- Город: Украина, Черновицкая область
- Интересы: Автодело, компьютер
- Автомобиль: Opel Omega 2.2i 2003 седан
- @Упоминание
А код по каталогу BOGE — 87-023-A, но там только один этот код, и какому оригинальному коду он соответствует (или 03 44 511, или 03 44 512) — неизвестно. Я думаю, что второму (03 44 512), так как мне под этим кодом пришли опоры именно BOGE. Вот если бы на СТО были и те другие, «ослабленные» опоры (03 44 511), то я бы обязательно глянул, логотип какого производителя выбит рядом с клеймом GM — скорей всего не BOGE.
Вот на «бэушных» опорах от Омеги А я видел рядом с клеймом GM и логотип фирмы Лемфёрдер (сова в треугольничке) — возможно, что именно лемфёрдер и выпускает «слабые» опоры (05 44 511) для GM.
Чтобы узнать точно, надо чтобы на фирме были в наличии и те, и другие опоры. Вот тогда можно и сравнить их, подержав в руках одновренменно обе. Только в наличии они могут быть только на больших опелёвских станциях — тут, где я живу таких нету. Возможно у вас в Москве опоры в наличии будут.
Мне и самому интересно, в чём, всё-таки, у них разница.
Слушайте, мне вот только сейчас пришла одна мысль — я вспомнил, что когда я на прошлой своей Омеге снял передние стойки, то меня удивило, что верхние опоры были как-будто сплюснуты, то есть расстояние между верхней и нижней половинами опор было НАМНОГО меньше, чем у этих, что я сегодня купил. И та моя Омега была пригнана из Германии, а не куплена у нас в автосалоне, так что никакого ППД там и в помине небыло.
Да, возможно те опоры были сплюснуты от времени, а может именно этим они и отличаются — высотой самой опоры, ведь от неё тоже зависит клиренс автомобиля, а в машинах с ППД он, как известно, повышенный. Как думаете, может такое быть?
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Igor Opeleman: 29 Сентябрь 2009 — 22:47
Замена задних амортизаторов. Отчет. Фото.
#1
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, X20SE. Была Opel Omega A, 1987, АКПП, 20SE.
- Имя: Сергей
- Город: Санкт-Петербург.
#2
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: «Opel Omega B, 2000,акпп,X25DT караван, с Irmscher-ской рулёжкой!
- Имя: Александр
- Город: АР. Крым. Алушта
9. Оденьте пластиковые колпачки на верхнее крепление амортизаторов.))
Читайте также: Амортизатор задний каяба для волги
#3
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, АКПП, X20XEV»
- Имя: Сергей
- Город: Н.Новгород
Кстати чтобы удобно было закручивать\откручивать верхнюю гайку можно пользоваться вазовским «ключом для амортизаторов».
#4
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, МКПП. iV6 2,5л
- Имя: Алексей
- Город: Скопин, Рязанская обл.
А не опасно под серьгу поддомкрачивать?
#5
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: C20NE седан
- Имя: Миша
- Город: Энгельс
4. Открутите болт на 19 на нижней петле амортизатора.
Насколько помню там на 22 болт. Если есть яма ничего домкратить не надо , просто отвернуть и поменять
#6
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, X20SE. Была Opel Omega A, 1987, АКПП, 20SE.
- Имя: Сергей
- Город: Санкт-Петербург.
#7
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Admiral B, Opel Monza A2 30Е, Opel Omega 3000
- Имя: Михаил
- Город: Жуковский МО
Верхнее крепление очень удобно отворачивать, удерживая шток ВАзовским ключиком для аммортизаторов.
Нижний болт лучше отворачивать, когда машина стоит колесом на земле — и не упадет никуда, и болт
освобожден от нагрузки. Было несколько раз, что этот болт, несмотря на свои размеры, срезало.
Ну и крепить новый удобнее сначала снизу, а потом уже сверху — по крайней мере он не пытается упасть.
Я сначала прикручиваю нижнее крепление, потом плавно опускаю машину с домкрата и направляю аммортизатор так, чтобы шток попал в верхнее отверстие. Потом сверху можно не ставить резинку, а только шайбу и гайкой вытянуть шток наверх. А потом уже поставить верхнюю резинку и все затянуть полностью.
Ну и колпачок сверху надеть.
#8
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, X20SE. Была Opel Omega A, 1987, АКПП, 20SE.
- Имя: Сергей
- Город: Санкт-Петербург.
#9
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Cadillac Catera,2000,АКПП,Х30SE
- Имя: Валерий
- Город: Великий Новгород
еще надо добавить,что после непродолжительной поездки,необходимо верхние гайки дотянуть,т.к. бывает что начинают поскрипывать резинки-буферы,в связи с тем,что они новые и не притерлись)
а также надо добавлять фото,как должны резинки располагаться относительно друг друга и какой стороной устанавливать «тарелочки». а то одни мудрецы на СТО в свое время мне доказывали правильность установки,заведомо неправильно установленных резинок и тарелок!
#10
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: C20NE седан
- Имя: Миша
- Город: Энгельс
Читайте также: Передние амортизаторы лифан майвэй
Ну резинки там по другому особо и не поставишь , к тому же на новых они правильно собраны , а тарелки сейчас пошли плоские шайбы
#11
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Cadillac Catera,2000,АКПП,Х30SE
- Имя: Валерий
- Город: Великий Новгород
Ну резинки там по другому особо и не поставишь , к тому же на новых они правильно собраны , а тарелки сейчас пошли плоские шайбы
У меня задние стаканы переварены(стоят более мощные и без оригинальных мест установки верхней части) и правильная установка резинок актуальный вопрос а тарелки в комплекте с каябой идут выгнутые.
но в любом случае автор молодец. процесс несложный,но для кого-то окажется экономным. ну и плюс удачная конструкция-отдельно аммортики,отдельно пружины.
#12
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, X20XEV, газ 4го поколения
- Имя: Евгений
4. Открутите болт на 19 на нижней петле амортизатора.
Насколько помню там на 22 болт. Если есть яма ничего домкратить не надо , просто отвернуть и поменять
Замена задних амортизаторов. Отчет. Фото.
#1
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, X20SE. Была Opel Omega A, 1987, АКПП, 20SE.
- Имя: Сергей
- Город: Санкт-Петербург.
#2
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: «Opel Omega B, 2000,акпп,X25DT караван, с Irmscher-ской рулёжкой!
- Имя: Александр
- Город: АР. Крым. Алушта
9. Оденьте пластиковые колпачки на верхнее крепление амортизаторов.))
#3
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, АКПП, X20XEV»
- Имя: Сергей
- Город: Н.Новгород
Кстати чтобы удобно было закручивать\откручивать верхнюю гайку можно пользоваться вазовским «ключом для амортизаторов».
#4
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, МКПП. iV6 2,5л
- Имя: Алексей
- Город: Скопин, Рязанская обл.
А не опасно под серьгу поддомкрачивать?
#5
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: C20NE седан
- Имя: Миша
- Город: Энгельс
4. Открутите болт на 19 на нижней петле амортизатора.
Насколько помню там на 22 болт. Если есть яма ничего домкратить не надо , просто отвернуть и поменять
#6
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, X20SE. Была Opel Omega A, 1987, АКПП, 20SE.
- Имя: Сергей
- Город: Санкт-Петербург.
#7
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Admiral B, Opel Monza A2 30Е, Opel Omega 3000
- Имя: Михаил
- Город: Жуковский МО
Верхнее крепление очень удобно отворачивать, удерживая шток ВАзовским ключиком для аммортизаторов.
Читайте также: Амортизатор кабины a3758900919 задний вертикаль 5490
Нижний болт лучше отворачивать, когда машина стоит колесом на земле — и не упадет никуда, и болт
освобожден от нагрузки. Было несколько раз, что этот болт, несмотря на свои размеры, срезало.
Ну и крепить новый удобнее сначала снизу, а потом уже сверху — по крайней мере он не пытается упасть.
Я сначала прикручиваю нижнее крепление, потом плавно опускаю машину с домкрата и направляю аммортизатор так, чтобы шток попал в верхнее отверстие. Потом сверху можно не ставить резинку, а только шайбу и гайкой вытянуть шток наверх. А потом уже поставить верхнюю резинку и все затянуть полностью.
Ну и колпачок сверху надеть.
#8
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, X20SE. Была Opel Omega A, 1987, АКПП, 20SE.
- Имя: Сергей
- Город: Санкт-Петербург.
#9
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Cadillac Catera,2000,АКПП,Х30SE
- Имя: Валерий
- Город: Великий Новгород
еще надо добавить,что после непродолжительной поездки,необходимо верхние гайки дотянуть,т.к. бывает что начинают поскрипывать резинки-буферы,в связи с тем,что они новые и не притерлись)
а также надо добавлять фото,как должны резинки располагаться относительно друг друга и какой стороной устанавливать «тарелочки». а то одни мудрецы на СТО в свое время мне доказывали правильность установки,заведомо неправильно установленных резинок и тарелок!
#10
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: C20NE седан
- Имя: Миша
- Город: Энгельс
Ну резинки там по другому особо и не поставишь , к тому же на новых они правильно собраны , а тарелки сейчас пошли плоские шайбы
#11
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Cadillac Catera,2000,АКПП,Х30SE
- Имя: Валерий
- Город: Великий Новгород
Ну резинки там по другому особо и не поставишь , к тому же на новых они правильно собраны , а тарелки сейчас пошли плоские шайбы
У меня задние стаканы переварены(стоят более мощные и без оригинальных мест установки верхней части) и правильная установка резинок актуальный вопрос а тарелки в комплекте с каябой идут выгнутые.
но в любом случае автор молодец. процесс несложный,но для кого-то окажется экономным. ну и плюс удачная конструкция-отдельно аммортики,отдельно пружины.
#12
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, X20XEV, газ 4го поколения
- Имя: Евгений
4. Открутите болт на 19 на нижней петле амортизатора.
Насколько помню там на 22 болт. Если есть яма ничего домкратить не надо , просто отвернуть и поменять
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле