Nabco japan главный тормозной цилиндр (5 видео)

Добавлено через 20 минут
если Napco или Tokico то скажите размеры.

Содержание

dr.ZeRo
dr.ZeRo
dr.ZeRo
dr.ZeRo
Главный тормозной цилиндр
Устройство главного тормозного цилиндра
Возможные симптомы неисправности главного тормозного цилиндра
💡 Видео

Хирург

dr.ZeRo

Хирург

ладно. другим путем застаивть вас думать.

ГТЦ какие ставились на автоматах и на мехе?? ВМ 44 или больше меньше. что-та скучно с Вами. morning1:

dr.ZeRo

Хирург

dr.ZeRo

32 мм диаметр, на торце написано 03u 3j121 фирма Nabco а не Napco, есть еще написано r5

По japancats.ru(бил для японской праворукой моей примы, ТРУБКИ ИЗ ГТЦ ВЫХОДЯ ПО ПРАВОЙ СТОРОНЕ) стоял на QG18DE +QG18DD +SR20DE +SR20VE NABCO 15/16(23.81)
Артикул 46010-3J121
Применялись на авто BLUEBIRD PRIMERA

Для ская японского (правый руль, ТРУБКИ ИЗ ГТЦ ВЫХОДЯТ ПО ЛЕВОЙ СТОРОНЕ) HI.2WD.RB25DE +RB25DET NABCO 1(25.40)
Артикул 46010-AA520
Приминение r34
для 33 ская трубки как в 34, правый руль RB26DETT ЕI_є 26.99(17/16)
артикул 46010-24U20

dr.ZeRo

Женя, к тебе вопрос как к гуру
ГДЕ НАЙТИ МАНУЛ НА ЭТО АВТО. А то мысль закралась

В частности интересует кпп, раздатка, задний мост. Я пишу и уже знаю о чем ты начинаеш догадываться читая это:rofl:

Технические характеристики NISSAN PRIMERA CAMINO 2.0T4 (НИССАН ПРИМЕРА КАМИНО 2.0Т4)Фирма производитель NISSAN (НИССАН)
Название модели PRIMERA CAMINO (ПРИМЕРА КАМИНО)
Модификация 2.0T4
Дата начала выпуска 1998.09
Дата начала продаж 1998.09
Тип кузова СЕДАН (SEDAN)
Номер кузова GF-HNP11
Цена нового автомобиля, тыс. иен 2496
Внешние габариты (длина x ширина x высота), мм 4430*1695*1415
Внутренние габариты (длина x ширина x высота), мм 1935*1440*1170
Колесная база, мм 2600
Расстояние между передними колесами, мм 1465
Расстояние между задними колесами, мм 1450
Дорожный просвет, мм 145
Масса без нагрузки, кг 1380
Модель двигателя SR20DE
Тип двигателя WATER COOLING IN-LINE 4-CYLINDER DOHC 16 VALVES
Диаметр и ход поршня, мм 86.0*86.0
Объем двигателя, cc 1998
Степень сжатия 10.0
Тип подачи топлива NISSAN EGI (ECCS)
Максимальная мощность, л.с.(кВт)/об.мин. 150(110)/6400
Максимальный крутящий момент, кг-м(н-м)/об.мин. 19.0(186)/4800
Суперчарджер (механический нагнетатель) NONE (отсутствует)
Объем топливного бака, л 60
Тип топлива UNLEADED PREMIUM GASOLINE (неэтилированный бензин АИ-95)
Расход топлива (экономичность км/на 1 литре) 10.0
Гидроусилитель руля POWER ASSIST EQUIPPED RACK & PINION
Передняя подвеска MULTI LINK TYPE
Задняя подвеска STRUT TYPE
Передние тормоза VENTILATED DISK (вентилируемые дисковые)
Задние тормоза DISK (дисковые)
Передние колеса 195/60R15 88H
Задние колеса 195/60R15 88H
Минимальный радиус разворота, м 5.4
Число мест 5
Тип трансмиссии 4AT
Привод FULL4WD — постоянный полный привод (на все 4 колеса)
Система LSD (самоблокирующийся дифференциал) STANDART (присутствует во всех комплектациях)
CVT (автоматическая трансмиссия с вариатором) —
1-я ступень 2.861
2-я ступень 1.562
3-я ступень 1.000
4-я ступень 0.697
5-я ступень (повышенная) —
6-я ступень (повышенная) —
7-я ступень (повышенная) —
8-я ступень (повышенная) —
Задняя скорость 2.310
Редуктор 1-я ступень 4.072
Редуктор 2-я ступень —

Читайте также: Почему стучит правый цилиндр урал

Хирург

drom.ru — там ищи мануал, зарегинься и спрошай у клаберов.

Паша по ГТЦ — не увидел что хотел сразу,надо будет разобраться в комбинации цифр. вчера на П10 седане увидел ВМ50 — на 2 выхода — это уже облегчает поиски действий. и доступность данного дивайса.

Видео:Главный тормозной цилиндрСкачать

Главный тормозной цилиндр

Размер резьбы 1: M10x1
Количество присоединений: 4
Ограничение производителя: ATE
Диаметр 1 [мм]: 20.6
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Размер резьбы 1: M12x1
Размер резьбы 2: M10x1
Количество присоединений: 4
Ограничение производителя: DELCO
Диаметр 1 [мм]: 20.6
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без контейнера тормозной жидкости
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Сторона установки: спереди
Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: 20,6
Тормозная система: ATE
Количество присоединений: 4
Размер резьбы 1: M10x1.0
Вес [кг]: 1.16

Диаметр поршня цилиндра [мм]: 20.6
Количество присоединений: 2
Размер резьбы 1: M 12 x 1
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без контейнера тормозной жидкости

Диаметр поршня цилиндра [мм]: 25.4
Количество присоединений: 2
Размер резьбы 1: M 12
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без контейнера тормозной жидкости

Диаметр поршня цилиндра [мм]: 20.64
Количество присоединений: 4
Размер резьбы 1: M 10 x 1
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без контейнера тормозной жидкости

Диаметр 2 (мм): 25.4
Размер резьбы 1: M10x1
Размер резьбы 2: M12x1
Количество присоединений: 2
Диаметр 1 [мм]: 23.81
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Ограничение производителя: TRW
Диаметр 1 [мм]: 25.4
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Ограничение производителя: TRW
Диаметр 1 [мм]: 25.4
SVHC: Нет информации, обратитесь, пожалуйста, к производителю!

Ø отверстия [мм]: 23.81
Размер резьбы: 10 x 1 (1),12 x 1 (1)
Материал: алюминий
Для артикула №: 1033
Тормозная система: ATE

Ø отверстия [мм]: 23.81
Размер резьбы: 10 x 1 (2)
Материал: алюминий
Для артикула №: 1085
Тормозная система: Bosch

Читайте также: Осевой цилиндр это отросток нейрона окруженный базальной мембраной

Для артикула №: 1156
Тормозная система: Bendix
Материал: Чугун
Размер резьбы: 10 x 1 (4)
Ø отверстия [мм]: 20.64

Тормозная система: Bosch
Размер резьбы: 12 x 1 (2)
Материал: алюминий
Для артикула №: 1376
Ø отверстия [мм]: 25.4

Центральным элементом тормозной системы, является главный тормозной цилиндр, именно он преобразовывает в гидравлическое давление простое нажатие на педаль тормоза. Цилиндр управляет давлением тормозной жидкости, которая распределяется поршневым механизмом. В современных автомобилях, как правило, устанавливаются тормозные цилиндры с двух секционным разделением. Каждая из секций отвечает за распределение жидкости по собственному гидропроводу. В автомобилях, оснащенных передним приводом, одна из секций объединяет тормоз заднего левого колеса и переднего правого колеса, в то время как вторая секция объединяет тормоз заднего правого колеса и переднего левого. В автомобилях с задним приводом, другая ситуация: первая секция отвечает за тормоза передних колес, в то время как вторая, за тормоза задних колес. Главный тормозной цилиндр смонтирован на корпусе вакуумного тормозного усилителя.

Видео:Главный тормозной цилиндр Daewoo Nexia, Lanos, AP1884Скачать

Устройство главного тормозного цилиндра

шток вакуумного усилителя тормозов;
стопорное кольцо;
перепускное отверстие первого контура;
компенсационное отверстие первого контура;
первая секция бачка;
вторая секция бачка;
перепускное отверстие второго контура;
компенсационное отверстие второго контура;
возвратная пружина второго поршня;
корпус главного цилиндра;
манжета;
второй поршень;
манжета;
возвратная пружина первого поршня;
манжета;
наружная манжета;
пыльник;
первый поршень.

Бачок для тормозной жидкости расположен над цилиндром. Бачок связан с секциями цилиндра через дренажные каналы. Эта часть необходима, чтобы своевременно восполнять потерю и поддерживать заданный уровень жидкости в тормозной системе. Контрольные метки на прозрачных стенах бачка позволяют самостоятельно отследить уровень тормозной жидкости. В большинстве случаев за уровнем тормозной жидкости в бачке следит датчик уровня, установленный на крышке бачка, который при недостаточной норме оповестит водителя сигнальной лампочкой на панели приборов.

Читайте также: Сколько весит блок цилиндра в сборе

Наиболее распространенной поломкой главного тормозного цилиндра, является утечка тормозной жидкости, как правило, из-за попадания в систему частиц, которые портят гладкое покрытие во внутренней поверхности цилиндра. Данный факт поломки можно отследить самостоятельно, при нажатии на педаль тормоза, она плавно проваливается в пол. В современных автомобилях главный тормозной цилиндр — очень надежный компонент, и он крайне редко выходит из строя. Но если Вам требуется купить новый цилиндр, то интернет-магазин Autocompas.ru, всегда поможет найти именно то что нужно в оригинальном и аналоговом исполнении.

Возможные симптомы неисправности главного тормозного цилиндра

Во время торможения Вы чувствуете необычное поведение автомобиля
Педаль тормоза стала слишком «мягкой»
Индикаторная лампа на панели приборов сигнализирует о возможной неисправности
Наблюдаются подтеки из патрубков цилиндра
Давление в контурах не совпадает с предусмотренным давлением

Если Вы обнаружили на своем автомобиле вышеперечисленные симптомы рекомендуется пройти полную диагностику тормозной системы для выявления точной причины неисправности.

Замену и установку главного тормозного цилиндра рекомендуется доверить квалифицированным профессионалам для того чтобы быть уверенным в качестве выполненных работ и избежать непредвиденных возможных проблем. На сегодняшний день выбор главных тормозных цилиндров достаточно велик как по маркам и моделям автомобилей так и по производителям. Обратите внимание на следующих производителей главных тормозных цилиндров: Brembo, TRW, Delphi и другие.