Nissan sunny регулировка клапанов (8 видео)

Содержание

4.1 Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах
Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах
Nissan sunny регулировка клапанов
🎬 Видео

Видео:регулировка зазоров клапанов QG15-DEСкачать

4.1 Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах

Видео:регулировка клапанов ниссан пульсар ga15deСкачать

Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах

Внимание: проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах проводится на холодном двигателе,

1. Отсоедините жгут проводки
2. Отсоедините шланги системы вентиляции картера.
3. Отсоедините высоковольтные провода,
4. Снимите крышку головки блока цилиндров
5. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ в такте сжатия
а) Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите канавку на шкиве с меткой «О» на крышке №1 ремня привода распределительного вала.

б) Убедитесь, что отверстие на шкиве привода распределительного вала совпало с меткой на крышке подшипника..

Если это условие не выполняется, то поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 оборот (360°) и снова совместите канавку на шкиве с соответствующей меткой..

6. Проверьте тепловой зазор в клапанах, отмеченных на рисунке:

а) С помощью щупа измерьте зазор между толкателем клапана и затылком кулачка распределительного вала
б) Запишите значения величины зазора, выходящего за указанные пределы, Эти значения будут использованы для подбора необходимой величины регулировочной шайбы.

Номинальный тепловой зазор в клапанах (на холодном двигателе):
впускных. 0,15-0,25 мм
выпускных. 0,25- 0,35 мм

7. Поверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и снова совместите канавку на шкиве с соответствующей меткой, как это указано в параграфе 2, и проверьте зазоры в клапанах, отмеченных на рисунке, повторив процедуру параграфа 3.

8, Отрегулируйте тепловой зазор в клапанах.

Примечания:
— В данных двигателях для регулировки теплового зазора в клапанах требуется демонтаж распределительных валов.
— Поскольку осевой зазор распределительного вала очень мал, то при демонтаже вала его следует удерживать в горизонтальном положении, в противном случае возможно повреждение посадочного места упорной шайбы распределительного вала в головке блока цилиндров, что может вызвать заедание или поломку распределительного вала. Аналогичные требования необходимо соблюдать и при установке распределительных валов
— Способы регулировки зазора впускных и выпускных клапанов несколько отличаются друг от друга.

8.1. Отрегулируйте тепловые зазоры во впускных клапанах.

8.1.1. Снимите распределительный вал впускных клапанов а) Поверните шкив коленчатого вала таким образом, чтобы отверстие во вспомогательной шестерне оказалось наверху; при этом кулачки 1-го и 3-го цилиндров в одинаковой степени нажимают на толкатели соответствующих клапанов.

б) Отверните 2 болта и снимите крышку 1-го подшипника распределительного вала
в) Прикрепите вспомогательную шестерню распределительного вала к ведущей шестерне при помощи установочного болта

Рекомендуемые размеры установочного болта: диаметр — 6 мм, шаг резьбы — 1,0 мм, длина — 16-20 мм

Примечание: при снятии распределительного вала убедитесь, что усилие скручивания, передаваемое на вспомогательную шестерню от пружины, снимается вышеприведенной операцией.

г) Равномерно отпустите и снимите 8 болтов крышек подшипников распределительного вала за несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке. Затем снимите крышки подшипников и распределительный вал

Внимание:
— Если распределительный вал не снимается при выполнении указанных операций, вновь установите крышку подшипника №3 и затяните ее двумя болтами.
— После этого последовательно отпустите и выверните болты, одновременно стараясь вытянуть распределительный вал за шестерню
— Не пытайтесь снять распределительный вал, прилагая большие усилия или с помощью дополнительных рычагов и приспособлений.

Читайте также: Ремень генератора ваз 2110 16 клапанов длина

8.1.2 Удалите регулировочную шайбу с помощью небольшой отвертки

8.1.3. Определите размер (толщину) регулировочной шайбы, обеспечивающий зазор в соответствии с техническими условиями.
а) Микрометром измерьте толщину снятой регулировочной шайбы.
б) По формуле определите толщину новой регулировочной шайбы, которая обеспечит необходимый тепловой зазор в клапанах:
Для впускных клапанов. N I- (A — 0,20) мм
где N — толщина новой шайбы. Т — толщина снятой (отработавшей) шайбы. А — измеренный зазор в данном клапане
в) Подберите регулировочную шайбу, толщина которой наиболее близко подходит к вычисленному значению

Примечание: регулировочные шайбы имеют 16 размеров (значений толщины) от 2,55 мм до 3,30 мм через 0,05 мм,

8.1.4, Установите новую регулировочную шайбу на толкатель клапана
8.1.5, Установите распределительный вал впускных клапанов
а) Проверните шкив коленчатого вала и установите распределительный вал выпускных клапанов в такое положение, чтобы его установочный штифт был выше среза головки блока цилиндров,

б) Нанесите консистентную смазку на упорные поверхности распределительного вала
в) Совместите шестерню распределительного вала впускных клапанов с шестерней распределительного вала выпускных клапанов, совместив установочные метки обеих шестерен.

Внимание: необходимо отличать уста новочные метки от меток ВМТи не использовать последние в этом случае

г) После этого заведите распределительный вал в постели подшипников, сохраняя зацепление шестерен.

Внимание: такое положение распределительного вала позволяет кулачкам первого и третьего цилиндров равномерно нажать на толкатели соответствующих клапанов.

д) Установите на место четыре крышки подшипников распределительного вала
е) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крепления крышек подшипников распределительного вала
ж) Установите и равномерно затяните 8 болтов крепления крышек подшипников за несколько проходов в указанной последовательности
Момент затяжки. 13 Н м

з) Снимите установочный болт
и) Установите крышку 1-го подшипника меткой вперед

Внимание: если крышка 1-го подшипника не встает на место, то с помощью отвертки переместите распределительный вал назад.

к) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников распределительного вала
л) Установите и равномерно затяните 2 болта крышки переднего подшипника за несколько проходов
Момент затяжки. 13 Н м
м) Проверните коленчатый вал и проверьте совмещение меток

8.1 6. Проверьте зазоры в клапанах

8.2. Отрегулируйте тепловые зазоры в выпускных клапанах.

8.2.1. Снимите регулировочные шайбы
а) Поверните коленчатый вал таким образом, чтобы выступ кулачка регулируемого клапана был ориентирован вверх.
б) Расположите выемку толкателя клапана по направлению к передней части автомобиля.

в) Используя приспособление (А), нажмите на толкатель и установите приспособление (В) между кулачковым валом и толкателем После этого снимите приспособление (А).

Внимание: — Введите приспособление (В) под небольшим углом со стороны, обозначенной цифрой «9», как показано на рисунке. При этом выемка должна находиться в положении, показанном на рисунке.

— Приспособление (В) не следует вводить слишком глубоко, чтобы не защемить регулировочную шайбу. Для предотвращения заклинивания вводите приспособление плавно со стороны распределительного вала впускных клапанов, как показано на рисунке
— Профиль кулачка затрудняет установку приспособления (В) под 3-м кулачком со стороны распределительного вала впускных клапанов. Для замены этой регулировочной шайбы приспособление (В) следует установить со стороны выпускных клапанов

Читайте также: Электромагнитный клапан можно ли без него

г) Удалите регулировочную шайбу небольшой отверткой и магнитным стержнем.

8.2.2. Определите размер (толщину) регулировочной шайбы, обеспечивающий зазор в соответствии с техническими условиями

а) Микрометром измерьте толщину снятой регулировочной шайбы
б) По формуле определите толщину новой регулировочной шайбы, которая обеспечит необходимый тепловой зазор в клапанах:
Для выпускных клапанов. N=T+(A- 0,30) мм, где N — толщина новой шайбы. Т — толщина снятой (отработавшей) шайбы, А — измеренный зазор в данном клапане.

в) Подберите регулировочную шайбу, толщина которой наиболее близко подходит к вычисленному значению.

Примечание: регулировочные шайбы имеют 16 размеров (значений толщины) от 2,55 мм до 3,30 мм с интервалом 0,05 мм,

8.2.3, Установите новую регулировочную шайбу
а) Установите шайбу на толкатель клапана
б) Приспособлением (А) нажмите на толкатель и удалите приспособление (В).

8,2.4. Проверьте тепловой зазор в клапанах

9. Установите крышку головки блока цилиндров
а) Удалите старый герметик.
б) Нанесите слой свежего герметика в места, показанные на рисунке.

в) Установите прокладку под крышку головки блока цилиндров
г) Установите крышку головки блока, закрепив ее 4-мя гайками, установленными на уплотняющие шайбы
Момент затяжки. 6 Н м
10. Подсоедините высоковольтные провода.
11. Подсоедините шланги системы вентиляции картера
12. Подсоедините жгут проводки.

Видео:Регулировка клапанов QG15DE Ниссан Альмера, замена цельного толкателя, на толкатель с шайбой.Скачать

Nissan sunny регулировка клапанов

Предупреждение Зазоры в клапанах проверяются только на горячем двигателе. Изготовителем установлены нормативные зазоры для прогретого и холодного двигателя. Зазоры на холодном двигателе проверяются только перед запуском двигателя после капитального ремонта. После прогрева двигателя следует снова проверить зазоры.

Проверка и регулировка зазоров выполняются только после значительного пробега автомобиля, капитального ремонта двигателя, или при поиске причин падения мощности двигателя, если есть подозрение на неисправность механизма привода клапанов.

1. Проверить зазоры следует только в случае повышенного шума со стороны привода клапанов, после капитального ремонта двигателя, или в случае поиска причин падения мощности двигателя, если есть подозрение на неисправность газораспределительного механизма.

2. Зарисуйте на листе бумаги очертания двигателя и укажите расположение цилиндров с 1-го по 4-й, учитывая, что 1-й цилиндр расположен со стороны крышки цепей привода распредвалов. Укажите положение каждого из клапанов, а также надпишите зазор который должен соблюдаться в соответствии с техническими данными. У изображения клапана на схеме прочертите две строки, в которых будут указываться измеренный зазор и величина на которую требуется скорректировать зазор.

Предупреждение Изготовитель устанавливает две группы допусков зазоров в клапанах. Одна группа – для проверки зазоров, а другая – для регулировки и установки зазоров в клапанах. Допуски проверочной группы являются наибольшими, однако настоятельно рекомендуется поддерживать все зазоры в пределах регулировочной группы допусков (хотя соблюдение этого условия и не является строго необходимым).

Читайте также: Клапан свв что это такое

3. Прогрейте двигатель, выключите зажигание и снимите крышку головки цилиндров.

4. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.

5. Измерьте щупами зазор между кулачком распредвала и толкателем в следующих клапанах, записывая каждый результат: – 1-й цилиндр – впускные и выпускные клапаны; – 2-й цилиндр – впускные клапаны; – 3-й цилиндр – выпускные клапаны.

6. Поверните коленвал по часовой стрелки на 360°, совместив риску ВМТ с указателем. В этом положении коленвала поршень 4-го цилиндра находится в ВМТ такта сжатия.

7. Измерьте зазор в следующих клапанах, записывая каждый результат: – 2-й цилиндр – выпускные клапаны; – 3-й цилиндр – впускные клапаны; – 4-й цилиндр – впускные и выпускные клапаны.

8. Вычислите и запишите разность между измеренным и нормативным зазорами. Если зазор в каком-либо клапане отличается от нормативного, то замените регулировочную шайбу этого клапана, подобрав новую шайбу по толщине.

9. Чтобы достать регулировочную шайбу надо отжать толкатель на достаточное расстояние, преодолев усилие пружины клапана. Для этого распредвал надо повернуть так, чтобы кулачок соответствующего клапана был обращен в сторону от толкателя. Затем поверните толкатель так, чтобы паз на нем был расположен под прямым углом к оси распредвала.

10. Уперев рожковый ключ или прочную отвертку в распредвал, и действуя как рычагом, отожмите толкатель на достаточное расстояние, чтобы прокладка могла выскользнуть. Удалив прокладку, медленно отпустите толкатель. Если прокладка не поддается снятию, то придется снять распредвал (cм. подраздел 3.1.1.10).

11. Толщина регулировочной прокладки указана на ее нижней поверхности (например 224 означает толщину 2,24 мм), однако рекомендуется измерить шайбу микрометром, так как толщина может уменьшиться вследствие износа. Предупреждение В запчасти поставляются шайбы с толщиной от 2,00 до 2,98 мм с шагом в 0,02 мм.

12. Если измеренный зазор меньше нормативного, то вычтите измеренный зазор из нормативного, затем полученный результат вычтите из толщины снятой шайбы.

Пример: Зазор во впускном клапане меньше нормы Измеренный зазор 0,26 мм Нормативный зазор 0,36 мм (от 0,32 до 0,40 мм) Разность 0,10 мм Толщина установленной шайбы 2,50 мм Требуемая толщина 2,50 — 0,10 = 2,40 мм

13. Если измеренный зазор превышает нормативный, то из измеренного зазора вычтите нормативный, затем полученный результат прибавьте к толщине снятой шайбы. Пример: Зазор в выпускном клапане превышает норму Измеренный зазор 0,51 мм Нормативный зазор 0,41 мм (от 0,37 до 0,45 мм) Разность 0,10 мм Толщина установленной шайбы 2,76 мм Требуемая толщина 2,76 + 0,10 = 2,86 мм

14. Отожмите толкатель, затем установите на место регулировочную шайбу с подобранной толщиной так, чтобы сторона с маркировкой была обращена вниз. Убедитесь, что шайба установлена правильно, затем повторите описанную процедуру для остальных клапанов, зазоры в которых отличаются от нормативных (если таковые имеются).

15. По окончании регулировки зазоров проверните коленвал на не менее чем 4 оборота в направлении нормального вращения. Снова проверьте зазоры в клапанах.

16. Если все зазоры соответствуют норме, то установите крышку головки цилиндров, установите остальные снятые детали.