Надо ли шины обрабатывать силиконом перед хранением (8 видео)

Эффект от использования силиконовой смазки и чернителей разного качества. Известно, что дешевый чернитель авторезины не оказывает серьезного воздействия на шины и подходит только для выполнения декоративной функции. Силиконовая смазка кажется подходящим вариантом — она не только улучшает внешний вид шин, но и заполняет микротрещины, маскирует дефекты. Кроме того, эффект от нее длится дольше, чем от использования дешевого чернителя. Так что же лучше для шин?

Чернитель авторезины на самом деле справляется с уходом за покрышками хуже, чем силиконовая смазка, но это касается только дешевого средства на базе глицерина. А вот для изготовления дорогих чернителей используется силикон и эффект использования отличается в разы.

Смазка на силиконовой основе водонепроницаема и создает на шинах защитную пленку, которая не позволяет воде и грязи задерживаться на поверхности. Также эта пленка защищает резину от воздействия ультрафиолетовых лучей и делает ее цвет более насыщенным за счет незначительного преломления солнечных лучей. После обработки такой смазкой, шины начинают выглядеть как новые, но у этого средства есть и недостаток — эффект не долговечен, достаточно попасть на машине под дождь или отправить ее на мойку, как силиконовая смазка полностью смоется и нужно будет проводить процесс обработки еще раз.

Чернитель на силиконовой основе оказывает аналогичное действие, при этом эффект от него длится намного дольше. В качестве эксперимента можно попробовать обработать одно колесо машины таким чернителем, а другое — силиконовой смазкой, чтобы сравнить результат. Визуально никаких отличий между колесами не будет, но после нескольких моек или поездок, силиконовая смазка практически полностью смоется, а чернитель останется.

Сравнение стоимости и расхода средства. Еще один параметр, по которому можно сравнить эти два средства — стоимость и то, насколько экономно их можно использовать. Силиконовая смазка и качественный чернитель имеют разную цену, последний стоит дороже. Однако этот недостаток компенсируется долговременным действием чернителя и его минимальным расходом. Для обработки поверхности одного и того же колеса его потребуется намного меньше, чем смазки. Кроме того, для последующих обработок покрышек будет требоваться минимальное количество чернителя, поскольку средство не смывается с поверхности даже после попадания воды или долгих поездок. Силиконовая смазка таким свойством похвастаться не может — после контакта с водой она полностью смывается, из-за чего колеса приходится обрабатывать заново.

Читайте также: Топ 10 шин зимних шипованных для авто 2020

Итог. Что же лучше? Таким образом, лучшим вариантом для ухода за шинами является качественный чернитель на основе силикона. Силиконовая смазка имеет похожий эффект, но она недолговечна, однако намного лучше использовать ее, чем дешевые чернители, изготовленные на основе глицерина.

Содержание

Для чего нужно смазывать шины автомобиля силиконовой смазкой
Сезонное хранение резины, или мы дружим с силиконом?
Strange Rituals
🔍 Видео

Видео:Хранение шин. 3 основных правила.Скачать

Для чего нужно смазывать шины автомобиля силиконовой смазкой

Одна из самых популярных смазок — силиконовая. Она отлично совмещается с пластиковыми и резиновыми деталями, из-за чего область ее применения весьма широка. И, конечно же, такую смазку с удовольствием используют автомобилисты.

Наиболее частые места применения силиконовых лубрикантов в машинах — дверные петли, обработка дверных и подкапотных уплотнителей, направляющих кресел. Однако не многие водители знают, что в обязательной смазке силиконом нуждаются и покрышки. И причины необходимости ухода за шинами весьма весомые.

Дело в том, что помимо смазывающих свойств, силикон отлично защищает поверхности резиновых элементов кузова от губительного воздействия ультрафиолета и не дает рассыхаться и растрескиваться уплотнителям на дверях или люке на крыше. Точно так же силикон работает и на покрышках.

Во-первых, благодаря ему шинам можно вернуть первоначальный вид. Ведь за время использования и под действием ультрафиолета шины выгорают, приобретая серый цвет. Силикон же способен восстановить их внешний вид: после обработки они снова приобретают глубокий черный цвет. При этом по цене такой метод восстановления резины существенно дешевле чернения. Во-вторых, силикон на шинах выполняет ту же функцию, что и на любых других резиновых изделиях в автомобиле — защищает от растрескивания и рассыхания, грозящих серьезными последствиями вплоть до разрушения шины в движении.

Использовать силикон рекомендуется при сезонной смене шин. Обязательно нужно обработать и шины, которые отправляются на хранение и те, что планируется установить. И даже если автомобиль используется редко и хранится в гараже или на паркинге, обработка покрышек силиконовой смазкой должна проводиться на регулярной основе. Ведь сама по себе резина имеет свойство стареть. И даже при достаточно свежем и не изношенном протекторе со временем на боковинах могут образовываться трещины, которые не сулят автомобилисту ничего хорошего.

Читайте также: Баннер шины диски шиномонтаж

Чтобы защитить шины своего авто, вполне достаточно смазывать их перед началом эксплуатации, и перед тем, как отправить покрышки на сезонной хранение. Эта простая, а главное — недорогая процедура позволит без проблем прослужить колесам отведенный производителем срок.

Видео:Чем обработать покрышки на зиму? Гибридной силиконовой смазкой EFELE UNI-SСкачать

Сезонное хранение резины, или мы дружим с силиконом?

Strange Rituals

Член КИА клуба

Раньше никогда особо не придавал значения этой теме, пока стоимость комплекта резины не приблизилась вплотную к отметке 40тр. Это уже не резина, а капиталовложение какое то и о нём вроде как стоит позаботиться.
Покопавшись на форумах без труда нашёл целую кучу советов как это нужно делать по фэн-шую. И сделал. )
Опытный и автритетный чел с форума антар/каптив (спасибо ему, кстати, за толковую наводку на путёвые чехлы, которые правда подошли без проблем к моим 18-м бубликам) уже до меня эту тему изучил и озвучил ряд нехитрых правил.
1. Если на дисках, то преспущенные и стопкой. Если без дисков, то вертикально и каждый месяц вращение на 180 градусов.
2. Перепады температур, низкая или высокая температура, горючие, едкие среды, плохая вентиляция — всё не полезно.
3. Перед хранением вытащить из протектора застрявшие там более менее крупные камни, помыть резину с моющим средством, прекрасно подойдёт любой ненужный шампунь (хоть не так будет вонять серой), высушить, обработать силиконовой смазкой. Подходит любая, самая дешёвая. В аэрозольных балончиках по 400мл или больше. На 4 колеса уходит 3 балончика по 400мл или 2,5 по 530мл. Питерская «Хорс» (400мл, ок 100р), московская «Kerry» . Я пользовался последней (530 мл. 135р за балон).

В общем не знаю как у кого, у меня процесс проистекал так:
Мыл в ванной, предварително подстелив резиновый коврик. Благо погода была сухая, перед переобувкой помыл машину, и резина в общем то чистая, но пыльная. Поролоновая губка + какой то флакончик отечественного шампуня который чудом не выкинули по причине давно истёкшего срока годности и качества. Потом просушка естейственным способом на кухне — часа 4 сохли. Далее, на балконе, предварительно подстелив старую полиэтиленовую скатерть, стопкой по 2 колеса — обрабатываешь сначала внутри, переворачиваешь , ещё раз и затем снаружи. Далее колесо в пакет и пакет в чехол.
Сначала в пакет вот почему — колесо всё в силиконе,липкое и скользкое. Если сразу в чехол — чехол тоже весь в силиконе будет а на колесо за сезон налипнет всякой хни.
Всё рекомендую делать в безветренную погоду, в хб перчатках и не жалеть газет, которыми лучше обложитьвсё вокруг. Силикон штука скользкая, липкая, летучая и текучая. на тапки лучше одеть бахилы и в квартиру заходить с балкона без тапок, потому как паркет и линолеум у меня до сих пор скользкий как каток, причем по всей квартире, хотя ну нет на нём ни грамма силикона, и резиновые шлёпанцы в которых я всё это предпринимал начали скрипеть как в рекламе моющего средства, когда «чистоту слышно» . Тщательное мытьё шлёпанцев не помогло, они и так были чистые по виду. Надеюсь что хоть ближайшее мытьё полов дело поправит.
В идеале всё это проделывать на нейтральной территории. В гараже например.

Читайте также: Размеры шин ниссан жук 2012

Во что обошлось: силиконовая смазка в аэрозольной упаковке — 135р х 3= 405р + 50р пакеты + бросовый шампунь + 1600р чехлы =2055р.

Чему меня научил этот опыт? Тому, что больше я этого проделывать не буду.