Отчет о замене опорного подшипника на В3 (да и на В4 тоже)
Менять лучше всего сразу комплект так как разбиваются по нашим дорогам хорошо но и цена на них тоже не велика а эффект от новых ох как ощутим. (500 теньге (1рос. Рубль=5 теньге.)).
Понадобилось:
1 домкрат
2 подставка под машину
3 накидной ключ на *22
4 имбусовый ключ на *7 (шестигранник)
5 2 ключа на *19
6 стяжка для пружин
7 wd-40 без нее очень сложно открутить болты на поворотном кулаке (сильно прикипают).
8 спец ключ(далее по тексту).
Поднимаем машину. Подставляем подставку для безопасности своей же, мало ли что!! Снимаем колесо.
Поднимаем капот и снимаем крышку с опорной чашки.
Ключом на *22 и шестигранником откручиваем гайку
Теперь откручиваем ключами на *19 (хотя я видел машины у которых были гайки на *18) два болта крепления стойки к поворотному кулаку колеса (прим. Болты нужно будет вставлять по ходу движения авто гайками к задней части машины). (не забудьте поставить метки положения стойки по отношению к кулаку. Так как от этого зависит развал колес и потом может придется ехать на развал Предварительно обработать их жидкость типа WD-40.
Вынимаем стойку из машина без особых проблем.
Теперь сжимаем пружину кому какие способы доступны . Иначе при откручивание пружина выпрямится и могут быть жертвы. И откручиваем спец ключом гайку.
При отсутствии ключа самое просто это его сделать он вам потом еще при обслуживании пригодится. Я сделал его из баллонного ключа вырезав болгаркой два выступа. Вот примерно по такой схеме ( рисовал в паинте и быстро)
Гайка должна открутится легко так как первую уже открутили.
Читайте также: Сайлентблоки для задних амортизаторов фиат добло
Если пружина сжата то она открутится и вымится без проблем снимаем старый опорный подшипник и на его место ставим новый
Собираем в обратной последовательности.
Первую гайку можно только слегка наживить. А потом при установке в машину она под тяжестью сама вдавит её. При установленном подшипники при дергании за стойку ни должно быть ни какого болтания.
VW Passat B3 ремонт
Замена верхних опор передних стоек на Фольксваген Пассат B3
Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!
Если есть приспособление для сжатия пружин, то поменять верхние опоры стоек (опорники), на Фольксваген Пассат В3 можно обе, не спеша, за 1-2 часа.
Верхние опоры амортизаторной стойки на Фольксваген Пассат В3 ставились в двух исполнениях.
- VAG № 357 412 329 — опора с подшипником в сборе
- VAG № 1H0 412 319 B — упор (тарелка)
- VAG № 357 412 341 — тарелка пружины
Поздние выпуски В3 (так называемые от В4)
- VAG № 357 412 331 A — опора, можно VAG № 7M0 412 331 от Шарана
- VAG № 1J0 412 249 — подшипник
- VAG № 357 412 319 B — упор (тарелка)
- VAG № 357 412 341A — тарелка пружины
- снять колесо
- отвинтить верхнюю гайку креплений стойки к кузову (используя шестигранник + накидной)
- отвинтить два болта креплений стойки к поворотному кулаку (предварительно отметив их положение) и вынуть стойку
- сжать пружину
После этого можно менять опору, амортизатор или отбойник с пыльником.
Сборка в обратной последовательности. Менять детали лучше парами.
Если есть какие либо дополнения или уточнения, прошу не стесняться и писать “в комментарии”
Фольксваген Пассат Б3. Замена опорных подшипников
Выраженный стук в передней подвеске автомобиля при прямолинейном движении по неровной дороге — признак износа опорного подшипника. Точнее, просадки резинового бандажа.
Читайте также: Проставки под амортизаторы мопеда дельта
В результате изменяется геометрия работы подвески, подшипник выходит из строя.
Вариант простой
Можно попробовать подтянуть гайку, удерживающую амортизатор. Иногда она ослабевает, но чаще простое затягивание не помогает ввиду износа бандажа.
Моторный отсек. Вид опоры амортизатора со снятым пыльником
Вообще, гайки там две. Первую, с пластмассовым уплотнителем, нужно вывернуть. Снять шайбу и металлическую чашку. Взору откроется шток амортизатора с резьбой на конце и накрученной на нее второй гайкой корончатого типа. Вот ее и надо подтягивать, удерживая шток шестигранником.
Нижняя (корончатая) гайка на штоке амортизатора и старый опорный подшипник
Стоит оговориться, что необходимы специфичные инструменты. Но стоят они мало — служат вечно. Можно купить для полноты комплекта или позаимствовать на 15 минут.
Вариант надежный. Замена опорного подшипника
Если после подтягивания гаек стуки в подвеске остались, то опорный подшипник придется менять. Процедура не сложная, самостоятельно выполнимая даже на улице.
Лучше менять подшипники с обеих сторон, поскольку второй может быть уже на грани. Да и за развал-схождение дважды не придется платить.
Это правило справедливо не только для автомобилей Фольксваген Пассат Б3. Рычаги, шаровые опоры и прочие парные запчасти выгоднее и удобнее менять парами, на любых авто.
Амортизатор в сборе на штатном месте (вид снизу)
Итак, для работы потребуется поднять и вывесить ремонтируемую сторону. Снять колесо, отвернуть самоконтрящуюся гайку, которая с уплотнителем. Корончатую трогать пока не следует. Иначе пружина вырвется на свободу. Затем выкрутить два болта, соединяющие амортизатор с рычагом подвески, после чего вынуть стойку амортизатора с пружиной.
Далее нужно стягивать пружину, пока чашка не начнет свободно проворачиваться на штоке. Теперь можно вывернуть корончатую гайку и снять со штока резиновый бандаж, в котором располагается подшипник.
Читайте также: Амортизатор передний для volvo s40
Пружина, осаженная стяжками (на снятом амортизаторе)
Попутно почистив посадочные места и осмотрев состояние штока амортизатора, провести сборку в обратном порядке.
Стойка амортизатора со снятым пластмассовым пыльником и пружиной
Главное, чтобы концы витков пружины уперлись в предусмотренные буртики.
Для удобства затягивания коронки на новом подшипнике основание амортизатора нужно зажать в тиски, если они есть.
Установив все на места, верхнюю гайку сильно затягивать не стоит. Протянув подвеску, нужно пошатать стойку, чтобы компоненты заняли свои позиции. После установки колеса, опустив автомобиль, дотянуть гайки.
И еще, запоминайте, откуда и какие шайбы снимаете, чтобы после не гадать.
- Свежие записи
- Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов
- Скрипят амортизаторы на машине что делать
- Из чего состоит стойка амортизатора передняя
- Чем стянуть пружину амортизатора без стяжек
- Для чего нужны амортизаторы в автомобиле
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Автоподбор © 2023
Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер