Можно ли заварить пружину амортизатора автомобиля (2 видео)

че им не ходить-то, знай, только картриджи меняй, кои в 2-4 раза дешевле целиковой стойки.

Содержание

Восстановление пружины
#1 Ganimed
#2 SergDemin
#3 Ganimed
#4 MenHousen
#5 Ganimed
#6 chdv1971
#7 MenHousen
#8 Ganimed
Восстанавливаем пружины своими руками
Способы восстановления пружин
Восстановление пружин
Можно ли заварить пружину амортизатора автомобиля
📺 Видео

Видео:ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ МЕНЯТЬ ЛОПНУВШУЮ ПРУЖИНУСкачать

Восстановление пружины

#1 Ganimed

Мужики , нужен «консилиум» по решению следующей задачи :

товарищ принес эксклюзивное итальянское ружье бородатого года с одной лопнувшей боевой пружиной которая работает на сжатие ( это важный момент ! ) . достать именно такую новую или б.у не представляется возможным . сразу пришло в голову попытаться заварить тигом . вопрос не обсуждения будет работать или не будет , а чем и как заварить ( присадкой ) чтоб хотя-бы был шанс на положительный результат .

сталь понятное дело не известна . еще на ум приходит отпустить , заварить и закалить . но опять-же режим закалки , нормализация и т.д .

Читайте также: Замена верхних опор задних амортизаторов бмв е46

Сообщение отредактировал Ganimed: 10 Февраль 2018 14:07

#2 SergDemin

Ganimed, брать рессору или торсион, ковать заготовку, обрабатывать в размер, придать нужную форму и закалить. Вариант со сваркой — дохлый. Но для этого нужен хороший термист, поскольку главное — это правильная термообработка. Режимы закалки сталей в любом справочнике есть, но есть ещё куча нюансов.

Сообщение отредактировал SergDemin: 10 Февраль 2018 14:49

#3 Ganimed

да где их взять этих термистов у нас ? у меня есть полностью управляемый муфель . терморежимы обработки сталей имеются и проверены . делал некоторые вещи , методом проб и ошибок конечно можно прийти к общему знаменателю . но сборка и разборка ружейной колодки для установки пружины если что-то не так .

фирменные сети оружейных магазинов отказали в ремонте . принесли мне . вот чешу репу

брать рессору или торсион

Сообщение отредактировал Ganimed: 10 Февраль 2018 15:00

#4 MenHousen

ok 68.81 esab сбить обмазку и закатать ТИГом в разделку. не надо подогревать перед и калить после сварки. главное между проходами дать остыть что бы не отпустить во время сварки. Хотя возможно такую деталь и в ручную за недельку сделать по вечерам, охота все равно через 2.5 месяца. самый интересный вариант-электроэрозийный станок, велком к Sakhalin_Cat в лику у него такой есть.

Я не сварщик, а ремонтник звенящих предметов.

#5 Ganimed

я так понимаю что тиг + оббитый электрод ok 68.81 скорее будет пайка и режим надо подобрать на грани сплавления основы и присадка ?

#6 chdv1971

чтоб хотя-бы был шанс на положительный результат .

Просверлить два сквозных отверстия. Два штифта покрепче. Концы двух штифтов аккуратно сплавить с основным металлом. Шлифануть. А так если сварщику не сказать что это раритетная пружина, то заварит на раз два без страха и упрёка.

#7 MenHousen

вольфрам в «иглу» заточеный, электрод-присадка снятый по диаметру до 1-1.5мм и огонь 15-30А в зависимости от скорости.

ремонтировал жене как то пружинку щипчиков для ногтей в качестве присадки использовал волосок из щетки для зачистки нержавейки вот там были тонкости при сварке, а тут «ЛБшка четвёрка и току по больше»

Я не сварщик, а ремонтник звенящих предметов.

#8 Ganimed

идея отдать кому-то и просто поставить задачу мне нравится , но принесли именно мне и такую задачу решаю впервые )

вольфрам в «иглу» заточеный, электрод-присадка снятый по диаметру до 1-1.5мм и огонь 15-30А в зависимости от скорости.

Сообщение отредактировал Ganimed: 10 Февраль 2018 15:45

Видео:Ремонт/сварка пружины на автомобиле. ПРУЖИНУ НЕЛЬЗЯ ВАРИТЬ!!!Скачать

Восстанавливаем пружины своими руками

Комфорт и мягкость хода автомобилю помимо амортизаторов придают пружины, которые, несмотря на лаконичность конструкции, порой выходят из строя.

Видео:КАК ЗАВАРИТЬ ПРУЖИНУ ПРАВИЛЬНО #сварка #diy #ремонтСкачать

Способы восстановления пружин

Чаще всего усталость пружин обнаруживается совершенно случайно, например, когда машину нагружают больше обычного, и она в буквальном смысле начинает цеплять дорогу днищем.

Решений подобной проблемы имеется несколько. Естественно, наиболее простым является установка новых пружин, они-то и прослужат дольше и проблем меньше доставят, однако этот метод не самый дешевый, поэтому все чаще автовладельцы пытаются реанимировать старые пружины.

Читайте также: Какое масло заливать в амортизаторы мотоцикла иж планета 5

Существует несколько способ восстановления пружин: электромеханический и термомеханический, о которых мы вам и расскажем сегодня.

Сразу оговоримся процесс восстановления пружин не из самых легких и приятных, он требует много сил, крепкого терпения и специального оборудования, среди коего следует отметить тиски, электрический трансформатор, токарный станок и небольшую масляную ванночку с маслом АС-8.

Видео:Как стянуть пружину без специализированных стяжекСкачать

Восстановление пружин

Теперь о процедуре восстановления пружин подробнее. Если вы решили вернуть пружине былую упругость электрохимическим методом, то вам понадобится токарный станок. В начале работы в его патрон нужно установить оправку, позже на ней хомутиком закрепляем пружину. Оправку с деформирующим роликом помещаем в резцедержатель станка. Затем на направляющую станину крепим стойки с раздвижным роликом и плотно соединяем их с суппортами токарного станка. После этого немного поджимаем оправку, на которую заранее следует установить пружину.

Реставрация термохимическим способом требует больше времени, умений и навыков. Итак, в самом начале необходимо поставить пружину в тиски и сжать ее до такой степени плотно, чтобы витки соприкоснулись между собой. После нужно подать через нее электрический ток, 200-400 А будет достаточно, работы в подобном режиме хватит и 20-20 секунд. Если вы не уверены, что силы тока достаточно для нагревания пружины, то в этом можно убедиться визуально – металл должен покраснеть.

И вот, наша пружина нагрелась до нужной температуры, теперь следует прекратить подавать ток и начать медленно разжимать тиски. Как только она удлинилась до предела необходимо зафиксировать ее торцевые окончания, после чего постараться растянуть ее еще немного. Запомните: на описываемую процедуру вам должно потребоваться не менее минуты. После проведенной операции пружину следует закалить, поместив ее в ванну с маслом, для этой цели рекомендуем применять масло из серии АС-8.

Вот такими нехитрыми методами можно постараться вернуть к жизни уставшие пружины, подарив автомобилю былую мягкость и упругость. Однако пружины не только даруют комфорт, как это было сказано выше, но и играют важную роль в формировании дорожного просвета. Так, если вам необходимо сделать свой автомобиль более проходимым, вы можете установить проставки между пружинами, добавив тем самым клиренсу несколько сантиметров. Если же вы предпочитаете пузотерки (извините за выражение, но низкие автомобили именно таковыми и слывут), то достичь поставленной цели можно с помощью нехитрых манипуляций с этими же самыми пружинами. Однако в любом случае, чтобы вы не делали с пружинами, какие бы задачи перед собой и своим железным конем не ставили, помните: любое вмешательство в конструкцию автомобиля влечет за собой негативные последствия. Таким образом, приняв решение изменить клиренс, поменять пружины или сделать что-нибудь другое в этом ключе, знайте: после подобных процедур во избежание возникновения неприятностей во время поездок вам придется чаще заезжать на СТО для диагностики подвески, хотя, вы можете осуществить ее своими силами. В любом случае, прежде чем, принимать такие ответственные решения несколько раз подумайте, стоит ли игра свеч!

Видео:Как заварить лопнувшую пружину амортизатора.Скачать