Ниссан террано замена передних амортизаторов

Как определить, что стойки амортизаторов подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• масляные пятна под машиной и потёки на корпусе стоек
• машина теряет курсовую устойчивость, подвеска становится валкой
• удары в кузов на неровностях
• стуки, тряска, вибрации даже на ровной дороге
• быстрый износ покрышек

Доверяйте замену амортизационных стоек только профессионалам!

1. Амортизационная стойка Nissan Terrano гасит колебания, обеспечивает плавное прохождение неровностей дороги и соединяет кузов автомобиля с колесами.
2. В зависимости от используемого в демпфере рабочего тела стойки классифицируются на масляные, газомасляные, газовые.
3. Ресурс указывается в сервисной книжке, однако он может сократиться по причинам халатного обращения с автомобилем.
4. Неисправность может возникнуть вследствие выработки ресурса, негативного воздействия грязи и пыли, низкого качества запчастей и не аккуратной езды.
5. Признаками выхода подвески Nissan Terrano из строя являются посторонние звуки и вибрации, ухудшение управляемости, валкость автомобиля.
6. Замена стоек и сопряженных деталей должна производиться только в условиях сертифицированного сервисного цента.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА

Амортизационные стойки автомобиля Nissan Terrano компенсируют ударные и динамические нагрузки, возникающие во время движения по дороге. Они являются главными элементами подвески типа МакФерсон. Представляя собой целый узел различных элементов, стойка выполняет сразу несколько функций:

• опора кузова автомобиля на колеса;
• передача силы сцепления колес с дорожным полотном кузову транспортного средства;
• поддержка нужного положения кузова относительно дорожного полотна, в том числе с компенсацией кренов при движении или во время стоянки на неровной поверхности;
• гашение колебаний кузова при движении по неровной дороге, препятствование раскачиванию автомобиля;
• «отработка» неровностей дороги – ям, впадин, выбоин, бугров;
• компенсация крена Nissan Terrano при прохождении поворота на скорости.

Функциональность стойки амортизатора обеспечивается ее сложным устройством. Узел состоит из нескольких элементов:

1. Демпфирующее устройство – непосредственно сам амортизатор. Его корпус является основой узла, поэтому прочие элементы соединены с ним. Демпфер гасит колебания, возникающие под воздействием боковой и осевой нагрузки.
2. Пружина – деталь, отвечающая за компенсацию ударных нагрузок и вибрации. Именно она обеспечивает мягкое прохождение неровностей. В некоторых случаях пружина дополняется буфером сжатия. Элемент определяет жесткость подвески, высоту клиренса и в некоторой степени влияет на грузоподъемность автомобиля.
3. Опорные чаши – элементы, между которыми закреплена пружина.
4. Опора стойки – элемент, сообщающий нагрузку кузова Nissan Terrano на подвеску, по большей части относится к крепежным элементам, но таковым фактически не является.
5. Элементы крепления – в верхней части проушина и (или) втулка в сборе. В нижней части располагается поворотный кулак. Передние и задние стойки амортизатора отличаются по типу крепления. Поскольку задняя подвеска Nissan Terrano работает только в одной плоскости, поворотный кулак и опорный подшипник не устанавливается.

ВИДЫ АМОРТИЗАЦИОННЫХ СТОЕК

Принято различать элементы по месту установки – задние и передний стойки, левые и правые. Однако более корректной будет классификация по типу рабочего тела амортизатора.

Недорогое, но надежное решение подходит и для длительных путешествий по хорошим дорогам, и для городской езды, и даже для поездок по грунтовке. У масляных стоек есть всего 2 недостатка. При слишком большой и продолжительной нагрузке масло «вскипает», демпфирования не происходит. При износе уплотнителей рабочее тело начинает вытекать, что существенно снижает устойчивость автомобиля.

Газомасляные

Более дорогостоящие варианты, устанавливаемые на недорогие и среднебюджетные спорткары, внедорожники. Обеспечивают достаточную мягкость при отработке неровностей, но чуть более жесткие, в сравнении с масляным вариантом. Газомасляная амортизация идеальна для загородных шоссе и в пределах городской черты. Масло, не вскипает под длительной нагрузкой, однако изношенные уплотнители быстро выпустят газ и масло начнет покидать рабочий цилиндр.

Наиболее дорогие решения, устанавливаются на спортивные автомобили и внедорожники премиального сегмента, иногда – на седаны класса «Люкс». В большинстве случаев они являются составной частью элемента пневмоподвески, что обеспечивает регулировку жесткости. Без нее амортизатор окажется слишком жестким, и подойдет только для гоночного трека или европейских автобанов.

В продаже можно найти на одну и ту же модель автомобиля запчасти самого разного типа. Однако автовладельцу следует иметь в виду, что замена стоек амортизатора подразумевает использование запчастей, рекомендованных автопроизводителем. Стойка является основным элементом подвески современного автомобиля, и она рассчитывается под вес и тип конкретного транспортного средства. Применение нештатных запчастей может негативно отразиться на работе всей подвески, снизить управляемость автомобиля и его устойчивость в поворотах.

Если владелец хочет произвести тюнинг подвески, то простая замена амортизационных стоек не поможет – необходимо делать полный пересчет по весу и нагрузкам, а также учитывать характер эксплуатации транспортного средства. В противном случае безопасность управления автомобилем окажется под вопросом.

РЕСУРС АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ

В сервисной книжке указывается, когда необходимо поменять амортизационные стойки. Для большинства автомобилей ресурс составляет 3-5 лет, или же 30-60 тыс. км. пробега. Однако этот срок может оказаться больше или меньше, поскольку зависит от конкретных условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Следует обратить внимание, что опорные подшипники передних стоек Nissan Terrano не являются элементами самих стоек, поэтому их плановый ресурс составляет порядка 100 тыс. км пробега.

Аккуратная и спокойная езда позволит полностью выработать ресурс узла, а вот агрессивная манера вождения существенно сокращает «срок жизни» подвески. Уличное хранение автомобиля также будет иметь негативные последствия, в первую очередь для резиновых деталей – уплотнителей и пыльника. Автовладелец должен понимать, что ремонт амортизационной стойки не всегда возможен. Поломка даже одного элемента может говорить о полной выработке ресурса всего узла.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

В большинстве случаев причиной выхода элемента из строя является банальная пыль и грязь. Пыльник, являющийся частью демпфера, не обеспечивает полное отсечение грязи и пылевых частиц. Постепенно оседая на штоке, загрязнения увеличивают износ сальников и прокладок.

Потребуется замена стоек Nissan Terrano в случае, если водитель практикует агрессивную манеру езды. Движение на высокой скорости по «разбитой» дороге, резкие повороты и торможения «в пол» увеличивают износ всей подвески, и в первую очередь, стоек. Не стоит списывать со счетов низкое качество запчастей, особенно если покупается не оригинальный элемент. В этом случае ресурс деталей предсказать сложно они могут «проходить» как месяц, так и 5 лет.

Если при визуальном осмотре опоры стойки видны повреждения резинового элемента, или даже его смещение, то вполне вероятно придется отогнать автомобиль на диагностику в автосервис. Это особенно актуально для машин, купленных на вторичном рынке. Напрямую трещины резиновых элементов опор не влияют на работоспособность подвески, однако сообщаемые кузову вибрации возрастут.

Качество произведенных ремонтных работ при ремонте подвески Nissan Terrano также является определяющим. Следует производить замену стоек только в сертифицированных сервисах, или в надежных автотехцентрах, где предоставляется гарантия на все виды работ.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поскольку от работоспособности подвески Nissan Terrano напрямую зависит безопасность не только водителя, но и других участников дорожного движения, автовладелец должен знать, когда приходит пора заменять стойки:

1. Масляные потеки на корпусе демпфера, небольшие капли и лужи масла под автомобилем рядом с колесами.
2. Разрушение пыльника, или же следы старения резиновых элементов.
3. Пропадает амортизационный эффект – автомобиль раскачивается, кренится, теряет курсовую устойчивость.
4. Колесо «выстреливает» на обратном ходе подвески, что говорит о ранее поврежденном отбойнике и, как следствие, потере рабочего тела демпфера.
5. Резко возрастает износ покрышки на «проблемном» колесе Nissan Terrano.
6. Валкость подвески при разгоне и торможении.
7. Глухие удары из подкапотного пространства при наезде на препятствия – потребуется только замена опоры амортизационной стойки.
8. «Пробои» подвески Nissan Terrano на выбоинах, буграх, ямах.
9. Тряска, вибрация, даже при движении по относительно ровной дороге.
10. Посторонние щелчки, стуки при движении, возрастающие при прохождении неровностей, поворотов.

Кроме того, замена задних и передних стоек амортизатора Nissan Terrano потребуется и в случае, если автомобиль долгое время стоял без движения.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ СТОЕК

Любые манипуляции с подвеской Nissan Terrano требуют высокого профессионализма, специального инструмента и условий. Даже если износились опоры амортизационной стойки, работы следует производить только в условиях сервисного цента. Это гарантирует безопасность при управлении автомобилем в будущем. Также следует избегать не оригинальных запчастей, поскольку в их качестве можно усомниться. Низкое качество отдельных элементов или всего узла может стать причиной поломки, в том числе во время движения, что несет прямую угрозу жизни и здоровью водителя Nissan Terrano и окружающих людей.

Видео:Reno Duster. Замена передних стоекСкачать

Амортизаторы — снятие и установка

Видео:ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ НА РЕНО ДАСТЕР КАПТУР АРКАНА ТЕРРАНО. КАКИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ? #ВИДЕОЛЕКЦИЯСкачать

Амортизаторы — снятие и установка Nissan Terrano II

1. Выверните колеса, поднимите передок автомобиля. 2. Отверните гайку штока, снимите шайбу и втулку (фото).

3. Отверните гайку и достаньте стяжной болт (фота).

4. Установка выполняется в обратном порядке. Головка нижнего болта должна быть обращена вперед по ходу автомобиля.

1.3 Детали задней подвески автомобиля «Pathfinder» 1. Опорная чашка пружины 2. Штанга 3. Амортизатор 4. Поперечная штанга 5. Пружина 6. Продольная штанга 7. Стабилизатор 8. Тяга стабилизатора 9. К передней части автомобиля

3.3 Перед тем как отвернуть гайку тяги обозначьте зтилки, шайбы и гшокладки

3.5 Болты кронштейна стабилизатора.

5. Поднимите заднюю часть автомобиля за балку моста и установите на надежную опору.

Читайте также: Как стучит опорный подшипник стойки амортизатора

6. Отверните гайку нижнего крепления амортизатора к кронштейну моста (фото).

7. Отверните гайку верхнего крепления амортизатора и снимите амортизатор (фото)

8. Установите амортизаторы в прежнем порядке, гайки окончательно затягивайте после опускания автомобиля на колеса.

Видео про «Амортизаторы — снятие и установка» для Nissan Terrano II

Террано 2. Амортизаторы от ГАЗели.

Замена задних амортизаторов на Рено Дастер 4×4, Нисан Терано 4×4

Видео:Замена переднего и заднего амортизаторов Ниссан Террано 2 Nissan Terrano II 2001 г.Скачать

Ниссан террано замена передних амортизаторов

Вот подумал немного и решил вывесить. По моему это где-то было уже, да лень искать. Пусть каждый решает сам о необходимости их применения.

Год выпуска выбит на петлях дверей , например 17 обозначает 91 год, седьмой месяц

1) Ремкоплект переднего суппорта партнамбер: 4112009G25 , 41120AG025
Направляющие тормозных суппортов и пыльники направляющих подходят от Газели, Волги, направляющие укоротить на 8-12 мм.
Для тех у кого задние тормоза барабанные — солдатики, чашки и пружинки подходят от ГАЗ 3110. Единственное различие с Террановскими — пружинка немного слабее (by Шустрый )
2) Задние тормозные колодки (были наклепаны от газели), и есть двух видов: серые и красные; подходят только красные, у серых края будут отрываться (барабанные тормоза)
3) Пыльник и манжета заднего тормозного цилиндрика подходят от волги (барабанные тормоза) парт.намбер 24-3501058
4) Пыльник заднего тормозного цилиндра (дисковые тормоза) – подходит от Оки (от Бычка?? )(by Kos )
5) Манжеты торм. цилиндров передних суппортов (50 кузов), подходят один в один от Таврии (by BUL’DOZER )
— накладки тормозных колодок ручника – наклёпываются УАЗовские или Таврические или запорожские

6) Пыльники ШРУС ,
наружный: 95х97х23; внутренний: 78х92х24 ( размеры взяты с сайта exist.ru )

— нивовские наружные от Нивы 2121, не использовать винтовые хомуты-стяжки!!
— наружные пыльники ШРУС от москвича 2141 силиконовые или от АУДИ 80

7) нормально встаёт спойлер жопный от нивы, на Т1 надо крепления маленько переделывать, чтобы его закрепить под петли заднего стекла.

8) Резиновые втулки на амортизаторах — А) подходят жигулевские; Б) москвичёвский сайленблок там втулка подходящая по диаметру, опаяна резиной а сверху припаяны три металлических сегмента эти сегменты отрываешь, чуть обтачиваешь резину на наждаке и вгоняешь в аммортик. Ходят долго (by Alex_G );
В) если амморты газелевские – то и втулки газелевские.

Нижняя втулка амортизатора — подходит резинка, которая называется «втулка стабилизатора ГАЗ 31029» и стоит 3 руб., предварительно увеличив внутренний диаметр для того, чтобы железка влезла (сверлом или круглым напильником + мыльная вода)

9) Сайлентблоки растяжки рычага – делаются из «краба» (кронштейна растяжки) от 2108, распиливаем пополам, (by никельский) или волговский сайлент амортизатора, разрезанный пополам.
Втулка дистанционная растяжки рычага 5447950W00 – металлич.трубка. Внутренний D -17 мм, Наружный — 22 мм, Длина втулки -62 мм.

10) пыльник верхняя шаровая — от нижней шаровой опоры Москвич412 — 40142-01G00
пыльник нижняя шаровая – А) нижней шаровой опоры Москвич412 — 40187-50W01
Б) от рулевого наконечника ГАЗ53 с железной обоймой.
В) от Инфинити NBJB-V35

11) Отбойники: взад – передние от газели, вперед — передние обрезанные от волги.

12) ПЫЛЬНИК РУЧКИ РАЗДАТКИ. (by RAPIDA) от ваз 08-09. — края обвернуть вокруг пластины, проделать дырки под болты и закручивать.

13) Пыльник рулевых наконечников – девяточные пыльники рулевых наконечников.
14) Уплотнители :
A) задней двери подходит от НИВЫ . По длине не хватает сантиметров 10-15, просто чуток натягиваем и всё! Встает как родной! Меняется за 20 минут с перекуром (by Lexus)
Б) боковых дверей – от ВАЗ 01 или 08 (by SeregaBoguraev & grand)
В) дверного стекла – от ВАЗ 08, чуть подрезать

15) Сальник рулевой сошки — подходит от КПП мотоцикла «Восход», размеры: 40.25х27х7 (by Начинающий)
— если вал на редукторе больше, то сальник жигулевской полуоси (проверял сам) (by golin)
16) Патрубок после турбины R50, который одевается на гофру. Подходит сантехнический : http://forums.drom.ru/nissan-pathfinder-terrano/t1151..

17) Термостат — а) код детали: WV54-82 , QTH104 , D25000JC , QTH104K, на 88 градусов : 21200-5D12
б) если вам нечего делать, то можно аккуратно разломать корпус жигулевского термостата, Вы удивитесь тому, что внутри спрятан «родной» с террановского дизеля.
в) от Москвича 41

18) Подшипник насоса ГУР — № 6203, закрытый с одной стороны. Размеры 15х35х11. Русский подшипник: №202 или № 203. Сальник 18х30х7, как от масляного насоса 3S (by Fox234) ) или русский сальник 16х30х7 (by denis-art)

19) Аммортизаторы передние :
— газовые или газо-маслянные двухсторонего хода «Плаза» от УАЗ-3151 (желательно с длинным штоком)
Задние амортизаторы:
— передние от Волги «Плаза», «Плаза-Арктик», задние от Газели двухстороннего хода, от Соболя.
20) Вакуумный насос. Если отказал вследствие износа лопастей — новые лопасти вырезаются из пластика. Или от корейского автобуса Беста — 0K71F24460 , 0K71E24460 (by El Diablo)

21) Пружины
Основные параметры пружин:
1. Задние пружины ВАЗ 2102, 2104.
Диаметр прутка — 12,4 мм
Внутренний диаметр пружины — 102,7 мм
Свободная длина — 455 мм
Жесткость пружины — 18,9 кг/см
3. Задние пружины ВАЗ 2120.
Диаметр прутка — 14,3 мм
Внутренний диаметр пружины — 102,7 мм
Свободная длина — 421 мм
Жесткость пружины — 31,0 кг/см
5. Пружина НИССАН (родная).
Диаметр прутка — 13,2 мм
Наружный диаметр пружины — 117,2 мм
Свободная длина — 417 мм
Жесткость пружины — 26,0 кг/см

— от ВАЗ 2121 , (жигулёвские пружины при нагрузке может вывернуть вбок!)
— от Джип Гранд Чироки
— с TOYOTA CROWN только с рамного (131 кузов, передние) (by Nik)
— от шеви-нивы : диаметр прутка 13.8-14.0 мм

22) Скрипящая, или щелкающая панель. Снимите планку перед лобовым стеклом (где дворники стоят) и увидите трещины по кузову в районе шарниров капота и в местах крепления крыльев. Если и крылья снимете, то увидите, может быть и еще что-нибудь. Все развалившиеся соединения (контактная сварка) склепать китайским пистолетом. Трещины засверлить по концам. Большие можно заварить. Все варить не советую. Панель скрипеть перестала.
http://terrano.irk.ru/forums/viewtopic.php?t=1439..
http://terrano.irk.ru/forums/files/thumbs/t_ue_105.jpg
http://terrano.irk.ru/forums/files/thumbs/t_48_120582..

все проварить и усилить.) Если случай не запущенный, можно высоту подушки увеличить миллиметров на пять, на какое то время этого хватит. Кстати, петли передних дверей разбивает по этой же причине. Втулки в дверях меняются на самодельные из бронзы, латуни. Пальцы меняются на самодельные из клапанов диаметром 8мм.

23) Ручник.
а) трос ручника, практически без переделок, подходит от жигулей классики. Вместо двух раздельных и дефицитных, будет один и дешевый. Трос ручника от ваз2101-2107 ставится один, вместо двух родных. Больше никаких переделок не требуется. (задние барабанные тормоза) — не надо отбивать крепления, лучше обрезать трубку под нужным углом и просверлить новые дырки в креплениях (by Ritch)
б) Снимаем трос с кожухом(кожух должен быть целым),вытаскиваем оборванный трос, но не выкидываем.Берем трос Жигулей, обрезаем один конец, одна петля с другого конца остается. Отрезаем по длине чуть больше на 5 см и вставляем в старый кожух. С одной стороны торчит кусок троса без петли, надеваем на него пружину(разжимную) и 2 гаечки ,диаметр троса и гаек одинаковый. Точно отмеряем длину троса и на отмеченном месте молотком сплющиваем гаечки, лишний кусок троса отрезаем Трос готов к установке. (by серегасочи)
в) центральный тросик ручника, т.е. короткий, который от самого рычага — подходит тросик сцепления от десятки. Естественно с переделками (by timka) или от УАЗ (by ШтурманS)

24) Аммо на заднее стекло — без переделок подходят оковские, восмерочные, нивовские. Различаются усилием. Достаточно заменить один, его усилия будет более чем достаточно. Стекло будет открываться сразу после нажатия на кнопочку.

25) Аммо на заднюю дверь – a) от Соболя, они длинее где то на 5 см родных(by p.oleg) б) От ВАЗ 2111. Желательно подбирать с усилием более 400 Н

26) дизель
Перегильзовка двигателя: прессуем туда волговские на 92мм, растачиваем и хонингуем их до 96. Ходит еще 150-200 тысяч. Естественно кольца новые, а гильзы выбираем (можно старые) без жаростойких вставок в верней части (были и такие). На атмосферных дизелях масляный фильтр подходил жигулевский (лучше побольше, с нового уаза), без переделок.
Мех КПП Вечная проблема с игольчатым подшипником первичного вала и синхронизаторами. Все ниссановские КПП с заднеприводных авто различаются лишь передаточными числами. Так что покупайте на разборке любую коробку за сотню баксов и вперед. В запущенных случаях меняются все внутренности, кроме оси вторичного вала. (у них длины разные) Небольшое изменение передаточных чисел не ощущается.

27) А) подшипник вторичного вала МКП, с канавкой для стопорного кольца — жигулевский 306-й (by Баха )
Б) кпп механика Z24 — все подшипники, кроме одного, отечественные, а нестандарт заменил на наш используя внутреннюю втулку
В) Кузов R20, К-24. Подшипник первичного вала КПП, один в один от ВАЗ 2101(by Игорян 430)

28) ХАБЫ: (by КЛИМ) ремкомплект: 40267-88G00 , цена 870 руб
автоматические локи на ступицах перестают блокироваться после износа фрикционов. Напаиваем на них кусок латуни, протачиваем на токарном станке и еще на пару сезонов хватит. Можно напаивать старые, отслужившие свой срок синхронизаторы. Еще можно наварить латунную проволоку, а потом проточить. Верхний фрикцион А должен проваливаться в фрикцион В так, чтобы общая толщина двух фрикционов при этом составляла L

Читайте также: Можно ли ставить разные стойки амортизатора

А можно просто слегка стукнуть кольца молотком, чтобы появилась небольшая эллипсность, и внутреннее кольцо не будет сильно проваливаться во внешнее – шутка!
Ручные хабы 40250-31G00

ХАБЫ ОТ УАЗа на Terrano : (by big-foot)
(1300 руб./пара). Проблема в том, что уазовские шлицевые другие абсолютно + не подходят крепления к ступице. Короче: в уазовскую шлицевую (из хаба) запрессовал шлицевую от ТЕРРАНО. Фланец крепления к ступице обрезал и приварил другой, корпус хаба пришлось обточить в станке, далее насверлил отверстий для крепления и поставил. Конструкция довольно неплохая и прочная.

29) Ремень привода генератор: подходит от классики ( но быстро вытягивается, т.к. уже родного). Ремни привода генератора и ГУР одинаковые: 1145х13 мм.

30) Размеры крестовины (факт) 70 мм высота, 27 мм D чашек, 46 мм расстояние между стопорами – задний кардан. Для PIСKUP размеры 71.5 х 27 х 47.5

31) ГУР
А) (авто Т2, движок 2.4 л.) на Т2 походят насосы от Опеля Омеги (в старом кузове) 1993 года, 2 литровой. Крепления не подходят, пришлось переделывать крепление (60 у.е. насос и 30 у.е. работа).
p.s. насос для опеля и террашки делает Каяба, руль крутится лучше, чем на штатном насосе. (by Джанни)
Б) также насос ГУР подходит от Примьеры (by санечек)
В) шланг высокого давления :
— от МАЗа, плюс переходники и медные шайбы(by ay74)http://photofile.ru/users/pay74/135175764/138569661/
— от УАЗ. Рассверлить отв. штуцера до 14 мм(by Ястреб)
г) На КА24Е подшипник ролика натяжения ГУР подходит № 6301 (by Lantech)
д) сальник редуктора ГУР, который на рулевом валу – 30х18х7 (by susl)
е) насос ГУР на WD21 TD27 подходит от PR50, но надо перевернуть шкив (by VitalyaD)

32) На Т-1 в задние арки условно подходят передние подкрылки от ГАЗЕЛИ, только их надо подрезать + фен. Также условно подходят подкрылки от «Патриота». На Т2 (Мистраль) тоже подходят и вперёд и назад (by Дизель-Ман). Передние подкрылки хорошо условно подходят от Шнивы (by Игорь)
На Т-2 подкрылки условно подходят от: перед – ГАЗ 3102; зад – от НИВЫ (by Андрей — F/M)

33) На Датсуне есть подвесной подшипник карданного вала. Подходит от Газели, старого образца, только надо или убрать крепление, что бы в оригинальную обойму вошло, или переделывать крепление. Просто болгаркой срезать с газелевского железку и всё. Стоимость- 200р.
34) родной центральный замок меняется на две четырехконтактные реле .
35) Реле поворотов на Т1 подходит от 2108 один в один
36) Реле регу

36) Реле регулятор самый надежный — старый р/р от азлк-2141, два транзюка в мостовой схеме. Подходит ЛЮБОЙ с двумя выводами. На вывод *Ш* вешается нижняя щетка, на вывод *15* вешается верхняя щетка+выход доп. диодов. Диод с обратной стороны разъема в генераторе закорачивается. (by Lexus)

37) На Terrano/Pathfinder 2.7 TD, 2.4 i и 3.0л мононвпрыск (до 90 г) ставились ХАБы с 27 шлицами На Terrano/Pathfinder 3.0л инжектор — ХАБы с 28 шлицами.

38) Вентилятор печки Вентиляторы бывают разные!! Ниже описаны 4 варианта:
a) 1) Мотор отопителя от ВАЗ2108, 3 шурупа длиной 25мм, суперклей
Диаметр вентилятора на вазовской печке и у нас один в один, крутится так же в одну и ту же сторону. При этом вазовский длиннее на 15мм.
Снимаем крышку, на которой крепится мотор вентилятора и из чего-нибудь, толщиной 15мм вырезаем проставку — я использовал 15мм вспененный полистирол. Далее, надо закрепить восьмёрочный вентилятор в родной крышке. Для этого очень хорошо подходят )-образные гайки от мебельных болтов. В принципе, можно и простыми шайбами прижать. Разъём вентилятора переделал на совместимость с родным.

б) ( by Шустрый)
вентилятор от ВАЗ 2111. Диаметр крыльчатки совпадает, но чутка выше родного. По мощности раза в полтора сильнее родного моторчика (теперь больше 2-й скорости не пользую). По крепежным отверстиям туго, но входит в родные (3 винта). Вопрос высоты крыльчатки решается двумя способами: 1 — сделать проставку из фанеры 5-10мм, 2 — Сместить крыльчатку вместе с мотором относительно кожуха (у меня так, см. на фотке) высверливаются заклепки и ставятся винты через прокладку из обычной гайки.
Партнамбер одиннадцатого вентилятора: 21110-8118020-00 ( by Crazy Max )
в) вентилятор от ШНивы. ВАЗовский разъём заменяется на родной террановский, он встаёт на место Нивовского один в один. ШНивовский двигатель переставляется на крепление от террановского. Резиновый патрубок запросто встал на своё место.
Монтаж: изнутри корпуса вентилятора, через гайки крепления были закручены винтики 5х25 так, что получились шпильки. http://terrano.irk.ru/forums/viewtopic.php?p=80382#80.. ( by MDD)
г) вентилятор (WD21 TD27T 1991г.в.) — от 2108 маленький, от 2111 слишком большой, от ГАЗ 3129 точно в размер, но лопасти крыльчатки не в ту сторону загнуты. Диаметр штатной и газовской крыльчатки 14см примерно. Расточить надфилем родную крыльчатку и насадить на газовский моторчик. Крепление моторчика к коробу воздуховода совпадает абсолютно, только надо купить D-образного дверного уплотнителя и приклеить на крепежную пластину для уплотнения и крепежные винтики взять покороче: М5 10-12мм, можно также содрать резиновые колечки с корпуса старого вентилятора и положить под шайбочки.
ps: на леворульках, похоже, стоит другой вентилятор, который не менялся, на праворульках, похоже, менялся в районе 92-93 года, раз у народа с поздними годами входит вентилятор от 2111( by Ritch)

39) На Т2 линки переднего стабилизатора переделаны на рулевые наконечники от газ-24.

40) На Т1 линки переднего стабилизатора болт и резинки – всё подходит от волги или меняют на болты крепления бампера от 2109

41) На задний стабилизатор можно поставить стойку от новой Волги

42) генератор Т1 — подходит от LD20, или ALTV010
_ подшипники для «Хитачи» на Т1, TD27T: передний 6303, задний 6202;
_ для Т1 VG30 : Задний NSK B17-116TXDDG-GCTR, NSK B1050 T12DDNCXCG1-01 (10x27x11mm) (by GinC);
Передний SKF 6303-2RSH, (размер 17x47x14mm);
_ Вакуумный насос подходит от KiaBesta, код на екзисте — 0K71E24460( by Димон)
_ Уплотнительные кольца в вакуумный насос: 14688-61503, 14688-W2500
_ Диоды в «подкову» можно запрессовать десяточные или газелевские
_ диодный мост от ГАЗ, Газели и небольшой доработки дрелью ( by GeG)
_ диодный мост HI11803, RH-15C

_ ротор : 35-2723-W , A/ 324 – недорого!

43) Внутренности АКПП подходят от Нисан Лаурель RB25, Home TD27T, Stagea RB25 — там везде одинаковая коробка RE4R01A. Заднеприводные и полноприводные АКП отличаются количеством фрикционов в пакета

43) Внутренности АКПП подходят от Нисан Лаурель RB25, Home TD27T, Stagea RB25 — там везде одинаковая коробка RE4R01A. Заднеприводные и полноприводные АКП отличаются количеством фрикционов в пакетах и передаточным числом в планетарке.

44) Проставки под задние пружины подходят от ТАЗа, резиновые с металлическим кольцом

45) а) Радиаторы на Т1, Т2 с небольшой переделкой креплений, по размерам подходит 1401.1301010 — Соболь . Габаритные размеры (с патрубками) 648х390х106 мм
http://www.radiator-ek.ru/index.php?page=products.. (без охлаждения АКП, естественно! )

б) радиатор фирмы SAT: NS000W21D для мотора ТД27Т с АКПП, — лучший вариант.

в) трёхрядный радиатор от УАЗика, он чуть уже шириной, но толщиной чуть побольше. Переделываются крепления : http://www.nissan-4×4.ru/Razdeluy/Remont/Sistema_ohla..
г) радиатор фирмы TYG: DS37005AM
д) радиатор фирмы AKS: 272064 (без охлаждения АКП) – 3300 руб.

46) Вентилятор радиатора. — вместо родной вискомуфты ставятся два жигулёвских электровентилятора. Или один двойной шнивовский
— датчик температуры от ваз 2110 инжектор вместо сливной пробки радиатора, по резбе подошел (by FFF)

47) Крыльчатка вентилятора радиатора – a) от ГАЗ 53. Немного пересверлить отверстия крепления (by altaj)б) от патруля (by Stavr)

48) Натяжительный ролик кондиционера — для ТД27Т: подшипник 204, размеры 47х20х14 (by ztaurus )
Для VG30 : подшипник 6203, размеры 40х17х12 — (by александрюрьевич )

49) ручка двери подходит от Ваз 21110 — немножко подогнать

50) шланг сцепления (который на рабочий приходит) подходит от ВАЗ 2106, но с переходником на трубку (шаг резьбы другой). Но при цене нового 1450 р. — ВАЗовский за 60р. — нормально. (by P_ton)

51) пыльники на шлицы торсионов подходят от москвичёвских шаровых ( by YAV)

52) Колесные гайки подходят нивовские: М12х1.25
Колёсные шпильки – родные: 12х1.25 , Ø шлицевой части 13 мм.
– москвичёвские: 12х1.5 , Ø шлицевой части 13.9 мм.
— оковские шпильки: 12х1.25, Ø шлицевой части 13.9 мм. (by Kos)

53) Стартер Т1
_ подшипники для стартера «Хитачи» на Т1, TD27T: передний 6303, задний 6202;
_ втягивающее на стартер Бош для ТД27Т – волговский, крепление на 3 болтах, длинный шток — ставится без переделок (by dimba)
_ Крышка втягивающего на стартёр подошла от «Оки», с небольшими переделками (by Игорь)
_ для Т1 VG30 : Задний NSK B17-116TXDDG-GCTR, NSK B1050 T12DDNCXCG1-01 (10x27x11mm) (by GinC)
Передний SKF 6303-2RSH, (размер 17x47x14mm);
— QD32 и TD27 абсолютно одинаковые стартера (by dizelist)
— ролики обгонной муфты (размеры: 7,0 х 12.4) — из подшипника первичного вала ГАЗ53 (14 шт.3307;66;ПАЗ) (52 1701182 20)
(by cricket177)

Читайте также: Устройство опоры заднего амортизатора

54)Ремонт втягивающее реле на стартере: подгорели пятаки, снимается он вверх, довольно легко. Распилили реле по кругу ножовкой, почистили, вырезали со старого бендикса кольцо подходящего размера и припаяли, работает, нет проблем. Можно его сделать разборным. http://terrano.irk.ru/forums/files/thumbs/t_170720070..
Щеткодержатель стартера для К24Е – от стартера ВАЗ2110

55) Правая подушка двигателя (ТД27Т) – подходит от старой «Нивы» без переделок ( левая тоже подходит) (by Kos)
Партнамберы деталей: правая подушка — 1121043G00 или N1048R, левая подушка — 1122009G10

56) Помпа. Сальник помпы: MISUMA, размер 30х12, или 21026-31W00 (by Костя_78)
Вал помпы: 21035-37502 BWF40-6A
Партнамбер помпы в сборе для ТД27Т : GWN-65AF, J1511066
Почти подходит помпа от ТD42 — доработать напильником. Дешевле, но без вискомуфты. (by Griz-Li)
Дешёвые помпы на http://www.globaxshop.ru/ !! Попробовать помпу GWN-45A

57) Ваккум-корректор для кондея можно заменить москвичёвским ваккум-корректором с трамблёра, но ход штока у него чуть меньше (by Старик)

58) Болты крепления кузова к раме — болты рулевого редуктора от жигулей классики 160*10*1,25 или от Оки (болт крепления амортизатора) (by Pumer)

59) Решетки обдува вентиляции от ВАЗ2107 обточить напильником аккуратно их по периметру, чтобы влезли в родную рамку, вклеиваешь семерочную решетку в рамку, рамку вставляешь в панель. Если не держится — на клей. У меня получилось проще — решетка встала в рамку с небольшим натягом — в панель встала без клея. С центральными решетками еще проще — там рамка на винтах крепится. (by Max)

60)Турбина — штатная HT12-1C, HT12-9A, HT12-1B …..
Или подходит турбина от QD32.
14411-7F400 от Т2 в кузове R20. Можно попробовать CZ C12-92-02 (от ЗМЗ-514) По переделкам: фланец к коллектору подходит, выход патрубков аналогичен, диаметры другие, подсоединение выхлопа надо смотреть на месте, трубку подвода масла надо будет подвести. (by Troll)
Или КАМАЗовская — марка ТРК-7Н или ТРК-7Н1(by VitalVV)
Я ставил год назад на свой Т1 камазовскую турбину, а инсталяцию описывал на канувшем в лету питерском форуме. За это время, в процессе юзания, никаких проблем не вылезло, масло не жрет, но изначально давит немного хуже штатной и раскручивается дольше, соответственно и эффективный режим работы сдвинут вверх. Сейчас уже потерял все линки, но перед установкой глядел спецификацию- террановские 2.7 литра попадали в нижний предел расчетного диапазона. Турбина более массивна и ей нужна дополнительная опора что бы разгрузить выпускной коллектор. Он такой хиленький)) Я поленился в свое время ее сделать и пришлось менять прокладку под турбиной. Коллектор, к счастью, остался цел. Водяного охлаждения камазовская турбина не имеет, но и не перегревается, в том числе и при езде на длительные расстояния по трассе прошлым летом. Турботаймером кстати ее не балую)) Заслонку на впускном коллекторе я выкинул и двигатель медленнее чем должно сбрасывает обороты. Возможно более массивная и инерционная крыльчатка турбины усугубляет этот эффект. Фото еще сохранилось и на нем видно что расстояние до коллектора меньше, потому что я отказался от установки переходника и ставил турбину прямо на штатное место. Два задних болта с при этом совпали, а на место передних изготавливался мощный хомут вокруг коллектора. Прокладка осталась родная. (by Andry)

Телефон во Владивостоке-97-17-25, зовут Илья, занимается турбинами.

61) Личинка замка двери подходит от москвича 412 (by тараныч)

62) Датчик уровня топлива Т2 к24-бензин
Cопротивление датчика 0 — до 290 Ом на родной плате. Подходит резистивная дорожка от ВАЗ2110 ДУТ-02. Кусок крепежа от десяточного ДУТ был имплантирован на родное место. Десяточный ползунок припаян вниз под родной. (by sheev) http://terrano.irk.ru/forums/files/thum . 7__203.jpg

63) Рулевой маятник — втулки от ВАЗ 2101, они, правда, короче на 10 мм (by Shmuher)
62) Датчик уровня топлива Т2 к24-бензин
Cопротивление датчика 0 — до 290 Ом на родной плате. Подходит резистивная дорожка от ВАЗ2110 ДУТ-02.
Кусок крепежа от десяточного ДУТ был имплантирован на родное место. Десяточный ползунок припаян вниз под родной. (by sheev)http://terrano.irk.ru/forums/files/thumbs/t_100_2007_..
63) Рулевой маятник — втулки от ВАЗ 2101, они, правда, короче на 10 мм (by Shmuher)
64) Моторчик омывателя – жигулёвский.
Т2, R20 моторчик омывателя лобового и моторчик омывателя заднего стекла идеально от ВАЗ — 2110. (by Игорян 430)

65) Фары от «Оки» –подходят очень слабо. Сами фары на 10 мм уже. Углы не помещаются в закругления.
НО!! можно вставить Оковс

65) Фары от «Оки» –подходят очень слабо. Сами фары на 10 мм уже. Углы не помещаются в закругления.
НО!! можно вставить Оковские фары в корпус родных фар. Купить внутренний элемент оковской фары ( НЕ всю фару в сборе! ) :
1. с помощью паровой бани или строительного фена снимаем стекло террановской фары.
2. болгаркой срезаем отливку крепления лампы
3. берем фару от оки, срезаем лишнее
4. вставляем фару от оки внутрь фары тирки, крепим на герметик.
5. с помощью термоклея заливаем маску вокруг фары.
Описание и фото: http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=1.. (by dizelist)

66) Резиновое колечко в месте крепления маслоотбойника к двигателю (R20 TD27ETi) подходит от привода спидометра классики. (by Иван)
67) задняя заглушка блока двиг Z24I подходит от Ваз06 диаметр 40мм (by SeregaBoguraev)
68) Прокладка термостата на TD27 – идеально подходит прокладка термостата от Жигулей. (by Проходимецъ)
69) Прокладки между глушителем и катализатором подходят от МТЗ-80 (в любом тракторном магазине)
(by Игорян 430)
70) пробка топливного бака на дизеле подходит от Волг и Газелей, нового образца, так называемая Евро2, красная (by Ястреб)
71) Датчик революшен АКПП – при некотором усердии можно поставить Волговский датчик оборотов(Холла). Диаметр корпуса подогнать, к сердцевине датчика приклеить мет.пруток. Не перепутать провода! (by Medic) — ravil-bagaviev@mail.ru
72) Верхний рычаг WD21- подходит от Ларго(by Артем Суворов)
73) втулка между педалью и вилкой ГЦС (Terrano II) — подходит втулка от педального узла Газели, немного подрезать ножницами(by besil)
74) ветровики-дождевики дефлекторы на передние двери — от Газели(by SYSop)
75) пыльник пальца заднего тормозного суппорта — от ВАЗ 08-09(by v-papa)
76) ручка МКПП — пыльник ШРУС от Оки внутренний (by dimon81)Или от раздатки нивы (by sergei82)
77) а) подушки кузова самодельные. Из резины 500×250×40 или камазовских подушек кузова №4320-100102Т, 4320-1001027, или из камазовских опор двигателя
http://kos.nutep.com/podushki_kuzov/hand_make_Dm+/ (by Dm+)
б) подушки кузова — подушки 1-3 ряда заменены на подушки двигателя от ГАЗ 3307. В сборе подушка идет с широкой шайбой и втулкой из которых с помощью сварки получается грибок. (by Карантин)
78) датчик уровня топлива WD21 VG30E подходит от МАЗа ДУМП-02 (90 ом) http://www.avtoopt.ru/catalog/00301/057808/
79) пороги на Т1 — Волговские или Москвич 2140 (by Kolya) Или квадратная труба 80х80 или 80х60 мм.
80) ГТЦ на Т1 – подходит от Скайлайн кузов 32, тоже 15/16 (nabco bm-44) (by Ritch)
аналоги: C91017 , PML402
для WD21 Tokiko 1’ 46010-88G00
для R50 Tokiko 1’ 460100W022, J3101054
Ремкомплекты D1298 – 15\16 дюйма , D1115 — 1 дюйм.
81) патрубки системы охлаждения Т1 VG30 – подходят частично от ВАЗ2108.
82) тросик спидометра с минимальными переделками подходит от УАЗ буханки. Длина 3.30, вставить в родную рубашку,а конец, что входит в коробку, опресовать. (by 2ивана) или от ГАЗ-66
83) петли стекла задней двери Т1 – подходят от старой НИВЫ. (by Пахом)
84) подрулевой переключатель света на Т1 – от Ниссан Прерия в 11 кузове (by Серго)
85) ручки дверей на Т1 – от ВАЗ05 (by pro)
86) боковые зеркала на Т1 или Датсун, условно подходят от Эльгранда : Есть электрорегулировка и складывание. (by winged)
87) анкерные болты торсионов подходят москвичевские болты – длиннее на 20 мм (by knyazev-alexei)
Или от головки блока ВАЗ09 – короче на 20 мм (by тараныч)
88) Подкачивающий насос («лягушка») От KIA: PDA-010 или 31972-44002 – цена 300-900 руб. (отличается резьбой фильтра: 20х1,5). Фильтр к нему: Micro FT-8806, Nipparts J1 335 009, J1330501
89) масляный шланг ваккумного насоса ТД27т — шланг топливный КАМАЗ с ТНВД на форсунки. Один конец заглушить. (by A.B.) Можно также применить тормозной шланг. (by Kirya)
90) сальник передней ступицы От Т-2 40227-0F000 подходит к Т-1 40227-31G01 и дешевле в 3 раза. (by Still)
91) концевик двери. От «GREAT WALL HOVER» — 4131200-K00″ (by Stavr)
92) Ответный

92) Ответный разъем от 2-х контактного Датчика детонации ВАЗ подходит для датчиков:
— 2-х контактный датчик температуры (на мозги);
— Датчик детонации;
— Датчик температуры ЕГР;
— IACV-AAC клапан;
— IACV-air регулятор (by Sm77)

Эта информация сохранилась с умершего питерского сайта. Пружины, тормозные колодки, напрвляющие, клеммники фар жигулевские, передние и задние отбойники , задние резинки амиков, трос ручника, сайлентблок нижнего рычага передней подвески и наверное еще чего по мелочам пользую до сих пор. Пока все нормально. Когда мучался с генератором определил, что диодный мост от газели можно при желании инсталлировать в родной генератор, но проще просто высверлить диод и поставить снятый с газелевского. (цена моста 110 руб).

• Свежие записи
  • Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
  • Скрипят амортизаторы на машине что делать
  • Из чего состоит стойка амортизатора передняя
  • Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
  • Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

  📽️ Видео

  ЗАМЕНА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА СТОЙКИ ОПОРЫ ОТБОЙНИКА НА РЕНО ДАСТЕР 4X4 НИССАН ТЕРРАНО4X4 #ВИДЕОЛЕКЦИЯСкачать

  

  Замена передних амортизаторов на Terrano.#своимируками #хочуврекСкачать

  

  Замена пружин и амортизаторов на Nissan Terrano 2Скачать

  

  ДОПУСТИМЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ОПОРОЙ СТОЙКИ И СТАКАНОМ НА РЕНО |ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ОПОР И ОТБОЙНИКОВ НА КАПТУРСкачать

  

  Замена амортизаторов DUSTER / TERRANOСкачать

  

  Замена передних стоекСкачать

  

  Ремонт амортизаторов НиссанСкачать

  

  УДАЛЯЕМ "БОЛЯЧКУ" НА ДАСТЕРЕ, КАПТУРЕ, АРКАНЕ И ТЕРРАНО - СТУК НА КОЧКАХ!ЗАМЕНА СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРАСкачать

  

  Передние стойки для RENAULT Duster 4WD, Kaptur, NISSAN Terrano D10Скачать

  

  Амортизаторы на внедорожник Рено Дастер 4х4 - какие надо купить?Скачать

  

  Рено Дастер дорестайл. Замена отбойника переднего амортизатора.Скачать

  

  Ниссан Кашкай(2013-2017), замена передних аммортизаторов(стоек). Как заменить амортизаторы?Скачать

  

  ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ (СТОЕК) НА ПАЦИЕНТЕ РЕНО ЛОГАН, САНДЕРО, ЛАДА ЛАРГУС, АЛЬМЕРА G15Скачать

  

  Переборка контрактной стойки с пробегом 90 000км на Pathfinder \ Terrano R50. Замена подшипникаСкачать

  

  Замена передних стояк нисан хстрейлСкачать

  

  RENAULT Koleos; NISSAN X-Trail - Front - Передние амортизаторы KYB установкаСкачать

  

  Ниссан Эрнесса. Замена передних стоек.Скачать