отверстия для вентиля и собрать с камерой или эти диски не подойдут и надо купить новые? Диски штамповка Кременчуг 16″ для Ваз 2121 и шины 185/75/R16 К-156-1.

данная шина о которой идет речь камерная
это я выяснил порывшись в и-нете,
но у этой шины посадочный обод практически такой же как на бескамерных шинах
и поставить без камеры их возможно
но рекомендации завода существуют не просто так и лучше поставить их как надо,
то есть с камерой

Спасибо, а что думаете насчет этих дисков, могут они чем-нибудь отличаться, кроме диаметра отверстия под вентиль? Первый раз за много лет столкнулась с такой проблемой и даже друзья-нивоводы не в курсе.

разницы кроме этого вроде больше не должно быть
насколько я помню из своего шиномонтажного прошлого
камеры бывают немного разные
с широким вентилем ( как у вас ) и с узким
для данных дисков нужен второй вариант

На счет камеры, кстати, абсолютно верно. Они еще и для классов автомобилей разделяются. Например ,R-15 для легковых авто бывают и для внедорожников.
Вентилями они конечно тоже различаются.

Видео:Камерная покрышка без камерыСкачать

Можно ли использовать камерные шины без камеры

Камерную резину без камеры можно монтировать?

КАМЕРНЫЕ И БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ

Камерная шина легкового автомобиля состоит их покрышки и камеры с вентилем, снабженным колпачком или колпачком-ключиком.

Камера представляет собой кольцеобразную замкнутую резиновую трубу с резинометаллическим вентилем. Она изготовляется из эластичной резины и служит только для удержания сжатого воздуха.

Камеры работают в тяжелых условиях, испытывая знакопеременные деформации при высоких температурах. Поэтому резина для камер должна быть воздухонепроницаемой, эластичной, стойкой к тепловому старению, не изменять свои физико-механические свойства при различных температурах окружающего воздуха. Размер камеры должен строго соответствовать размеру покрышки, с которой она комплектуется.

Если мы говорим о шинах для легковых автомобилей, то на данный момент камерные шины это уже вчерашний день. Зарубежные производители отказались от камер, и сейчас на рынке только бескамерные шины. Камеры можно увидеть на отечественных моделях шин, но уже не на всех. Все идет к тому что камеры в ближайшее время станут историей.

Бескамерная шина в отличие от обычной имеет герметизирующий слой (найти схему показывающую бескамерную шину) толщиной 1,5…2,0 мм, который привулканизирован к её внутренней поверхности. Он изготовлен из смеси натурального и синтетического каучуков, обладающий пониженной газопроницаемостью. На бортах шины предусмотрен уплотняющий резиновый слой, обеспечивающий необходимую герметичность в зоне посадки бортов на полках обода колеса. Этому способствует и специальная конструкция бортов шин, предназначенная для увеличения угла наклона носка борта и повышенного натяга бортов на посадочных полках обода..

Для бескамерных шин применяются вставные резинометаллические вентили (рис), которые устанавливаются в вентильные отверстия обода с тугой посадкой.

Основными преимуществами бескамерных шин по сравнению с камерными является:

— повышенная надёжность из за отсутствия вероятности быстрой разгерметизации, что улучшает безопасность движения на высоких скоростях;

— меньшие масса и момент инерции;

— уменьшение на 50…70% простоев автомобиля в пути, так как мелкие проколы можно ремонтировать специальной пастой, не снимая шины с колеса;

— больший на 10…12 % пробег, что достигается лучшим температурным режимом за счёт усиленной теплопередачи с шины на обод и устойчивости внутреннего давления воздуха в шине, а также отсутствия трения между покрышкой и камерой;

В тоже время применение бескамерных шин требует аккуратного выполнения монтажно-демонтажных работ. Повреждение бортовых закраин особенно стального, может привести к разгерметизации бескамерной шины. При повреждении шины ее ремонтом должны заниматься специалисты на предназначенном для этого оборудовании.

При потере давления нельзя двигаться на спущенном колесе т.к. это приведет к разрушению герметического слоя.

Камера в бескамерную шины не вставляется. На первый взгляд вы усиливаете прочность шины, на самом то деле между камерой и гермослоем образуется воздушная подушка, способствующая разрушению последнего. При увеличении нагрузки на колесо (например: резкий поворот), может произойти разрыв колеса.

Есть претензии к бескамерным шинам из-за слабой боковины. Хочется сказать, что это не так. Идеальных шин нет. Производитель добивается от шины не только прочности, но и комфорта при движении. Именно мягкость боковины и дает ощущение плавности в движении. Сделав жесткую боковину мы сможем прыгать на нашем автомобиле по бордюрам и канализационным колодцам (рис какого-нибудь трактора с сверхпроходимыми колесами) на при движении по ровной и хорошей дороге мы будем себя чувствовать неуютно.

Видео:НИКОГДА НЕ СТАВИТЕ КАМЕРУ В БЕСКАМЕРНУЮ ШИНУ ?Скачать

Камерная — бескамерная

1. Чем отличаються структурно камерные и бескамерные шины (кроме наличия камеры)?

2. Можно ли установить камерную шину без камеры, так как сейчас стали выпускать штатные диски но с меньшим отверстием для вентиля. В частности, шина отечественная ОАО ШК «АМТЕЛ-Поволжье» К-156-1 Кобра?

Внутренняя поверхность камерной шины не имеет герметизации для сохранения давления внутри. Скорее всего, бортовое кольцо тоже не будет герметичным. Вобщем, если шина камерная — камеру нужно ставить.

Скорее всего, бортовое кольцо тоже не будет герметичным.

не скорей всего а абсолютно точно

Читайте также: Шины 225 65 r17 алматы

камерная шина обязательно должа стоять с камерой

…сейчас стали выпускать штатные диски но с меньшим отверстием для вентиля…

Интересно, что за штатные диски… Расскажите.

Спасибо за ответы. Я имела ввиду штатные диски на ВАЗ-2131, это стальная штамповка 16″ производства Тольяти или Кременчуг. Получается, в шиномонтаже нас просто дурят, так как мне сказали, что эту шину можно ставить без камеры и даже собрали колесо. Но я пока не ездила, теперь думаю колесо разобрать, просверлить отверстие побольше и поставить камеру.

Минуточку, я так понимаю, что резина все таки безкамерная. На шиномонтаже не могут просто до такой степени обдуривать — это просто не принято, если можно так выразиться.

Вы сами можете проверить камерная шина или нет. Если на боковине Вы найдете слово TUBULES, то эта шина бескамерная.

Если Вам на шиномонтаже собрали колеса, то я думаю они не просто так это сделали. Можете ставить и ехать.

Я купила диски и шины на рынке в одной палатке, там же и предложили их собрать, а когда ставили резину, то камеру вынули, так как диски оказались с маленькими отверстиями для вентиля. Я удивилась, но мне сказали, что так будет даже лучше. Я слышала, что бескамерные шины лучше и согласилась, а камеры мне отдали. Что теперь можно сделать, снять резину, рассверлить отверстия для вентиля и собрать с камерой или эти диски не подойдут и надо купить новые? Диски штамповка Кременчуг 16″ для Ваз 2121 и шины 185/75/R16 К-156-1.

данная шина о которой идет речь камерная

это я выяснил порывшись в и-нете,

но у этой шины посадочный обод практически такой же как на бескамерных шинах

и поставить без камеры их возможно

но рекомендации завода существуют не просто так и лучше поставить их как надо,

Спасибо, а что думаете насчет этих дисков, могут они чем-нибудь отличаться, кроме диаметра отверстия под вентиль? Первый раз за много лет столкнулась с такой проблемой и даже друзья-нивоводы не в курсе.

разницы кроме этого вроде больше не должно быть

насколько я помню из своего шиномонтажного прошлого

камеры бывают немного разные

с широким вентилем ( как у вас ) и с узким

для данных дисков нужен второй вариант

На счет камеры, кстати, абсолютно верно. Они еще и для классов автомобилей разделяются. Например ,R-15 для легковых авто бывают и для внедорожников.

Вентилями они конечно тоже различаются.

Видео:Камерные или бескамерные шины для бездорожья: что лучше?Скачать

Добавить комментарий

Видео:Как поставить камерную покрышку как бескамерную.Скачать

RUS89-NUR ›
Блог ›
КАМЕРНЫЕ И БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ

Так все таки какие лучше, рассмотрим?

Камерная шина легкового автомобиля состоит из покрышки и камеры с вентилем для накачивания. Вентиль снабжен колпачком или колпачком-ключиком. Камера представляет собой кольцеобразную замкнутую резиновую трубу из эластичной резины. Камера служит только для удержания сжатого воздуха и обладает невысокой механической прочностью. Однако резина, из которой изготавливают камеры, достаточно износостойкая и долговечная, так как камере приходится работать в тяжелых условиях, при высоких температурах, а также знакопеременных деформациях.

Размер камеры должен строго соответствовать размеру шин (покрышек), с которыми они могут работать. Не допускается установка больших камер в шины меньшего размера, наполненная воздухом камера должна максимально заполнять внутренний объем шины, не образуя складок. Кроме этого нельзя устанавливать камеры в бескамерные шины в случае повреждения последних, это может привести к повышению давления внутри шины при нагреве во время движения и к «взрыву» колеса. Камерные шины встречаются на различной колесной технике: мотоциклах, квадроциклах, скутерах, велосипедах. Для автомобилей камерные шины сегодня практически не выпускаются, как и камеры для них.

— в случае бокового пореза достаточно заменить камеру, а не всю покрышку;

— даже небольшие проколы ведут к спуску колеса и придется останавливаться, и менять шину на дороге;

— шина тяжелее бескамерной, ремонт небольших проколов сложнее, чем у бескамерных шин.

Бескамерная шина в отличие от обычной имеет герметизирующий слой толщиной 1,5…2,0 мм, который привулканизирован к ее внутренней поверхности. Он изготовлен из смеси натурального и синтетического каучуков и обладает низкой газопроницаемостью. Такая шина, установленная на специальное колесо, образует герметичную полость (внутренний объем), наполняемую воздухом через вентиль, который устанавливается непосредственно в отверстие в ободе колеса.

На бортах такой шины предусмотрен уплотняющий резиновый слой, обеспечивающий необходимую герметичность в зоне посадки бортов на полках обода колеса. Этому способствует и специальная конструкция бортов шин, предназначенная для увеличения угла наклона носка борта и повышенного натяга бортов на посадочных полках обода.

Преимущества бескамерных шин

Основными преимуществами бескамерных шин по сравнению с камерными являются:

— повышенная надежность из-за отсутствия вероятности быстрой разгерметизации, что улучшает безопасность движения на высоких скоростях;

— меньшие масса и момент инерции;

— уменьшение на 50…70% простоев автомобиля в пути, так как мелкие проколы можно заделать, не снимая шины с колеса;

— больший на 10…12 % пробег, что достигается лучшим температурным режимом за счет усиленной теплопередачи с шины на обод и устойчивости внутреннего давления воздуха в шине, а также отсутствия трения между покрышкой и камерой.

Существуют и минусы у бескамерных шин, а именно:

— невозможность езды при полном спуске покрышки, так как это может привести к разрушению герметизирующего слоя;

— следует быть осторожным при монтаже и демонтаже покрышек, поскольку при повреждении герметизирующего слоя возможна полная разгерметизация шины.

Считается, что бескамерные шины имеют слабые боковины. Это действительно так — и сделано не с целью экономии, а для повышения комфорта при движении. Именно мягкость боковины и дает ощущение плавности при езде по дооргам, которые никогда не бывают гладкими, как стекло. Шины с жесткими боковинами позволят прыгать на автомобиле по бордюрам и канализационным колодцам, однако о комфорте при движении по ровной дороге придется забыть.

Преимущества и недостатки бескамерных шин говорят о многом. Но хотелось бы отметить, что бескамерная шина — это лучший вид покрышек на сегодняшний день для большинства автомобилей, созданная с использованием передовых технологий, что обеспечивает водителю максимальный комфорт и безопасность на дороге.

Видео:Как отличить камерный диск от безкамерного?Скачать

Можно ли ставить камеру в бескамерную шину на автомобиль

В сети присутствует большое количество споров о том, ставится ли камера в бескамерную шину и какие последствия ремонта. Некоторые пользователи утверждают, что в этом случае авто ведет себя непредсказуемо. Другие настаивают на приемлемости метода починки.

Эксперты также разделяются на два лагеря. С одной стороны поставить подобное колесо — нанести вред машине. Противники не видят ничего страшного.

Перед выводами и решением необходимо тщательно взвесить все достоинства и недостатки процедуры.

Видео:Делаем из камерной покрышки в бескамерную, при помощи ленты 3M, на спицованный диск мотоцикла.Скачать

Установка камеры в бескамерную шину: плюсы и минусы

У процедуры присутствуют однозначные плюсы и минусы, говорящие о целесообразности ремонта.

1. Если шина спускает по причине неровности кромки обода или наличия песка на стыке — камера удержит давление нормально.
2. При нарушении герметичности баллона (трещины в дисках, поры или незатягивающиеся проколы) дополнительный резиновый баллон удержит воздух внутри.
3. Езда на подобной конструкции более комфортна, чем на докатке. Это дает возможность использовать ее в качестве запаски.

1. Ободья бескамерок предназначены под широкий сосок. При монтаже камеры нужно монтировать дополнительную вставку или ниппель вырвет.
2. Увеличивается не подрессоренная масса автомобиля. дополнительный вес колеса негативно сказывается на долговечности подшипников, рычагов и шаровых опор. Также быстрее изнашиваются амортизаторы.
3. Внутренняя часть бескамерки отличается уменьшенным размером баллона. Ввиду стесненности пространства камера не расправляется полностью. Также здесь присутствуют ребристые части. Вставки перетирают поверхность камеры.
4. Между телом шины и камеры образовываются полости, наполненные воздухом. Пузыри мигрируют, что сбивает балансировку, мешает управляемости автомобиля. Как результат — неравномерный износ, наличие возможных вибраций рулевого колеса.
5. Вероятность разбортировки при входе в повороты на больших скоростях.

Читайте также: Датчик давления в шинах мерседес cls

Таким образом, в качестве аварийного варианта метод сгодится для аккуратного преодоления 100-200 км. При постоянной эксплуатации — рекомендуется колесо сменить.

Видео:чем отличаются бескамерные и камерные диски?Скачать

Установка камеры в покрышку своими руками

Самостоятельный монтаж в бескамерку выполняется так.

1. Разбортировать старый комплект.
2. Удалить из гнезда ниппель.
3. Изнутри шины убрать все вставки, наклейки и элементы, способные повредить резину.
4. Заправить камеру в баллон.
5. Закрепить сосок от проваливания.
6. Забортировать колесо.

Для устранения воздушного пузыря некоторые специалисты рекомендуют медленно накачивать скат и при этом немного опустить ниппель в гнездо.

Методика актуальна для всех колес, независимо от размера, будь то 14, 15 или r16.

Можно ли поставить камеру в бескамерную шину на литой диск

Установка камеры в современный баллон на легкосплавном диске недопустима. Исключением выступает необходимость кратковременной докатки в пределах 200 км. или использование в качестве запаски.

Спровоцировать необходимость может повреждение самого обода или шины. Нарушение герметичности устраняется путем вставки независимого баллона, удерживающего давление.

Можно ли поставить камеру в бескамерную покрышку при боковом порезе

Во время получения бокового прореза некоторые автомобилисты во время получения бокового прореза бескамерки ставят внутрь камеры и продолжают движение. Можно ли подобным образом чинить резину зависит от случая.

Если прорезь широкая — камера может быть выдавлена внутренним давлением. Это может стать причиной взрыва колеса во время движения. Одновременно с накладыванием «шубы» — усиливающего элемента эксплуатация камер возможна.

Установка бескамерной покрышки на обычный обод

Современные диски оборудованы специальными кольцевыми выступами — хампами. Детали предназначены для удержания корда шины в прижатом состоянии.

Если эксплуатация покрышки продолжается, ввиду отсутствия удерживающего элемента, ее быстро сорвет с посадочного места.

Поможет ли камера, если грыжа на колесе

Образование грыжи на покрышке говорит о повреждении внутреннего слоя корда. Если тканевая или металлическая основа разрушена — дальнейшая эксплуатация изделия категорически не рекомендуется.

Аналогично это касается и установки камеры в поврежденную шину. Дополнительная вставка не имеет армирующего слоя. Мягкая камера сильно растягивается, что делает ее монтаж бесполезным.

Постоянно спускает колесо, ничего не помогает: что делать

Обычно бескамерные покрышки могут спускать в трех случаях.

1. Повреждение внутреннего герметизирующего слоя. Каждая шина имеет на исподней стороне специальную мягкую прослойку. Когда скат прокалывается — слой быстро затягивает повреждение, что минимизирует потерю воздуха.
2. Повреждение герметизирующего ободка на скате или кромки обода. Главный герметизирующий элемент — стык между шиной и диском. При ударе колес нередко кромки загибаются, что приводит к разгерметизации стыка.
3. Играет важную роль возраст дисков. Облупившаяся или растрескавшаяся краска также пропускает воздух.

При отсутствии ярко выраженных проколов следует обратить внимание на вышеуказанные факторы или установить внутрь обычную камеру.

Видео:Чем бескамерная шина лучше камерной шины, и в чем их отличияСкачать

Установка заплатки на бескамерную шину

В некоторых случаях допускается установка специальных заплаток. При серьезных проколах с внутренней стороны методом вулканизации или специального клея крепится деталь, герметизирующая отверстие.

Подобная починка возможна не в каждом случае. Длинные порезы, рваные дыры не подлежат заклейке. Заплатка через отверстие выдавливается, что нивелирует эффект от ремонта.

Видео:С КАМЕРОЙ В ПОКРЫШКЕ ЛУЧШЕ!Скачать

Как установить вентиль для бескамерных шин

Стандартная процедура монтажа бескамерного ниппеля на колесо подразумевает использование специального приспособления.

На фото ниппельный ключ модели jtc 3926:

• выкрутить вентиль из нового соска;
• вставить его со внутренней стороны диска;
• смонтировать опорное устройство;
• используя ключ как рычаг, протянуть через отверстие обода сосок.

Если все сделано правильно, золотник станет на место и травление воздуха из места контакта.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Видео:как отличить камерное колесо от безкамерного на легковом автомобиле.Скачать

Камера в безкамерку?

Видео:Камерная или бескамерка, что лучше?Скачать

Камера в безкамерку?

Опытные форумчане, услышал недавно такую тему, что если к примеру на трассе на большой скорости колесо влетает в приличную яму и лопается, и если это безкамерка то как говорится «на выстрел» и в кювет, а если в безкамерке стоит камера, то в таком случае машина еще неоторое время остается управляемой, пока камера держит.

Люблю на дальняк ездить, да с семьей, наверно есть смысл в камере?

Адрес: Иркутск Сообщений 8,162

На выстрел как раз идет камера. Безкамерка — медленно спускает.

Что касается ситуации с ямой — если влететь в такую яму, да на хорошей скорости, то может не только покрышка лопнуть, но и шаровые повырывать или нконечники рулевые…

Что касается конкретно ситуации с ямой, то тут все равно что у тебя, камера или нет, в любом случае на выстрел, а в кювет или нет — уже от тебя зависит.

Ладно, другая ситуация, летом на сухом асфальте во время аварийной ситуации, при движении юзом бескамерка сразу спускает (сам видел джип после заноса на всех спущенных колесах), если присутствует камера, покрышка, даже при деформации относительно диска, остается надутой?

И что то непонтно, как при деформации диска бескамерка будет медленно спускать, да и при наличии внутри камеры она не перестанет оставаться безкамеркой, просто добавляяется лишний рубеж защиты…

при сильном ударе и деформации бескамерка может хлопнуть, ставлю всегда камеры хотяб вперед , в эту поездку попал даже не в яму, но тачку тряхнуло будь здоров, одно колесо грыжа аж корт полез отовсюду. думаю безкамерка хлопнула бы в этом случае.

летом под Сургутом угораздило в яму, аж рычаг погнул, отпечаток от покрышки был на диске (пыль ровненько так сошла там где покрышка обняла диск)

думаю бескамерка стрельнула бы.

в бескамерной покрышке внутри ребристая поверхность и она жует камеры и в самый неподходящий момент камера может стрельнуть и на ровной дороге

На бескамерке надо правильно подбирать ширину диска и ширину покрышки и следить за давлением.

Террано92, ТД27Тi, 33″МТ Sumitomo+Staun BeadLock, ComeUp6000+KEW4000, LSD Calmini+LockRight

Если камера перетрется внутри покрышки, максимум на что она способна это медленно спускать, но не «стрельнуть».

Никто не агитирует нарушать общепринятые правила размерности покрышки относительно диска, тем более забивать на даление в шинах, но как быть с качеством дорожного покрытия в дальней дороге? Неужели лишний рубеж защиты помешает?

Это я и хотел услышать земляк, спасибо!

Адрес: костромская — иркутская обл Сообщений 5,023

на скоростях, если стоит камера в бескамерной шине, происходит перегрев внутри покрышки и как следствие пипец и колесу и камере может, или преждевременное старение как минимум.

Airtek Turbo 2002 4wd — TD05HR ,Walbro, Cams evo 8 ,560сс , Apexi, Greddy profec b spec-II

Блин, ну как дети. Весь мир давно забил на камеры, где вы видели новые шины с камерами?

Какой такой дополнительный рубеж защиты? Дополнительный риск!

Читайте также: Пистолет michelin wonder eurodainu для подкачки шин

Шина с камерой при проколе теряет давление моментально, т. к. воздух быстро выходит как через вентильное отверстие в ободе колеса. А из бескамерки течет только прокол, а если пойманный шуруп остался в колесе, вообще можно подкачать и еще далеко-о уехать. Дырку от гвоздя или шурупа в бескамерке можно не снимая колеса законопатить шнурком, с камерой — будьте добры демонтаж — заплатка — монтаж.

Чтобы поставить в бескамерку на литье камеру — надо угробить литьё, рассверлив вентильное отверстие, а не рассверлите — срежет к маме сосок камеры в любой момент. Между камерой и шиной останется гуляющий воздушный пузырь, отсюда гуляющий локальный нагрев, неустранимый дибаланс, как следствие — высокая вероятность появления грыж и даже разрушения шины,

Бескамерная шина намного легче камерной, а значит, меньше нагружает подвеску и подшипники ступиц колес, а также меньше нагревается при длительной езде.

Это баян… Безкамерка надежнее и т.п. Весь мир на безкамерках не из за экономии ездит

Блин, ну как дети. Весь мир давно забил на камеры, где вы видели новые шины с камерами?

Какой такой дополнительный рубеж защиты? Дополнительный риск!

Шина с камерой при проколе теряет давление моментально, т. к. воздух быстро выходит как через вентильное отверстие в ободе колеса. А из бескамерки течет только прокол, а если пойманный шуруп остался в колесе, вообще можно подкачать и еще далеко-о уехать. Дырку от гвоздя или шурупа в бескамерке можно не снимая колеса законопатить шнурком, с камерой — будьте добры демонтаж — заплатка — монтаж.

Чтобы поставить в бескамерку на литье камеру — надо угробить литьё, рассверлив вентильное отверстие, а не рассверлите — срежет к маме сосок камеры в любой момент. Между камерой и шиной останется гуляющий воздушный пузырь, отсюда гуляющий локальный нагрев, неустранимый дибаланс, как следствие — высокая вероятность появления грыж и даже разрушения шины,

Бескамерная шина намного легче камерной, а значит, меньше нагружает подвеску и подшипники ступиц колес, а также меньше нагревается при длительной езде.

Все это конечно красиво написано, и во многом вы правы, но не во всем, речь то шла не о банальных проколах, а о биче путешествующих по бескрайним просторам страны — ямы и камни на трассах встречающиеся внезапно и на большой скорости, при встрече с которыми происходит деформация шины а то и диска, и камера тут поможет, при всех своих упомянутых недостатках, а если едешь с семьей то безопасность превыше всего. А мир ездит по автобанам а не по «федералкам».

Адрес: костромская — иркутская обл Сообщений 5,023

Все это конечно красиво написано, и во многом вы правы, но не во всем, речь то шла не о банальных проколах, а о биче путешествующих по бескрайним просторам страны — ямы и камни на трассах встречающиеся внезапно и на большой скорости, при встрече с которыми происходит деформация шины а то и диска, и камера тут поможет, при всех своих упомянутых недостатках, а если едешь с семьей то безопасность превыше всего. А мир ездит по автобанам а не по «федералкам».

за рулем 10 лет, в год накатываю порядка 80-90 тыс км… по разным дорогам, и ни разу не выстреливало колесо, с камерой никогда не ездил, нужно —

1. быть внимательным на дороге

2. соблюдать скоростной режим

3. следить за давлением в шинах

4. ездить на безаварийной резине( т.е. чтобы корд не торчал))))

Airtek Turbo 2002 4wd — TD05HR ,Walbro, Cams evo 8 ,560сс , Apexi, Greddy profec b spec-II

Да не поможет! Вас не убеждают здесь в чьей-то правоте, а предостерегают от ошибок.

мир ездит по автобанам а не по «федералкам».

Объездил весь край, трижды ездил на север Амурской области, там автобан гравийный и между поселками поболе 100 км — бескамерка не подводит. Однажды на охоте зимой проехал по колючей проволоке в снегу — все четыре колеса продырявил. Жгуты на морозе не клеились. Отвинчивал из машины саморезы и вкручивал их в проколы — так до базы доехал.

Адрес: Владивосток Сообщений 5,200

безкамерка при правильной эксплуатации безопаснее на относительно ровной дороге и относительно высоких скоростях. При движении по «буеракам и прочему грязелину» с маленькой скоростью — камеры пожалуй получше будут

Шины и диски www.wheel1000size.ru

Все это конечно красиво написано, и во многом вы правы, но не во всем, речь то шла не о банальных проколах, а о биче путешествующих по бескрайним просторам страны — ямы и камни на трассах встречающиеся внезапно и на большой скорости, при встрече с которыми происходит деформация шины а то и диска, и камера тут поможет, при всех своих упомянутых недостатках, а если едешь с семьей то безопасность превыше всего. А мир ездит по автобанам а не по «федералкам».

+1, недавно в Вартовске парень на бескамерке влетел на неровность , и стрельнуло колесо, оказался он в сугробе. вроде все целы остались кроме обвеса.

камеру надо ставить тем кто любит дальние поездки — жизнь бесценна

Приходи тихо, проси мало, уходи борзо

Жизнь как игра — задумано )(реново, а графика офигенная

Адрес: Иркутск Сообщений 8,162

Не понимаю автора данной темы. Зачем спрашивать совета, что бы потом, доказывать приемущество одного над другим.

Уверен в своей правоте — поступай, как считаешь правильным. Но факт остается фактом — безкамерка безопастнее чем колесо с камерой. Далее, безкамерная покрышка не предусматривает установку в нее камеры. Что касается баек о разувающихся при торможении безкамрках, дак следить за давлением надо время от времени.

Продолжу о дальних поездках. Риск поймать гвоздь или отверку в колесо на наших дорогах и тем самым почти мгновенно остаться на диске у нас значительно выше и непредсказуемее, чем поймать достаточно большую яму, из-за которой нормальная, накачанная безкамерка вдруг резко спустит.

Далее про ямы, а какого собствно хрена лететь по дороге, которую не знаешь или не видишь?

Мнения разделились, поспрошаю еще шиномонтажников, знаю что у нас многие этим балуются…

Тем не менее в прошлую поездку в отпуск колесо не разу не прокалывал, но ям штук пять словил, думал диски треснут… пронесло. Сильно не гнал, днем 100-110, ночью 80-90.

TLC-80 1HD-FT TURBO, 36 SIMEX, Tough Dog 4 и т.д.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/mozhno-li-kamernuyu-shinu-ispolzovat-bez-kamery

  🌟 Видео

  Камера в бескамерную шину своими рукамиСкачать

  

  Плюсы и минусы эксплуатации камерных и бескамерных шин на дорогах и бездорожье.Скачать

  

  Можно ли ставить камеру в бескамерную мотошину?Скачать

  

  Что лучше камерные или бескамерные шины ▶️ Достоинства и недостаткиСкачать

  

  Переход с камерной 7.50 R16 на бескамерную 215 75 R17.5 грузовую шину, зачем? Грузовик Hyundai HD 78Скачать

  

  Герметик BUTTLER на камерные шиныСкачать

  

  Камерная резина против бескамерной. Большой обзорСкачать

  

  ПокрышкинЪ: Установка камеры. Обучающее видеоСкачать

  

  почему я перешел на камеры,после использования колхозной бескамеркиСкачать