Статья о восстановлении автомобильных шин. Целесообразность и безопасность. Раньше качественные шины можно было купить за достаточно приемлемую цену. Но сейчас ситуация изменилась. Главный экспортер мирового каучука Тайланд собирается создать специальный ценовой коридор, после которого цены явно не будут понижаться. Грузовые покрышки на 40-50% состоят из натурального каучука.
Показать полностью. Рост цен очень сильно сказывается на автомобильных, логистических организациях, а также малых частных предприятиях, особенно после ужесточения требований к качеству автомобильной резины грузовых автомобилей.
Возможны варианты. Покупать новые шины для грузовых автомобилей, особенно для огромных парков техники, очень накладно. Колесная шина автомобиля состоит из каркаса и собственно самого резинового покрытия, оболочки, протектора. В нормальных условиях каркас покрышки колеса может эксплуатироваться гораздо дольше, чем сам протектор. Производитель резиновых шин закладывает ресурс в изделие до одного миллиона километров пробега. А ходит покрышка раза в три меньше, так как не выполняются нормальные условия эксплуатации. Но шинный каркас может эксплуатироваться гораздо дольше, при этом колесо просто выбрасывается. В наше время высоких технологий переработки вторичного сырья, экономии и экологии, нашли выход из положения. Это вторичное использование колеса после восстановления, что позволяет сэкономить до пятидесяти процентов затрат. Есть два варианта восстановления шин. Первый – это углубление протектора, путем нарезки уже имеющегося рисунка. Второй – горячее или холодное восстановление, то есть наращивание протектора. При использовании первого варианта, старая шина очищается и по старому рисунку протектора делаются надрезы или углубления, что уменьшает резиновый слой протектора. В дальнейшем такое колесо может непредсказуемо повести себя на дороге, что очень не безопасно, особенно это характерно для грузовых автомобилей. При использовании второго варианта можно рассмотреть два способа наращивания резинового слоя. Первый – горячее наращивание путем вулканизации и пресса нового резинового слоя протектора. Второй (более дешевый) – холодное наращивание путем наклеивания нового резинового кольца протектора на старую покрышку. И в одном и в другом случае восстановленные шины ходят примерно одинаково, но при холодном восстановлении вероятность брака намного выше. Однако холодное восстановление можно применять несколько раз для одного колеса, в отличие от горячего восстановления. Процесс восстановления шин. Восстановление шины включает в себя несколько этапов. Это тщательный отбор колес, дефектовка, подготовка, зачистка (прокат и шлифовка), матование для нанесения клея, выбор протектора и материала, и сама наклейка или вулканизация. Подготовленные шины тщательно осматриваются на наличие повреждений и качество самой резины. Если нет задиров, шишек, больших проколов, то шины путем вращения проверяют распределение центробежных сил. Выявляют сложные участки, отмечают их. С помощью ультразвуковых приборов проверяют состояние корда и брекета. Прокатывают шину так, чтобы она имела равномерное покрытие во всех точках покрышки. Ремонтируется корд, наклеиваются накладки, путем термо-механического воздействия удаляются трещины и неровности как внутри шины, так и на боковых поверхностях. Далее поверхность делают матовой для нанесения клея. Выбирается материал для наклеивания протектора и сам протектор. Склеиваются поверхности под давлением. После этого поверхность шины немного обрабатывается высокой температурой для просушки клея. Покрышка очищается, дефектуется и проверяется балансировка с последующем нанесением цветовой маркировки самых жестких и мягких мест. За и против. Новая шина или восстановленная. По всем утверждениям о безопасности и гарантий технология восстановления все равно вызывает сомнения. Особенно мало это практикуется в нашей стране, хотя постепенно данная технология набирает обороты. Все заключается в стоимости и качестве оборудования для восстановления, квалифицированности специалистов, а также качестве материалов отечественного производства. В России до сих пор большинство людей предпочитают покрышки зарубежного производства. После износа протектора она будет восстановлена отечественными материалами, то какое качество будет после этого. А зарубежные материалы не выгодно дорогие. Второй минус. Технология восстановления применима к нормально изношенным шинам. К ним относятся колеса, которые эксплуатировались в нормальных, щадящих условиях. Резина не перегружалась, не было проколов с повреждением корда, не превышался скоростной предел, на пути не было бордюров и ям, которые привели к деформации и отслаивания брекетов и металлического корда и так далее. В условиях Российского климата и русских дорог это избежать практически невозможно. Прибегать к восстановлению можно только если Вы полностью уверены в хорошем состоянии колеса.Некоторые покрышки ходят по пять лет до износа протектора. Внешне – проблемных мест на шине нет, на самом деле со временем резина стареет и трескается, а трещины – главный враг колеса, эксплуатировать покрышки с ними нельзя, так как в любой момент колесо может лопнуть. Третий минус – балансировка колеса может быть затруднительна после восстановления. Но не всё так печально. Если автомобиль имеет большой пробег за малый промежуток времени, то очень большая вероятность того, что после восстановления на тех же шинах автомобиль проедет еще столько же. Умелые мастера с качественным оборудованием научились, в прямом смысле, восстанавливать резину. Восстанавливается корд путем накладки новых нитей. Микротрещины термически запаиваются. Путем проката и ультразвукового исследования находят самые тонкие и слабые места, которые усиливаются. Накладывается новый слой протектора так, что шину трудно отличить от новой. Вывод. Исходя из современного рынка и технологий, многие еще не готовы прибегнуть к восстановлению шин для своих автомобилей. Но многие организации с большим парком автомобилей, уже давно столкнулись с затратами на колеса и шины. Вопрос в цене и объеме, поэтому многие сами делают выбор для себя, что удобнее, безопаснее и выгоднее. Источник
Видео:Шины зимние -наварка .Честный отзыв спустя 7 лет эксплуатации.Скачать
Восстановление шин в Челябинске
Видео:наварная резина в ТбилисиСкачать
Лучшее восстановление шин — рейтинг, адреса и телефоны
1 отзыв • Овчинникова, 10/3 • 8 (922) 636-91-79 • круглосуточно Необходим четкий контроль над работниками, прям стойте и смотрите что они делают step by step! Перед зимой переобувалась, так они мне чуть не… 
Ворошилова, 57/1 • 8 (351) 750-74-37 • будни с 09:00 до 22:00; выходные с 10:00 до 21:00 Шиномонтаж А-Авто Челябинск: шинмонтаж, ремонт шин, ремонт боковых порезов, ремонт литых дисков Шиномонтаж А-Авто Челябинск: шинмонтаж, ремонт шин,… 
г. ул. Енисейская, д. 12, К3 • 8 (351) 750-88-81 • круглосуточно Круглосуточный режим работы. Услуги шиномонтажа. Моем грузовой транспорт любых габаритов. Оплата за наличный расчет, по картам. Заключаем договора на… 
Индивидуальная улица, 4 • 8 (912) 895-04-05 Мелкосрочный ремонт. Сварка пайка любых деталей. Шиномонтаж. Правка дисков. Сварка дисков. Ремонт автошин. 
Троицкий тракт, 13Д • 8 (351) 700-95-03 • будни с 09:00 до 19:00 Автосервис по ремонту стартеров и генераторов для легковых, грузовых автомобилей и спецтехники. Также выполняем заправку и ремонт кондиционеров,… 
улица Сони Кривой, 83 БЦ «Полет» • 8 (800) 250-09-06 • будни с 07:30 до 21:00; выходные с 08:00 до 21:00 Производственная компания «ЧЕМПИОН» предлагает услугу для крупных автопредприятий – наварку грузовых шин современными методами с полной гарантией… Марченко, 26Б • ежедневно с 08:00 до 21:00 Совара шины Челябинск. Интернет-магазин шин. У нас Вы можете купить грузовые шины, сельхозшины, шины для спецтехники, шины для грузовиков, шины на… Молодогвардейская, 4/1 • 8 (950) 744-47-52 • ежедневно с 08:00 до 19:00 Свердловский тракт, 12к4 • 8 (351) 726-88-46 • пн–сб с 09:00 до 20:00; вс с 09:00 до 18:00 Торговля автомобильными шинами и дисками, оптом, и в розницу. Шиномонтаж легкового и грузового автотранспорта. Урал-шинсервис — интернет-магазин шин и… Труда, 3Б/1 • 8 (951) 479-45-42 • круглосуточно Волховская, 22 • 8 (351) 215-38-84 • круглосуточно Троицкий тракт, 70 • 8 (351) 700-07-08 • круглосуточно Группа компаний «ПетроМастер» основана в 1999 году в Санкт-Петербурге. Основной профиль деятельности компании – продажа грузовых и легкогрузовых шин и… Троицкий тракт, 13д • 8 (351) 262-15-29 • будни с 09:00 до 17:00; сб с 09:00 до 16:00 Кудрявцева, 19а • 8 (909) 746-14-10 • будни с 09:00 до 19:00; сб с 10:00 до 17:00 Копейское шоссе, 34/1 • 8 (351) 215-11-10 • пн–сб с 09:00 до 18:00 Харлова, 10/3 • 8 (919) 313-96-36 • ежедневно с 08:00 до 20:00 Северная, 46 • 8 (351) 725-94-35 • ежедневно с 09:00 до 20:00 Воровского, 85/2 • 8 (922) 723-64-07 • круглосуточно Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену
Видео:Наварка по Русски. Как экономить на резине!Скачать
Восстановление шин в Челябинске — цены
- 25.08.2019 Игорь : Можно ли сделать навалку протектора на легковые Шины 18’’ сколько стоит, сроки работы?
- Шиномонтажная мастерская Академия Auto : Добрый день. Нет таких услуг мы не оказываем. Данная услуга не соответствует требованиям безопасности
Самые популярные особенности найденных мест: ремонт дизельных двигателей, восстановление геометрии кузова, ремонт гидроблоков акпп, замена выхлопной системы, восстановление шин, Suzuki, Shanghai Maple, DongFeng, Lexus, Daihatsu.
Челя́бинск (произношение ) — один из крупнейших городов России, административный центр Челябинской области и единственный в России (по состоянию на июль 2015 года) городской округ с внутригородским делением. Челябинск расположен в центре материка Евразия, на восточном склоне Уральских гор, на реке Миасс (бассейн Оби), на 200 км южнее Екатеринбурга, в 1879 км к востоку от Москвы.
Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.
Видео:Восстановление шин легкового автомобиля. Это жесть! Восстановление протектора, не попадитесь!Скачать
Восстановление и продажа грузовых шин в Челябинске
Специализированный сервисный центр по восстановлению шин и покрышек для грузовых машин предлагает услуги в Челябинске. Наши мастера осуществляют работу с использованием каркасов высокой прочности от международных торговых марок. Реставрация осуществляется холодным методом, благодаря чему удается восстановить наружный слой протектора.
Цены на ремонт и восстановление шин для грузовых автомобилей в Челябинске
Радиус Стоимость восстановления протектора (руб.) R16 2000-2500 R17.5 6000 R19.5 2000-7500 R22.5 9000-15000 🎬 Видео
Процесс восстановления легковых шинСкачать
Как это делают. Восстановление шины. (этап)Скачать
Наварка шин: методы и особенности, способы – холодная и горячая наваркаСкачать
Как восстановить изношенную шину? Просто.Скачать
Обзор колес с наваркой после 70000 км пробегаСкачать
Польска наварка для BMW. 225/50 R17 SEASONER Plus 98H TARGUM (Всесезонка)Скачать
Восстановление шин МоскваСкачать
Наварка! Может быть или не может?!Скачать
Как восстанавливают старые шины, для повторного использованияСкачать
Восстановленные шины. НаваркаСкачать
Наварка после 200 000 кмСкачать
Мошенничество, Которое Может Стоить Вам ЖизниСкачать
Восстановленные шины или наваркаСкачать
Наварка протектора, ресурс некачественных покрышек? Восстановление грузовых шин.Скачать
Моё мнение о наварной резине .31 евро за покрышку.Скачать
Шины с нарезанным протектором: в чем опасность и как распознать обманСкачать
