Можно ли ставить обычные шины вместо runflat

Результаты недавнего испытания, проведенные журналом Auto Express, однозначно показывают, что на автомобили, на которые изначально установлены шины с технологией RunFlat , нельзя устанавливать обычные шины (без технологии RunFlat ).

Эти испытания проводились летом 2006 года. На автомобили, для которых предусмотрено использование шин с технологией RunFlat , устанавливались обычные шины. Результатами такой замены шин стало увеличение тормозного пути и ухудшение управляемости автомобиля при движении на сухом и мокром покрытии.

Вот что сказал директор National Tyre Distributors Association Ричард Эдаи (Richard Edy): «Результаты испытаний очень четко показали, что замена шин с технологией RunFlat на обычные шины для автомобилей, которые изначально комплектуются шинами RunFlat, недопустима, так как очень сильно нарушается уровень безопасности поездок».

Основной вывод этих испытаний можно сформулировать следующим образом: «если Ваш автомобиль в первичной комплектации идет с шинами RunFlat, то нельзя на такой автомобиль ставить обычные шины без резкого нарушения уровня безопасности езды на таком автомобиле».

Видео:Обзор шин RunFlat, сравнение с обычными шинамиСкачать

Хождение по гвоздям и мукам: чем хороши и плохи шины Run-Flat (+ВИДЕО)

C шинами Run-Flat безопасно и спокойно. Тогда почему их так мало даже в Европе? Парой слов об этом не расскажешь, но дело отнюдь не только в цене. Если интересны подробности, смотрите новое видео от компании «Автосеть» или читайте текстовую версию под роликом.

Присоединяйтесь к нам в Instagram, Facebook, ВКонтакте или Одноклассниках, чтобы быть в курсе новостей, конкурсов, скидок и акций. Больше интересной информации о шинах и автомобилях – на нашем YouTube-канале.

Видео:Что лучше шины с технологией Runflat или обычные ▶️ Стоит ли переплачивать?Скачать

Что такое Run-Flat

Первые шины со суперспособностью двигаться после потери давления представила компания Dunlop в далёком 1972 году. Спустя какое-то время появились шины, в конструкцию которых заложили опорное кольцо, располагавшееся по окружности диска. Если давление в колесе снижалось, автомобиль опирался на это кольцо и продолжал движение. Такие шины требовали специальные колёсные диски и особое оборудование для монтажа и демонтажа. Поэтому логично, что лет десять назад шины с опорным кольцом внутри практически исчезли и теперь используется только на бронированных автомобилях.

Позже автомобильный мир услышал о шинах Run-Flat, что дословно можно перевести как «плоская езда». Вообще, Run-Flat – это название технологии, которая позволяет непродолжительное время двигаться на спущенном или проколотом колесе. У разных производителей эта технология называется по-разному:

• Bridgestone – RFT (Run Flat Technology);
• Continental – SSR (Self-Supporting Run-Flat);
• Dunlop – ROF (Run On Flat);
• Goodyear – RunOnFlat;
• Hankook – HRS (Hankook Run-Flat System);
• Michelin – ZP (Zero Pressure);
• Nokian – Flat Run;
• Pirelli – Run Flat.
• Yokohama – ZPS (Zero Pressure System);

Видео:Резина Runflat: мнение шиномонтажникаСкачать

Преимущества технологии

Если двигаться на сдувшемся колесе, есть риск повредить не только шину и колёсный диск, но и элементы подвески. Да и небезопасно это. Поэтому хочешь не хочешь, но приходится останавливаться и браться за домкрат и запасное колесо. С шинами Run-Flat таких забот не знаешь. С ними без проблем доедешь до ближайшего шиномонтажа. В зависимости от загрузки автомобиля продолжать движение на спущенных шинах Run-Flat можно со скоростью, не превышающей 80 км/ч, примерно 100 километров. А раз так, было время, когда автопроизводители престали комплектовать свои автомобили не то что полноразмерным запасным колесом, но даже и докатками.

Когда падает давление, шины Run-Flat движутся благодаря усиленным боковинам. А не соскочить шине с диска помогают усиленные бортовые кольца. Для борьбы с перегревом используется термостойкая резиновая смесь и специальные прорези в боковинах.

Видео:Вся правда о беспрокольных шинах RunFlat! Гениально или нет смысла?Скачать

Недостатки технологии

Во-первых, использовать покрышки Run-Flat можно только на автомобилях с установленными датчиками давления в шинах. Ещё одна обязательная опция – система курсовой устойчивости. Датчики давления нужны для того, чтобы вовремя заметить спущенное колесо, ведь визуально разницы практически не будет. Система курсовой устойчивости нужна для того, чтобы автомобиль адекватно вёл себя на дороге, поскольку спущенное колесо меньше остальных в диаметре.

Читайте также: Заглушить датчик давления шин

Во-вторых, для установки шин Run-Flat на диск необходимо специальное оборудование, и найдётся оно далеко не в каждом шиномонтаже. (В сервисных центрах «Автосеть» в Минске, Бресте, Гомеле и Гродно оно есть.) В-третьих, шины с технологии Run-Flat практически не подлежат ремонту, поскольку при движении на спущенном колесе неизбежно деформируется корд. То есть автомобилисту не остаётся ничего кроме, как доехать до шиномонтажа и заменить пробитое колесо на новое.

Четвёртый минус. Усиленные бортовые кольца и боковины добавляют шинам Run-Flat лишний вес. Отсюда страдает разгон и торможение, ухудшается управляемость, снижается акустический и физический комфорт. Пятый минус самый важный. Шины с технологией Run-Flat сильно дороже, чем обычные.

Видео:Шины RunFlat. Что это такое и зачем они нужны?Скачать

Непопулярность шин Run-Flat

Ещё 10 лет назад казалось, что шины Run-Flat станут настоящим прорывом и вот-вот каждый багажник будет свободным. Но в реальности от шин Run-Flat отвернулись даже те, кому они достались с новым автомобилем. Постепенно и сами производители перестали комплектовать автомобили шинами Run-Flat.

О причинах мы можем только рассуждать. Например, недостаточно развитая инфраструктура шиномонтажей, где могут произвести замену или же установку только что купленных шин Run-Flat. Возможно, жители европейских стран отказываются от шин Run-Flat из-за слишком хороших дорог и потому, что им гораздо дешевле вызвать техническую помощь, чем пользоваться услугами официального сервисного центра.

Если говорить о белорусских реалиях, в большинстве своём водители отказываются от шин Run-Flat по двум причинам. Первая причина – это высокая цена, а вторая – низкий комфорт. Причём касается это как автомобилей со вторичного рынка, которые докатывают комплект шин Run-Flat от предыдущего владельца, так и для автомобилей, которые куплены в автосалонах с заводской комплектацией Run-Flat.

Говоря «высокая цена», нужно понимать, что технологию Run-Flat чаще всего предлагают производители премиальных шин, а их продукция и так стоит недёшево. Если заложить в шину технологию Run-Flat, её стоимость увеличится примерно на 50–80%.

Видео:Разуется или нет? Переставка на шинах Run Flat и 80 км на жеваной покрышке! Все об усиленных шинахСкачать

Альтернатива Run-Flat

Поскольку технология Run-Flat не снискала популярности у массового потребителя, производители начали предлагать новый тип шин, которые можно охарактеризовать как самолечащиеся или самозаклеивающиеся. Они гораздо более доступны для широкого потребителя.

По строению такие шины ничем не отличаются от обычных, а сама технология подразумевает содержание внутри колеса дополнительного герметизирующего слоя из полиамида. Именно слой полиамида обеспечивает герметизацию небольших отверстий, диаметром до 5 мм. У различных производителей эта технология называется по-разному:

Видео:Runflat или обычная резина? BMW E90 330XDСкачать

О компании «Автосеть»

Материал подготовлен компанией «Автосеть» – лидером шинного рынка Беларуси, по данным Международного агентства MASMI Research Group за 2018 год.

Адреса магазинов «Автосеть»:

• Минск, ул. Радиальная, 40/2;
• Минск, ул. Уманская, 54/1;
• Минск, ул. Промышленная, 2/1;
• Брест, ул. Янки Купалы, 19;
• Бобруйск, ул. Ульяновская, 40;
• Витебск, пр-т Московский, 35;
• Гомель, ул. Барыкина, 321а;
• Гродно, ул. Победы, 17В;
• Могилев, ул. Строителей, 21;
• Мозырь, пер. 1-й Берёзовый, 16г.

Видео:Вся правда о шинах RunFlat (РанФлэт)Скачать

Замена шин Run Flat — чем отличается от замены стандартных шин?

Видео:Шини #Ранфлет, что ето?Скачать

Замена шин Run Flat — чем отличается от замены стандартных шин?

Технология Run Flat была создана для того, чтобы водитель после прокола мог удобно добраться до службы вулканизации без необходимости менять колесо самостоятельно. У технологии есть свои плюсы, но, как это бывает, также целый ряд минусов. Одним из них является то, что шины Run Flat нельзя заменить в первой мастерской. Здесь вам нужны настоящие специалисты с подходящими инструментами в их распоряжении.

Прокол во время вождения может случиться с любым водителем. Особенно на дорогах низкого качества. Шины можно проколоть и на парковке. Хуже всего осколки битого стекла, гвозди и острые куски металла. Даже небольшой прокол вызывает медленный, но систематический выброс воздуха из шины. А что происходит, когда давление воздуха в шинах падает? Машина начинает ухудшаться. Машина тянет в одну сторону. Шина нагревается быстрее и изнашивается быстрее. Автомобиль также потребляет больше топлива из-за повышенного сопротивления качению.

При большей потере воздуха безопасность вождения значительно снижается. Автомобиль может потерять контроль, если внезапный маневр необходим. Тормоза не будут работать должным образом. То же самое относится к передовым системам безопасности, таким как ABS (предотвращение блокировки колес), ASR (защита от проскальзывания ведомых колес) и ESP (предотвращение скольжения).

Читайте также: Шины для kia cerato 2007

При очень больших потерях воздуха шина полностью разрушается. Край обода также может быть поврежден. Хорошо, если не дошло до аварии, и машина не оказалась в канаве или на дереве.

Водитель должен чувствовать, что с шинами что-то не так. В случае сильной потери давления автомобиль начинает вести себя как амфибия на воде. Водители также должны предупреждать системы TPMS, которые контролируют давление в шинах. Они являются стандартным оборудованием в новых автомобилях. Используются два решения: прямая система с датчиками на каждом колесе (постоянно измеряющая давление в шинах) и косвенная система, в которой используются датчики скорости вращения ABS. Колесо с меньшим количеством воздуха вращается не так, как другие. Затем система предупреждает водителя о любых нарушениях.

Технология Run Flat разработана для обеспечения дополнительной поддержки и комфорта водителя. После обнаружения проблем с проколотыми шинами водитель автомобиля, у которого обычные шины, должен остановиться в безопасном месте и установить там запасное колесо.

В случае таких же проблем водитель с Run Flat получает информацию о спущенной шине от датчика давления TPMS. Он может продолжать движение. Даже при полной потере давления в шинах — при скорости до 80 км / ч и на расстоянии до 80 км. Иногда больше, в шинах CSR — до 200 км, а в DSST до 500 км.

Шина защищена от падения с обода. Кроме того, с этой технологией нет риска, что обод порежет шину и соприкоснется с поверхностью дороги, что может привести к ее повреждению.

Замена проколотых шин осуществляется в выбранной мастерской. Да, замена, потому что технология Run Flat часто не предусматривает ремонта (например, в случае шин DSST). Эксплуатация автомобиля с такими шинами связана со значительно более высокими затратами, чем в случае обычных шин. Неудивительно, что технология Run Flat использовалась в основном в автомобилях Premium.

Технология Run Flat также позволила исключить запасные и подъездные колеса из автомобилей, что позволило конструкторам автомобилей расположить там дополнительное пространство. Вам также не нужно оснащать автомобили комплектами для ремонта шин, которые в некоторых автомобилях (например, BMW) заменяют запасные колеса.

Видео:НИЗКОПРОФИЛЬНЫЕ ШИНЫ ЭТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ АВТОМОБИЛИСТСкачать

Run Flat (Runflat) против обычных шин. Чем они отличаются?

Как изготавливается стандартная автомобильная шина? Ее конструкция — основа (несколько слоев нитей корда, покрытых резиной) и бусина (стальная проволока, покрытая резиной). Проволока также укрепляет борт шины, то есть элементы, которые находятся в контакте с ободом, обода и отвечают за поддержание герметичности (современные шины не имеют внутренней камеры). Шина также имеет лоб, то есть та часть, которая касается поверхности дороги. Лоб снаружи покрыт протектором. Специальное усиление используется между передней частью шины и стандартным каркасом — так называемая обертка ремня. Это дополнительный слой, выполненный из нескольких нитей шнура.

Передняя часть шины жесткая, плечо (часть между передней и боковой) является средней жесткостью, а сторона шины (часть между плечом и ногой) является гибкой.

Шина сохраняет свою правильную форму благодаря соответствующему давлению воздуха. Производитель автомобиля указывает, какое давление должно быть в шинах. Если давление уменьшается, упругая сторона шины теряет вертикальную «осанку» и выпирает. В худшем случае при большом перепаде давления обод действует как нож и разрезает шину, а также повреждается в результате контакта с поверхностью дороги.

Видео:Шины Run Flat можно починить?Скачать

В чем разница между разными шинами Run Flat ?

Сначала объяснение. Run Flat — это не одна технология. Run flat — это просто название шин, позволяющих продолжить движение после прокола. Существует несколько различных технологий, используемых производителями таких шин. Давайте посмотрим на некоторые из них.

• EMT (Extendet Mobility Tire), используемая, в частности, Goodyear и ZP (Zero Pressure) из предложения группы Мишлен. Передняя часть шины была усилена кевларом, который дополнительно защищает от проколов и предотвращает так называемые коробление шин. Специальные дополнительные подкрепления были также применены к сторонам шин. Усиленная конструкция боковины позволяет выдерживать вес автомобиля после полной потери воздуха из шины.
• DSST (самонесущая шина Dunlop). В этом случае были использованы усиленные стороны шины и новая форма бортов и область между бортом и стороной шин. Стальное или полиамидное армирование корда также было использовано.
• CSR (Кольцо безопасности Conti). Решение простое и эффективное. Сама шина не подвержена изменениям. Она такая же, как стандартная. Вместо этого внутри шины и на ободе установлено кольцо из легкого металла с гибкой опорой на стороне обода. После прокола шины и потери давления кронштейн прижимается к ободу обода, а металлическое кольцо удерживает поверхность шины в нескольких сантиметрах от обода. И поддерживает вес машины
• PAX — это еще одно решение, используемое Michelin. Система PAX имеет полиуретановую вставку на ободе шины. После прокола и потери давления в колесе он поддерживает вес автомобиля. Система требует использования специальных асимметричных ободов, а также датчика давления в каждой шине. Аналогичная система используется Bridgestone. На кольце поддержки Bridgestone (BSR)
• ZPS (система нулевого давления), используемая Yokohama. Японская компания использует усиленные боковины шин. В случае потери давления они выдерживают вес автомобиля.

Читайте также: Что такое норма слойности грузовых шин

Следует также помнить, что автомобиль должен быть приспособлен для работы на спущенных шинах. Работа систем активной безопасности ABS, ASR и ESP откалибрована для данного типа шин. Соответствующие «мягкие» настройки подвески также необходимы. Шины Run Flat не следует устанавливать на типичный автомобиль, который не приспособлен к ним. И наоборот. Вы не должны снимать шины спущенного колеса с автомобиля, который приспособлен к ним, и использовать вместо них обычные шины.

Видео:Хождение по гвоздям и мукам: чем хороши и плохи шины Run-FlatСкачать

Каковы преимущества шин Run Flat?

• Они предотвращают внезапную потерю контроля в случае серьезного падения давления в шине.
• Пользователь автомобиля не подвержен необходимости менять шины ночью, на обочине или в других опасных местах.
• Они обеспечивают больший комфорт использования автомобиля.
• Некоторые модели более устойчивы к проколу, чем стандартные шины.

Тем не менее, нет технологии, которая не имеет недостатков. То же самое и в этом случае.

Видео:Не переобувайся, пока не посмотришь! Секреты летних шин для BMW и MINIСкачать

Каковы недостатки шин Run Flat?

• Шины дороже, чем их стандартные аналоги.
• Они жестче, что заставляет их быстрее изнашиваться. Кроме того, они издают больше шума и менее удобны, чем стандартные шины.
• Они требуют специализированной вулканизации. Для их ремонта нужны специальные машины.
• В случае прокола большинство из них заменяются новыми, что значительно увеличивает эксплуатационные расходы.
• Затраты на сезонную замену шин выше.
• Для правильного использования спущенных шин Run Flat автомобиль должен быть оснащен датчиками давления TPMS. Они должны быть функциональными. В случае поломки водитель может даже не знать о проколе.

Видео:В чем отличие Run flat шин от стандариных ? стоит ли переплачивать ? run flat, rft,ssr,zp,rof,zpsСкачать

Замена спущенных шин Run Flat — почему это нельзя сделать в каждом цехе вулканизации?

Меняют ли Run Flat так же, как и другие шины? Например, во время сезонного обмена? Да. Точно так же. Тем не менее, есть большая загвоздка.

Ранее мы перечислили самые популярные технологии, используемые производителями шин при производстве шин Run Flat. Шина, способная проколоться, борта более жесткие, чем у стандартной шины. А это значит, что его нельзя установить с помощью стандартных шинных чейнджеров.

Необходимы приспособления для Run Flat, имеющие дополнительное крепление / кронштейн, прикрепленное к основанию или боковой стенке ассемблера. При снятии и установке спущенных шин необходимо использовать пневматические зажимы:

• Пластина, которая позволяет легко разместить борт шины на монтажном ковше;
• Копыта для фиксации бортов шины ниже края обода во время сборки;
• Прижимной ролик, позволяющий установить борт шины на монтажную головку.
• Технические мастера по вулканизации также должны быть надлежащим образом обучены обращению с шинами.

Видео:Любителям разноширокой резины на БМВ посвящается или как убить раздатку за 1,5 тыс. кмСкачать

Что может произойти, если шины Run Flat заменяются любителями?

Конструкция шины внутри ее борта может быть повреждена. Это элемент, прилегающий к ободу, задачей которого является обеспечение герметичности. Если автомобиль подвергается большим нагрузкам и движению на высоких скоростях, шина может внезапно потерять давление. Это обычно приводит к несчастному случаю. Неподготовленный вулканизатор может также нанести непоправимый ущерб вашей шине.

Замена шины типа Run Flat должна быть заказана в специализированном цехе вулканизации с соответствующим сборочным оборудованием и обученным персоналом.

Шины Run Flat дороже купить и использовать. Однако для большинства пользователей автомобилей премиум-класса затраты, связанные с использованием шин такого типа, не имеют значения.

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  
  

  источники:

  https://fasad-adelante.ru/mozhno-li-stavit-obychnye-shiny-vmesto-runflat

  🎥 Видео

  Ремонт шин RUN FLAT и высокоскоростных колес. Надежно и с гарантией от TECH.Скачать

  

  Не ставь БОЛЬШИЕ шины пока не узнаешь ЭТО !Скачать

  

  Разноширокие диски одноширокие шины vs раздатка bmw - последствия? Бмв xdrive. Разный диаметр колесСкачать

  

  RUN FLAT В РАЗРЕЗЕ чем же эти колеса отличаются от простыхСкачать

  

  На рихтовку денег нет - устанавливай Run Flat 🤔Скачать